3月剛剛開始,陳咨的針對卡普空的措施塵埃落定的時候。
似乎霉運去凈,時來運轉,雙喜臨門。
陳咨同時收獲了重生以來的第一次金融落袋收入。
港城恒指期貨那邊固然已經有了浮盈,但是資本市場里面的金錢如果沒有落袋,那就是數字,隨時可能消失掉。
卻是和瑞士信貸約定的三天外匯時間已到,中午的時候,陳咨讓唐尼克平倉,價格在日元119元上下。
相當于美元是0.008403左右,陳咨買入是0.008536點也就是日元117.15元左右,合計波動133點,共買入37000張合約,每點按12.5美元計算,總計盈利61512500美元。
事實上美元/日元外匯波動的最小單位是半點計6.25美元,也就是說波動0.0000005美元,就可以收獲6.25美元。
匯市的賺錢速度就是這么快,三天時間1.5倍盈利,但是同樣,也有人這么快的傾家蕩產。
加上本來的本金后,陳咨在新加坡市場的資金已經突破一億三千萬美元。
這筆收獲的附加,就是陳咨有了自己的第一個專業的投資助手,唐尼克看到陳咨在外匯市場獲利,最終同意成為陳咨的全職投資助理。
但是其辭職交接還需要差不多半個月時間,這段時間的投資還是只能讓瑞士信貸代理,維持在低頻率狀態下。
陳咨計劃等唐尼克辭職就組建自己的基金公司,同時讓唐尼克聯絡其同學朋友,組建相關的情報網絡。
陳咨并沒有被利益沖暈頭腦,而是打算期權的資金不動,外匯期貨減少到3000萬美元,繼續是同樣的100杠桿反向買日元下跌,不過多是遠期合約。(事實上是賣出開倉,前面解釋過,專業朋友請理解別扭哈!以后不再解釋)
剛剛好買入28560張合約,買入點同樣是8403點上下,同樣預留了50萬美元維持保證金。
期貨期權這邊就更加的好操作,如果期貨陳咨還要考慮實際波動的話,需要長期的瞪守,期貨期權對陳咨來說就是開了掛的。
因為93年的日元曾經下跌到100元的整數關,也是從86年以來的最低位,因為100元這數字太好記,所以玩日元外匯的很多人都知道這個關鍵點
由于是打算中長期持有,在期貨平倉的同時,以119日元平均價格,買入4000萬美元對標日元9月和12月看跌期貨的美式期權合約,行權期在6月份后12月之前。
由于陳咨選擇是期權權利金的杠桿比期貨高了一倍,在200倍左右,所以相當于陳咨在119日元價格買入了148000張標準期貨看跌合約。
和期貨合約隨時能夠直接市場兌現不一樣的是,期權合約必須到期權日或者終止日之前,必須行權,風險要比期貨高很多。
還需要考慮對方放棄行權,也就是說萬一對方放棄行權,陳咨的投資就雞飛蛋打。
所以為了減少這種風險,陳咨選擇的200賠杠桿的權利金事實上是這類期權中最高的,同時全都是大型投行和交易所的標準美式期權中最保守的期權。
事實上這種杠桿率的期權還不如買期貨,但是這是陳咨為了減少波動保險而做的措施。
為了對沖風險,剩下的6000萬美元陳咨讓唐尼克投入了日經指數期貨的操作,當然全都是買漲。
事實上這次的經濟蕭條是全世界的,只不過美國92年下半年開始恢復,歐洲92年年底也開始恢復,獨獨經過房地產破滅泥潭深陷的RB,到93年才開始有稍稍緩和的跡象。
但就這樣,RB的股市也走出了一波行情,可惜對于長達三十年的蕭條來說,這只是一種安慰。
但不妨陳咨打算在這里撈一把,RB就是在怎么蕭條,也一直呆在世界經濟第二的位置40多年。
家底厚的讓陳咨打劫個幾十年都完全沒事。
陳咨之所以轉移到新加坡市場,也是考慮了這里是日元和日經指數的大規模交易量。
話說日經指數的全球最大交易場所和交易量居然不在RB而在新加坡,這也是資本界一直覺得比較奇怪奇葩的一件事情。
按道理來說RB的經濟體量,沒可能把個這么大的市場讓出去。
但事實就是日經指數的主要交易市場、占主導地位的偏偏是新加坡這個不起眼的市場。
RB搶回日經指數的主導權,還要到95年前后。
巴林銀行的交易員在新加坡期貨交易所違規操作,而新加坡交易所為了競爭優勢,居然放松或者說是默認了這樣的手段。
最后導致著名的巴林銀行倒閉這樣的金融事件,于此,新加坡交易所的日經指數期貨遭遇重創,才被大阪交易所終于奪下了本土日經指數期貨的主導權。
日經指數期貨的正常杠桿是25倍,陳咨本來想作為對沖,應該是兩邊同步比較好些,但是畢竟不是同一種品種,不需要那么操作。
加上日經指數目前正在下跌中,打算先看一看,等到日經指數走出一根拐點再進入。
這些資本上面的事情處理完,陳咨才算真正的松了口氣。
按照計劃,這次來參加東京電子展,可不是陳咨的主要目的,只是預計的小目標之一。
只是想不到一來就卷入了卡普空和SNK這樣的巨頭競爭,迫不得已最后傾力一擊,才算殺出重圍。
以至于沒有更多的時間去處理別的重要的事情了。
剛剛好夏博涵預約的人中就有自己急需的,陳咨就打算先劃拉一下人才。
沒有人才和資金,自己的撿便宜的想法沒法實現。
卻是乘著RB現在是衰退的最嚴重的時候,陳咨是想來撿撿便宜才是最主要的目的。
別看目前RB的游戲行業是熱鬧興旺,但其他行業卻深陷泥潭,特別是從90年經融危機開始后,倒閉的企業日漸增多。
最重要的是作為國家拉動經濟的引擎,絕對扛旗的汽車產業的歇菜,對RB的打擊是滅頂之災。
話說RB“被自愿”的承諾向美國減少汽車出口政策15年(1981-1994年),初期由于RB經濟的膨脹,全世界的攻城略地,美國不足歐洲補,反而影響不大。
但自從85年廣場協議后,日元升值導致出口日漸乏力,汽車行業雖然規模增加,利潤卻日漸減少。