孔部兵鋒所過的沿路村鎮不免被兵火所蹂躪――心懷怨恨的亂兵將對山東兵的怨恨全部發泄到本地百姓身上，所過之地煙消火散，滿目瘡痍――其他地方并沒有直接遭到兵災。

然而兵亂的消息引發了整個黃縣的恐慌情緒。縣城城門已經關閉，百姓們各自找地方躲避。各村的“歹人”和當地的土匪乘機興風作浪，四處奸淫擄掠，在一片恐慌和混亂中幾乎每個結寨自保的村落都涌入了大批拖兒帶女合家避難的百姓。有錢的，沒錢的，都往有城墻的村鎮里逃，不管怎么樣，寨墻之內總算還殘存著一點可憐的秩序。

鹿文淵的寨子盡管立起來沒多久，但是島上有寨子，有鄉勇守衛的消息還是很快傳開了。而且屺姆島相對較為偏僻，從孔有德的大兵進入黃縣的第二天開始，大批難民便開始扶老攜幼，帶著財物向屺姆島來避難。

鹿文淵等人已經料到了將會發生這樣的情況，因而早有準備，從臨高運來的特制大鍋日夜不熄火的煮著用救濟口糧、海英菜干和所有能吃的當地蔬菜、野菜混合成的糊糊，難民們不論貧富，只要一進難民營就可以領一個木盆和一把木勺，到鍋邊去領熱糊糊吃。

這個方法救活了不少饑寒交迫的難民，也讓很多手上還有糧食，但是被凍得要死的難民撿了一條命。

糊糊每天配給兩頓，熱量標準只有1400大卡，這點伙食只能保證他們不餓死――鹿文淵的本意也正在于此：一旦開始裝船轉運作業，難民們個個生龍活虎，鬧起來就會有很大的麻煩，現在讓他們半死不活的，確保無力反抗。

因為吃下去的食品太少，熱量不足，所以在住上面比較考究，長條形的木屋，屋子里還有火地龍，雖然不至于溫暖如春，好歹不會凍死人。在難民們看來島主人很慈悲：有糊糊吃、能烤火還有正經的房子住，大夫每日來巡視，有病的給藥治病，吃不到奶水的嬰幼兒還配給米粉和糖。

和難民們在道路上頂風冒雪的苦難歷程來說，屺姆島上堪稱天堂。

但是這樣的日子并不是免費的，鹿文淵很清楚，難民們盡管現在對他感恩戴德，但是外面的環境一好轉，他們就會很快頭也不回的離開這里――所謂故土難離，國人的鄉土觀念很重，若不是走投無路是不肯背井離鄉的。

因而他向難民們宣布，凡是要在屺姆島上避難的，都必須簽下文約，當他三年的長工，否則立刻離開寨子自便。

外面的種種混亂和恐怖景象，在鹿文淵等人的蓄意渲染下在營地里變得活靈活現――他專門選拔了一批本地土著：選有孩子有老人要贍養的，以每人每天多配發五片救濟用紅薯米粉餅干為誘餌，要他們在難民中間散布謠言，搞輿論導向，順便還搜集難民中的言論。

難民們早就精疲力竭，又被滿天飛的各種恐怖消息嚇得不輕，在拒絕簽約當長工就要沒飯吃，趕出去的威脅之下，鹿文淵的書房里很快就堆滿了蓋滿手指印的文書。

對于絕大多數不識字的百姓來說，文書上到底寫了什么只有天知道，至于少數識字的讀書人：包括屢試不第的童生、打算盤的掌柜伙計、算命先生等等，在“優待讀書人”的幌子下已經被單獨甄別出來了，集中住到一所長屋內看管使用。這一方面是為了防止這些人在難民中胡說八道，另一方面日益擴大的難民營也確實需要他們的讀寫能力。鹿文淵要他們幫辦書稿，管理賬目給他們稍微好一點的待遇。于是他們便死心塌地的為鹿老爺禍害起其他人來了。

接著他又派出許多難民：都是有家累的。給他們每人若干干糧，讓他們去黃縣各處宣傳拉人頭，凡是能夠帶回一個難民的，都給予一片救濟餅干作為獎勵。于是這些人便拼命的干了起來：屺姆島這里有糧食，有安全保障的消息很快就在黃縣地界傳開了。許多原本已經避難在寨子和縣城里的百姓因為手中無糧，只能乞討為生，聽說屺姆島上有糧食配發，紛紛起身上路向屺姆島而來了。

很快，島上聚集的難民就超過了四千人。鹿文淵決定即刻開始第一批轉運工作，為后續的難民騰出地方。

他即刻發出暗語電報：“開飯！”

隨著這道電報的發出，發電機行動的序幕也隨之拉開。

在電報的召喚之下，第一批輸送船團從臺灣高雄出發了。

第一次特別輸送護航隊由五艘H800和諧輪組成，由一等炮艦馭風、揚波兩艦護航，編隊指揮官為馭風號艦長海軍少校樂琳，向屺姆島行駛。

編隊出港后取道臺灣海峽東側，借助黑潮北上，當天的平均航速8節，只用了不到二天就走完了全程，于29日日暮時分抵達屺姆島。

鹿文淵因為運出難民多少事關他的聲譽，船一到港口，顧不得和樂琳多做寒暄，便特意到幾艘H800船上去巡視了一番。

運輸難民的H800都經過專門的改造，以便盡可能的在保證存活率的情況下多運輸人口。鐘博士曾經提出過一個用集裝箱“籠運”人口的方案：盡管有種種優點，但是最終還是因為“人口集裝箱”堆放在甲板上重心偏高，安全性不能保證而遭到的否決，最后依然采取傳統的甲板下艙室運輸的模式。為了充分利用空間，一部分船艙內安裝了雙層鋪位。

大致算起來，加上吊鋪每個難民可以占用大概1.2平方米，雖然算不上寬敞，但是較之于二戰期間驅逐艦上的水兵人均1平方米來說也已經是相當不錯了。

艙室的地板上，鋪滿了捆扎好的干草――這是御寒措施。

“有點不夠，在陸地上可都給他們生火。”鹿文淵看了看干草的厚度。

“越往南走越暖和，問題不是很大。”樂琳說道，“再說實在不行我們還有備用的干草。多加幾捆就是了。”

樂琳給他看了船艙里堆積的成捆的干草，“都是在臺灣開荒就地收割來得。用完一個波次就卸下來堆肥。保證每次都是干干凈凈的來運人。”

“我看難民身上的破衣爛衫也可以堆肥……”

“那倒沒必要――再破也都是棉麻制品，洗干凈了造紙就是。洗衣服的水拿來堆肥……”

“靠，你是不是準確調到企劃院去。”

因為艙室里會塞滿了難民。為了向這些地方輸送新鮮空氣，在甲板上安裝了通風筒，在船頭方向安裝了科技部開發的無動力風機來收集空氣，然后通過一個布制的導管輸送到船艙內――只要保證通風，就可以大大減低大量人員在長途航海中的死亡率和患病率。

在船的側舷，還有一些伸出船舷外的滑槽，這是為難民艙室安裝的滑槽式廁所，屎尿糞便直接排入大海，保證艙室內的空氣質量和避免衛生污染。

最后，還專門為孕婦和攜帶嬰幼兒的婦女單獨開辟出空間較大的艙室，以保證嬰幼兒的存活率。

H800型為載重800噸，實際標準排水量1200噸。按照黑奴貿易的運輸模式，大概每2噸排水量可以運輸一個奴隸，代價是死亡率極高。眼下元老院急需人口，當然不能承擔如此的死亡率。因而裝運量要少一些。

不論從屺姆島航渡到濟州島還是高雄，或者高雄到香港、臨高，航渡距離都比較短，即使遇到風向海況都不理想的狀態，最長航渡時間亦不會超過一周，因而食物和淡水的攜帶量可以盡量壓縮，而多裝人員。

每人每天的伙食供應為每天相當于1400大卡的救濟餅干，每天再供應1.5升開水供飲用。根據衛生部門的計算，這個供應量可以維持難民安全的抵達高雄。

進過精密的計算運載量、貨物種類和貨物體積，最終聯勤總部做出的運輸方案是每艘H800裝運400人。不論男女老幼。

轉運是在凌晨天剛剛亮的時候，由手持棍棒和上刺刀的步槍的步兵連封鎖整個營區，隨后接著分發早飯的時候由管營頭目宣布要將他們送往浙江“屯田”――臺灣當時是蠻荒之地，別說山東百姓根本就沒聽說過，就是聽說過也知道那里不是什么好去處。相比之下江浙到底是富庶之地，說去當地墾荒，阻力要小很多。

從營房到棧橋還有一大批從臨高運來的宣傳人員。一個個都是滿臉看著就喜興的中年婦女，熱情洋溢的打著招呼扶老攜幼，還顛來倒去的用不大熟練官話說：“到了浙江那邊就好啦！飯敞開吃，管夠！大伙賣力氣餓不死人！主家是好人啊！”

在半強制半哄騙的狀態下，因為長期被控制飲食而精神渙散，幾乎完全是木然的難民被人指引到登船的舷梯上去。第一批難民二千人登上了五艘H800貨船。

（未完待續）