“方便方便。”薛振華連忙回覆過去，“我正在南方重機廠海洋鑽井平臺上。秋紅，你現在心情好些了嗎？”
“唉唉！”秋紅像是顯出一副愁苦的面容，“好些了，我想了，楓葉走那條路，是她的命啊！放著好日子不過，她幹嘛與那個孫水侯攪在一起？”
“秋紅，一想到這件事兒，我就覺得，非常內疚！”
“振華，你不用這樣子。我說了，那是她自己的命運。她要往那條路上走，別人攔不住的?！?
“可是，我……”
“振華，事情已經過去了。咱們今天不談這些。好不好？”秋紅反倒勸慰起他來。
“那，秋紅，你這麼晚找我，有什麼事兒？”薛振華覺得真是奇怪了。
“振華，你聽到消息了嗎？”
“什麼消息？”
“我聽說，‘國家公司’總裁，要把你調回北京去?！?
“這……我還沒聽說。”薛振華一看，楞住了，接著回覆問道：“調我回北京，爲什麼？”
“我想，可能是你在東北幹得太沖了，有點兒……功高震主了吧？”
“呵呵，如果害怕我功高震主，那麼，我到北京，豈不是對他的威脅更大？”
“不知道，我也是猜測的?？墒?，這件事兒，我倒是覺得挺怪?！?
“怪？”
“是啊。振華，你知道嗎？當初，你要回東北，中組部是不太同意的。他們認爲你回東北不利於掌握國家公司行業的總體情況；可是，‘國家公司’總裁卻傾向於讓你回東北?，F在，你的事業一帆風順，中組部剛剛看好你，他卻又要求你回‘國家公司’上班。據說，爲了讓你回北京，他已經往中組部跑了好幾趟了。你說，這怪不怪？”
“是有點兒怪?！毖φ袢A一下子聯想起了“國家公司”總裁幾次提拔張曉麗擔任東北重機廠廠長的事，可是，這事兒不能向秋紅說呀。只好沉默了一會兒。
“振華，你想回北京嗎？”秋紅見他不表態，追問道。
“這……要看中央組織部的意思了。我不知道中組部這次是怎麼表態的？”薛金回覆這樣的話，無疑是質問秋紅，看她怎麼回答？他知道，她的這些消息，一定是從她表弟李密那兒得來的。
“中央組織部沒有明確態度。只是說你的調動很重要，要徵求國務院領導的意見才行?！?
“中組部這麼表態有道理。因爲，目前我們研製海洋鑽井平臺和‘FS09’的情況已經引起了國務院領導的重視。現在，這個新產品已經進入驗收階段。如果這個關鍵時刻搞人事變動，恐怕對研製工作帶來不利影響?！?
“振華，你這是從國家利益考慮。我贊成。可是，依我之見，你不妨選擇回北京?！?
“怎麼，秋紅，你也勸我離開鎖陽？”薛振華覺得很意外。
“振
華，聽我說，我知道你不想離開。因爲你在這兒已經功成名就了，你的基礎太牢固了。所以你就固步自封，想過一種安穩清閒的日子了。這對於一般人，都會這麼想。可是，振華，你要知道，你的路還長著呢，你不應該困守在東北公司吃老本。你需要開闢更大的事業，你的前程不在東北，而是在北京。”
“秋紅，你說的很有道理。我會記住的。不過，現在情況不明朗。我還是等待中央組織部的通知吧！”
“你這麼想，我很高興。即使做一條地頭蛇，也不失爲一種選擇?？墒?，地頭蛇畢竟是蛇。振華，你可是一條龍??！”
“秋紅，謝謝你的誇獎和鼓勵。今後，不管我到哪裡，我都會把你和朝陽的晚年生活安頓好……”
“振華，我也謝謝你，始終牽掛我和朝陽的生活。放心，我們很好，不用你掛念的。再見吧，有事再聯繫?！?
“晚安！”薛振華回覆了這一句，才關掉手機，閉上了眼睛。接下來，他睡著了，但是睡的並不踏實，他做了一個夢，夢見了北京國家公司的辦公大樓，夢見了國家公司總裁，還夢見了辦公室漂亮的機要秘書蒲柳。
驗收工作進行得很快、也很順利。從驗收數據看，平臺的主控系統沒有問題。但是一些結構件在焊接處有些不太過關。爲了確保工程質量，薛振華和李金鑄與李英傑通了幾次電話，決定將幾處關鍵的焊接點更換爲鞍鋼新出產的船體鋼，這樣，焊接的技術參數就合格了。驗收後期，正好遇到了海上的風浪天氣，王副部長讓工作人員撤離，自己帶領測試人員詳細測試了平臺抗風的情況，確保達到標準之後，纔在驗收報告上籤了自己的名字。在這期間，薛振華才知道，製造海洋鑽井平臺設備的不只是南方重機一家，上海、煙臺、天津、青島、南通的海工企業和造船公司都承擔了建造鑽井平臺或者採油平臺的任務。不過，人家建造的過程都是在船廠內的船塢內進行，建造完畢後纔出塢交付使用。不知道什麼原因，南方重機建造一開始就將其放到了海里的作業地點。難道這是用戶要求的，還是南方重機自己所爲？
這一天吃了早飯，薛振華正想向南方重機廠廠長瞭解建造平臺的一些具體情況，隨驗收團一起來的一位新華社記者將一篇稿子遞給他，請他把關。稿子是這樣寫的：
世界級深水鑽井平臺“FS09”順利通過驗收
**年2月26日，由中國重化公司下屬東北重機公司、南方重機廠投資建造的深水半潛式鑽井平臺“FS09”在南海採油現場順利通過驗收，這標誌著中國首艘超深水鑽井平臺的鋼結構建造和主要設備安裝已經基本達到生產要求，今後，平臺將由使用方進一步調試，進入生產使用階段。
中國重化公司總裁助理薛振華，科技部副部長王**以及來自國家能源局、科技部、國資委、國土部、工信部、財政部、南海
市委市政府、中國船級社、中國工程院、海上交通大學的嘉賓出席了平臺驗收簽字儀式。
中國重化公司總裁助理薛振華在簽字儀式上致辭，他表示“FS09鑽井平臺是海洋能源工業實現可持續發展的基礎平臺，是我國大型工業裝備的重要組成部分，更是國家綜合國力的重要象徵。該平臺將在2010年後批量建造並投入使用，這將填補我國在大型深水鑽井平臺設計建造方面的空白，對加快我國深水油氣資源勘探開發必將產生重大影響，大大提高中國重化公司深水重大裝備的設計、建造能力，使我國深水油氣資源勘探開發能力和大型海洋裝備建造水平一步跨入世界先進行列，併爲我國巨型船舶的設計、建造和使用積累經驗，爲我國由海洋大國走向海洋強國提供有力支持”。
“FS09”開工建造以來，得到了黨和國家領導人的高度關注，該平臺設計建造關鍵技術攻關列入了“十一五”期間國家863計劃項目和國家科技重大專項。2008年11月22日，國務院總理溫家寶在南方考察大型企業期間，專門參觀了這艘當今世界上最先進的第六代3000米深水半潛式鑽井平臺的模型。“FS09”的研究和建造工作得到國家科技部、發改委等相關部委的大力支持。
“FS09”屬於第六代深水半潛式鑽井平臺，代表了當今世界海洋石油鑽井平臺技術的最高水平。建成後，它將成爲我國首座自行設計建造的超深水半潛式鑽井平臺，具有勘探、鑽井、完井與修井作業等多種功能，最大作業水深3000米，鑽井深度可達10000米。該平臺設計自重30670噸，長度爲114米，寬度爲79米，面積比一個標準足球場還大；從船底到鑽井架頂高度爲130米，相當於40多層的高樓；電纜總長度650公里，相當於圍繞北京四環路跑10圈。平臺總造價近60億元。
該平臺擁有多項自主創新設計，平臺穩性和強度按照南海惡劣海況設計，能抵禦200年一遇的颱風；選用大馬力推進器及DP3動力定位系統，在1500米水深內可使用錨泊定位，甲板最大可變載荷達9000噸。該平臺可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年，平臺的詳細設計和建造均在國內進行，中國重化公司擁有其知識產權。
據估計，海洋蘊藏了全球超過70%的油氣資源，全球深水區最終潛在石油儲量高達1000億桶，深水是世界油氣的重要接替區。而我國目前只具備300米以內水深油氣田的勘探、開發和生產的全套能力，我國自行研製的海洋鑽井平臺作業水深均較淺，半潛式鑽井平臺僅屬於世界上第二代、第三代的水平，國外深水鑽井能力已經達到3052米，國內只達到505米水深。第六代深水鑽井平臺“FS09”的建成，將填補中國在深水裝備領域的空白，使中國躋身世界深水裝備的領先水平。
（本章完）