去年,考慮到四川公路網(wǎng)逐步建成,每年需要從美國(guó)、德國(guó)購(gòu)買(mǎi)5千多輛汽車(chē)、卡車(chē)什么的。再加上考慮到汽車(chē)對(duì)軍事,對(duì)民生的重要『性』,如此楊興對(duì)汽車(chē)行業(yè)就頗多關(guān)注了。
通過(guò)看美國(guó)報(bào)紙,好像美國(guó)人這兩年汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)非常不好,特別是后世的美國(guó)通用汽車(chē)公司,由于杜蘭特大力開(kāi)疆拓土,但內(nèi)部管理不善,導(dǎo)致很多部門(mén)裁員。
此外,在福特t型車(chē)流水化生產(chǎn)之后,美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)正從無(wú)序狀態(tài),從自由競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),逐步向寡頭壟斷截?cái)噙^(guò)度,如此必然造成很多小的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)倒閉。
如此看來(lái)美國(guó)汽車(chē)從自由競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代正逐步過(guò)渡到寡頭壟斷時(shí)代,如此正好可以利用美國(guó)被淘汰的汽車(chē)公司,發(fā)展自己的民族汽車(chē)大業(yè),在四川建立一個(gè)汽車(chē)公司,生產(chǎn)卡車(chē)、轎車(chē),最后在此基礎(chǔ)上,生產(chǎn)坦克呢?
況且四川公路網(wǎng)已經(jīng)逐步建成,每年從國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)達(dá)到5千兩,由于長(zhǎng)途運(yùn)輸,中間商的層層克扣,在美國(guó)售價(jià)在3~5百美元的t型車(chē),在國(guó)內(nèi)常常買(mǎi)到1千個(gè)大洋。?? 愛(ài)國(guó)軍閥318
每年從國(guó)外購(gòu)置5000臺(tái)汽車(chē)、卡車(chē),單是汽車(chē)購(gòu)置費(fèi)用就達(dá)到500萬(wàn)個(gè)大洋,再加上各種零部件,一年在汽車(chē)方面開(kāi)支可達(dá)到了6百萬(wàn)大洋。
在5月份下旬,卡魯.約翰招聘的20名汽車(chē)工程師趕到成都,讓人驚訝的是竟然有6名華人,楊興大喜,當(dāng)即與大家規(guī)劃汽車(chē)發(fā)展方向。
麥克.陳,中文名字為陳厚華,祖父在60年前被美國(guó)人買(mǎi)豬仔到舊金山,不過(guò)由于善于投機(jī)取巧,最后成為華人監(jiān)工,而逐步累積一定財(cái)富。
在陳厚華出生時(shí),由于華人重視教育傳統(tǒng),再加上陳厚華腦袋聰明,學(xué)習(xí)刻苦,而在舊金山一所大學(xué)機(jī)械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)。
畢業(yè)后,由于美國(guó)普遍對(duì)華人歧視,陳厚華很難進(jìn)入福特、通用汽車(chē)這些大公司,只有在一家小型汽車(chē)公司里打工,經(jīng)過(guò)8年努力,現(xiàn)在已經(jīng)成為一家小型汽車(chē)生產(chǎn)公司的總工程師。
但是由于近年美國(guó)汽車(chē)公司越來(lái)越有集中壟斷化趨勢(shì),福特通過(guò)低價(jià)強(qiáng)占美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的60%以上,像陳厚華這種小汽車(chē)公司目前難以為繼,在上月倒閉。
陳厚華正在家里待業(yè),聽(tīng)聞約翰.卡姆正在招聘華工,說(shuō)在中國(guó)有個(gè)大軍閥準(zhǔn)備組建汽車(chē)公司,需要大量技術(shù)人才。
當(dāng)即與家里一說(shuō),雖然父母非常反對(duì),目前陳家在美國(guó)舊金山僑界有一定勢(shì)力,聽(tīng)說(shuō)國(guó)內(nèi)軍閥連南混戰(zhàn),堅(jiān)決不同意。
但是其祖父確不這樣看,自己被買(mǎi)到美國(guó)當(dāng)豬仔,離開(kāi)故土50余年,眼看自己再也活不了幾年,一聽(tīng)自己孫子將回到故土,當(dāng)即堅(jiān)決支持。于是,壓住了父母的反對(duì)意見(jiàn),決定回來(lái)看看。
當(dāng)楊興一出現(xiàn),麥克.陳就為楊興風(fēng)采所吸引,想不到這個(gè)偏僻一方的軍閥,竟然有如此大的氣魄。想不到在四川竟然建立起比較完善的公路網(wǎng),想不到在四川,目前已經(jīng)能夠順利生產(chǎn)摩托車(chē)、自行車(chē)了。
對(duì)楊興一來(lái)就要上汽車(chē)項(xiàng)目時(shí),陳厚華提出疑問(wèn),雖然經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展,四川已經(jīng)建立了數(shù)個(gè)機(jī)床廠,摩托車(chē)廠,生產(chǎn)小功率發(fā)動(dòng)機(jī),但對(duì)汽車(chē)廠,但畢竟底子還是很薄弱,而汽車(chē)生產(chǎn)涉及零件較多,如此開(kāi)工時(shí)間比較長(zhǎng),建議還是先生產(chǎn)拖拉機(jī),再生產(chǎn)汽車(chē)、卡車(chē)。(歷史上29年?yáng)|北槍炮廠能夠造出汽車(chē),在30年代山西也造出汽車(chē),但是由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,不能進(jìn)入量產(chǎn))
楊興一聽(tīng),當(dāng)即明白自行車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、汽車(chē)與卡車(chē)的關(guān)系,卡車(chē)汽車(chē)畢竟是一個(gè)系統(tǒng)工程,斷不可『操』之過(guò)急,飯還是要一口一口吃,決定聽(tīng)從陳厚華的意見(jiàn),先組建拖拉機(jī)廠,再組建卡車(chē)、汽車(chē)生產(chǎn)廠。
于是,由西南『政府』投資300萬(wàn)個(gè)大洋,利用合川鋼鐵聯(lián)合公司生產(chǎn)的鋼鐵,組建拖拉機(jī)廠,同時(shí)借助生產(chǎn)摩托車(chē)過(guò)程中形成的主要零部件加工能力,計(jì)劃在兩年內(nèi)開(kāi)始卡車(chē)生產(chǎn)。
由于自行車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)有6年時(shí)間,摩托車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)有3年時(shí)間,所以針對(duì)拖拉機(jī)生產(chǎn),技術(shù)難度不是很大。