這正是蘇軍獨特的“人海”戰(zhàn)術(shù)，在其升格爲“坦克海”後更是威力倍增。雖然後世西方經(jīng)常利用這個名字嘲笑蘇軍戰(zhàn)術(shù)簡單，但在冷戰(zhàn)結(jié)束之前，西歐諸國的民衆(zhòng)卻一直生活在對蘇聯(lián)裝甲洪流的恐懼之中，從中足以看出蘇軍的“人海”戰(zhàn)術(shù)並不像西方宣揚的那麼不堪......
然而令蘇軍指戰(zhàn)員乃至遠在莫斯科的斯大林感到意外的是，德國人在前線佈置的兵力很少，留下的部隊也沒有作出什麼像樣的抵抗就紛紛主動撤退了，蘇軍的裝甲集羣幾乎是兵不血刃地向前一口氣向前狂衝了接近200公里，以致於斯大林都有些後悔派轟炸機羣將敵人前線的那些機場炸爛了，不然現(xiàn)在就能直接利用上了......
但就在完成了轟炸任務(wù)的蘇軍機羣紛紛返回波蘭蘇佔區(qū)境內(nèi)的前線機場的時候，德國本土東部邊境一帶的近百個機場上卻飛起了一架又一架的德國空軍fw190戰(zhàn)鬥機，由於無論是早期型號還是最新的型號，fw190系列戰(zhàn)鬥機的速度都比蘇聯(lián)飛機更快，因此差不多蘇聯(lián)飛機剛剛飛回各自的機場開始準備降落的時候，卻紛紛驚愕地發(fā)現(xiàn)自己身後追來了一大批不速之客......
這下蘇聯(lián)人立刻陷入了混亂之中，既然敵機來襲，蘇軍的戰(zhàn)鬥機肯定要升空迎擊，可問題是執(zhí)行完轟炸任務(wù)後歸來的那些飛機正在降落，幾乎將所有的跑道給佔據(jù)了。機場上原本準備參加第二波轟炸的飛機一時間根本沒法起飛。無奈之下，蘇軍的地面指揮只能讓返航飛機中的戰(zhàn)鬥機回頭迎擊，可是蘇聯(lián)戰(zhàn)鬥機的性能本就比fw190系列稍遜一籌，現(xiàn)在燃油又所剩無幾。還是從低空仰攻俯衝下來的敵機，能夠打得贏纔怪。
而雙方飛機混戰(zhàn)的局面又大大限制了蘇軍機場地面防空炮火的作用，何況即使不顧忌誤傷而全力開火，蘇軍的地面防空炮火也還是明顯不足。由於一線投入的飛機數(shù)量極多，蘇軍統(tǒng)帥部又擔心過早引起德國人警覺而選擇以小型的野戰(zhàn)機場爲主，因此機場的修建思路是“小而多”，僅在波蘭蘇佔區(qū)，蘇聯(lián)人修建的機場就不下200個之多，再加上蘇聯(lián)國土遼闊，那些大城市、交通樞紐與軍事要地同樣需要留下一定的防空部隊。因此蘇軍統(tǒng)帥部能夠分配給每個前線機場的防空火炮數(shù)量自然就相對不足了。而雖然已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化。但生產(chǎn)成本暫時還沒降下來的炮瞄雷達就更是難以普及了......
結(jié)果，在德軍戰(zhàn)鬥機羣不費多大氣力便擊敗了迎擊的蘇軍飛機後，便毫不客氣地欺負蘇軍地面防空火力的虛弱。以航炮和炸彈（注1）對著機場上的敵機一路掃射過去，差不多打光炮彈後才施施然地勝利返航。德國空軍的這次反擊無比犀利，在短短3小時內(nèi)就擊毀了蘇聯(lián)2000架以上的飛機，並令波蘭蘇佔區(qū)幾乎所有的機場全部癱瘓。
之所以德軍的定點清除行動如此精確高效，情報的準確居功至偉，除了蘇聯(lián)野戰(zhàn)機場比例較大而不容易隱藏起來這個客觀原因，部分波蘭人的告密也對德國情報部門起到了直接的幫助。
雖然波蘭人對於滅亡他們祖國的德國人十分憤恨，但落井下石的蘇聯(lián)人同樣是他們痛恨的對象，因此還是有不少波蘭人向德國人提供情報，其中有些人這樣做是爲了讓兩個侵略者狗咬狗。也有些人確實是親德而仇蘇，當然在德佔區(qū)也有很多想法與之恰恰相反的波蘭人......
在第一波攻擊還未完成的時候，以轟炸機爲主力的第二波德國機羣就已經(jīng)紛紛殺入了蘇聯(lián)縱深，開始對著敵人後方防禦更加空虛的機場和橋樑鐵路狂轟濫炸，進一步擴大了戰(zhàn)果。當這一天夜幕來臨的時候，蘇聯(lián)損失的飛機總數(shù)已經(jīng)多達3000餘架，即使堅毅如斯大林，在接到前線的報告後一時間也不禁面如土色......
斯大林雖然已經(jīng)脫離軍事一線多年，但他還是很快意識到了更大的危險，此前情報人員蒐集到的一些信息表明，蘇聯(lián)飛機的航程比德國短一些，現(xiàn)在蘇聯(lián)300公里縱深內(nèi)的機場幾乎全被敵人破壞，再加上被德國人主動放棄的200多公里，足以令蘇聯(lián)的飛機在短期內(nèi)無法再支援到前線的部隊，而德國的飛機卻依然能夠繼續(xù)轟炸蘇聯(lián)境內(nèi)的設(shè)施，這種局面無疑會令蘇聯(lián)蒙受難以想象的巨大損失，但這還不是最致命的......
兩者相加超過500公里距離內(nèi)廣闊區(qū)域的制空權(quán)被德國人控制，就意味著目前已經(jīng)深入波蘭德佔區(qū)乃至東普魯士的300多萬蘇軍的補給線時刻處於德國人的威脅之下，雖然這只是暫時的，但哪怕只有幾天時間，都足以讓前線的300多萬蘇軍陷入滅頂之災(zāi)。
說起來很奇怪，與攻勢迅猛無比、但是每次大戰(zhàn)役後往往都要修整很久的德國陸軍不同，無論是歷史上還是在這個時空，德國空軍都表現(xiàn)出了超強的持續(xù)作戰(zhàn)能力，他們的飛行員彷彿如同不知疲倦的怪物一樣，普遍都能忍受比盟軍同行高出一倍以上的恐怖出勤率。這不，第二波的德軍機羣還沒完成任務(wù)返航，德軍的第三攻擊波便又接踵而至，而駕駛這些戰(zhàn)機的飛行員，大部分都參加過第一次的攻擊，令人不得不感嘆他們精力的旺盛和意志的頑強，與前兩波攻擊只是掃清障礙不同，第三波攻擊真正切入了主題，也宣告了“大雷雨計劃”的徹底失敗......
注1：大約有三分之一的fw190掛載了炸彈執(zhí)行轟炸任務(wù)，之所以不派轟炸機來幹這個工作，是因爲與中國斷交後損失一架就少一架的轟-1不捨得用來執(zhí)行這種高損失率的作戰(zhàn)任務(wù)，而其他的轟炸機速度又相對較慢，容易貽誤戰(zhàn)機。反正fw190系列的戰(zhàn)鬥機載彈量都不小，兼職一下也是可以的......