葉開在酒店的房間里見到漢斯已經(jīng)是三天之后了。
在這三天，葉開有空的時候會到哈利的公司去看看，看著這些未來的流行天后在不同的老師教導(dǎo)下，認(rèn)真地學(xué)習(xí)文化知識，專業(yè)知識，練習(xí)形體、發(fā)聲、唱歌技巧以及舞蹈。心里有種誰不出來的滿足感和成就感，因為他一下子就集齊了前世享譽全球的七大流行天后，你說葉開能不開心嗎？
在葉開開心之余，還是沒有忘記自己應(yīng)該做的事情。
什么事情呢？
合資公司新車型的外形定型。
汽車的外形，就像在商店里售賣的衣服，好不好看、美不美觀，能不能引起顧客有掏錢買下來的沖動，才是一件商品是否成功的關(guān)鍵因素之一。而汽車的動力、性能、舒適度以及安全性等等，都將排在后面。
只有顧客對外觀滿意了，他們才會有進一步了解汽車的興趣和沖動。要不然，一看見汽車外形就直接打叉了，就算你的汽車動力、性能、舒適度以及安全性都非常的優(yōu)秀，人家都不愿意上車來實驗，做得再好又有什么用呢？
但是現(xiàn)在這個年代，汽車外形基本上都差不多，中規(guī)中矩的就像一個長方形盒子，中間是凸起來的車廂，而且前長后短，樣式在葉開看起來是再老土不過了，沒有什么很鮮明的特色。
雖然，各個車廠的老板都會在這樣外形的基礎(chǔ)上，加以各種改進，而且這種改進是在如何契合空氣動力學(xué)的基礎(chǔ)上進行的。
但是再怎么改進，也脫離不了工業(yè)發(fā)展的掣肘、理念的滯后、設(shè)計軟件的缺乏。因為目前的沖壓機床只能沖壓現(xiàn)在的這種外殼。
這種狀態(tài)一直持續(xù)到90年代，直到新的cad技術(shù)在電腦硬件的支撐下，得到了更充分的應(yīng)用，以及時尚元素注入汽車外形設(shè)計之后，汽車的外形才開始變得圓潤和個性化了，至此之后，汽車的外形一年又一年的在圓潤和個性化方面發(fā)展得日趨成熟，還給汽車車身增添了各種類似于甲蟲身上的棱形長條，讓汽車的外形看起來更和諧和美觀。
而見慣了這種外形的葉開，對現(xiàn)在在街面上奔跑的汽車，十分地看不上眼，出門在外的時候，寧愿打車也不愿意花冤枉錢買車。
所以，當(dāng)初和凱羅提出和他家族合資建立汽車廠的時候，曾經(jīng)一度想把90年代才開始流行的弧形外觀拿出來直接使用。但是最后，考慮再三，還是放棄了，一是因為大眾都看這樣的方形外觀看了很多年了，形成了固定的審美觀，冒然拿出來，恐怕不討喜歡；二來，相關(guān)的工業(yè)設(shè)備需要里面進行改進，設(shè)計軟件需要重新開發(fā)，費時費力還費錢；最后是覺得領(lǐng)先一步是天才，領(lǐng)先10步恐怕就會被人認(rèn)為是瘋子吧？何況領(lǐng)先10年呢？
而且，葉開要借用的寶馬7系的車型，寶馬公司從77年就開始推出了第一代，此后的幾年時間里，一直是保持著這樣的外觀，只是配置在做著改進，直到86年才推出了第二代。
而從第二代開始，就有了隱約的弧形的影子，但是從整體上來看，還是方形盒子的模型，只是引擎蓋上的凸起的兩條線有個改變。第一代的車型是對著車標(biāo)的兩邊，各有一條直線延伸到引擎蓋的末端，并且兩條直線之間的部位是高于兩側(cè)的引擎蓋的。
第二代的兩條凸起的線條有了改變，從引擎蓋靠近前檔玻璃的兩端引出兩條線，成反八字形的延伸到車頭的進氣口兩側(cè)，中間的車標(biāo)距離兩條線的距離是相等的。這樣一看來，這輛車確實有些時尚的影子在里面，給人的視覺感非常好。
因此，葉開就決定合資公司的高檔車系，就用寶馬公司在86年推出的車廠代號為e32的車型。而在電器配置上，要跟上明年寶馬公司推出改進車型的電動鎖、電動窗和帶色玻璃以及車頭大燈自動清洗和擦拭功能。
同時，要趁著寶馬公司在81年之后將四速自動變速箱定為標(biāo)準(zhǔn)配置之前，提前將新的合資汽車裝配上這種變速箱。不但如此，還要讓汽車擁有更強勁的動力，還要采用燃油直噴技術(shù)，配上ecu管理系統(tǒng)，讓廢氣排放達到不久的將來即將到來的強制性標(biāo)準(zhǔn)。
說道ecu，是前世21世紀(jì)，所有中高檔車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，控制著車輛的各種裝置。比如發(fā)動機、電子控制系統(tǒng)、底盤、變速箱、方向盤控制系統(tǒng)等等。
每一個裝置都配有一個ecu模塊，數(shù)量從幾個到幾十個不等。越是豪華轎車配得越多，拆開這些汽車的外殼，那些密密麻麻的線路和遍布車廂各處的ecu，看得一般的人都感覺非常眼暈。
但是，這些必須配置上去，先不說復(fù)不復(fù)雜的問題，你不裝上去，就代表你的車型跟不上時代發(fā)展啊，沒有把更好的技術(shù)運用到新的車型上去，你怎么讓顧客感受到駕駛的樂趣，以及操控的舒適性？你怎么讓你的汽車體現(xiàn)出你制定的車價的合理性？
當(dāng)然，這些都不是一次性就全都往上湊，而是慢慢地逐漸往里面添加，聰明的商人往往都是奸商，心腸通常都不太好，太好的都倒閉了。葉開自然也要順應(yīng)大流去發(fā)展自己的公司，不會讓自己的公司顯得另類。
畢竟從另外一個角度來看，按照現(xiàn)在的制造成本和科技水平，把這些東西一股腦地全裝上去，整體造價太高了。作為新生的汽車品牌的推廣是很不利的，在沒有打出自己品牌名氣和形成品牌光環(huán)之前，造價太高其實是死路一條。
高檔豪華汽車的外形和整體框架就這么被葉開無恥而愉快地確定了，那么緊接著的就是汽車內(nèi)在的裝飾了，這個很重要。
因為，它將作為是否能為乘客提供一個是否舒適和安逸的乘坐體驗的一個判斷標(biāo)準(zhǔn)，包括內(nèi)飾的布置，座椅的空間以及娛樂電器系統(tǒng)的配置。