畢竟對汽車使用費用在乎的人還是蠻多的，所以當華陽動力這款惠民車型推出市場之後，立刻就受到了廣大消費者的歡迎。

僅僅是在這次的浦海車展的幾天時間之內，這款雙燃料版的新朗逸，就受到了廣大消費者的追捧，接到了不下三萬輛的訂單。

而且就在車展結束之後，華陽動力方面還接到了很多城市的出租車公司打來的電話，詢問這款車的訂車問題。

光是供金小強回到南陽市的這幾天時間之內，他們每天就能夠接到不下數百的問詢電話，以前華陽動力推出的朗逸車型其實也有雙燃料版的車型，不過那些雙燃料版的車型，都是汽油和天然氣的雙燃料版本，而且只是針對出租車市場而推出的。

不過後來因爲某些城市處於安全問題的考慮，禁止天然氣車型運營之後，在這方面也對朗逸的早期雙燃料版本的銷售帶來了不小的影響。

畢竟以前就有過這樣的例子，使用天然氣的雙燃料版汽車是將燃氣罐放在後備箱裡面的，一旦要是發生追尾事故的話，往往會造成暴躁等影響，所以很多人對於使用燃氣的雙燃料版汽車有著很大的顧慮。

只有一些小城市的出租車市場，處於成本的考慮，還在使用這種燃氣的雙燃料版汽車。

而現在華陽動力推出這種甲醇，汽油雙燃料版的汽車，明顯要比在後備箱裡揹著一個大氣罐的燃氣汽車安全的多。

而且現在這種使用燃氣的汽車，在到了冬天的時候，也容易出現加氣難的問題，但是對於甲醇燃料汽車而言，這樣的問題則完全不存在。

畢竟現在在市面上甲醇比較容易買到，而且在我國甲醇每年大量生產，但是能夠消化的量其實並不多，所以也就導致了市面上甲醇供應量充足，供應價格也並不算太高。

另外一方面也正是因爲甲醇燃料供應量的充足，這才導致甲醇價格不高，從而使用甲醇汽油的費用，要比使用天然氣燃料還要便宜。

這三方面綜合下來比較，甲醇燃料汽車，就顯出了對天然氣汽車的優勢，尤其是在甲醇汽油容易導致的一些隱患，被華陽動力的一些改進給改掉了之後。

這幾方面的原因彙總到了一起，就導致了甲醇燃料汽車的優越性，再加上整車的價格並不貴，僅僅比原來的普通汽油版高出了不到一萬五千元錢，這樣一來這款車在性價比上就顯得優勢尤爲突出。

在低端車市場裡，夠沒緊湊級別車型的消費者一般都是顧慮良多，不過大部分消費者的消費心理，都是想花最少的錢，買到一步配置最全面的汽車，而這樣一綜合比較下來，華陽動力的這款新朗逸比起其他的車型來就有了很大的優勢。

發動機，變速器，底盤都是由知名的汽車設計大師金小強設計的，而且華陽動力現在也算是名牌產品，再者說這車子在安全性能上更是全系標配ESP，要知道光是這項配置，可是在這個級別的轎車裡絕無僅有的。

現在再加上這麼一套雙燃料系統，這樣一來，即便是這款車的價格比起其他品牌的小轎車要貴上那麼一點點，可是隻要這車子省油，省燃料，那麼一年下來這節省下來的燃料費用，也就夠這車比別的車貴出來那一筆開銷了，那麼接下來幾年，這車子每年都會爲消費者省下一大筆的燃料開支，這樣一來孰優孰略就立刻一目瞭然了。

而且就在華陽動力推出了這款雙燃料新車之後，可不光是他們的這款雙燃料版的新朗逸火爆了，就連他們這套雙燃料系統也火了。

這些天很多已經有了車的消費者，都通過電話，或者是網絡的方式來詢問華陽動力方面，如果想要改裝這套雙燃料系統的話，需要花多少錢。

畢竟有一部分消費者，在本次的浦海車展之前，就已經有了車了，原本在他們買車的時候，汽油的價格也許還並不貴，可是這幾年下來，高漲的油價，讓現在的他們有些承擔不起，現在聽說華陽動力推出這樣的一套雙燃料系統，大家哪裡能夠不喜出望外？

要知道當時在浦海車展上介紹這套雙燃料系統的時候，他金小強可說了，他們的這套雙燃料系統，可以匹配目前市面上百分之九十的汽油車系統，所以改裝起來應該不會很困難。

既然大家不打算換新車的話，那麼把自己的愛車改成這種雙燃料系統也不錯，最起碼看起來要比那種天然氣汽車安全的多。

關於廣大消費者的改裝要求，華陽動力給出的官方答案是，如果想改裝雙燃料汽車，那麼請到裡他們最近的華陽動力的4S店去進行改裝。

目前華陽動力已經派出了很多的工程師和技術人員，在全國各地的他們的4S店在做改裝的技術培訓，而且這種雙燃料系統，他們的準備也很充足，貨源是肯定有保障的。

整體一套改裝下來的價格，大概在五千到一萬元的價格左右，具體的價格，還要看消費者們自己固有的車子的狀況來決定。

其實這一套系統從華陽動力這邊出廠價格也不過就是一千多兩千不要的樣子，但是之所以會買的這麼貴，金小強考慮的主要也是給這些4S店的一些補貼。

畢竟現在華陽動力的產品在全國各地銷售的都異常火爆，經常是要從下訂單開始，往往要等兩到三個月才能夠提到自己的車。

這樣的供不應求的場面，往往就會出現4S店胡作非爲，胡亂加價的行爲，咱們天朝的消費者本來對這個就很敏感，而這種胡亂加價的行爲，也是華陽動力方面明令禁止的。

上輩子的時候，大衆曾經有一度因爲車型過舊，還有車型不斷頻繁的爆發小問題，再有就是因爲這個4S店胡亂加價的行爲，而被全國的汽車消費者所鄙夷，就爲了這麼小小的幾件事，大衆曾經差點被消費者趕下“神車”的神壇。

後來要不是大衆的公關能力強大，在咱們天朝的關係夠硬的話，他們早就要被這些小麻煩給打垮了。

但是正是因爲這幾個看起來不起眼的問題，還是讓他們損失了不小的市場，後來要不是因爲中日之間問題頻發的話，大衆恐怕早就被趕下神壇了。

所以這輩子的時候，金小強是特別的在乎這些細節的問題，尤其是作爲一名曾經的吊絲，他對4S的亂加價的問題是尤爲敏感，早在那些4S店加盟之初，他就讓培訓人員，數次在培訓會議上強調絕對不能胡亂加價，一旦發現公司這邊必定會有重罰。

但是這兩年這華陽動力的產品買的實在是太火爆了，而咱們國人也有喜歡加塞的問題，尤其是那些不在乎錢的消費者，他們甚至主動和4S店提出了加價提車的要求，這就讓4S店感到很爲難了。

你說作爲一名經營者，哪有讓他看著錢不賺的道理，所以這幾年來，雖然是每年華陽動力方面都是三令五申的強調，禁止4S店胡亂加價的行爲，但是這樣的情況在全國各地卻是屢禁不止。

每年他們華陽動力派出去的檢查小組，都能夠在全國範圍內抓到不少的現行，但是抓到了又能怎樣？

人家認罰，而且認罰了之後，卻依舊是我行我素，加價提車的行爲，在有些地方甚至已經是被當地的4S店和消費者默認了的事情。

誰讓你們華陽動力的產品買的這麼火爆，而你們的產能又一直不足呢！

這一年來，因爲這種4S店胡亂加價提車的行爲，導致華陽動力方面遭到了不少的消費者投訴，所以今年開年一來，華陽動力也叢中處罰了一批胡亂加價提車的4S店。

甚至還取消了其中幾名情節嚴重，造成了比較嚴重影響的4S店的代理資格，但是這樣一來，又難免讓那些4S店的老闆們有些不服。

畢竟商人逐利是天經地義的事情，你們華陽動力道德高尚，可是你們總不能要求我們也和你保持一樣的道德水準吧？

所以今年華陽動力的這些4S代理商們的抱怨很多，雖然華陽動力肯定是這些4S的上游，說實話按照華陽動力目前在市場上的受歡迎程度，他們完全可以不鳥這些4S經銷商，你們願意幹就幹，不願意那就滾蛋，我們完全可以另外再找一批人過來代理，現在想代理我們品牌的人可多著呢。

可是做生意你不能這樣，要知道和氣才能生財，利益要均沾才行，畢竟上輩子的時候，某某品牌被人家集體退網的事情，可是時有發生的。

這樣的事情，金小強可不希望發生在華陽動力的身上，所以就只能從這套雙燃料系統上給那些人一點找補了。

別看這些經銷商不太起眼，自己要是看他們不順眼，就可以讓他們滾蛋，但是如果自己這邊處理的太急躁，太不尊重這些經銷商的話，今後一旦別人要是使出點反間計，那自己這頭可就要遭殃了，上輩子的時候，在汽車業界內尤其是經銷商之間玩無間道的廠家可是不少，據金小強所知，可就是有好多的自主品牌因爲經驗不足，而著了那些外國車企的道了。