離開指揮部時碰到崔可夫，城防司令員同志臉色憔悴，但興致很不錯！林俊原本明早再找崔可夫有點(diǎn)事，這會碰到正好！
拉了一把崔可夫到邊上，“如果不急，和我一起去外邊看看？”
崔可夫原本要向朱可夫做個匯報，關(guān)于城防部隊同方面軍總部協(xié)調(diào)后續(xù)問題，因為非常繁瑣，不然中將同志只需要電話里招呼一聲就成，也不需要當(dāng)面協(xié)調(diào)。不過這會林俊要他一同出去逛逛當(dāng)然要去----副統(tǒng)帥不會閑著沒事拉他去閑逛。
匯報不是非常緊急，可以往后拖一拖。
“瓦西里-伊萬諾維奇，對于下一步你個人的工作去向有沒有什么想法？”
林俊并沒有急著上等在指揮部外的裝甲車，而是先把崔可夫帶到了自己的辦公室。
崔可夫心里咯噔了一下，但立刻就非常堅決而肯定的回答：“服從中央的決定，我已經(jīng)做好準(zhǔn)備到任何需要我的崗位上。元帥，如果可能，我希望能指揮一個集團(tuán)軍。”
部隊要整編了，作為一名在明斯克功勛卓著的指揮員，崔可夫現(xiàn)在面臨的處境有點(diǎn)微妙！顯然方面軍一級主官不可能選崔可夫這樣資歷過于淺薄的指揮員，而擔(dān)任副職或方面軍司令部指揮層其它職位也不適合崔可夫的能力。
他是擔(dān)任主官的材料崔可夫這會前一句是表明決心，而后一句那是實話實說---明斯克城防司令權(quán)利在前段時間大于集團(tuán)軍司令員，比如現(xiàn)在崔可夫手中就指揮著兩個集團(tuán)軍，還不算其它“雜牌部隊”。
與其擔(dān)任方面軍副職或參謀長等職務(wù)，還不如指揮一個集團(tuán)軍去沖鋒陷陣！
林俊笑了笑，很滿意崔可夫的回答，更滿意他能實話實說，“就等著擔(dān)任近衛(wèi)集團(tuán)軍司令員吧！以第62集團(tuán)軍為基礎(chǔ)，中央很快就會給你一個具有強(qiáng)大突擊能力的滿員集團(tuán)軍。這次62集團(tuán)軍已經(jīng)成為紅軍中的一面旗幟，整編之后實力會非常客觀。會給你最好的部隊。”
“是。元帥！”
蘇聯(lián)歷史上有11個諸兵種集團(tuán)軍、6個坦克集團(tuán)軍獲得近衛(wèi)稱號。這次規(guī)模浩大、空前慘烈地明斯克會戰(zhàn)過后。多個集團(tuán)軍將可能獲得近衛(wèi)稱號。而其它級別軍事集團(tuán)獲得這一榮譽(yù)地將更多。
第62集團(tuán)軍幾個月來都是明斯克地“定海神針”。要是它不能獲得近衛(wèi)稱號那真是沒天理了！
這邊林俊不會讓“沒天理”地情況出現(xiàn)。而在這會殲擊機(jī)近衛(wèi)一師師部。闊日杜布正包著個腦袋發(fā)牢騷：沒天理了！---今天中午。就在接到德軍投降地消息前一會。他和僚機(jī)還在明斯克上空巡邏。遭遇一架德國偵察機(jī)：今天闊日杜布運(yùn)氣實在有點(diǎn)背。竟然被德國偵察機(jī)驚慌中發(fā)射地一發(fā)20毫米炮彈擊中機(jī)翼！
就一發(fā)。雖然那架偵察機(jī)也被自己地僚機(jī)干掉。但闊日杜布地座機(jī)機(jī)翼竟然來了個“空中開花”！陰溝里翻船。標(biāo)準(zhǔn)地開花。機(jī)翼散架了！做為一名擊落了74個對手地超級王牌。闊日杜布很走運(yùn)地從失去平衡地座機(jī)里成功跳傘。但落地時竟然挨了塊小彈片。也不知道是不是自己人誤傷！
偵察機(jī)裝備20毫米航炮。這讓闊日杜布有點(diǎn)惱火。更感嘆著自己今天地運(yùn)氣有點(diǎn)糟！一直以來拉格地機(jī)翼只要不是被直接擊中油箱。挨上一發(fā)20毫米炮彈至少還能支撐一下。一般不會蒙皮來個瞬間“空中開花”。今天對大隊長來說真是倒霉透頂！
闊日杜布還沒去掉降落傘時就已經(jīng)有紅軍戰(zhàn)士前來幫忙，立刻將其送往后方包扎所處理傷口，幸好傷的不嚴(yán)重。陸軍兄弟還專門派出一輛汽車送這位空軍英雄回機(jī)場，到了入夜時他就包著個腦袋出現(xiàn)在機(jī)場上。
“是不是德國偵察機(jī)裝備了新式大口徑航炮？但從當(dāng)時的情況看不大可能是30毫米炮彈。就一發(fā)我就給轟下來了！”闊日杜布這下也算匯報點(diǎn)“情報”。
在勝利的大前提下。謝爾蓋也沒有忽視部下的匯報，但闊日杜布的情況不在其內(nèi)：有些事他不能對誰都說。
“科別茨司令員那前幾天送來過一份內(nèi)部通告，照理你還沒資格看。這次找不到你的飛機(jī)和德機(jī)殘骸，很難確定，不過非常有可能就是20毫米航炮?！敝x爾蓋交給部下一份文件，“看完就忘掉?！?
闊日杜布看了看那份通報，似乎明白了些問題，“德國佬看來又在走死胡同，不過這次倒霉地是我?；逇?！”
他為什么再次說自己晦氣？這和德機(jī)火力問題有關(guān)系----一直以來相同口徑的航炮，蘇聯(lián)造的炮彈威力基本是世界第一（至少紅軍飛行員們都這么認(rèn)為），不過這回德國佬似乎以自己地工業(yè)基礎(chǔ)為特點(diǎn)，搞了點(diǎn)小突破。
“工業(yè)技術(shù)決定一切，對德國佬來說不一定是錯的?！敝x爾蓋并不同意闊日杜布的想法，將軍同志想的更深些。
一切原因都是闊日杜布今天撞上的那發(fā)炮彈不一般，不然拉格的木頭機(jī)翼就是再不濟(jì)，也不會這么快散架：
由于發(fā)動機(jī)技術(shù)限制的緣故，這會飛機(jī)的馬力都非常緊張。有些國家緊張到了幾十公斤的重量都會嚴(yán)重影響飛機(jī)地性能！這其中最典型的就是日本。不過這一現(xiàn)象并不僅僅存在于日本飛機(jī)上，其它國家飛機(jī)也一樣面對這種問題。
日本人為此采用了極端的要性能不要防護(hù)的畸形路線。而西方在航空工業(yè)上的基礎(chǔ)比日本雄厚的多，發(fā)動機(jī)的馬力比日本的要高一些，不過很多時候還是會采取“中庸之道”，或者另辟捷徑。
雖然靠提高發(fā)動機(jī)馬力才是提高飛機(jī)性能的根本之路，但是在發(fā)動機(jī)技術(shù)一時半會得不到突破之前,一些必要地“技巧性手段”也被西方的設(shè)計師用在了自己地飛機(jī)上：比如德國的梅塞斯米特109就采用了狹窄的座艙、單梁機(jī)翼、小航程等一系列手段來減輕飛機(jī)的重量。
而在這其中，目前109將機(jī)載武器確定為兩門20毫米機(jī)炮加兩挺7.92毫米機(jī)槍，并減少備彈也是手段之一：據(jù)紅軍情報和繳獲殘骸分析，109F型20毫米航炮每門備彈只有60發(fā),后者每挺倒是備彈1000大威力與持久戰(zhàn)斗力保持的“中庸之道”。
20毫米機(jī)炮是這會Bf109的主要戰(zhàn)斗力,其它多種飛機(jī)也裝備，甚至在這次闊日杜布遇到地偵察機(jī)上也有!可戰(zhàn)斗機(jī)上每門航炮60發(fā)地備彈顯然有點(diǎn)不夠用(就算兩門機(jī)炮交替射擊。也只夠7秒連射所用)：為了保證在相對貧弱地彈藥水平上取得最大的戰(zhàn)果，德國地技術(shù)人員就把念頭打到了彈藥上！
真是技術(shù)優(yōu)秀好辦事！
根據(jù)德國人自己的實驗證明，高爆型彈藥和燃燒型彈藥對于飛機(jī)的破壞力遠(yuǎn)比單一動能型彈藥要優(yōu)秀，而將兩者優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來的高爆燃燒彈可以通過爆炸來破壞目標(biāo)的結(jié)構(gòu)并通過燃燒來增強(qiáng)破壞地效果，這是對付空中目標(biāo)最有效的手段----不論目標(biāo)類型是戰(zhàn)斗機(jī)還是轟炸機(jī)，它們的輕金屬/木質(zhì)結(jié)構(gòu)在高爆燃燒彈面前都是致命地弱點(diǎn)！
這個道理蘇聯(lián)也懂。不過德國人干的更極端！
因此德國技術(shù)人員得出了結(jié)論：在保持彈藥的口徑和體積不變，以及彈頭重量不發(fā)生大的變化的前提下，彈頭里的裝藥量越多,對于目標(biāo)的破壞能力就越強(qiáng)。
就實際情況而言，德國這會使用的20毫米機(jī)炮是引進(jìn)自瑞士的厄利空MG-FF型機(jī)炮,采用20X80毫米型炮彈，彈丸重量為117克。在這117克地彈丸重量中，真正的炸藥重量僅為3.7克，也就是說這種炮彈的炸藥裝填系數(shù)僅有3.2%(裝填系數(shù)是衡量炮彈威力的重要數(shù)據(jù)，也就是說,該炮彈只有3.2%的重量用在了炸藥上,威力相對的自然有限)，剩下的113克都是彈體和引信的重量。
蘇聯(lián)航炮炮彈一般在同口徑航炮中炮彈的彈殼長度要比德國地長。初速也相對更大，自然威力也更大！而同其它世界航空大國相比，德國航炮炮彈也沒什么優(yōu)勢。這種情況顯然是不能令德國人滿意：德國人造出了M-Geschss型炮彈。
德語M-Geschss翻譯成英文就是M-projectile---彈丸結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)是它的重點(diǎn)。
經(jīng)過M-Geschss改進(jìn)后的20X80毫米炮彈的彈丸重量降低到了92克，但是裝藥量卻提升到了驚人的20克!都快趕上30毫米炮彈裝藥量了！
提高裝填系數(shù)是之前的五倍半!裝填系數(shù)達(dá)到了22%的驚人程度。
闊日杜布這次很倒霉，挨了這種炮彈----其實蘇聯(lián)空軍早就遭遇了這種有點(diǎn)特殊的炮彈，只不過沒像闊日杜布這樣“立竿見影”而已：被一架偵察機(jī)擊落，這讓闊日杜布會去琢磨德國炮彈威力為什么會這么恐怖，如果是在戰(zhàn)斗機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)地較量中，誰會有閑心研究對手地炮彈威力怎么樣？
前段時間在研究了繳獲的德軍航炮和炮彈后，航空委員會發(fā)了那個技術(shù)通告，但出于士氣原因沒有向所有飛行員通報。
裝填系數(shù)22%。這是一個什么概念？！
要知道,整個二戰(zhàn)期間再也沒有哪一種20毫米機(jī)炮達(dá)到這個水平！哪怕是達(dá)到這個水平地一半！舉例來說,同樣是20毫米機(jī)炮：日本的99-1式航炮彈頭重127克，裝藥10克,裝填系數(shù)7.8%；日本的Ho-5式航炮彈頭重量79克，裝藥7.7克，裝填系數(shù)9.7%；
丹麥的麥德森式航炮彈頭重126克，裝藥6.5克，裝填系數(shù)91克，裝藥4.7，裝填系數(shù)5.2%；蘇聯(lián)的VYa式23毫米航炮彈頭重196克,裝藥11克,裝填系數(shù)5.6%；
英國的Hispan式航炮，彈頭重量130克。裝藥10.2克。裝填系數(shù)8%;
精密制造，德國人的手藝的確創(chuàng)造了一個不小的成績：一發(fā)德國20毫米航炮炮彈地威力甚至可以說是其他國家同口徑航炮的兩倍!這從某種程度上緩解了德國空軍由于航炮炮彈不足所導(dǎo)致的火力貧弱現(xiàn)象。
同德國戰(zhàn)斗機(jī)較量中，紅軍飛行員們常常不會去主意對手的威脅（不是你死就是我亡），但這次闊日杜布算是陰溝里翻船，才對這“一發(fā)”耿耿于懷。
其實早在波蘭/法國戰(zhàn)役期間，以及英倫空戰(zhàn)中M-Geschss型炮彈已經(jīng)被德國空軍投入實際使用,證明了M-Geschss型炮彈的威力。尤其是在英倫空戰(zhàn)中的表現(xiàn)證明,即使如噴火這樣比較堅固地飛機(jī),只要被一發(fā)20毫米M-Geschss炮彈命中主要部位(如座艙,發(fā)動機(jī),散熱器,尾部等)就會被擊毀?；蛘弑仨毻顺鰬?zhàn)斗！
在M-Geschss的威力面前，噴火的防彈玻璃和座艙裝甲也保護(hù)不了它的駕駛員！
然而這還不是20毫米級別上M-Geschss炮彈的極限.德國人很快又前進(jìn)了一步：M-Geschoss-MX。這種新型的20毫米炮彈是在M-Geschss的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了裝藥量而成的。彈頭內(nèi)的裝藥重量達(dá)到了空前絕后地25克,裝填系數(shù)為24%！
一發(fā)散架。闊日杜布其實也不冤！
不過德國人的精密制造還要繼續(xù)下去，不會僅僅是20毫米：M-Geschss將會不停的開拓新地領(lǐng)域----當(dāng)?shù)聡哲妼?0毫米口徑的航炮裝上飛機(jī)后。3毫米的M-Geschss型炮彈也講問世！
最早的30毫米M-Geschss型炮彈是用在MK108型航炮上的，這種航炮使用30X90RB型炮彈,彈頭重330克,裝藥85克,裝填系數(shù)26%！
一發(fā)高膛壓型火炮的炮彈有超過1/4的重量用在炸藥上,這恐怕是世界紀(jì)錄！相對的,同時期日本的30毫米航炮只有29克裝藥量,裝填系數(shù)11%;美國地37毫米航炮只有45克裝藥量,裝填系數(shù)7.4%;蘇聯(lián)的37毫米航炮裝藥量為35克,裝填系數(shù)5.1%。
德國30毫米炮彈裝藥是蘇聯(lián)引以為傲、威力巨大的37毫米航炮炮彈裝藥量的一倍多！
等威力更大的MK101型與MK103型30毫米航炮列裝,應(yīng)用在30X184R型炮彈上的M-Geschss彈頭將被設(shè)計了出來：在330克彈頭中裝了80克炸藥，裝填系數(shù)依然是嚇人的Geschss型彈藥將是盟軍重型轟炸機(jī)的噩夢！即便是堅固如B17空中堡壘這樣地重型轟炸機(jī)被30毫米M-Geschss炮彈命中一發(fā)也會造成致命的后果！如果中個三五發(fā)基本完蛋！使用3毫米航炮的Me109、Fw190,以及后來的Me262，無一不是盟軍重型轟炸機(jī)的血腥屠夫！
歷史上一次空戰(zhàn)中6架ME26在短短的6分鐘內(nèi)就接連打下了15架B-17重型轟炸機(jī)!要知道M262的30毫米航炮的裝彈量是有限的(一共4門MK108型航炮,兩門裝彈80發(fā),兩門100發(fā).)。能取得這種成績,自然是和M-Geschss地助力分不開！
eschss地顛峰之作,也是終極作品,是用在BK5型航炮上的50毫米M-Geschss型炮彈。這種彈頭重1520克地大型炮彈里,德國人裝上了350克炸藥,裝填系數(shù)這已經(jīng)不重要了，重要的是：任何在天上飛的人造物體在這種炮彈面前,都是紙一樣的存在----只要命中就必然成為飛灰！
不高的初速，短短的炮管。但為什么MK108型航炮威力會常常被人說成“不是吹的”----取決于其裝填系數(shù)！
不過M-Geschss不是航炮炮彈發(fā)展的正道,因為德國人為了在彈頭內(nèi)裝入更多的炸藥而大大減薄了彈體的厚度，這樣做所帶來的副作用就是彈體在爆炸時所產(chǎn)生的彈片的重量和數(shù)量都被削弱。
而且這種大威力薄殼炮彈生產(chǎn)不宜,對于加工水平的要求顯然比較高，這些因素制約了MGeschss炮彈的發(fā)展----蘇聯(lián)航空委員會的專家們早就解剖了德國炮彈，但并不想按照德國人的思路改進(jìn)自己的彈藥：這和蘇聯(lián)工業(yè)現(xiàn)狀不符合，也只有精于精密機(jī)械加工的德國和瑞士人能那樣進(jìn)行大規(guī)模制造（二戰(zhàn)中瑞士成德國的軍火供應(yīng)商是公開的秘密，前文詳細(xì)介紹過。）。
不過M-Geschss的價值還是巨大的，在預(yù)制破片技術(shù)還不成熟的時代，航炮用增加裝藥的方式來提高威力是極為有效的途徑，尤其是對于德國這樣空戰(zhàn)壓力巨大的國家而言。
它意味著德國飛行員可以用更少的炮彈,用更短的時間,用更多的機(jī)會去擊落對手,也可以在一次出擊中擁有更多的射擊次數(shù)、迎戰(zhàn)更多的對手。
“管用”與“精密”之間的較量。在這小小的彈頭上也一樣在進(jìn)行著對抗。