戴姆勒對傳統(tǒng)技術(shù)合作的回應(yīng)如此爽快，也是有原因的，歐洲當(dāng)下各國都在起草計(jì)劃禁售燃油車，傳統(tǒng)技術(shù)的發(fā)揮快到盡頭。
不管是為了環(huán)境，還是政客迎合選民作秀，燃油車的時代確實(shí)接近了尾聲，荷蘭、挪威計(jì)劃在2025年就禁售燃油車。
德國、瑞士、比利時這類國家，2030年！再遲一些的2040年……以奔馳的大本營德國來說，十二年后燃油氣數(shù)將盡。
在發(fā)展新能源的大環(huán)境下，大眾老早就推出各種電動概念、寶馬也早在電動上推出產(chǎn)品，奔馳相比之下總是慢半拍。
特別是跟特斯拉合作以分手告終后，戴姆勒的壓力肯定很大，電動是個新領(lǐng)域，傳統(tǒng)造車技術(shù)只是基礎(chǔ)，高度還是由新技術(shù)來決定。
麥克斯韋汽車取得了很不錯的高度，而奔馳有良好的基礎(chǔ)，加上今天高層談判出乎預(yù)料的順利，合作已經(jīng)沒有難題。
比起當(dāng)初跟特斯拉合作，奔馳拿不到想要的最終遺憾分手，現(xiàn)在楊銘干脆利落的表態(tài)可以交換那簡直天使，康林松更知道該把握住。
這一場見面雙方都帶著笑容握手道別，往后細(xì)則還會在雙方高層人員之間展開，技術(shù)投資或者交換，互相持股或者共建項(xiàng)目……都需要商討。
等有了奔馳提供的平臺后，工業(yè)化造車的難關(guān)就迎刃而解了，還能夠獲得一些專利技術(shù)的授權(quán)使用，讓行車上路質(zhì)量更高。
它們研制的賽車是能開能跑，但純粹機(jī)械化的技術(shù)，應(yīng)用到民用領(lǐng)域，那根本是遭罪，沒有車隊(duì)維護(hù)，還可能小毛病不斷。
合法上路后，它們就需要講究持續(xù)質(zhì)量、可靠性，兼并一點(diǎn)點(diǎn)舒適性……不然跟賽車一樣脫韁野馬，顧客會被嚇跑的。
……
造車技術(shù)談妥了心情爽快，然后英國方面再傳來好消息！
量產(chǎn)車最終設(shè)計(jì)出爐！
位于英國的設(shè)計(jì)公司，圍繞著MW賽車的外形進(jìn)行合法上路的改造，按照老板的意思，盡量不要進(jìn)行大改動，保持它的原狀。
現(xiàn)在公司專門把完工郵件發(fā)給了老板，讓他做最終的評判，楊銘接到電話后登陸郵箱，下載文件包。
“給我也看看！”李薇擠進(jìn)懷里要一起欣賞。
楊銘等她坐好后才笑著點(diǎn)開文件，里面是效果圖、效果圖還有比例圖，介紹文字都清晰明了。
相比起賽車，量產(chǎn)車就需要加裝后視鏡，把側(cè)面擾流翼取消，因?yàn)樯下泛蟠蜷_會剮蹭到旁邊車輛，還得把超過車身寬度的大尾翼縮小。
懸掛系統(tǒng)調(diào)軟適應(yīng)公路，增加車內(nèi)氣囊、空調(diào)和音響，光頭胎要變成半熱熔胎……這些都是民用化的必經(jīng)之路。
“感覺賽用、民用都很帥。”李薇跟他一起欣賞著，“量產(chǎn)的沒有那么兇了，有那種法拉利的線條感。”
“意大利人給我設(shè)計(jì)的賽車。”楊銘解釋。
“以后的量產(chǎn)就是這副形象了？”她問。
“沒有太大改動下合乎各國法規(guī)，就不需要改動了。”楊銘接受了這個方案，它跟賽車有很高的相似度。
沒有那么激進(jìn)的空動外形，因?yàn)橐骖櫟缴下罚堶[系統(tǒng)依然不改，側(cè)面擾流翼拆了，但還能保持賽車90％的性能。
這是個相當(dāng)厲害的比例，一般跑車能夠維持它賽車化的85％性能，楊銘要求更高，所以維持得很好。
李薇明白了：“接下來你就要準(zhǔn)備公開設(shè)計(jì)圖，準(zhǔn)備發(fā)布會，全球發(fā)售了！恭喜親愛的！夢想踏入了現(xiàn)實(shí)！”
“先從PPT宣傳開始吧，事情還多著呢！”楊銘笑著自黑。
李薇可不認(rèn)為他是那幫PPT造車團(tuán)：“他們跟你都不是一個層次的，你是從賽車起來的，和歐洲那幫跑車品牌創(chuàng)始人一樣的起家方式，這是血統(tǒng)純正！”
“謝謝盛贊！”楊銘親了她幾口。
確實(shí)國內(nèi)大把PPT造車的，最后要么跑路要么沒消息了，他倒是反其道而行，先生產(chǎn)賽車，再推出公路版，然后才PPT。
這種方式不是沒人做，但是很少，不走尋常路的酷，所以他也想到了要給量產(chǎn)車發(fā)布會之前，造造勢。
“怎么做？”她問。
“公開效果圖是一定的了，我還想專門拍一個廣告去宣傳它，內(nèi)容要獨(dú)特，不能跟其它廣告那樣單調(diào)。”
楊銘打開視頻網(wǎng)，看了很多跑車的廣告，都是著重于外形展示。對性能……在短暫的廣告中，無法展現(xiàn)出來。
廣告也不可能說拍一段賽道刷圈的全程，觀眾看了肯定打瞌睡。必須要有讓他們精神振奮的畫面。
“我覺得賽車全身擾流片打開時，是科幻降臨的畫面，很奇異。”李薇分享著她作為看客的心理。
“對！我就是想要展現(xiàn)這方面的獨(dú)特！”楊銘思索起來，觀眾肯定愛看這個，因?yàn)檫@畫面很酷，倘若還能在酷的同時，體現(xiàn)實(shí)力……
“有了！”
“嗯？”李薇抬頭看他。
“我要讓它飛！”
楊銘突然有了一個腦洞，他站起來描繪著：“它的速度超過兩百甚至三百后，如果沒有調(diào)節(jié)下壓力，它會飛起來的！”
“不是從高往低飛，這太普遍了！我要讓它從低往高飛，來展現(xiàn)這輛車最恐怖的性能！”
“這可以嗎？”李薇也想到了這畫面，電影里都是從高處飛向地面，一輛車速度夠快就行。
但是從地面飛上高處？這是飛機(jī)才能辦到的吧？
“龍鱗系統(tǒng)的可調(diào)節(jié)擾流翼，修改一下它就是能像飛機(jī)那樣，反向作用！”
“平時主要是制造下壓力，但現(xiàn)在用來制造升力，在理論上它速度足夠時，絕對可以飛躍起來！”
“這會很瘋狂的！”李薇真心覺得畫面爆炸。
“我想讓賽車來完成這個動作……”楊銘腦洞大開的想著，“把它拍成兩三分鐘的短視頻，加一點(diǎn)劇情！”
“好人壞人追逐？”李薇跟著想。
“就追逐百就夠了！”楊銘思索，“展示這一把飛行后，再來一段公路的！嗯……我再讓它秀一把空動技術(shù)，找個隧道，讓它在天花板上開！”
“這能行嗎？”
楊銘相當(dāng)肯定：“在時速達(dá)到250的時候，空動系統(tǒng)能產(chǎn)生兩倍于自身車重的下壓力，足夠壓著它在天花板上跑！”
奔馳曾經(jīng)給SLS跑車做過這個廣告，由舒馬赫駕車?yán)@隧道360度再下來，但并不是在天花板上跑！
奔馳那個太短暫了，楊銘是希望倒掛在上面跑一段，用實(shí)力展示它強(qiáng)大到變態(tài)的空氣動力技術(shù)！
前部分展示起飛的技術(shù)，后面再倒掛天花板跑一段，這兩段結(jié)合起來，他想不出還有什么汽車廣告，能夠比它更霸氣的！
特別是車手他都有了人選，起飛那肯定得韋伯機(jī)長啊！
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ps：6/11的加更，感謝寶寶的妮大大的萬賞。