這是馬克原與劉爽真正意義上的第一次執行任務，鄺杰聰則是坐在修理營的依維柯車上。

從營區到達烏市火車南站，也就是烏市火車站，距離為十公里左右，在市區行駛，半個小時左右就差不多到達了。

“火車南站?！瘪R克原駕駛著車輛從南站正面駛過，順著指引，從側邊的一道大鐵門進入，望了一眼全副武裝的武警站哨巡邏，嘴中喃喃自語了一句。

想當初，自己跟隨著帶兵干部，從徐州坐了整整兩天三夜的火車硬座才到達烏市火車南站。

那時候的自己，跟老鄉一起，那是真正的穿著軍裝的社會青年，臉上充滿憧憬與期待，走出了火車站，看著火車站出站口的兩側，每隔十多米就站著幾名荷槍實彈的武警，巡邏車上的武警戴著墨鏡，酷酷的，心中暗暗想著，那或許就是以后的自己吧。

想起剛剛走出火車站，迎面走過來兩名穿著短裙的妙齡少女，吸引了所有人的目光，自己這一行穿著夏作訓的準軍人，看著美女都快走不動道了，惹得邊上的那幾個武警強忍著笑意。

或許，他們是看到了曾經自己的影子吧。

馬克原笑了笑，時間過的真快，一晃，自己都已經可以開車出去執行任務了，再過幾個月，又是一屆新兵到達，自己也成為了老兵。

“馬克原，你可別傻笑了，得慌?！眲⑺趧⑺吷?，冷不丁開口道。

馬克原對于烏市南站的感情，劉爽可體會不到，他是坐飛機來的。

“你媽才傻笑?！瘪R克原也懶得理會。

車隊已經進入了火車站鐵軌邊上，軍列正?？恐?。

而師部的車隊早已經到達了，馬克原坐在駕駛室朝著前面望去，整齊停滿了各類的軍車。

最前面的車牌號為003的帕杰羅越野車，這是王副師長的專車，后面是幾臺猛士以及勇士，醫院的猛士救護車，通信營的猛士戰術指揮通信車以及東風六驅大型通信車，工兵營的挖掘機、推土機、自卸工程車以及舟橋車，防化連隊的洗消車等等。

所有的車輛都在準備登上鐵路平板，鐵路旁，鐵路軍代表、師領導以及鐵路局工作人員正在溝通，這是臨時增加的軍列，需要進行安排與調度，合理規劃。

火車平板運輸車輛有三種裝車方式，第一種是騎裝，就是跟地方貨車拉運三輪車一樣，車頭朝上，車尾在下，成一定的傾斜，后面的車趴在前車的后背上，這種裝車方式節約空間，但是不穩定，危險系數太高，一般都不會用。

第二種就是跨裝，兩節火車平板之間存在間隙，比如第一輛車裝在第一節火車平板，后面還有空余的位置，但是又不夠再裝一輛車，所以第二輛車的前輪在第一節火車平板，后輪則是在第二節火車平板上，車輛跨過第一、第二節火車平板之間的間隙。

跨裝也存在風險，因為車輛是需要牢牢固定住的，一旦火車進行拐彎的時候，兩節火車平板之間會出現一個角度，容易導致這些固定設備的松動，最終使得跨裝的車輛被甩出火車平板，這種辦法現在也很少采用。

第三種就是平裝了，一節火車平板裝一輛車，盡管每一節都有部分的位置空出來浪費了，但是最為安全保險，現在大多都是采用這種方法進行鐵路運輸車輛。

（上面說的車輛指的都是運輸車、貨車等大型車輛，不包括小型車輛。）

討論了一個多小時，領導們終于協商完畢，裝備開始上平板。

軍列邊上架設著一個移動的站臺，與軍列平板齊高，指揮員在前方指揮，駕駛員駕駛著車輛通過一個斜坡駛上站臺，再進入鐵路平板。

馬克原與劉爽并沒有親自駕駛，站在邊上看著，由于車輛上平板操作復雜，存在一定的危險性，所以老班長來幫他們完成。

車輛上了火車，接下來就是將車輛固定，因為沒有配發專用的制式固定器械，全部車輛裝備采用的是最為原始的固定方式。

首先是將車輛停穩后，拿出三角木，一般每輛車子只有兩塊三角木，在臨時停車的時候防止車輛滑動使用。

這一次出車因為要上軍列，所以每臺車子都帶了四塊三角木，三角木墊在每處輪胎外面，最后用u型釘子將三角木釘在鐵路平板上，這是第一道固定。

光靠三角木顯然是不保險的，第二道保險就是用鋼索，火車平板最外沿都有專門固定貨物（普通的貨車車廂邊上也有）的鉤子，鋼索的一端掛在鉤子上，另一端則是綁在車輛兩側的橫梁上，最后將鋼索給纏緊。

有了這兩道固定后，火車平板上面的車輛除了基本的熄火拉起手制動，還將所有的儲氣筒里面的氣體放完，確保車輪不會轉動。

十一點左右開始裝備上平板，中午也沒有休息，火車站工作人員將盒飯送到每個戰士的手中，吃完了繼續干活，直到下午四點左右，所有的裝備才全部登車完畢。

出發前的準備工作做完，只最后一個步驟，就是人員登車。

整個先遣隊車輛六十八臺，人員兩百八十人，但是整趟軍列，只設一個客運車廂，其余的全部都是平板，也就是說，這兩百八十號人，除了大領導外，其余的全部都要擠在一節車廂中。

軍列車廂與普通火車車廂一樣，荷載人數為118人。

“指導員，咱們晚上可以睡在車中嗎？”馬克原望著黑壓壓的司令部的士兵，背著背囊一個個擠上車，有點頭大了。

“今天你們就睡在車上，不過明天列車開動了，就不允許坐在汽車內，全部都要坐到火車車廂中，這是規定。”二連指導員點頭道。

“上車之后手機保持開機，有事情隨時通知你們，記得明天早上六點起床收拾好東西上車廂，七點鐘，軍列整點出發，出發前副參謀長要點人數的，不要遲到。”指導員說完，爬上了豪沃車的駕駛室。

以前的部隊軍列，駕駛員是可以隨車在平板上面的，吃喝拉撒都在車內，但是曾經發生過一些事情，現在很少允許駕駛員坐在汽車駕駛室內。

除非是很貴重的裝備設備，需要時刻有人押運的。

可能是看到了汽車營駕駛員晚上睡在自己的車內，其他單位看到了，也都紛紛學著爬上了駕駛室。

不是說睡在汽車駕駛室內舒服，而是睡在火車車廂上實在太難受了。

一節火車車廂118個座位，平均下來，2.3個人才能夠分到一個座位，過道上、座位底下都是人，白天還好一點，要是晚上，那就是煎熬。