自從當初吃過一次美國戰略轟炸機的虧後，德國公海艦隊迅速摸索出了一套應對的辦法，此後便再沒讓美國人得逞過，因此魏格納在這一戰之前並沒有對此太過擔心。然而，當這次美國人真的故伎重施之後，魏格納卻很快發現情況與他預料的大不相同......

當初被德軍防空炮火和艦載戰鬥機大量擊落的美軍b-24戰略轟炸機已經換成了更加先進和強大的b-29“空中堡壘”戰略轟炸機，b-29不但載彈量比b-24還要大上許多，更重要的是它那恐怖的續航力。

雖然b-24數據上的最大航程也接近6000公里，但那是不帶炸彈時的數據，而當其掛載3200千克炸彈後，它的作戰半徑僅有區區600多公里，因此當初開進大西洋深處襲擊德國公海艦隊的時候，b-24轟炸機不但必須減少炸彈掛載量，而且找到目標後往往只能急吼吼地衝上去丟掉炸彈，然後抓緊時間返航，中間根本不敢浪費太多時間，否則就有可能會在回航的途中因爲燃油耗盡而墜入大海。當初魏格納正是想到這個問題，利用艦隊針對性的機動使得美軍來自不同機場的戰略轟炸機沒法協調一致同時攻擊，只能是先到的先攻擊，結果就打成了添油戰術，而被德軍以有限的代價大量消滅。

而b-29即使是掛載了9噸多的炸彈，航程也超過了5000公里。而其轉場航程更是長達9000公里以上，如此驚人的作戰半徑使其完全不在乎浪費十幾分鍾、甚至半小時以上的時間，而能夠耐心在空中完成集結、形成了數量優勢後再發起攻擊，而美軍有了預警機之後又令其不必擔心敵人溜走，反正軍艦速度再快也決計沒法與飛機相比，就算給它們幾個小時逃跑，也一樣可以輕鬆追上。

雖然b-29的單價是b-24的3倍多，但它的載彈量也接近b-24的3倍，更重要的是，b-29可以掛載b-24載不動的超重炸彈。事實上這次美軍不但想要幹掉德國的航母。也同樣沒想放過德國的戰列艦，但是德國戰列艦那匪夷所思的超強抗沉性卻令美國人頭痛不已。本來魚雷應該是對付大型水面艦艇的首選，但是魚雷機的攻擊方式幾乎與自殺性攻擊沒什麼區別，讓單價接近100萬美元的b-29轟炸機去幹這種工作實在是太浪費了。而且b-29那龐大的體積也不適合這樣的超低空轟炸任務。一方面容易出現飛行事故。另一方面那麼大的目標、德軍的近防火炮打偏恐怕比打中還難......

爲此，盟國的科學家們根據鑽地彈的原理研製出了重量接近6噸的超級炸彈“高腳杯”，它比歷史上的同名炸彈更加可怕。在5000米高空投下即可擊穿5米厚的混凝土層，可以輕而易舉地擊穿世界上任何一款戰艦的水平裝甲並鑽入艦體深處爆炸，給其造成致命的打擊。

不過這種超級炸彈威力雖大，但是沒法利用流水線來生產令其造價十分高昂，而且爲了滿足鑄造和機加工的高精度，大部分零部件都是由經驗豐富的高級技工手工雕琢而成。舉例來說，爲了提高侵徹力，高腳杯彈頭外殼是由經過特殊硬化加工的高強度鋼製造，彈頭在機加工階段要求保證高度對稱，以確保最佳的空氣動力學效果，而光是想到美國那世界第一的人工價格，就能夠明白高腳杯的造價會有多麼驚人......

其實，盟國的科學家還順便研製了高腳杯的加強版——重達10噸的“大滿貫”炸彈，但由於它實在太重，b-29雖然在改裝後可以攜帶，但卻會嚴重影響航程，因此這次航程超遠的空襲任務是用不上了。不過話說回來，即使是“高腳杯”，美國迄今爲止也只造了不到一百枚，如果選擇主要生產更加難於製造的“大滿貫”，數量就更少了。

超級炸彈的確恐怖，但即使攜帶普通的炸彈，以數量來彌補單顆炸彈威力的不足，以b-29超過9噸的炸彈攜帶量，依然足以令人膽寒。

而且b-29不但載彈量驚人，自身的防禦力同樣可怕，與b-24一脈相承的堅固機體結構和加厚的裝甲以及更大的尺寸令其比世界上任何一款飛機都更難擊落。而整整12挺航空機槍與1門20mm航炮的強大自衛火力則可以輕易撕碎任何一架敢於靠近攻擊的敵機，特別是在上百架b-29組成密集隊形的情況下，雖然德國戰鬥機如今都已經換裝了射程更遠的30mm航炮，然而口徑大了，備彈量自然也就少了，距離一遠又會大大降低命中率，在這種情況下，德國戰鬥機就算打光彈藥，又能幹下幾架來？

如果是西歐大陸上，陸基戰鬥機好歹還有數量優勢，可在四顧茫茫的大西洋深處，德國的艦載機部隊根本沒有任何援軍，加之此前的戰鬥中已經損失了超過一半，就更加難以阻擋300多架如同空中堡壘一般的b-29了......

而且b-29並非像當初b-24那樣是孤軍奮戰，最大航程超過5000公里（必須說明的是，戰鬥機的最大航程都是實打實的，除非是掛載炸彈或者火箭彈執行轟炸任務。）的p-51d戰鬥機的定型入役，意味著美軍的戰略轟炸機從此有了可靠的保鏢，即使是航程最遠的b-29“空中堡壘”，這款新型的戰鬥機也可以全程跟隨。

而且p51d戰鬥機並非僅僅是航程遠，這款經典的戰鬥機型號在歷史上之所以被稱爲二戰期間的最強戰鬥機，是因爲它的各項性能都十分出色，沒有任何明顯的短板，而且最關鍵的速度、加速、爬升、俯衝等幾項關鍵性能都是頂尖的，因此與目前世界上幾乎所有其他型號的戰鬥機交鋒時，p51d的飛行員都將具有選擇戰鬥與否的決定權，這一點的意義怎麼高估也不爲過。

而且值得一提的是，p51d戰鬥機對新手菜鳥相當友善，即使是技術不怎麼樣的新飛行員，經過訓練後也可以較爲輕鬆地駕駛著這款新型的戰機，這在很大程度上彌補了美軍飛行員與德軍、特別是德軍海航的那些同行的差距......(未完待續。。)