但除了正在國內玩資本運作的這些資本和機構外，普遍一片認可和叫好。

起因自然是本來很多國外誠心投資的機構和公司，感覺到國內資產估算的粗略化，不敢冒這個風險，同時市場被嚴格的政策市場控制。

前期操作的越粗，越容易引起行政干預和政治危險，何況社會主義的政府權威至高無上，誰也不希望無法界定的操作，是不是會被判違規，進而導致財產損失。

而目前這樣找尋審計機構，對各個過程出具科學合理的審計證明，就為雙方的公平談判做好了基礎，有科學證據的情況下，發生不可控的風險肯定降低了，相對來說占的便宜的機會少了，同樣不可控的風險也少了。

同樣，后一條市場政策的公布，說明政府在引導公平商業競爭市場的形成。

前者可以引申為準入的更加科學合理，后者表示華國市場經濟改革的決心。

以往只有那些大型跨國公司，敢于進入紅色華國。

現在隨著這兩條政策的公布，讓很多有野心的中型公司紛紛心動，趕往華國考察市場環境。

不但解決了開始前領導們擔憂改革進程的停滯，反而加快了改革的進度和規模，外資投資攀上了一個高峰。

這兩條在所有人叫好的政策，有些人卻如喪考妣。

譬如針對陳咨改制體系的這個聯盟，他們本來是想廢掉陳咨并購長江機械動力廠和江南機械廠過程中立下的條條框框，讓陳咨自食惡果，順便減少他們未來大規模并購的阻力和利益付出，哪知道被李坤這么一坑，直接引火燒身。

這第一條簡直就是特別針對他們而來。

再譬如蔡元斌聯盟，感覺第二條就好似在指著他們的腦袋說。

如果說那個‘摩托車配件供應鏈規模采購聯合會’針對的是他們的配件供應商封鎖，那國家發布的這個’公平競爭‘或者’反壟斷‘條款就好似專門針對他們的針對東方摩托的市場圍剿計劃。

兩個看似毫不相干的措施，完全防守住了聯盟的進攻，順勢犀利的反擊了過來。

有了國家的條令，目前面對東方摩托的市場圍剿只能告一段落，特別是在其未建立區域的公共銷售渠道，目前看來只能解綁。（譬如東方摩托車公司還沒有建立獨立渠道的省份，都是直接給一些綜合銷售商去銷售，這些銷售商被聯盟警告，銷售他們的產品，就不允許銷售東方摩托，而聯盟這邊品牌更多，還有嘉陵輕騎這樣的老品牌，自然東方摩托的渠道就延伸不下去，達成市場封鎖效果，超遠物貿的渠道畢竟有限。）

面對這種情況，蔡元斌不甘心的再次邀請大家電話會議，這次不但是嘉陵和輕騎，就是豪爵鈴木也參與了進來，因為大家的90cc-100cc的整車還沒上市，就將要面對大批雜牌的90cc摩托車的市場競爭，這是整個摩托業界的大地震。

豪爵鈴木的總經理滿肚子的火氣，他們自從去年建廠以來，開始只是放了一批原裝發動機的GN125型摩托車打品牌，量也不多，現在廠子剛剛建好，可以大批量出貨了，就碰到東方摩托掀桌子。

這是個人都會冒火好不好，我餓的渾身冒冷汗，剛剛花了大把錢置辦了好吃的酒席，可他媽的肉還沒吃到嘴，就被旁邊的一群乞丐搶了，是你你氣不氣憤？

最關鍵的是，乞丐本來是被關在房子外面的，結果旁邊一桌子土豪，老是嘲諷一個獨桌子的食客，讓這位火冒三丈，把一群乞丐全放了進來搶食。

你想想這個場景，乞丐們是經常吃了上頓沒下頓的，怎么會和自己這班有錢人講究，可以想象這每張桌子一定是被暴力搶的杯盤狼藉，搞不好殘飯剩羹都會被添個干凈，這班吃飯的豪客手快還能夠搶點，可自己正餓的渾身沒力啊！怎么搶？

所以這位丁老總，毫不客氣的開頭就發炮了，“各位老總，我不知道前面你們是怎么搞的，現在誰有本事，讓那個姓陳的小子把出售發動機的決定給收回去？”

所有人一陣默然，誰都和那小子不熟，但知道那小子好似脾氣不咋滴。

“你們就沒事先調查一下，最開始你們問到我的時候，我沒和你們說嗎？小心點別惹別人？”

“嘉陵，輕騎，你們不都是老大老二嗎？就這個水平，你們和別人陳咨玩，知不知道那小屁孩在日本殺了個三進三出，日本SNK和卡普空這樣的著名跨國公司都被整的沒臉沒皮的，SNK更是賣技術才和解掉，你們有本事！你們是真有本事！“

這話讓嘉陵和輕騎和老總臉孔發紅，心下奎怒，可惜這結果就是大家造成的，無法辯駁，只能繼續忍著。

“摩托車在他那估計二線產業都算不上，所以別人直接掀桌子，別人根本就沒在乎，你們呢？蔡總，請你來告訴我？你們憑什么就以為你們的三板斧對付得了那在日本都橫行無忌的家伙？”

這氣勢，把一般控制國內摩托車行業的大佬都驚住了，好一會兒才各自分化，一些人真不知道東方摩托公司那屁孩有這么大本事和背景，連忙找助手去搜集更詳細的信息。

而另一批自以為的大佬，就面沉似水，特別是輕騎那本就脾氣大上天的張老總本來就上脾氣了，覺得自己的尊嚴受到挑恤了，“丁鎬，你他媽搞清楚，這不是你們新加坡，也不是你主子他家日本，這是華國，就你還在這大呼小叫，我和何總（嘉陵老總）還沒開口說話呢？你個二五仔算老幾！撒泡尿照照自個，你有那資格嗎？”

這兩人算是針尖對麥芒對上了，丁鎬是國內移民的新加坡人，又在日本摩托車界混了很多年，這次豪爵和鈴木的合資公司成立，沒有走五羊本田的老路，讓國內背景的人管理，而是找了個復合背景人來做負責人，就他的經歷最合適，就成為了總經理。

但是人總是這樣，自己跳出了族群，在發達社會混得幾年后，難免就有點看不起國內人，特別是國內的摩托車現在要不就是從日本引進技術，要不就是直接復制別人，尤其讓他看不起。

所以，這邊在國內人看起來高高在上的摩托車企老總們，在他看來，簡直一個個的都是小偷，你讓人怎么尊敬的起來。