金小強(qiáng)都把話說到這份上了，寶馬和採埃孚還能有其他的選擇嗎？
寶馬倒是沒什麼，畢竟華陽動(dòng)力所要的這些技術(shù)，都是採埃孚的，而採埃孚只不過是寶馬下面的一個(gè)靠著寶馬活著的下游公司而已，他們?nèi)绻煌猓屈N寶馬完全可以大手筆的向他們施壓，讓他們不得不同意華陽動(dòng)力的條件。
最後在赫穆特和穆勒商量了兩個(gè)來小時(shí)，雙方又和他們背後的總公司進(jìn)行了數(shù)次的電話溝通之後，他們終於和華陽動(dòng)力達(dá)成了共識(shí)，華陽動(dòng)力的條件他們?nèi)P接受了。
在雙方簽訂了合同，寶馬和採埃孚的人馬鬱鬱寡歡的離開了這個(gè)度假村之後，金小強(qiáng)也帶著自己的團(tuán)隊(duì)離開了這裡，不過在回程的路上，金小強(qiáng)就給國內(nèi)的公司打了電話，讓他們立刻組織一部分底盤工程師還有電控工程師，立刻從國內(nèi)啓程前往德國，來和採埃孚方面完成技術(shù)的交接。
華陽動(dòng)力的技術(shù)發(fā)展不能光靠自己的前瞻意思，這些人才的培養(yǎng)也很關(guān)鍵，想當(dāng)年日本人不也正是靠著行西方不斷地攫取知識(shí)然後發(fā)展起來的。
現(xiàn)在咱們天朝人也同樣在做而已，只不過現(xiàn)在的歐洲人不願(yuàn)意像天朝輸入先進(jìn)的技術(shù)，金小強(qiáng)是通過一些手段逼著他們對(duì)自己開放他們的技術(shù)。
而通過這些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)武裝起來的科研人員，在幾年之後，將會(huì)成爲(wèi)華陽動(dòng)力最寶貴的財(cái)富，用不了十年這些人將會(huì)撐起華陽動(dòng)力設(shè)計(jì)院的一片天，而華陽動(dòng)力的設(shè)計(jì)院，在將來註定將會(huì)成爲(wèi)國內(nèi)機(jī)械學(xué)業(yè)學(xué)子們仰慕的一個(gè)神蹟所在。
剛剛和寶馬還有采埃孚這邊搞定了談判，得到了想要的技術(shù)，那邊奔馳和奧迪的談判代表已經(jīng)在等著了。
金小強(qiáng)確實(shí)是沒說謊，他最近真的很忙，其實(shí)早在寶馬聯(lián)繫他們之後沒多久，他們這邊就接到了奔馳還有奧迪方面的談判邀請(qǐng)。
不過飯要一口一口的吃，所以他們的談判邀請(qǐng)只能推後了，沒辦法現(xiàn)在誰讓華陽動(dòng)力的8AT已經(jīng)成爲(wèi)了高端豪華車的技術(shù)標(biāo)桿呢，你的車要是不配上這樣的技術(shù)的話，你怎麼好意思在別人面前說你們的車是高端豪華車呢？
所以奔馳和奧迪儘管不是很情願(yuàn)，也不得不找到華陽動(dòng)力的頭上來和他們談判，奧迪方面是早就和華陽動(dòng)力打過交道，就是在幾年底特律車展之後，大衆(zhòng)方面的負(fù)責(zé)人就找到了華陽動(dòng)力，最後用他們的quattro的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，還有分層燃燒技術(shù)，換取了華陽動(dòng)力的冷卻機(jī)油，還有他們的創(chuàng)世藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)裡所使用的那種6孔特種噴頭。
所以雙方也還算是有些淵源，而事實(shí)上也正是雙方這樣的交換，才使得雙方的利益得到了最大化，大衆(zhòng)尤其是奧迪方面，都通過從華陽動(dòng)力這裡得來的6孔高壓噴頭，一舉就解決了之前一直困擾著他們的分層燃燒問題。
衆(zhòng)所周知分層燃燒技術(shù)，因爲(wèi)對(duì)油品的要求比較高，所以在很多冶煉技術(shù)比較落後的地區(qū)，他們的燃油標(biāo)號(hào)很難適應(yīng)奧迪的分層燃燒技術(shù)，所以在奧迪推廣他們的豪華車的時(shí)候，他們的這套分層燃燒技術(shù)，就不得不被閹割掉，這樣一來很多消費(fèi)者就會(huì)說奧迪的技術(shù)，完全是虛有其名。
但是正是在這種來至華陽動(dòng)力的噴頭技術(shù)，彌補(bǔ)了這個(gè)缺點(diǎn)，使得奧迪的分層燃燒技術(shù)得到了發(fā)範(fàn)圍的推廣，正是因爲(wèi)這種6孔噴頭的巧妙設(shè)計(jì)，使得他能夠適應(yīng)各種不同品位標(biāo)號(hào)的汽油，從而才使得分層燃燒技術(shù)得以最大化的有效應(yīng)用。
這次法蘭克福車展上華陽動(dòng)力推出了他們的TFSI，可是奧迪這邊卻早就已經(jīng)靠著分層燃燒技術(shù)，在世界汽車業(yè)界大大的火了一把了。
事實(shí)上也正是靠著他們把市場(chǎng)預(yù)熱，才讓更多的消費(fèi)者認(rèn)知和了解到了這種分層燃燒技術(shù)，而且目前世界上把這項(xiàng)技術(shù)玩的最溜的就兩家，一家是奧迪，另外一家就是華陽動(dòng)力。
這次華陽動(dòng)力又鼓搗出來一個(gè)8AT變速器，一下子拉高了高端豪華車的入門標(biāo)桿，這雖然讓奧迪感到很頭疼，但是他們卻不得不找上門來和華陽動(dòng)力談判，看看能不能在通過技術(shù)交換的方式，從華陽動(dòng)力這裡得到這種技術(shù)。
而奔馳來找華陽動(dòng)力的目的也同樣簡單，這次的法蘭克福車展，他們的老對(duì)頭寶馬在車展上被華陽動(dòng)力狠狠的抽了兩個(gè)耳光，這件事讓奔馳方面感到很爽。
但是華陽動(dòng)力在技術(shù)方面的突飛猛進(jìn)，也讓奔馳方面感受到了很大的壓力，而且隨著華陽動(dòng)力把渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)又從新帶回進(jìn)入到了消費(fèi)者的視野，並且還玩的是風(fēng)生水起，奔馳方面即便是再遲鈍，也感覺到了這股危機(jī)了。
而且他們的老對(duì)頭寶馬都已經(jīng)開始打算玩渦輪增壓技術(shù)了，這讓奔馳方面更是充滿了危機(jī)感，不能在這樣裝傻充愣了，以前一直玩大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳，決定這次化被動(dòng)爲(wèi)主動(dòng)，直接找渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的老大華陽動(dòng)力來談合作的事宜。
因爲(wèi)在渦輪增壓領(lǐng)域起步的比較晚，所以這次奔馳的力度和誠意都比較大，他們對(duì)這次的談判是志在必得。
而且他們相信，憑藉著他們百年老店的名聲，和華陽動(dòng)力的合作，應(yīng)該是很輕而易舉的。
但是金小強(qiáng)卻不這麼看，事實(shí)上如果按照原本的歷史發(fā)展軌跡，發(fā)展下去的話，奔馳很快就會(huì)衰落下去，因爲(wèi)對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)遲鈍，市場(chǎng)計(jì)劃調(diào)整不靈活，根本不把天朝消費(fèi)者當(dāng)回事，奔馳很快就在天朝地區(qū)嚐到了苦果。
作爲(wèi)世界上增長最快的汽車市場(chǎng)，奔馳卻很快就落在寶馬和奧迪的後面，等到2012年的時(shí)候，他們一直壟斷的市場(chǎng)大哥的地位，更是被奧迪奪走，而奔馳在全球範(fàn)圍的銷售量，甚至還比不上寶馬，這都是他們這麼多年來一直自視甚高的最終結(jié)果。
而且實(shí)話實(shí)說，這麼多年來，就因爲(wèi)自視甚高的態(tài)度，奔馳在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域也陷入了一個(gè)瓶頸，他們?cè)谖磥淼陌l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域和新能源汽車領(lǐng)域，都走入了一個(gè)怪圈。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，奔馳不注重小排量車，和美國人一樣，他們執(zhí)拗的一直在堅(jiān)持研發(fā)他們的發(fā)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，堅(jiān)持在豪華高端領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
結(jié)果他們很快就被市場(chǎng)所摒棄，市場(chǎng)銷量連年下降，要知道等過了2008年之後，即便是有錢人，也會(huì)很關(guān)心油價(jià)的。
而等到奔馳反應(yīng)過來，推出一系列的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的時(shí)候，他們已經(jīng)被寶馬和奧迪，甚至是福特這樣的公司甩得老遠(yuǎn)。
而且爲(wèi)了保持他們那假惺惺的貴族特製，奔馳的小排量車的價(jià)格也同樣不便宜，這就造成了他們車子的價(jià)格虛高，消費(fèi)者們完全不能接受的局面。
而在新能源車領(lǐng)域，奔馳同樣是非常執(zhí)拗的堅(jiān)持他們的液態(tài)氫燃料電池的理論，結(jié)果在技術(shù)不成熟的情況下，他們只能是看著豐田的普銳斯在他們的前面是越走越遠(yuǎn)。
就這樣等到幾年之後，別看奔馳是表面上風(fēng)光，其實(shí)他們已經(jīng)是陷入了一股無形的巨大危機(jī)當(dāng)中，而且也就是在幾年之後，他們和寶馬一起不得不放低身段，在天朝市場(chǎng)上開始了一場(chǎng)降價(jià)大戰(zhàn)，來維持銷量。
這樣的自己抽自己的臉的行爲(wèi)，在現(xiàn)在的今天，可是很難以預(yù)料的到的。
而在金小強(qiáng)看來，他們之所以落得這樣的下場(chǎng)，完全是活該，奔馳和寶馬車確實(shí)是好，可是在國外，也不過就是幾萬美元的車，拿到國內(nèi)卻動(dòng)輒幾十萬上百萬，而且還加價(jià)減配，和消費(fèi)者玩消費(fèi)心理。
當(dāng)天朝經(jīng)濟(jì)情況好的時(shí)候，汽車消費(fèi)理念還不成熟的時(shí)候，老百姓也許還會(huì)被他們這一套故弄玄虛的手段忽悠住，可是一旦天朝經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入到低速期，汽車消費(fèi)理念日趨成熟的時(shí)候，他們這一套，哪裡還能在吃得開？
真把天朝老百姓都當(dāng)傻子麼？
目前的奔馳已經(jīng)是處於走上了下坡通道的快速路段，只不過這時(shí)候他們還不自知而已，金小強(qiáng)當(dāng)然是沒義務(wù)去提醒他們。
至於他們想要從自己這裡搞到一些渦輪增壓器和自己的那款8AT自動(dòng)變速器的技術(shù)，都沒問題，只要他們拿得出相應(yīng)的代價(jià)，在金小強(qiáng)看來，自己的這些技術(shù)，到?jīng)]什麼不可以交換的，畢竟作爲(wèi)老牌的汽車製造企業(yè)，奔馳的手裡確實(shí)是有著不少獨(dú)門絕活的。
而這些技術(shù)，有很多都是很值得華陽動(dòng)力來借鑑的。
就比如奔馳在安全駕駛方面的一些超前的電子技術(shù)，還有他們那超牛筆的空氣懸掛系統(tǒng)，還有他們旗下的烏莫尼克卡車，越野車的底盤調(diào)教技術(shù)，這些可都是令金小強(qiáng)流口水的好東西。
當(dāng)然一切的前提是要奔馳捨得那出來和他換……