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第605章 遏制大食的計劃

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幾天之後,卑路斯終於被李貞召見,只是這位進入王宮時還有些垂頭喪氣的波斯王子,在幾個時辰後再出來時,卻已經是精神振奮,整個人都多了一股活力,看上去像是換了個人似的。

緊接著卑路斯就離開了北天竺,這次他先是到達了錫蘭島,然後拿著李貞和手令見到劉仁軌,通過劉仁軌的安排,乘著船飛速的趕回臺灣,並且拿著李貞親筆寫的一封信,要求見李愔。

這時的李愔正被爪哇瘟疫的事搞的焦頭爛額,若非卑路斯手持著李貞的書信,他還真見不到李愔。不過當李愔看完李貞的書信後,立刻一臉凝重的將王安等人召集到王府議事,然後在幾天之後,李愔又親筆給李世民寫了封信,信中著重闡述大食是個什麼樣的國家,國內的政教結構以及向外擴張的野心的慾望,最後更是‘高瞻遠矚’的指出,若是現在不將大食的擴張勢頭遏制住,那麼將來大唐與大食之間必有一戰!

對於李愔這種近似未卜先知的判斷,李世民一向都十分信服,所以他在看到李愔的信後,也是十分的重視,甚至他還親自去探望了一下重病在身的李靖,將大食的情況向李靖介紹了一遍,想聽一聽這位大唐軍神的意見。

結果李靖不顧身患重病,強撐著伏在地圖上推算了數日,最後終於得出一個和李愔相似的結果,而且按照李靖的推算,以現在大唐在西方的防守部隊,很可能不是大食人對手,畢竟安西和北庭兩個都護府距離大唐的政治中心實在太遠了,不可能調集太多的精銳部隊。

相比之下,大食卻沒有這個顧慮。他們隨時都可以從大食半島那裡調集十萬以上的精銳軍隊,另外還可能有更多的扈從軍。再加上現在大食軍隊所表現出來的戰鬥力,除非大唐在兩個都護府常年駐紮著五萬以上的精銳軍隊,否則將來在面對大食人時,肯定會吃上大虧。

也正是李靖得出的這個結論,終於讓李世民下定決心,先派出一支軍隊將大食人東侵的步伐給打斷,順便援助一下波斯人,讓他們可以喘上一口氣。聚攏一下被打散的波斯軍隊,使之成爲大唐與大食之間的緩衝區。

不過大唐對波斯的援助還只是李世民、李愔和李貞、李惲這父子四人計劃的第一步,日後還會有一個更加龐大計劃,而這個計劃的針對目標,自然是正處於飛速崛起期的大食。不過這個計劃需要實施的步驟很複雜。而且需要耗費數年甚至是十數年的時間,現在最主要的還是對波斯的援助,將波斯這面個很有號召力的旗幟保留下來。

數月之後,卑路斯隨一支奔赴安西都護府的軍隊上路,這支軍隊一共有四萬人,主將由契苾何力擔任,另外名將薛萬徹擔任他的副手。他們兩人也是這次援助波斯的主要將領。

說起契苾何力和薛萬徹,這兩人一胡一漢,按說胡人的性子烈,無論是打仗還是行事都喜歡衝動。而漢人則一般比較理性,但是這兩人卻剛好相反。契苾何力雖然是胡人,但是在打仗時一向以冷靜聞名,而且極其善於抓住戰機。喜歡以奇兵突襲,深得草原兵法之妙。而薛萬徹卻性格火爆。打仗時喜歡猛攻猛打,李世民評價他的兵法時說過,讓薛萬徹帶兵,要麼大敗、要麼大勝,沒有第三種情況,由此可見此人的特點。

不過契苾何力和薛萬徹都有自己的缺點,比如契苾何力喜歡嫉妒才能比他高的人,這讓他和李靖、李績等人的關係都不太好,而薛萬徹則是目中無人,同樣在朝中的人緣很差。但是當初契苾何力曾救過薛家兄弟一命,所以他們兩人的私交倒是很好,這也是李世民派他們兩人合作的原因之一。

就在契苾何力帶領的這支援助波斯的軍隊離開長安不久,大唐就通過了一個西域公路網計劃,計劃在未來的十五年內,將玉門關以西的西域地區的各個主要城市之間,建造一個以水泥路爲主的交通網絡,有了這些平坦的水泥路,大唐的軍隊可以在最短的時間內,出現在西域的各個角落,這將大大增加大唐對西域的統治。

另外從長安到玉門關這一段,本來已經修建了寬闊的水泥路,不過李愔卻向李世民建議,最好在這一段上修建一條鐵路,這將會極大的縮短長安與玉門關之間的距離,同時也加強了大唐政治中心與西域地區的聯繫。而且爲了說服李世民,李愔還將臺灣的環島鐵路計劃拿出來做例子,雖然這個鐵路計劃才完成不到四分之一,但卻已經極大的促進了臺灣各地的經濟文化交流。

對於火車,李世民也早已經有所耳聞,而且也知道在登州和上海等沿海城市,已經有修建了不少的鐵路,而且也極大的促進了當地的經濟發展。前段時間各個報紙還討論過關中地區引進火車的所帶來的便利,甚至連朝中也有這個想法,所以現在由李愔提出修建一條從長安到玉門關的鐵路時,李世民雖然感覺這條鐵路實在太長了點,但卻也不是很意外。

西域之所以不好管理,關鍵就是距離長安實在太遠了,而火車的出現無疑是個拉近距離的好辦法,雖然這個計劃可能要花費一個天價,但是後來經過李世民和羣臣的評估認爲,修建一條長安到玉門關的鐵路還是完全有必要的,畢竟光是每年西域爲大唐帶來的收益就不是個小數目。

就在李世民將兩個巨大的交通計劃定下來後,李愔立刻從臺灣派到長安一支特殊的隊伍,這支隊伍全都是由一些設計鐵路經驗的專業人才組織,放在後世就是和詹天佑一樣的鐵路工程師,他們將實地測量長安到玉門關鐵路的距離,並設計鐵路路線。

想要修建鐵路,有兩個問題需要解決,第一就是路線的設計,這個需要專門的人才勘探,而經過這幾年的發展,李愔手中已經培養出這麼一批人才,現在全都被他派到了長安。第二人問題則是鋼鐵的產量,畢竟鐵路需要用到鐵軌,需要的鋼鐵可不是個小數目,所以在設計鐵路路線的人還沒到長安,大唐和臺灣各地都開始大舉建造鋼鐵廠,希望集兩國之力,這條意義重大的鐵路給修建成功。

另外對於李世民在西域修建公路網的計劃,李愔也盡全力幫忙,比如臺灣各地的水泥產量,就將優先供應大唐的需要。

其實這也算是李愔和李世民達成的一個交易條件,大唐在最初時援助波斯,而李愔則出人出力幫大唐建造交通網絡,以此來加強大唐對西域的統治,至於李貞和李惲那裡,他們的力量暫時還太弱小,所以現階段還是以發展自己的實力爲主,什麼時候他們將整個天竺統一了,什麼時候也就具備了參與針對大食計劃的實力。

對於大食的崛起,李愔從一開始就抱著足夠的警惕,這個政教合一的大帝國在歷史上不可一世,領土橫垮亞歐非三大洲,甚至在後來還擊敗了大唐的軍隊,取得了中亞地區的統治權,若是任由大食像歷史上那種發展的話,肯定會對大唐和李愔都會形成一個巨大的威脅。幸好現在的大食還處於向外擴張的起步階段,所以他還有時間將對方的擴張勢頭給扼殺掉。

不過李愔也知道,大食不是類似西突厥那樣的末路帝國,而是一個朝氣無限的新生帝國,想要打敗這樣的敵人,自然不是一朝一夕能夠辦到的。不過這也不是什麼大不了的事,他的海軍已經開到了非洲的東海岸,隨時可以威脅大食的腹地,大唐也擋在大食東進的道路上,也不是現在的大食可以招惹的。再加上天竺的李貞和李惲也發展神速,等到他們也成長起來後,就可以和李愔和大唐從三面夾擊大食,到時無論他們再怎麼強大,恐怕也只能含恨收場。

李愔將遏制大食的這個龐大計劃敲定後,總算是鬆了口氣,然後又將精力投入到爪哇島的瘟疫上面去了。不過爪哇島的瘟疫雖然牽扯了李愔的大部分精力,但是這段時間臺灣還是做出一個重大的決議。

臺灣也制定了一個和大唐類似的發展計劃,那就是解決各地的交通問題,不過與大唐修建道路不同的是,李愔的勢力範圍內大都是海島,所以交通自然是靠船隻,而蒸汽船經過這幾年的發展和應用,已經經歷了數次的改進,現在的蒸汽船不但速度更快,而且船體也造的更大,裝載的貨物也更多,已經可以大規模的推廣開來。

也正是爲了大規模的推廣蒸汽船,李愔在各個重要港口都進行改進,比如在每個港口都儲藏了大量的煤炭和淡水,以方便蒸汽船的加煤加水,另外蒸汽船的生產廠也擴大規模和開設新廠,使得蒸汽船的產量越來越高,成本卻越來越低,已經具備和風帆船隻競爭的優勢。

不過蒸汽船的推廣還是受到一些限制,比如像一些遠洋船隻,因爲煤炭的補給問題無法解決,所以還是必須用風帆船隻,比如像前段時間的第二次美洲航線探索。雖然前一次的探索,的確讓呂萬他們到達美洲,但是很快李愔發現,第一次探索出來的航線具有很大的侷限性。

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