德國柏林，希爾頓五星級(jí)酒店。
葛小華在處理完了鐵匠鋪的事情，安排好了一切事宜，這才出國。
托爾-艾特德國著名鍛造大師，奔馳、朗格等大企業(yè)高薪聘請(qǐng)的顧問，每年待在家里面什么都不做，都有幾百萬美金的入賬，可見托爾在德國的名氣，此刻托爾親自帶著安德烈來到酒店帶領(lǐng)他去奔馳公司。
“托爾先生，你好，好久不見了。”葛小華用流利地英語說道，托爾經(jīng)常到國外參加交流活動(dòng)，跟山本正康是一個(gè)級(jí)別的，所以英語還是會(huì)的，雖然帶著一些口音，交流卻是無礙。
“華生，你太客氣了，如今你在世界鍛造領(lǐng)域的名氣可不小了，能來到柏林，我很高興。”
葛小華的英文稱呼已經(jīng)變成了華生，因此跟葛小華熟悉的一些老外都會(huì)叫華生，有點(diǎn)類似于福爾摩斯小說當(dāng)中的華生，不過只是中文音譯而已，類似于老外叫中國地名一樣的感覺，無非是在香港待得比較久的老外，跟著香港同袍這么稱呼葛小華的。
因此不知不覺葛小華都有一個(gè)英文名字“華生”了。
葛小華跟托爾進(jìn)行了一番客套，然后說到了自己的學(xué)生安德烈。
“上次在俄羅斯，安德烈的表現(xiàn)如何？”
“怎么說呢，托爾先生，說實(shí)話，安德烈太依賴機(jī)械了，在俄羅斯的時(shí)候，一個(gè)月的時(shí)間，他跟美國、俄羅斯的鐵匠一樣，都是全機(jī)械打造，而造成的后果是一個(gè)月的時(shí)間打造了五六把甚至十多把，如果有選擇困難癥的話，連拿去參加評(píng)委都會(huì)犯難，導(dǎo)致的是大部分精神花到了其他作品上，真正去參賽的作品則分到的精力不到五分之一，甚至十分之一，你覺得能跟我們?nèi)硇耐度脒M(jìn)去打造的作品能比嗎？”
“機(jī)械化打造的作品的確效率很高，但是質(zhì)量上卻無法跟純手工的比較。”托爾陷入了深思，習(xí)慣用機(jī)械打造的他們，對(duì)機(jī)器地運(yùn)用達(dá)到了得心應(yīng)手的地方，貿(mào)然用手工打造，一切都要重頭來過了，還是比較困難的，中國傳統(tǒng)的手工打造方式，不適合德國人的性格。
看到托爾、安德烈的樣子，葛小華知道這句話引起他們的思考，只要補(bǔ)充道：“機(jī)械化打造也是有其優(yōu)點(diǎn)，效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、可塑性更高等，不論是手工還是機(jī)械都是有可取的，何況現(xiàn)代了，機(jī)械和計(jì)算機(jī)的結(jié)合更加完美。”
葛小華這么一說，托爾、安德烈就沒怎么想走純手工打造的領(lǐng)域了，以他們現(xiàn)在定型的打造方面，再去涉足已經(jīng)不劃算了。
聊了一會(huì)，托爾、安德烈?guī)е麃淼搅吮捡Y公司，跟著柏林的工廠的經(jīng)理到生產(chǎn)車間參觀，看到流水線的汽車，一臺(tái)一臺(tái)地汽車就這么在機(jī)器手臂地焊接上成型，再安裝三大件，一步一步地制作出來，一臺(tái)豪華奔馳SUV就出來了。
“從車間上看，汽車好像很簡(jiǎn)單地制作啊。”事實(shí)上，如果是一個(gè)人打造一臺(tái)汽車，與其說是打造還不如是組裝，各種配件都是需要去購買進(jìn)行匹配的，真正自己打造的東西幾乎沒有，因?yàn)槟銢]有那個(gè)技術(shù)打造發(fā)動(dòng)機(jī)、離合、底盤之類的，只能全球性采購，然后進(jìn)行組裝，最多也就是外殼、內(nèi)飾、功能上不同，事實(shí)上，汽車只要有核心的三大件就能夠制作一臺(tái)汽車了。
參觀了生產(chǎn)車間，這些都是量產(chǎn)娥汽車，而經(jīng)理此刻帶他們來到了手工打造的車間，雖然也有機(jī)器，卻主要是以手工為主的，打造私人定制的汽車，每一臺(tái)都是限量版本的。
葛小華在奔馳公司參觀了三天左右，有了一個(gè)大膽的想法。
“汽車的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)，如果能夠打造出帶光的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這臺(tái)汽車該產(chǎn)生什么驚人的效果？”不過發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于中國汽車廠商來說都是一個(gè)永遠(yuǎn)不能忘記的痛，現(xiàn)在還受制于發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)相對(duì)落后，所以被國外的汽車廠商壓制，不過現(xiàn)在國內(nèi)的汽車廠商開始意識(shí)到只是購買別人的發(fā)動(dòng)機(jī)，自己無法生產(chǎn)研究出核心的發(fā)動(dòng)機(jī)，始終會(huì)受制于人的，這跟其他的產(chǎn)品不一樣，雖然全球化的進(jìn)程加快了，可是對(duì)于核心的技術(shù)，不管是那個(gè)國家都會(huì)進(jìn)行封鎖的，就算你花再多的錢也不會(huì)出售這個(gè)技術(shù)！
如果不是當(dāng)初三菱公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)還沒一款能夠拿得出手的發(fā)動(dòng)機(jī)，而哪一款三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，就算到現(xiàn)在也是國產(chǎn)車的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，可見核心的要學(xué)習(xí)還是很難的。
“買全新的發(fā)動(dòng)機(jī)拿來拆解學(xué)習(xí)起構(gòu)造很麻煩，并且有點(diǎn)浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。”葛小華參觀完了奔馳公司的生產(chǎn)車間，腦洞大開，本來是想自己打造一輛汽車的，無非是去購買汽車零部件，然后進(jìn)行組裝，這種程度的打造，不能說是制作汽車而是組裝。
一般精通汽車維修、機(jī)械制造的高級(jí)維修人員應(yīng)該都會(huì)，而葛小華要做的是打造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)！
“要研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，買全新的限制性很大，在國內(nèi)還要走什么車管所之類的登記，一個(gè)不小心還會(huì)被人盯上，可以去汽車報(bào)廢廠，專門找報(bào)廢的汽車進(jìn)行拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，本身那些發(fā)動(dòng)機(jī)也是要拆掉然后銷毀的。”
一般正規(guī)的報(bào)廢廠，發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件，都是不能夠進(jìn)行二次利用的，因?yàn)檫_(dá)到了報(bào)廢條件了，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命肯定是到了，再拆出來拿來使用肯定是不行的，所以要拆解掉發(fā)動(dòng)機(jī)的所有部件，然后進(jìn)行處理，真正進(jìn)行報(bào)廢，而不是廢物利用。
汽車對(duì)安全性要求很高，報(bào)廢的發(fā)動(dòng)機(jī)是不能夠用的，一旦使用就是違法，但是葛小華是想要進(jìn)行拆解報(bào)廢的發(fā)動(dòng)機(jī)，學(xué)習(xí)其中的原理，應(yīng)該不會(huì)觸犯什么法律。
雖然在大學(xué)的時(shí)候?qū)W習(xí)過啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，可是那只是書面上的，真正沒有上手操作過，因此葛小華覺得要自己動(dòng)手拆裝幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)練練手，反正報(bào)廢廠也要拆解，與其浪費(fèi)人力和機(jī)械，還不如葛小華免費(fèi)提供拆解。
“縣城郊外的報(bào)廢廠，我記得有不少等待報(bào)廢的汽車，堆放了很久，都沒人去處理，可能嫌棄麻煩。”葛小華暗自思索下，打算回國的時(shí)候去跟葛建國說一說，免費(fèi)幫忙報(bào)廢汽車，應(yīng)該沒什么，主要是學(xué)習(xí)下汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以為接下來葛小華打造汽車奠定基礎(chǔ)，用報(bào)廢的汽車拿來練手是再好不過的，新車的話，葛小華就算有錢也舍不得亂弄啊。