終於在法蘭克福車展，和上海車展上連失兩城之後，大衆(zhòng)和其他一衆(zhòng)國(guó)際廠商有些坐不住了。
大家早在今年頭一個(gè)季度，華陽(yáng)動(dòng)力在天朝銷量的異軍突起之後，就開(kāi)始在琢磨著華陽(yáng)動(dòng)力這個(gè)企業(yè)了。
在動(dòng)力總成方面，華陽(yáng)動(dòng)力表現(xiàn)的無(wú)懈可擊，雖然現(xiàn)在他們的主打低端車型用的還是一些老技術(shù)，無(wú)非就是可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，還有就是渦輪增壓技術(shù)，都不是什麼新鮮的技術(shù)，但是因爲(wèi)調(diào)教得當(dāng)，而且進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)機(jī)比較得當(dāng)，所以佔(zhàn)了不少的先機(jī)，再加上逸動(dòng)系列確實(shí)出色的外形設(shè)計(jì)，所以逸動(dòng)系列無(wú)論是在國(guó)內(nèi)，還是在國(guó)外，都是一副大賣的景象。
而新款的ECOBOOST系列說(shuō)起來(lái)，比較高端，但是對(duì)於大衆(zhòng)這樣技術(shù)根底雄渾的企業(yè)來(lái)說(shuō)，也並不是什麼難事，無(wú)非不就是把可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，還有渦輪增壓，以及缸內(nèi)直噴等幾項(xiàng)最前沿的技術(shù)給整合到一起了嗎？
要是老子們發(fā)狠，一兩年的功夫，也一樣能搞出來(lái)！
但是現(xiàn)在是屬於時(shí)不我待，大家要花一兩年的功夫，才能夠搞出和華陽(yáng)動(dòng)力抗衡的高端技術(shù)，但是這段時(shí)間，已經(jīng)足夠華陽(yáng)動(dòng)力在海內(nèi)外市場(chǎng)，跑馬圈地，佔(zhàn)領(lǐng)市場(chǎng)，樹(shù)立口碑了。
這樣的情形，這些外資廠商哪裡還能坐得?。?
在歐洲，華陽(yáng)動(dòng)力的觀致系列，還有逸動(dòng)系列，正在蠶食大衆(zhòng)和一幫歐洲車商的市場(chǎng)，在北美也一樣，美系不堪大用，日系整合華陽(yáng)動(dòng)力鬥得旗鼓相當(dāng)。
而在世界其他各地，華陽(yáng)動(dòng)力的出現(xiàn)，也攪亂了世界幾大汽車廠商早就劃分好了的格局。
這樣的情形可是讓幾大汽車廠商坐不住了，大家都開(kāi)始紛紛的研究華陽(yáng)動(dòng)力的弱點(diǎn)，最後找來(lái)找去，大家就只發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)，那就是華陽(yáng)動(dòng)力目前的產(chǎn)品線，還是不夠完善。
目前華陽(yáng)動(dòng)力看似已經(jīng)覆蓋了從低端，到高端的一系列產(chǎn)品線，但是他們的市場(chǎng)劃分還是不夠細(xì)緻，最起碼在小鋼炮的車型方面，他們就是一個(gè)短板。
小鋼炮車型，顧名思義，就是車身小，一般爲(wèi)兩廂三門(mén)版，或者是五門(mén)版這一塊，這樣的車主要將加速性能，和操控性能，是年輕人的心頭好！
德系，美系，和日系大車商，在這方面都有自己的看家車型。
德系的著名小鋼炮高爾夫，還有POLO，這是自不必說(shuō)了，美系扛大旗的現(xiàn)在只不過(guò)是福特的嘉年華旗下的Fiesta Mk6，因爲(wèi)美國(guó)人不太熱衷於這樣的小型車，所以在這種車型方面，確實(shí)沒(méi)什麼扛鼎之作。
而日本人的鋼炮車型那可就多了，豐田有GT86，本田有大名鼎鼎的CIVIC，尤其是本田的CIVIC，當(dāng)年可是有著自然吸氣之王的美譽(yù)，足見(jiàn)其性能之優(yōu)越。
而法國(guó)熱也有著著名的307系列，而且美國(guó)人技術(shù)雄渾，也不容小覷，別看美國(guó)人現(xiàn)在不太重視這小鋼炮的車型，但是兩年之後，福特就搞出一個(gè)?？怂梗瑏K且正是這款?？怂管囆驮谔斐拇筚u，纔算這些外資車商正式的大規(guī)模敲開(kāi)了天朝的鋼炮級(jí)別車型市場(chǎng)。
但是說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在，在2005年，這些大型車企的所有小鋼炮車型，在天朝買的都不是特別好。
因爲(wèi)天朝人特有的三廂情節(jié)，所以像這樣的兩廂車，其實(shí)在天朝可以說(shuō)有些天生的水土不服。
大衆(zhòng)的POLO和高爾夫，可以說(shuō)是進(jìn)入天朝市場(chǎng)最早的近代小鋼炮車型了，在九十年代那車型極度匱乏的年代，大衆(zhòng)的POLO在天朝，尤其是南方一帶，還算賣得不錯(cuò)。
可是後來(lái)隨著外資車企大規(guī)模的和天朝車企選擇合作，帶入了更多的車型之後，大衆(zhòng)的POLO的銷量也就慢慢的沒(méi)落了。
當(dāng)然這也和德國(guó)人一貫的傲慢有關(guān)，車子無(wú)論從外形還是空間，再有就是動(dòng)力上都不佔(zhàn)優(yōu)勢(shì)，可是價(jià)格卻賣得死貴。
那個(gè)破POLO無(wú)論是衝性能上還是空間上，再就是外型上，都沒(méi)有比豐田的凱美瑞，和本田的雅閣，強(qiáng)到哪裡去，可是價(jià)格卻和人家差不了多少，即便是少一點(diǎn)，但是也要十七八萬(wàn)，難道真的是把天朝消費(fèi)者當(dāng)傻子嗎？
而他們大名鼎鼎的高爾夫，就更是不必說(shuō)了，同樣沒(méi)看出比豐田和本田這兩款當(dāng)家車型，好到哪裡去，可是價(jià)格卻最高要買到三十幾萬(wàn)，在天朝人看來(lái)，這當(dāng)然是想錢(qián)想瘋了的表現(xiàn)。
其實(shí)這也是兩種不同的汽車文化所帶來(lái)的衝擊，和東亞的日本比較近的天朝人，當(dāng)然是更家的喜歡日本人的車子嘍，而大衆(zhòng)這兩款在歐洲所向披靡的車型，一拿到天朝來(lái)，卻立刻就水土不服了起來(lái)。
在沒(méi)有華陽(yáng)動(dòng)力之前，大衆(zhòng)倒也並不在意，畢竟他們還有帕薩特，和奧迪，以及桑塔納，捷達(dá)這類的車型，在和日系車爭(zhēng)鬥。
而美系車本來(lái)就不注重這種在他們看來(lái)完全是跳蚤的車型，倒是法國(guó)人的307，趁著大家都不太重視的時(shí)候，紅火了兩年，不過(guò)法國(guó)人的不厚道，在技術(shù)上的封鎖，還有配置上的減配政策，很快就讓他們紅火了兩年的307，日漸走向了下坡路。
不過(guò)正是這兩年標(biāo)誌307的紅火，讓大衆(zhòng)看到了一條和華陽(yáng)動(dòng)力搶佔(zhàn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之路。
在鋼炮級(jí)別的車型裡，華陽(yáng)動(dòng)力方面還真就是一片空白，如果他們能夠在這方面下一下功夫的話，說(shuō)不定還真就能夠從天朝市場(chǎng)上搶回不少的份額！
畢竟之前大家對(duì)鋼炮級(jí)別的車型不認(rèn)真，可是現(xiàn)在在天朝市場(chǎng)上，真的是沒(méi)有拿得出手可以和華陽(yáng)動(dòng)力相抗衡的車型，如果這時(shí)候讓他們的鋼炮級(jí)別的車型來(lái)抗一抗大旗，給他們的實(shí)驗(yàn)室來(lái)爭(zhēng)取一些時(shí)間，倒也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
畢竟關(guān)於換代的桑塔納，和帕薩特也正在緊鑼密鼓的研製當(dāng)中，馬上就要成型了。
於是他們就打算把最新一代的高爾夫，還有POLO，等等車型，全部一股腦的引入到天朝市場(chǎng)上來(lái)，不過(guò)這次他們可不敢再像以前那樣，扯著嗓子喊高價(jià)，價(jià)格制定的要非常的有針對(duì)性，這一點(diǎn)在天朝大衆(zhòng)和大衆(zhòng)的總部那邊已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)。
其實(shí)現(xiàn)在的POLO已經(jīng)是在上汽這邊有了，但是這次主要引入的是他們的重頭戲，大衆(zhòng)的看家之寶第五代高爾夫。
在原來(lái)的歷史上，這一帶高爾夫，根本就沒(méi)有引入到國(guó)內(nèi)，主要也是因爲(wèi)他們的TSI雙增壓一直不成熟，而且天朝消費(fèi)者不喜歡兩廂車，所以他們後來(lái)把從這一帶高爾夫引申出來(lái)的拉皮車速騰和邁騰給弄了進(jìn)來(lái)。
但是現(xiàn)在不同了，不管如何一定要先狙擊華陽(yáng)動(dòng)力一把，不能讓他們?cè)谶@樣順暢下去了，所以把第五代高爾夫引入到天朝市場(chǎng)，然後大幅度降價(jià)，已經(jīng)成了大衆(zhòng)的既定策略。
而且在明年即將誕生的第三代尚酷車型，也要緊跟著引入到天朝，來(lái)和華陽(yáng)動(dòng)力鬥法。
天朝人不喜歡兩廂車？沒(méi)關(guān)係，咱們?cè)趦r(jià)格上，讓他們喜歡就好了，只要幾個(gè)合適，我們就不信，天朝人能夠抵得住，咱們德國(guó)貨的誘惑！
而日系車這邊也在摩拳擦掌，說(shuō)實(shí)話前段時(shí)間紅火的307可是讓他們很是眼饞了一段時(shí)間，所以這段時(shí)間什麼兩廂CIVIC，什麼雨燕，什麼雅力士都已經(jīng)紛紛的準(zhǔn)備就緒了。
美國(guó)人這邊也在緊鑼密鼓的在鼓搗他們的?？怂梗贿^(guò)現(xiàn)在只能讓嘉年華系列頂在前面。
甚至就連法國(guó)人也在悄悄的準(zhǔn)備他們的新型207，甚至打算把這款原本沒(méi)有出現(xiàn)在天朝的車，也引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，來(lái)?yè)揭荒_！
幾個(gè)廠家，已經(jīng)紛紛做好了新車上市和紛紛降價(jià)的措施準(zhǔn)備，畢竟是兩廂車，只要價(jià)格比華陽(yáng)動(dòng)力的逸動(dòng)低那麼一兩萬(wàn)，但是以兩廂車的身份，還是能夠買到十三四萬(wàn)的價(jià)格的話，還是相當(dāng)有得賺的。
而且他們對(duì)天朝消費(fèi)者的消費(fèi)心理研究的也是比較到位，只要價(jià)格合適，天朝的消費(fèi)者還是比較中意外國(guó)產(chǎn)品的。
當(dāng)金小強(qiáng)看到面前的這份市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告的時(shí)候，心裡還真就是感覺(jué)有些好笑，這幫老外，怎麼想起這麼一些缺德招數(shù)？
居然想拿小鋼炮系列來(lái)和自己對(duì)抗？
說(shuō)實(shí)話這給金小強(qiáng)的感覺(jué)就是小魚(yú)雷艇打算和巡洋艦來(lái)硬撼的感覺(jué)，對(duì)方居然想拿一羣A1級(jí)別的小車，來(lái)和自己的B級(jí)車對(duì)抗，真是找死。
要知道天朝人喜歡三廂車的情節(jié)，可是無(wú)論什麼時(shí)候，都不會(huì)改變的，他們這樣做，只能是讓他們輸?shù)酶鼞K而已。
但是他們既然打算想用小鋼炮級(jí)別的車型，來(lái)和自己叫叫板，那麼自己是不是也該給華陽(yáng)動(dòng)力準(zhǔn)備一個(gè)小鋼炮了呢？
說(shuō)實(shí)話別看這小鋼炮級(jí)別的車型，在天朝不好買，但是在世界範(fàn)圍，這樣的車型，可是非常受寵的一款車型，無(wú)論是在歐洲，還是南美洲，或者是北美，大洋洲，這樣的車型，可都是年輕一族們的最愛(ài)車型。
車身不大，油耗低，性能猛，絕對(duì)是年輕剛擁有自己的第一手車的外國(guó)人的首選，而且也是一個(gè)很好的培養(yǎng)忠誠(chéng)度高的客戶羣的方式。
畢竟人生第一款車的好壞，可是很能影響到一個(gè)人對(duì)一個(gè)品牌的認(rèn)知度的。
那好，既然他們想拿，小鋼炮來(lái)說(shuō)事，那自己就也給他們準(zhǔn)備一款小鋼炮，看看到時(shí)候到底誰(shuí)怕誰(shuí)？