一秒記住，

(PS.好慘，發大水，找朋友幫忙傳的。）

趙東升回到辦事處后，魯平向他匯報，陶成下午打來了電話，通知他明天雙方開始談判，而且他有一個小小的要求，希望趙東升能以黃州市副市長的身份來參與談判，而不是華威集團的總經理。

得知了陶成的這個額外的條件，趙東升的嘴角流露出一絲笑意，看來船舶工業總公司高層的爭執已經塵埃落定，他們決定同意自己的各占五成股份的提議，否則的話陶成絕對不會更換談判的主體：

相對于正廳級別的江南造船廠，正處級別的華威集團的檔次太低了，無法與江南造船廠談入股的事情，因此需要黃州市市政府出面，這樣談判雙方的地位才對等。

看來，一場艱苦的唇槍舌劍是在所難免了，從這幾次與陶成接觸的情況來看，趙東升覺得這個人絕對不是一個省油的燈，談判的時候一定會分毫必爭。

由于涉及到黃州市市政府，趙東升隨后給何偉打了一個電話，向他匯報談判中出現的這個新情況。

其實，像外界絕大多數人一樣，何偉開始時對趙東升的這次談判所取得成績并沒有抱太大的希望，只求能盡可能為華威集團爭取到利益就好。

原因很簡單，江南造船廠之所以敢明目張膽地強行搶奪華威集團的那37名俄羅斯專家，表明江南造船廠已經對此做出了充分的準備，在現實社會中并不是有理就能贏下一場紛爭，它還牽涉到復雜的人際關系，而江南造船廠作為一個央企，社會資源絕對要比華威集團乃至黃州市要優厚的，趙東升無法與他們斗下去

。

果然，趙東升去了海都市后，江南造船廠的人見都不見他，硬生生地將他晾在廠門口三天，沒辦法，這就是央企的底氣所在。

因此，正當何偉以為趙東升要鎩羽而歸的時候，事情卻峰回路轉，趙東升出人意料地向船舶工業總公司發去了傳真，表示要向俄羅斯大使館報案，說江南造船廠涉嫌囚禁了那37名俄羅斯專家，進而一舉扭轉了不利的局勢，迫使江南造船廠不得不面對趙東升。

而令何偉感到更加驚訝的是，趙東升竟然以其人知道還治其人之身，并沒有見江南造船廠的廠長楊毅，而是跑出去休假，也將楊毅晾了三天，讓所有人都大跌眼鏡，鑒于趙東升與楊毅之間不愉快的關系，使得船舶工業總公司將辦公廳副主任陶成派去協助處理問題。

趙東升向陶成提出華威集團要占江南造船廠五分股份后，已經向何偉進行了匯報，何偉聽了半晌沒有回過神來，趙東升的這個做法簡直太過高明了，既狠狠地“咬”了江南造船廠一口，令江南造船廠是有苦難言，又達成了華威集團先前關于船廠的規劃。

不過，何偉非常擔心船舶工業總公司是否會同意趙東升的這個創造了雙贏局面的提議，因為他很清楚江南造船廠在船舶工業總公司的地位和影響力，船舶工業總公司的高層領導不僅要考慮船廠的發展，而且還要考慮很多其他方面的問題。

所以當趙東升打電話告訴他陶成要求改變談判的主體后，何偉的心中不由得松了一口氣，心中透露出一絲欣喜：

很顯然，如果船舶工業總公司的高層拒絕了趙東升的提議的話，那么完全沒有必要換黃州市市政府出面了。

事到如今，無論趙東升與陶成談成了什么結果，對于黃州市來說都是一個巨大的收獲，在全國范圍內還沒有哪個廳級企業被另外一家企業給占去五成股份的，況且還是被一個正處級的企業，這在全國開創了一個先河。

所以，何偉非常果決地將事情全權委托給了趙東升去處理，在他看來沒有任何人能比趙東升更適合這個談判的人選

。

對于趙東升能與陶成最終達成什么樣的協議，何偉非常期待。

第二天一早，何偉就將趙東升以副市長的身份代表黃州市市政府談判的授權書以傳真的形式發給了趙東升，這樣一來的話，趙東升就完成了談判的最重要一道程序。

陶成是上午九點來到華威集團駐海都辦事處小會議室的，趙東升隨后趕了過來，他與陶成寒暄了幾句，然后雙方就進入了正題，正式展開了談判。

雖然楊毅也來了，但談判的主角卻是趙東升和陶成，兩人都是實職副廳，級別正好對等，因此身為江南造船廠廠長的楊毅只有面無表情坐在一旁，成為了一名看客，目睹兩人的交鋒。

楊毅現在的日子非常不好過，因為趙東升的各占五成股份的議題，總公司高層有多名領導對他表示不滿，認為事情到了如今的這個局面是他是罪魁禍首，難辭其咎。

正如趙東升預料的那樣，船舶總公司的高層領導同意了他的提議，讓趙東升以那37名俄羅斯專家和九千萬資金入股江南造船廠，擁有江南造船廠五成的股份。

而船舶總公司的高層之所以會同意，并不是那些高層稀罕那37名專家和那九千萬華幣，而是與國家目前大力發展國民經濟的大氣候有關。

在國內的這場經濟改革的大潮中，不論白貓黑貓，抓到老鼠就是好貓，因此江南造船廠也要順應時勢進行改變，從外界吸收先進的技術力量和資金支持，而華威集團無疑是最佳的合作伙伴。

況且，趙東升所不知道的是，華威集團與江南造船廠的這起糾紛已經驚動了京城的領導，京城的領導對此表示了關注，希望雙方能妥善處理這件事情，避免河東省和船舶工業總公司之間為此發生沖突。

所以，在種種因素的作用下，原本爭執不下的船舶工業總公司的高層領導最終達成了一致，同意了趙東升的這個提議，里面的過程可謂十分曲折。

由于雙方各占五成股份的大前提已經決定，那么趙東升和陶成談的，那就是江南造船廠未來的主導權，這里面包括非常多的細節問題，例如人事安排、行政管理和財務審核等等。

對于這種枝梢末節的東西，趙東升和陶成自然不會親自上陣，兩人帶來的專業人士嘰里呱啦地進行著針鋒相對的談判，兩人只有在那些人爭執不下的時候才會開口，對那些爭執的問題進行最后的拍板定奪

。

韓素素原本以為談判很簡單，可是令她萬萬沒有想到的是，這場談判整整進行了五天，雙方在各個細節上都達成了一致，取得了令雙方都滿意結果。

根據雙方達成的協議，華威集團入股江南造船廠后，將擁有江南造船廠的五成股份，雖然華威集團和船舶工業總公司擁有的股份比例相同，但是船舶工業總公司的實際股份數卻比華威集團的實際股份數多出一股。

雖然這一股在雙方所持有的股份比例中忽略不記，并不影響雙方的控股比例，但是它卻有著非常重要的意義，那就是江南造船廠還是船舶工業總公司的企業，并不屬于河東省。

換一句話來說，趙東升并沒有將江南造船廠并入華威集團的念頭，因為他知道華威集團集團雖然發展迅猛，但是還遠沒有到了吞了一個正廳級企業的地步，貪心不足的話可是要被“撐”到的，同時這也是為了照顧船舶工業總公司的面子，畢竟雙方要合作的話，需要一個良好的合作基礎。

其實，在趙東升心里，華威集團與國企合作主要有兩種方式，一種就是像東南電器廠那樣的代工模式，另外一種就是兼并。

說實話，趙東升最不喜歡的就是這種控股模式，由于控股雙方都是國企甚至是央企的背景，背后都有相應的地方政府或者部委單位，所以一旦因為利益發生內斗的話，那么將非常麻煩：

別看其中一方占有控股的優勢，但如果另外一方想要找茬的話，完全可以用手中的職權設置很多的障礙。

趙東升從來也不相信世兩個利益團體之間會有永恒的友誼，在他看來在這個經濟社會中，永恒的只有利益。

所以說，控股雙方如何能和平相處的話固然好，可是一旦雙方發生摩擦的話，那么必將制約企業的發展，他可不想為了這種事情而浪費精力。

因此趙東升未雨綢繆，為了華威集團將來的發展，必須將這個潛在的不利苗頭給扼殺了。

既然趙東升讓江南造船廠留在了船舶工業總公司，那么他當然不可能一直為船舶工業總公司“打工”了，有著自己的利益訴求

。

因此，當雙方的談判接近尾聲的時候，趙東升提出了一個建議，那就是先由華威集團掌舵江南造船廠五年，來熟悉造船業的運作模式，培養華威集團自己的工人和技術骨干。

五年后，華威集團從江南造船廠中退股，組建屬于自己的船廠，船舶工業總公司用江南造船廠的市價來購買華威集團手里的五成股份，這樣一來江南造船廠就原原本本地回到了船舶工業總公司的手里。

當然了，在這五年里江南造船廠所有的收益將由雙方平分，而華威集團關于籌建自己船廠的一切花銷都由自己支付。

關于那37名專家，五年后當華威集團抽身的時候，將由雙方抓鬮決定歸屬，由于專家的人數是奇數，所以抓鬮的時候準備四十個小紙團，其中一個小紙團里面沒有寫名字，是空白的，誰能擁有19名專家完全靠雙方的運氣。

還有的就是江南造船廠在海都市擁有的幾塊地皮，按照趙東升的建議，當華威集團入股江南造船廠的時候，華威集團和船舶工業總公司將平分那幾塊地皮，雙方可以在各自得到的地皮中進行規劃，以實現其經濟價值。

通過這個建議，華威集團獲得了三塊地皮，而船舶工業總公司獲得了兩塊地皮，至于其中的差價，華威集團如數給了船舶工業總公司。

現在看起來，趙東升對那五塊地皮的處置方法是非常公平的，不過五年后，當海都市的地皮價格被熱錢吵起來后，船舶工業總公司在無形中吃了一個暗虧。

船舶工業總公司當然想完整地拿回江南造船廠，因此總公司的領導自然就答應了趙東升上面的三個要求。

當然了，趙東升的這三個要求不能寫進雙方簽署的公開協議里。

經過請示雙方的領導后，趙東升與陶成為此簽署了一份秘密補充協議，將這件事情給確定了下來。

后來，人們形象地將這份秘密補充協議稱為“借雞下蛋”，趙東升利用江南造船廠的資源成功地進軍了造船業。