沒有那么多錢，這顯然是邱玉城最為擔(dān)心的事情。
作為林蕭在京城產(chǎn)業(yè)的經(jīng)理人，邱玉城所管理的資產(chǎn)，也就是幾十億華夏幣而已，海外的那些收益，后來基本上都是掌握在韓妃和其他幾個女人的手中，邱玉城并沒有接觸到。
尤其是京城這邊兒的產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，不動產(chǎn)居多，即便是林蕭想要變現(xiàn)，也不是那么容易的事情。
畢竟房地產(chǎn)這種事情，火爆的時候萬金難求一片瓦，但是一旦飽和之后，就很難出手了，尤其是那些核心地段的地皮和物業(yè)，如果不是碰到了同樣胃口很大的超級公司想要進(jìn)駐的話，很難會找到合適的買家。
現(xiàn)在林蕭在京城的這幾處產(chǎn)業(yè)，也面臨著同樣的問題，畢竟花這么多錢投入到這些物業(yè)當(dāng)中的話，可以在附近重新自建幾棟辦公樓了。
對于林蕭讓他看的這雜志上的消息，邱玉城還是比較感興趣的，畢竟李超人做生意的眼光還是很好的，雖然他年紀(jì)大了，但是腦子并不糊涂，既然他看中了航空租賃行業(yè)，那就說明這件事情是可以操作的。
跟何況，之前邱玉城也曾經(jīng)看到過一些消息，是巴菲特也在涉足航空租賃業(yè)。
一土一洋兩位商業(yè)巨頭都同時看好航空租賃行業(yè)，這足以說明很多問題了。
相信看到這一點的人，也不僅僅是他們幾位，只不過是這個行業(yè)涉及到的資金有點兒驚人，一般人就算是看出了這里面的商機(jī)，也沒有這么多的錢投進(jìn)來，只能是看著人家賺錢，徒流口水罷了，自己是摻和不進(jìn)去的。
邱玉城認(rèn)為，即便是林蕭想要操作這件事情，也沒有那么強(qiáng)大的實力，幾十億華夏幣就想要搞定這種事情，未免是有點兒不自量力了。
“李超人的以前主要經(jīng)營的是房地產(chǎn)投資和開發(fā)，其子公司在全球擁有港口、零售、能源和電信等業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)龐大的李超人為什么突然想買這么多飛機(jī)？”林蕭對邱玉城分析道，“很顯然，他買這些飛機(jī)主要是想搞飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。其實早在十年前，他就想進(jìn)軍航空業(yè)了，當(dāng)時是他兒子代表他去投資加拿大的航空，結(jié)果因為工會反彈沒成功。這次為什么要搞飛機(jī)租賃？我想了一下，主要是兩個原因。第一個是這個行業(yè)現(xiàn)在確實有利可圖，這么多年了，飛機(jī)租賃的行業(yè)回報率一直都比造飛機(jī)、機(jī)場還有航空公司還要高，而且現(xiàn)在很多航空公司要削減成本，但是還需要新飛機(jī)以強(qiáng)化競爭力，內(nèi)地又批準(zhǔn)新公司加入發(fā)展廉價航空，這個對于新飛機(jī)的租賃是很好的機(jī)會。再一個原因就是，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)現(xiàn)在雖然不是朝陽產(chǎn)業(yè)，但是它的回報很穩(wěn)定，李超人雖然不能指望憑這個一夜之間當(dāng)上世界首富，但是飛機(jī)租賃更能抵御宏觀經(jīng)濟(jì)周期的風(fēng)險，比如經(jīng)濟(jì)低迷的時候，航空公司就會更多的以租代買，從而產(chǎn)生穩(wěn)定的現(xiàn)金流，這是李超人所喜歡的。”
“不錯，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)確實大有可為。”邱玉城聽了，也承認(rèn)林蕭的分析比較到位。
事實上，現(xiàn)在港島那邊兒的一些輿論，基本上認(rèn)為這個投資，確實反映了李超人的經(jīng)營眼光高人一等。
港島商報就分析說，現(xiàn)在飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的機(jī)遇，包括華夏內(nèi)地對這個行業(yè)的鼓勵，都是吸引李超人的主要因素，其公司近年來許多對外投資的部署，都反映出它有意逐漸淡出投資風(fēng)險較高的地產(chǎn)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而追求回報比較穩(wěn)定的非地產(chǎn)收入。
而早在今年八月，就傳出李超人的公司有意購買航空器材資產(chǎn)，大規(guī)模進(jìn)入航空業(yè)。
近年來，由于競爭激烈，很多航空公司紛紛削減成本、使用燃油經(jīng)濟(jì)性更高的飛機(jī)更新機(jī)隊，而李超人選擇在這樣的背景下，逆勢擴(kuò)大航空業(yè)務(wù)規(guī)模，其中的原因可能就是他看到了內(nèi)地航空市場的巨大需求帶來的商機(jī)。
“國際航空運輸協(xié)會去年的研究顯示，亞洲航空旅行需求近五年內(nèi)預(yù)計將增長5。7%，增速為全球第二，我們國內(nèi)和連接國內(nèi)的航線將是最大驅(qū)動力。”林蕭繼續(xù)分析道，“亞洲廉價航空近年來發(fā)展迅猛，使得新航空器材的需求會明顯增加。目前內(nèi)地訂購的飛機(jī)約有700多架，約占全球總訂單的40%，可以說，我們已成為僅次于美國的全球第二大航空市場。但是這些依然不夠，畢竟我們的發(fā)展勢頭太猛了，光是依靠購買，很難趕得上這個增長的速度，所以飛機(jī)租賃市場是大有可為的。”
邱玉城聽得連連點頭，事實上，華夏從事飛機(jī)租賃的歷史有近三十年，但是國內(nèi)的租賃公司卻很晚才開始從事這項交易。
長期以來，外國飛機(jī)租賃公司在華夏的飛機(jī)租賃市場上占據(jù)的份額超過九成，目前爭奪華夏飛機(jī)租賃市場的企業(yè)有數(shù)十家，但其中很多是規(guī)模較小的新進(jìn)者，目前市場還是由通用電氣航空服務(wù)公司在內(nèi)的國外飛機(jī)租賃公司占主導(dǎo)地位。
商用飛機(jī)租賃通常分為兩種類型，一類是融資租賃，一類是經(jīng)營性租賃。
以經(jīng)營性租賃方式出租飛機(jī)，出租人擁有飛機(jī)所有權(quán)，并可以反復(fù)將飛機(jī)出租給不同的承租人使用，出租人不僅提供融資便利，還提供維修、保養(yǎng)等服務(wù)。
通俗地講，融資租賃類似于按揭買房，經(jīng)營性租賃則相當(dāng)于租房。
經(jīng)營性租賃的優(yōu)勢在于靈活性，租期較融資租賃更短，融資租賃會把飛機(jī)的整個使用壽命都租下來，大概在12年上下，但經(jīng)營性租期就會短一點，大概在5到8年時間，當(dāng)租期結(jié)束后，飛機(jī)還可以繼續(xù)轉(zhuǎn)租。
對于航空公司來說，由于市場在不斷變化，公司也需要順應(yīng)大勢，調(diào)整網(wǎng)絡(luò)布局，比如對飛機(jī)機(jī)型作一些調(diào)整。
當(dāng)航空公司看到一些不可控趨勢后，會希望未來飛機(jī)機(jī)型更靈活一點，當(dāng)航空公司需要換機(jī)型時，在經(jīng)營性租賃方式下，承租人隨時可以作出調(diào)整，這是經(jīng)營性租賃方式更受歡迎的原因。
融資租賃和經(jīng)營性租賃的盈利不同，舉個例子，買一架飛機(jī)從銀行借款，比如100%貸款，銀行收6%的利率，租給承租人時至少加1個點或2個點，租賃公司賺的就是利差。
如果以一架飛機(jī)5000萬美元為例，全額貸款，一年內(nèi)租賃公司到期連本帶利需向銀行支付5300萬美元，而出租給航空公司，若租金率提高1個點，則可賺50萬美元，提高2個點，則賺100萬美元，利差越大，盈利空間越大。
獲取利差顯然是融資租賃公司主要的盈利來源，利差收益視風(fēng)險的高低，一般在1%到5%的樣子，融資租賃相當(dāng)于從全球最低資金成本區(qū)域融資，再貸給全球最高涉融成本的地區(qū)，格局大的話，肯定可以長期做。
這類國際集團(tuán)下面通常有很多上市公司，分布于全球各地，一些地區(qū)融資成本非常低，像美國融資成本約為2。5%到3%，這個涉融成本拿到華夏來，就非常合算，因為華夏的涉融成本約為6%到7%，中間存在很大的利差。
融資租賃另一大盈利來源則是殘值收益，所謂殘值，是指租期結(jié)束后，飛機(jī)所剩下的價值。
比如一臺設(shè)備，五年以后能以什么樣的價格處置出去，出租人會預(yù)估一個最低價格，再倒算五年應(yīng)該有什么樣的平均租金收益才能覆蓋成本，達(dá)到什么樣的效益規(guī)模。
也就是說，必須等到資產(chǎn)處置后，才能知道這架飛機(jī)的盈虧。
經(jīng)營性租賃結(jié)束后，飛機(jī)殘值將直接影響出租人的盈利情況，飛機(jī)經(jīng)過維修保養(yǎng)后通過租賃公司再銷售、再租賃可以獲取更好的收益，在租賃期或者租期結(jié)束后將飛機(jī)轉(zhuǎn)賣，可以獲得較大的收益。
經(jīng)營性租賃的概念就是東西永遠(yuǎn)是出租人的，在相同租期內(nèi)，收益肯定比融資租賃收益更少，但是未來的殘值處置權(quán)利是出租人的，出租人的資產(chǎn)管理水平?jīng)Q定了能不能把它的效益最大化。
林蕭跟邱玉城就這個問題，探討了大概有一個多小時的樣子，兩人都算是精明強(qiáng)干之輩，因此沒有過多久，就把這里面的問題，給研究得七七八八。
“這么看起來的話，李超人應(yīng)該是錢多得沒有地方投資，同時又看衰內(nèi)地的房地產(chǎn)市場，所以才找到這個盈利增長點的。”邱玉城對林蕭說道，“畢竟，如果這么多錢放在銀行里面的話，不但沒有增益，同時還要付出不小的管理代價，算起來是比較虧的，還是找到一個合適的投資方向，更符合他的長遠(yuǎn)利益。”
“是啊，至少這門兒生意做成了之后，他在十年八年里面，就不需要為這些錢的去處發(fā)愁了。”林蕭也點頭承認(rèn)道。
“但是，李超人有那么多錢可以投資這個行業(yè)，我們哪里能夠弄來那么多錢呢？國內(nèi)的融資成本太高了，就算是搞了，也無利可圖。”邱玉城又皺起了眉頭。
只需要看看國內(nèi)的銀行過得是什么日子，就知道在國內(nèi)融資的難度有多大，代價有多高了，想要這么操作，也得去海外融資才有可能，但是海外那些洋鬼子們，又有哪個是冤大頭呢？
“不需要靠他們，我有的是美元。”林蕭一揮手，充滿了豪氣地說道，“別的不說，百八十億美元拿出來，一點兒氣都不會喘的。”
“臥槽，真的假的？！”邱玉城聽了，不由得驚呆了。