中國明清兩國採取閉關(guān)鎖國之策，導(dǎo)致國人普遍都會認(rèn)爲(wèi)中國航海技術(shù)落後。13579246810而縱觀中國上下五千年歷史，好似也只有鄭和下西洋值得大書特書，認(rèn)爲(wèi)是中國航海業(yè)頂峰時代。

這樣想是沒錯的。鄭和艦隊無論是航海技術(shù)還是航海所用航海船都到達(dá)了當(dāng)時科技頂峰，甚至是整個中國航海頂峰。但工業(yè)與科技非一日之功。

聞名古今海內(nèi)外的海上絲綢之路若無相對應(yīng)的航海技術(shù)又如何照耀古今？而縱觀有明一朝，無論是海船還是航海技術(shù)其實並無多少進(jìn)步，還在吃著宋朝累積下來的老本。

所以若真要輪輝煌，那也是應(yīng)是宋朝。

其實中國遠(yuǎn)在漢代的時候已遠(yuǎn)航至印度，把當(dāng)時羅馬帝國與中國起來。唐代爲(wèi)擴(kuò)大海外貿(mào)易，開闢了海上絲綢之路，船舶遠(yuǎn)航到亞丁灣附近。

所以中國是有遠(yuǎn)航基礎(chǔ)的。現(xiàn)在海上貿(mào)易做得如此紅火也不光光是某個先知的功勞。而是本身就有良好的基礎(chǔ)存在。而這個先知來了以後，發(fā)現(xiàn)原來這時代依靠山形水勢及地物爲(wèi)導(dǎo)航標(biāo)誌的地文航海已如此發(fā)達(dá)後，立刻就動了其他心思。

到底是學(xué)霸，看得雜書多了，就成了萬金油了。有些知識她不精通，但她知道那個知識點，經(jīng)過摸索以及與這時代的專業(yè)人士探索後，大唐現(xiàn)在又開始以星辰日月爲(wèi)引航標(biāo)誌的，這便是天文航海技術(shù)的一種了。

其實楊曉然不知道的是，早在春秋戰(zhàn)國時期，海上導(dǎo)航技術(shù)已與天文學(xué)起來。戰(zhàn)國時期人們已經(jīng)對二十八星宿和一些恆星進(jìn)行了定量觀測，並取得了可喜成果，並把海上航行與天文學(xué)相結(jié)合，利用北極星爲(wèi)航行定向。

只是有些知識已失傳，而人們對海洋的興趣在此之前還沒那麼大。

至於其他的，更是令人驚異。比如那個老給某先生算命的師徒中的徒弟就是這方面的行家。經(jīng)過探討，楊曉然才知在漢時，人們就已能利用“重差法”精確測量海上地形地貌。

而這個李淳風(fēng)撰寫的《海島精算》，某姑娘一過目後，差點下巴都掉地上了。因爲(wèi)他記載了這種利用矩或表進(jìn)行兩次觀測，求得海島之高度和與船的距離，這對大唐的航海事業(yè)簡直是莫大的幫助。

特別是對航圖的測繪及航程的推算具有深遠(yuǎn)的影響。也使得大唐航海事業(yè)更上一層樓。

這些年航海下來，除了有楊曉然這個先知外，也有越來越多的青山書院的學(xué)子畢業(yè)後立志于海洋。有了這樣的人士隨軍出海，更使得航海業(yè)發(fā)達(dá)。

所以大唐現(xiàn)在的航海技術(shù)還是非常發(fā)達(dá)得，航海圖也有了不少。至於航海用的儀器更是多，

指南針，磁羅經(jīng)，六分儀，象線儀，星盤等……

不過就算有這些東西卻也不能保證航海的絕對安全，只能說相對安全。

可在面對著全新的航線，甚至有一大半還要靠摸索，那麼就不得不謹(jǐn)慎了。

海洋非靜止的，洋流，季風(fēng)都得考慮到。

而楊曉然知道的航線是有好幾條，但問題想了很久卻始終覺得無論走哪條路風(fēng)險都比較大。

至於是到達(dá)美洲哪裡倒也沒什麼好計較的，反正只要能到達(dá)美洲就好。

現(xiàn)在看來，似乎繞過好望角入大西洋再到達(dá)美洲是最爲(wèi)靠譜的路線。因爲(wèi)沿著海岸走的這條路線，有一半路程是大家熟悉的。也可在其中佔領(lǐng)一些島嶼建設(shè)成補給站。

可問題在於，好望角卻如鬼門關(guān)，想過好望角，以現(xiàn)有的科技水平與經(jīng)驗，付出的代價太難讓人承受了。

而從白令海峽走得話，雖然路線最短，可卻因天氣原因，就算是仲夏依然有浮冰。在6世紀(jì)時，歐洲國家一直夢想能打通經(jīng)北冰洋到達(dá)東方的便捷通道，但由於冰蓋的阻擋，北極航道當(dāng)時不具備商業(yè)航運價值；後來因氣候變暖，才使其煥發(fā)出了新的生命。

所以這條最短，最快的路線也只能排除。

連續(xù)多日召見懂海事之人，也沒商量出一個好結(jié)果來，這讓一羣瘋狂的人慢慢冷靜了下來。

不過李泰顯然有其他看法，他覺得索性就走太平洋航線。

雖然一樣冒險，可比起去繞好望角，似乎可行性更大。

“大嫂，從你繪製的世間堪輿圖以及我們這多年的摸索，我們或許可以一試得。”

李泰抿著脣，道：“成大事者不拘小節(jié)。若我等葬身海底也是命。古往今來，但凡開疆拓土哪可能不死人的？我看大嫂說得從我國北方沿海各港出發(fā)，經(jīng)琉球庵美大島，過硫黃列島，威克島，夏威夷羣島之南的萊恩羣島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，最後至南美西海岸這條路線可以試下。”

“可我也只記得大概，具體的航海路線卻不知。且海洋有洋流，季風(fēng)，此路我們並不熟悉，不知會將我等飄向哪裡。且走太平洋航線，沿路可供補給之地太少，一旦斷了淡水便是必死無疑。”

“又或者我等可從澳洲出發(fā)……”

沉默了好久的李愔道：“按照那位先賢留下的海圖，從澳洲出發(fā)，或許更爲(wèi)穩(wěn)妥。”

李佑搖頭，“航線未知，風(fēng)險太大。此去美洲不同於澳洲，走太平洋航線變數(shù)太大。依我看，還是走好望角航線。我等可沿途設(shè)置補給站點，無非多花些時間，雖然繞好望角有一定風(fēng)險，聽那大賢描述，氣候多變，甚至?xí)饚资赘叩臍⑷死耍绕饳M渡太平洋卻依然要靠譜多，畢竟那位大賢走過這條路。”

李承乾點頭，“的確此乃最穩(wěn)妥之法。畢竟只要能過了好望角，尋到美洲的希望便增加了不少。”

楊曉然蹙眉，李佑的話是有道理的，畢竟中國這條路走過很多次了，現(xiàn)在要做得就是繞過好望角，抵入大西洋，最後到達(dá)美洲。

風(fēng)險自然是不用提，完全都要靠摸索。就算他們計劃地再好，誰又能保證走太平洋航線的風(fēng)險就會比過好望角小一些？

富貴險中求啊！

想到這裡，楊曉然便點頭道：“若是再商議不出最佳路線，那也只能冒險一試了。”

“沿途設(shè)立補給站，前半段航線對我等來說並無太多危險，已走過多次。只是大西洋卻是陌生海域。但那位大賢都能到達(dá)，我們?nèi)绱她嫶蟮呐炾牼筒荒艿竭_(dá)麼？”

李泰顯得很有自信，“既上天給我等知道美洲，便有眷顧我等之意。若是臣弟此番能順利歸來，還想去多試幾條路線。大嫂讓人研究飛剪船的目的其實也是想橫渡太平洋吧？現(xiàn)在飛剪船噸位小，可作爲(wèi)探路之用卻也足夠了。等我等有能力造更大的飛剪船，沒準(zhǔn)就能橫渡太平洋。”

楊曉然笑了起來，道：“其實主要還是我們對航線不熟悉，那位大賢所之圖又語焉不詳，若是路線熟悉，以現(xiàn)在飛剪船的速度橫太平洋到達(dá)美洲也就二十日，甚至隨著技術(shù)發(fā)展升級後還能更快。”

“大嫂，你怎地年歲上去了，膽子也小了？”

李愔小聲嘀咕道：“小的時候，您可對我們說過，海上有無盡的財富，我們想去看跟宮殿一樣大的鯨魚，還想去見識一日幾晴幾風(fēng)雨的大海。這等志向在我們年少時就立下了……無非是多花些時間，就算我們尋不到美洲，可只要一代代人努力地去做，路線也就出來了……”

楊曉然愣了下，隨即笑了，“對啊……世上本無路，走得人多了就有路了……”

航線被訂下了，公佈天下後，整個大唐都沸騰了起來。一羣商賈就跟過年似得，對於佈告上的危險好似集體眼瞎一般。

這些年他們做貿(mào)易，海船也是越造越大，又跟朝廷簽訂協(xié)議，幫忙運送物資啥的，得到了朝廷的技術(shù)支援。船的噸位雖然趕不上朝廷的，可卻也不小了，遠(yuǎn)航是完全沒問題的。

而老百姓也眼紅啊！不過一聽說朝廷集資，紛紛激動了。就跟打了雞血一般，特別是尋到海外之地，還有官位爵位封賞，更是激動地飆淚。

那羣商賈更是誇張，因爲(wèi)這個封爵一事，立刻就跟朝廷多餘船隻。好在，之前因爲(wèi)打高句麗，倒還餘下不少船，如今技術(shù)又有更新了，有些淘汰下來的便正好給民間，回籠資金，以便更多的航海物資。

整個政府機(jī)構(gòu)都被調(diào)動了起來。而很快地，各行各業(yè)都感受到了這次遠(yuǎn)航帶來的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

因需要的東西極多，比如黃豆等物，更是得沒貨了。長期在海上飄蕩，沒有蔬菜可不行。不然會得敗血癥的。這點不用朝廷指點了，做了這麼多年的海貿(mào)，大家都知道了。

除此之外，因途徑的地方不少，這回朝廷出動的艦隊大大小小船隻加起來有一千多條，其中各種艨艟鉅艦只就有上百條。除了裝淡水以及需要的生活物資外，還有許多空的地方。空著的地方作甚？自然也是裝滿玻璃，瓷器，絲綢以及東南亞和天竺來的香料。

初次之外，朝廷的兵工廠也日夜開工，又緊急了大批武器。征服海外，沒有堅船利炮不行得。

一切準(zhǔn)備就緒，過了夏天，龐大的艦隊齊聚廣州與海南大港，準(zhǔn)備出發(fā)了！