會(huì)展開(kāi)展當(dāng)天，這三家德國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的巨頭，就接二連三的發(fā)布了和天朝有關(guān)的重磅新聞，這可是讓諸多的與會(huì)記者感到很是吃驚。
作為汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)人，諸多的新聞?dòng)浾叨贾?，這世界的汽車(chē)制造業(yè)格局，目前而言世界主要的汽車(chē)市場(chǎng)就三個(gè)，一個(gè)是北美，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的西歐，還有一個(gè)就是同樣經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的日本和韓國(guó)等東北亞地區(qū)，但是規(guī)模最大，市場(chǎng)最成熟的當(dāng)屬北美無(wú)疑。
換做是幾年前的時(shí)候，對(duì)于天朝這樣的地區(qū)，在很多記者眼里看來(lái)，根本就是一個(gè)生冷的邊疆地區(qū)，在世界汽車(chē)的版圖上，這里根本就是一個(gè)可有可無(wú)的純?cè)凇?
但是現(xiàn)在一切都掉了個(gè)個(gè)，北美地區(qū)經(jīng)濟(jì)萎靡，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力弱，而天朝則是一個(gè)正在迅猛崛起的大市場(chǎng)，他們的汽車(chē)年銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了一千萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)了西歐成為世界第二大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，假以時(shí)日，很多人都相信，這個(gè)市場(chǎng)的年銷(xiāo)量超過(guò)美國(guó)，成為世界第一，也就是幾年之內(nèi)的事情。
這樣一來(lái)所有的汽車(chē)制造業(yè)巨頭，都不得不重視起這個(gè)市場(chǎng)來(lái)，原本這個(gè)市場(chǎng)就是一個(gè)不設(shè)防的籬笆院，只要是有能力，有技術(shù)，有資本的企業(yè)，都可以來(lái)這里撈一票，可是現(xiàn)在，隨著華陽(yáng)動(dòng)力這樣的企業(yè)的崛起，想在像之前那樣做，好像不太容易了。
就看這世界汽車(chē)巨頭的德國(guó)三強(qiáng)，他們都不得不在天朝市場(chǎng)面前這樣的屈膝，就可以看得出這個(gè)市場(chǎng)的影響力。
而如果是以前，他們也許根本就不必在乎天朝消費(fèi)者的喜好，可是現(xiàn)在不行了，這全都是因?yàn)槟羌胰A陽(yáng)動(dòng)力的崛起，這次他們也同樣來(lái)參展了，而他們又會(huì)給大家?guī)?lái)什么樣的驚喜呢？
這次的車(chē)展因?yàn)榻鹑谖C(jī)的緣故，各大汽車(chē)制造企業(yè)帶來(lái)的新產(chǎn)品并不多，有的是因?yàn)楣臼苜Y金問(wèn)題的困擾，導(dǎo)致新產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)費(fèi)不足，所以新產(chǎn)品推遲上市。
還有的則是因?yàn)榻鹑谖C(jī)的爆發(fā)，所導(dǎo)致的老百姓消費(fèi)能力的下降，所以也沒(méi)心思推出什么新產(chǎn)品，畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)本身就疲軟，你再在這時(shí)候推新產(chǎn)品，你這不是自找不痛快呢嗎？
你的產(chǎn)品就算是再好，老百姓沒(méi)錢(qián)，你不也一樣賣(mài)不出去？這對(duì)公司未來(lái)的發(fā)展可是非常不利的。
所以本次車(chē)展亮相的真正新車(chē)型，其實(shí)并不算太多，而亮相最多的當(dāng)屬很多都處于概念狀態(tài)的新能源車(chē)，但是大家都知道這些新能源車(chē)，在很長(zhǎng)一定的時(shí)間之內(nèi)都無(wú)法上市。
這里畢竟是德國(guó)人的主場(chǎng)，而德國(guó)好歹也是本次車(chē)展的主辦國(guó)，所以要是不拿出一些好東西來(lái)實(shí)在是有些過(guò)不去。
可是卻并不是所有的德國(guó)車(chē)企都會(huì)給主辦方面子，就比如原本說(shuō)好的奧迪A8就毫無(wú)疑問(wèn)的跳票了，大眾不可能在這個(gè)世道蕭條的時(shí)候，把他們精心打造的豪華高性能轎車(chē)推出來(lái)，這年頭推這樣的車(chē)那就是找死。
所以他們只找來(lái)了原本的什么奧迪A4，A6，還有Q7之類的來(lái)應(yīng)個(gè)景，還有概念版的Q3和Q5，能夠把這兩款車(chē)亮出來(lái)，其實(shí)已經(jīng)是給舉辦方面子了。
奔馳也是如此，根本就沒(méi)有什么新車(chē)，這次的金融危機(jī)奔馳也是受損嚴(yán)重，因?yàn)橹鞔蚋叨水a(chǎn)品，而這次金融危機(jī)讓他們的客戶群大幅度受損，這讓奔馳不得不在未來(lái)一段時(shí)間調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，所以這時(shí)候正是奔馳的陣痛期，他們根本對(duì)這屆車(chē)展就是無(wú)心應(yīng)付。
只有寶馬還算是給面子，帶來(lái)了一款寶馬X1的量產(chǎn)車(chē)型，在本次車(chē)展之后，這款車(chē)就將正式上市。
至于大眾的什么高爾夫，甲殼蟲(chóng)還有新帕薩特之類的，也就是過(guò)來(lái)應(yīng)個(gè)景，根本就沒(méi)啥新意，那邊大眾還在慶幸呢，還好他們的新高爾夫還有新帕薩特等車(chē)型，都是在前年就上市亮相了，要是等到幾年推出，那肯定是死定了。
這樣的蕭條年代推新車(chē)，很多人都不看好。
而深陷債務(wù)危機(jī)的美系三巨頭，更是對(duì)本屆車(chē)展完全應(yīng)付了事，來(lái)的都是一些已經(jīng)上市的老一輩車(chē)型，至于新車(chē)型，根本就沒(méi)影呢。
日本人倒是也來(lái)了不少，不過(guò)帶來(lái)的東西也都是沒(méi)啥新玩意，出了豐田的新一代普銳斯，和馬自達(dá)的心馬三還有些看頭之外，其他的都是老貨色，沒(méi)什么值得留戀的地方。
法國(guó)人這次倒是挺令人意外，他們帶來(lái)了新一代的雪鐵龍C5，而這一次法國(guó)人終于不再固執(zhí)的堅(jiān)持他們以往那種浪漫的讓人看不懂的風(fēng)格了。
這一帶的C5，有著飽滿圓滑的車(chē)頭，高聳有力的腰線以及微微上翹的車(chē)尾，顯得大氣穩(wěn)重的同時(shí)有動(dòng)感十足，算是一款比較有看頭的車(chē)，但是也不是沒(méi)有死穴，這款車(chē)的死穴就是他的動(dòng)力總成，老款的發(fā)動(dòng)機(jī)加老款的變速器，真是讓人難以想象法國(guó)人早年在機(jī)械上面的精明都哪里去了？
本來(lái)來(lái)參展的這些記者都是帶有目的性的，都打算對(duì)本國(guó)的企業(yè)和產(chǎn)品大肆宣揚(yáng)的，畢竟現(xiàn)在是個(gè)緊急困難的時(shí)代，這時(shí)候更應(yīng)該號(hào)召本國(guó)的國(guó)民大力購(gòu)買(mǎi)本國(guó)產(chǎn)品，來(lái)快速的讓國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)活力。
可是眼前這樣的景象，真的是讓人無(wú)語(yǔ)了，出了寶馬一家，其他根本就沒(méi)啥拿得出手的產(chǎn)品，這還讓大家咋寫(xiě)？
至于那些什么高檔的邁凱輪，邁巴赫，還有勞斯萊斯，保時(shí)捷啥的，他們倒是有新產(chǎn)品推出，但是你認(rèn)為這時(shí)候在大肆宣傳這樣的奢侈品合適嗎？
本來(lái)按照以往的歷屆車(chē)展的套路，只要有華陽(yáng)動(dòng)力的地方就會(huì)有新聞，大家應(yīng)該是一開(kāi)場(chǎng)就涌向華陽(yáng)動(dòng)力的展館，去看看他們有什么新產(chǎn)品的。
可是今年總編和那些汽車(chē)企業(yè)可是交代了，大家一定要優(yōu)先報(bào)道本國(guó)企業(yè)，本他們推出的產(chǎn)品，但是等大家過(guò)去一看，頓時(shí)都感覺(jué)有些惱火，你這不是糊弄人呢嗎？
給車(chē)子的車(chē)燈換了一套，就叫外形大改，把內(nèi)飾在換一種風(fēng)格，或者加上一套兩套的電子設(shè)備，你們就敢說(shuō)這是更新?lián)Q代產(chǎn)品，這么忽悠消費(fèi)者，真當(dāng)人家是傻子么？
不管是各國(guó)的記者，都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，這屆車(chē)展到現(xiàn)在為止，他們本國(guó)的這些企業(yè)，和這些企業(yè)主推的產(chǎn)品，真的沒(méi)什么看頭。
于是在這些企業(yè)的展館轉(zhuǎn)了一上午之后，這些記者最后不得不來(lái)到了華陽(yáng)動(dòng)力的展館，畢竟已經(jīng)成了習(xí)慣了，有華陽(yáng)動(dòng)力的地方就有新聞，這總不會(huì)錯(cuò)的，想要明天讓總編滿意，讓讀者滿意，看來(lái)這希望就得著落到華陽(yáng)動(dòng)力身上了。
而等到家涌入華陽(yáng)動(dòng)力的展館的時(shí)候，也不由得有些些小小的失望，從前面幾個(gè)展臺(tái)看來(lái)，華陽(yáng)動(dòng)力這邊好像也沒(méi)推出什么新的產(chǎn)品啊？
事實(shí)上早在大家來(lái)華陽(yáng)動(dòng)力的展臺(tái)前的時(shí)候，還是有一些小心思的，因?yàn)樵谧罱粌赡?，隨著大家對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力的ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的了解，而且隨著各家企業(yè)的加大投入，已經(jīng)有越來(lái)越多的車(chē)企，開(kāi)始拿出可以和第一代ECOBOOST像抗衡的發(fā)動(dòng)機(jī)了。
就比如大眾人家前年新推出的奧迪車(chē)上就開(kāi)始上馬了TFSI的技術(shù)，而且在上馬當(dāng)年，他們的這款TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)就入選了當(dāng)年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選。
雖然華陽(yáng)動(dòng)力的ECOBOOST依舊是靠著渦輪增壓器技術(shù)方面的領(lǐng)先，保持著對(duì)奧迪的TFSI的優(yōu)勢(shì)，但是隨著大眾開(kāi)始大幅度的從華陽(yáng)潤(rùn)滑那邊進(jìn)口渦輪中冷系統(tǒng)和機(jī)油，他們之間的差距正在逐步的縮小。
而寶馬這邊也毫不示弱，去年他們和華陽(yáng)動(dòng)力談判，已經(jīng)從華陽(yáng)動(dòng)力的手里引進(jìn)了第二代渦輪增壓器，他們?cè)诮衲昃鸵呀?jīng)把這種渦輪增壓器給整合到了他們的新發(fā)動(dòng)機(jī)上，并且就用在了這次車(chē)展他們推出的寶馬X1上面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)被命名為N54，而且上午的時(shí)候大家也去寶馬那邊看了人家寶馬對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的演示，確實(shí)很出色，一貫的寶馬的風(fēng)格。
這時(shí)候大家都想看看華陽(yáng)動(dòng)力是如何來(lái)應(yīng)對(duì)這來(lái)至寶馬和奧迪的挑戰(zhàn)的，可是到目前為止，大家看到的情況都比較平淡，好像華陽(yáng)動(dòng)力這邊并沒(méi)有什么太大的動(dòng)作。
這是怎么回事？要知道這可不是金小強(qiáng)的一貫風(fēng)格??？難道他真的是黔驢技窮的，真的對(duì)于寶馬和大眾的挑戰(zhàn)無(wú)動(dòng)于衷？
還是因?yàn)樗且驗(yàn)閷?duì)于奧迪和寶馬都從他這邊大量的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵配件，而打算放這兩個(gè)廠家一馬？
總之諸多記者是眾說(shuō)紛紜，大家對(duì)于華陽(yáng)動(dòng)力不露頭的舉動(dòng)，都表示不太理解，畢竟這和以前金小強(qiáng)的風(fēng)格，太不一致了。
難道他就真的打算眼睜睜的看著，他們?cè)跍u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域第一的位置，被人這樣挑落馬下？
不對(duì)，事急必反，這里面有古怪，很多記者都這樣想到，畢竟低調(diào)可絕對(duì)不是華陽(yáng)動(dòng)力的風(fēng)格。