唱歌容易，但想要唱好，還想當(dāng)歌星，那就不簡(jiǎn)單了。

基本功，人脈，個(gè)人外形，機(jī)遇，特色……總之，想要當(dāng)歌星，不是說(shuō)說(shuō)就行的，需要以上那些條件都具備的時(shí)候，才能可能脫穎而出，成為所謂的歌星。

今天該談的事情都談完了，剩下的，也不是兩個(gè)人談一談就能談妥的，兩人有坐了一會(huì)兒，起身告辭。

丹姐和他老公一直把他們送出了小區(qū)，這才轉(zhuǎn)身回去。

坐在車(chē)上，孫婧看著周方遠(yuǎn)，一副欲言又止的樣子、

“則么了？先說(shuō)什么就說(shuō)啊，藏著掖著的可不是你的性格啊。”

周方遠(yuǎn)笑著說(shuō)道。

孫婧和他關(guān)系親密，平時(shí)說(shuō)話也從來(lái)是想打什么就說(shuō)什么，像現(xiàn)在這樣磨磨蹭蹭的，可不是孫婧的風(fēng)格。

“我是說(shuō)，你就這樣答應(yīng)了他們……是不是有些太草率了。你也知道娛樂(lè)圈里是個(gè)什么情況，她一個(gè)小姑娘就這么闖進(jìn)去，要是出了什么意外，以后咱們?cè)撛趺春偷そ闼麄兘淮　！?

孫婧臉上帶著擔(dān)憂的深色。

周方遠(yuǎn)文言卻輕松一笑。

“交代？交什么代，是他們自己把女兒送進(jìn)來(lái)的，我有言在先，我雖然會(huì)照看他，但我不可能事無(wú)巨細(xì)整天跟在她身邊，終究，還是要她自己有一定的自我保護(hù)意識(shí)，不然別人再幫忙都沒(méi)用，她自己不小心，吃虧的而只能是他自己。”

“話是這么說(shuō)沒(méi)錯(cuò)，可真要發(fā)生些什么……”

“安心吧，我會(huì)叮囑公司安保多注意她的。”

除此之外，周方遠(yuǎn)也想不出什么太好的辦法。

要么就干脆別入行，否則就算有專(zhuān)人保護(hù)，只要不是全天二十小時(shí)保護(hù)，一個(gè)小姑娘也依然還是太容易遇到意外了。娛樂(lè)圈也從來(lái)不是什么善男信女呆的地方，這些年稍微好了一點(diǎn)，像是強(qiáng)迫的啊，或者下藥什么的已經(jīng)很少見(jiàn)了，但也不代表就絕對(duì)沒(méi)有了。有遠(yuǎn)方集團(tuán)在后面撐腰，倒是能免除一大部分的麻煩，但終究有些還是需要她自己小心的。

周方遠(yuǎn)也不是她爹媽?zhuān)o(hù)得了一時(shí)，護(hù)不了一世。

“說(shuō)起來(lái)，你也該換輛車(chē)了吧。”

周方遠(yuǎn)靠在椅背上，看著車(chē)廂內(nèi)的布局，已經(jīng)顯得有些陳舊了。

“今年年會(huì)你也沒(méi)去，本來(lái)我準(zhǔn)備給你封個(gè)大大的紅包來(lái)著……”

周方遠(yuǎn)話還沒(méi)說(shuō)完，就被孫婧一記白眼給打回來(lái)了。

其實(shí)孫婧賺的錢(qián)真的不少了，周方遠(yuǎn)并不是一個(gè)吝惜錢(qián)財(cái)?shù)娜耍笆浪菦](méi)錢(qián)，所以不得不扣扣索索的，如今有錢(qián)了，他也就大方了起來(lái)。去年一年，遠(yuǎn)方傳媒營(yíng)收突破十個(gè)億，光是孫婧的那一份，就有一億多，買(mǎi)輛車(chē)什么的，完全是小意思，根本都不算什么。但她卻依舊開(kāi)著這輛好幾年前的汽車(chē)，雖然這輛車(chē)本身是不錯(cuò)的，也不會(huì)讓她失了身份，但終究，既然有錢(qián)了，為什么不買(mǎi)輛新車(chē)呢？

周方遠(yuǎn)不能理解。

“你還說(shuō)我，你不是早就說(shuō)買(mǎi)私人飛機(jī)了，飛機(jī)呢？我怎么沒(méi)見(jiàn)到？”

孫婧當(dāng)然有話說(shuō)。

周方遠(yuǎn)成天飛來(lái)飛去的，在天上的時(shí)間都快和在地上的時(shí)間一樣了，如此繁忙的航程，如果說(shuō)他本身只是普通人的話，那也就只能咬牙接受了。可既然有錢(qián)，為什么不買(mǎi)一架私人飛機(jī)呢？最起碼改裝一下，可以讓內(nèi)部環(huán)境變好一點(diǎn)，即便是飛在天上，也能讓身體得到一定的休息。

孫婧完全就是心疼周方遠(yuǎn)，之前沒(méi)說(shuō)這個(gè)也就無(wú)所謂了，現(xiàn)在一旦說(shuō)起來(lái)，她立刻就有些不開(kāi)心了。

周方遠(yuǎn)對(duì)此能說(shuō)什么？他只能輕笑一聲。

“你知道我沒(méi)買(mǎi)啊？”

他順勢(shì)就來(lái)了一句。

然后，汽車(chē)就停了下來(lái)，只見(jiàn)孫婧已經(jīng)瞪大眼睛看過(guò)來(lái)了。

面對(duì)孫婧的目光，周方遠(yuǎn)只能輕輕的再次點(diǎn)點(diǎn)頭。

“真的？啊！太好了！”

孫婧歡呼一聲，就撲到了周方遠(yuǎn)的懷中。

周方遠(yuǎn)摟著她，笑容更盛。

其實(shí)私人飛機(jī)呢，他是早就想買(mǎi)的，之前一直么顧得上，也懶得操這份心。

不過(guò)從去年開(kāi)始，包括今年，哦不，是前年和去年，兩年的時(shí)間，周方遠(yuǎn)已經(jīng)越來(lái)越感覺(jué)做公共航空的不便利了。不是說(shuō)公共航空不好，他也不是那種矯情到不愿意和別人擠同一架飛機(jī)的人，坐什么飛機(jī)對(duì)于他來(lái)說(shuō)，其實(shí)是無(wú)所謂的。但是時(shí)間上，這個(gè)就很有所謂的。私人飛機(jī)的好處就是，只要你提前申請(qǐng)，并且申請(qǐng)通過(guò)，基本上就是想什么時(shí)候飛就什么時(shí)候飛，交給專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)來(lái)負(fù)責(zé)這個(gè)事情的話，就能保證最大程度的節(jié)省不必要的時(shí)間浪費(fèi)。

公共航空在這一點(diǎn)上就沒(méi)辦法保證了，必須要按時(shí)按點(diǎn)等航班的時(shí)間。

一般人，當(dāng)然是無(wú)所謂的，但正如孫婧所說(shuō)，周方遠(yuǎn)天天在天上的時(shí)間都快和在地上的時(shí)間一般長(zhǎng)了，這會(huì)兒來(lái)來(lái)回回等飛機(jī)的時(shí)間，浪費(fèi)何止是一點(diǎn)半點(diǎn)？

所以私人飛機(jī)，對(duì)他來(lái)說(shuō)，也算是勢(shì)在必行的了。

其實(shí)要說(shuō)私人飛機(jī)，在國(guó)內(nèi)，也不算是什么新鮮事兒了。

早在1996年，湘南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長(zhǎng)張先生就購(gòu)買(mǎi)了“塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架，被普遍認(rèn)為是大陸購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的第一人。至2010年中旬，大陸范圍內(nèi)注冊(cè)的私人飛機(jī)數(shù)約為20架，另有大約三倍數(shù)量的大陸華人或企業(yè)擁有的私人飛機(jī)注冊(cè)在境外及香港等地。

從96年到2001年這最初的5年間，由于政策及各方面因素的制約，私人飛機(jī)在我國(guó)一直處于極其緩慢的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中。2010年8月“滬上商務(wù)與私人飛機(jī)展”是國(guó)內(nèi)第一次有專(zhuān)注于私人飛機(jī)的專(zhuān)業(yè)展會(huì)，緊接著，2010年11月珠海航展期間，政府正式發(fā)布了關(guān)于促進(jìn)中國(guó)低空開(kāi)放的相關(guān)意見(jiàn)稿。以上兩個(gè)展會(huì)的相繼舉辦，因此2010年被普遍認(rèn)為是為中國(guó)私人飛機(jī)業(yè)開(kāi)始高速發(fā)展的元年。

當(dāng)許多人還在爭(zhēng)先恐后報(bào)考汽車(chē)駕照的時(shí)候，已有一部分“前衛(wèi)者”學(xué)起了飛機(jī)駕駛技術(shù)。考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約15萬(wàn)到20萬(wàn)元的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。私人飛行駕照每?jī)赡昴陮徱淮危贿^(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車(chē)駕照不同的是，飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

當(dāng)然這和周方遠(yuǎn)沒(méi)關(guān)系，他是坐飛機(jī)的，不是開(kāi)飛機(jī)的。

2008年5月舉行的全球財(cái)富論壇上，最為引人注目的莫過(guò)于財(cái)富CEO們的“坐騎”，首都機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上歷史性地接待了40多架私人飛機(jī)，這次進(jìn)京的40多架私人飛機(jī)中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹 2000、獵鷹900、萊格塞公務(wù)機(jī)EMB135、德國(guó)福克斯GLEX等機(jī)型。造型各異的私人飛機(jī)更是價(jià)格不菲，如灣流G5，市場(chǎng)價(jià)3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場(chǎng)價(jià)2.49億元。而全球所有參加財(cái)富論壇的企業(yè)中，遠(yuǎn)大集團(tuán)是惟一派出公務(wù)機(jī)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

以中央空調(diào)業(yè)務(wù)馳名的遠(yuǎn)大集團(tuán)因1997年購(gòu)置私人飛機(jī)儼然成為我國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的典型實(shí)例。

早在1997年，遠(yuǎn)大就耗資7000萬(wàn)元先后買(mǎi)下了六架飛機(jī)，其中包括了兩架?chē)姎馐焦珓?wù)機(jī)，這一舉動(dòng)成為當(dāng)年國(guó)內(nèi)企業(yè)十大新聞之一，而遠(yuǎn)大總裁也因此獲得中國(guó)私人飛機(jī)擁有者先驅(qū)、國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有飛機(jī)駕照的企業(yè)家等“稱(chēng)號(hào)”。

私人飛機(jī)無(wú)疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15萬(wàn)至32萬(wàn)元；科源和鷺島飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬(wàn)元左右；奉天飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬(wàn)至60萬(wàn)元；石門(mén)飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬(wàn)元。南方多家航空俱樂(lè)部使用的賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬(wàn)元。而外國(guó)的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬(wàn)美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機(jī)場(chǎng)的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬(wàn)至1000萬(wàn)元人民幣，以300至400萬(wàn)的居多。

與比爾·蓋茨相比，這些飛機(jī)的價(jià)格又都是小巫見(jiàn)大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購(gòu)買(mǎi)的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機(jī)。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機(jī)長(zhǎng)，24米的機(jī)身高度，機(jī)內(nèi)555個(gè)座位，1.5萬(wàn)公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無(wú)霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車(chē)和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車(chē)公務(wù)機(jī)，其飛行航程高達(dá)12000公里，售價(jià)4500萬(wàn)美元左右。

周方遠(yuǎn)要買(mǎi)，自然不能買(mǎi)那種玩具一樣的小飛機(jī)，他是要經(jīng)常出國(guó)的人，所以飛機(jī)的規(guī)模以及航程就很重要了。

這也限制了他的選購(gòu)種類(lèi)，基本上，只能朝國(guó)外的頂尖品牌去看。

目前市面上常見(jiàn)的，頂尖的私人飛機(jī)，其實(shí)種類(lèi)還挺多的。

達(dá)索獵鷹900，不僅是非常豪華，它的速度也非常快速。它飛行時(shí)高速接近六百英里每小時(shí)。另外是這個(gè)飛機(jī)非常有吸引力的是，可不經(jīng)停飛行4750海里，它的燃料使用較少，顯著減少碳排放，還能在高溫的高海拔地區(qū)小型機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。以更低、更安全的速度著陸。不過(guò)很可惜，航程太短，如果只是國(guó)內(nèi)使用那還罷了，跨國(guó)的話，不太適用。

波音公務(wù)機(jī)2，看起來(lái)就像是一個(gè)普通的旅游噴氣飛機(jī)，但這里有千平方英尺休息室，舒適的家具，一間臥室的套房和豐富的設(shè)施，就像一個(gè)居家的復(fù)式單位。這并不奇怪，這架飛機(jī)也被稱(chēng)為飛行酒店。

灣流G650，目前最流行的豪華飛機(jī)，獲得了名人和富人之間的一致好評(píng)，他們已經(jīng)變得如此受歡迎。這架飛機(jī)最多可容納12名乘客和飛越7000英里。

空中客車(chē)A319飛機(jī)，目前為噴氣的空中客車(chē)機(jī)隊(duì)的第二昂貴的型號(hào)，售價(jià)近8100萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)模型。關(guān)于空中客車(chē)A319的獨(dú)特之處，這架飛機(jī)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是由業(yè)主定制，使得每架A319與其他真正獨(dú)一無(wú)二的。相比之下，其他大多數(shù)豪華飛機(jī)都是一樣的品牌。

龐巴迪環(huán)球7000，可容納多達(dá)10名乘客，并在不停機(jī)往返過(guò)七千里，龐巴迪環(huán)球7000是世界上最流行的私人飛機(jī)之一，這些飛機(jī)僅在2013年出售了四十架，利潤(rùn)二十億美元。

波音公務(wù)機(jī)3，在波音公司的機(jī)隊(duì)中，其內(nèi)部空間是數(shù)得上號(hào)的大。內(nèi)設(shè)有酒店，還設(shè)有一間餐廳，一間臥室的套房，工作人員的房間和一間休息室。總而言之，這架飛機(jī)可以乘坐46名乘客，1999年便已經(jīng)上市，銷(xiāo)量還不錯(cuò)的樣子。

灣流G-550和G500，都是由灣流航太公司制造的雙發(fā)動(dòng)商務(wù)噴射機(jī)，是灣流V型公務(wù)機(jī)的后續(xù)機(jī)種。2009年1月為止，有9架G500和198架G550正在服役。價(jià)值超過(guò)60億美元，灣流G-550目前由名叫菲利普·格林英國(guó)商人擁有，而其他G-550是由拉克希米·米塔爾，印度的億萬(wàn)富翁擁有。灣流G-550是非常快的。現(xiàn)在用作豪華私人飛機(jī)，包括四個(gè)生活區(qū)。飛行起來(lái)也很安全，設(shè)有一個(gè)紅外線照相機(jī)，可以在平面的前面能見(jiàn)度低時(shí)顯示的飛行路徑。

波音747，這個(gè)就很厲害了，是世界上最有名的客運(yùn)航班之一。劉鑾雄就曾支付了1億5千萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)了一家，波間公司為他定制了專(zhuān)屬的私人飛機(jī)。這種特殊的747比典型的747加大了客艙空間。據(jù)說(shuō)劉先生在里面掛滿了無(wú)數(shù)的設(shè)施和奢侈品，其中包括一些個(gè)人的套房，私人辦公室，甚至休閑空間，該座艙空間。你可能見(jiàn)過(guò)不少波音747飛機(jī)，但毫無(wú)疑問(wèn)，沒(méi)有一個(gè)是像這個(gè)如此豪華。

空客A380，沙特王子阿拉瓦萊德·本·塔拉勒沙特的投資者近期支付三億美元，使之成為歷史上最昂貴的飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)者。空中客車(chē)A380也因此成為了飛機(jī)史上最昂貴的飛機(jī)，它也是最大的。它配備了兩個(gè)級(jí)別和大量的居住空間，一套房和娛樂(lè)室。與此相反，在客機(jī)空客A380的空間將用來(lái)容納超過(guò)500名乘客。關(guān)于A380的最后一個(gè)令人印象深刻的特點(diǎn)是，雖然它是最大和最昂貴的飛機(jī)，但它也非常經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樗畲笙薅鹊販p少了溫室氣體的排放。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，灣流，波音，空客，龐巴迪，算是最合適的選擇了。

周方遠(yuǎn)也幾經(jīng)思考之后，最終選擇了空客A319，作為自己的第一個(gè)空中座駕。