常教員預料到了飛機前面每一步的走勢。只是那么輕輕一壓，就解決了飛機偏高，速度減小的問題，堪稱藝術。

飛機在常教員手里任他搓扁揉圓，想怎么飛就怎么飛。

在飛機繼續下沉的期間，地面效應愈發明顯，這時候稍稍有點兒油門，讓飛機繼續下降。

20尺！

徐清開始增加2—3度的姿態，同時油門繼續減少。

油門的減少要配合飛機姿態的增加，二者相互配合，讓飛機可以平滑地轉為接地姿態。

10尺！

5尺！

在無線電高度的電子報話報出“five”的時候，徐清將油門瞬間收回，在接地的同時，油門也發出一聲輕微的“嘭”的一聲，那是油門桿撞擊底座發出的聲音。

接地與油門節奏一致，完美！

“你這小子注意力分配不行啊，五邊的時候就顧著指引了，空速，油門根本看不著了。”

飛機脫離跑道，徐清做完著陸后程序以后，常教員就開始打趣徐清了。

徐清干笑兩聲，根本無法反駁。剛才五邊的時候，自己手忙腳亂的樣子，他可還是歷歷在目。

這不是偶然的情況，而是實實在在的能力所限。

“剛才那種天氣，就保持基準油門不要亂動。速度大一點沒事，只要不超過參考速度20節就行。但是，速度大一點沒事，千萬不能小。剛才因為速度過大，收了點兒油門，你要記住，收完油門要記得加回基準油門。腦子里要有個基準油門的概念，不要瞎比動油門。”常教員教道：“這樣的天氣，有幾個能把速度控制得精準，在標準范圍內就行，不要過于糾結。”

徐清似懂非懂地點點頭，不過與其靠著嘴皮子還不如上手一把。

……

第一次的航班體驗回想起來并不算很開心，遇到了風切變，進近的時候又顛得厲害。原本在模擬機里培養出來的信心被擊得粉碎。

模擬機果然跟真的不一樣！

回家徐清打了個車，百無聊賴之際又開始撥弄手機。

一打開手機就跳出數個微信，全是他媽發過來的。

又是相親的事！

沒錯，徐清的媽媽又開始叨叨相親的事了。

大學之前，談女朋友，不可能！

大學之后，你咋還不談個女朋友呢？

時至今日，眼見徐清還是單身狗一枚，徐清的父母決定親自下場。

那個梅叔的女兒就是他們千挑萬選之后的中意之選。

雖然徐清很懷疑父母的眼光，但是就這么被他們念叨也是煩得不行。再者，半年回次家是過來工作前約定好的。總不能為了躲避相親，一輩子就不回去了？

徐清思來想去，還是要選個回家的時間！

過年就不可能了，第一年不是除夕就是初一跑不掉的。

不巧的是，徐清的復訓基準月是2月份，那么2月和3月都有可能安排復訓。光是有可能安排復訓這一項，假期能批準的可能性就比較小了。

這么看來，最有可能批準的就是4月了。

航空公司賺錢其實就靠那么幾個月，其它時候很多情況下是虧錢的。

而賺錢的時候首推春運，從12月底開始到2月份結束，這兩個月的時間關系到整年的盈利狀況。這段時間也是航班任務最重的時候，所以1月，2月情況基本沒指望。

春運之后就是暑運！

暑運期間有大量的人員外出旅游或者長假歸鄉，從6月開始，一直到8月初，也是維持兩個多月。

其余頂多再加一個國慶長假。

所以假期能批準的只有四五月，八九月和十一月。

徐清想來想去還是四月份最靠譜。

不過，徐清公司的請假流程是提前一個月請下個月的假。徐清只跟父母透露預計四月份回家，不過具體還要看公司批復。

解決完相親的事兒，時間太晚了，徐清換了套衣服就準備出去吃飯。可是換衣服的時候，手機又響起信息提示聲。

“今天什么日子，這么熱鬧？”徐清加快速度把衣服穿好，重新拿起手機，還是微信消息。不過這次發消息的人不是徐清的父母，而是令徐清意想不到的人。

瞿星！

徐清已經有段時間沒跟瞿星聯系了，怎么也沒想到瞿星會主動聯系他。

瞿星只發了他兩個字：“在嗎？”

對于這種聊天起手式，徐清很好奇如果他回了“不在”瞿星該怎么接茬。

雖說腦子里有些惡趣味，不過徐清還是老老實實地回了“什么事”！

等了一會兒，瞿星回過來一大段話。徐清認認真真地看了一遍，才明白到底是什么事！

原來瞿星是找他配合模擬機的。

不久之前，瞿星因為模擬機監察的原因，改裝被停了，“發配”到了學員隊回爐重造。

也不知道是不是瞿星在學員隊的積極表現讓領導很滿意，還是公司良心發現，就在十來天之前，公司竟然給他們排了模擬機計劃，把剩下的幾課給補上了。

按道理來說，改裝課程結束了，那么接下來就是模擬機檢查了，而問題恰恰出在模擬機檢查上。

原本與瞿星一起的學員后來被臨時指派跟一名復訓沒有通過的副駕駛搭成一組，二人一個人檢查復訓，一個人檢查改裝，最后就剩下孤零零的瞿星。

這“飛來橫禍”讓瞿星頗為尷尬，找到飛標管模擬機計劃的工作人員問咋辦。

工作人員直言讓他找個人配合就行，至于找誰就靠他自己了。

最重要的，如果接下這個活，總還是要負責任，不能敷衍了事，萬一因為自己配合不好，讓別人掛了，豈不是招人記恨。所以必須要復習一下故障程序，實在是麻煩得很。

一通聯系下來，竟然沒人愿意配合。思來想去，瞿星只能找徐清了。