六！
李昔弘繼續(xù)倒數(shù)，那雪鐵龍突然的加速跑到救護車的前面，然後又是一記急剎車，用他後保險槓向著救護車撞過去，好像也放棄了要把救護車給撞下橋的打算。
救護車的底盤相對高一些，依維柯好歹還是和法拉利一個東家的，都是菲亞特集團的合資品牌，又不是什麼紙糊的，哪能就這麼簡單就被撞停了。
救護車也不減速，仍舊是咆哮著前進，兩車就這麼撞進了橋裡！
機會來了！
李昔弘手腳剎車一同鬆開，奧迪TT強大的扭矩在這麼短的距離裡瞬間爆發(fā)出來，朝著小丘下就倒車而去！
一萬三千轉(zhuǎn)！
奧迪TT轉(zhuǎn)速錶的指針已經(jīng)指到了極限轉(zhuǎn)速上，不過聽這個聲音，還有發(fā)動機的抖動，很顯然是已經(jīng)超過了這個轉(zhuǎn)速了。
李昔弘這樣來開車，已經(jīng)沒有把奧迪TT當(dāng)做是一臺玩具似的四缸發(fā)動機高性能轎跑來開了。
就算是真正的超級跑車，類似於秋解語的蘭博基尼Murcielago，斷然也不能這麼來開，這對發(fā)動機艙裡的所有零件，幾乎都是極大挑戰(zhàn)的滅頂之災(zāi)！
既然四百萬檔次的跑車都不能這麼玩兒，奧迪TT這最多百萬檔次的車子就更加不能了。
僅僅是李昔弘剛剛這幾秒鐘裡的一連串操作，火花塞，離合片，變速箱，傳動齒輪，個個都不能倖免，稍有不慎就是操控失靈，然後整車自燃，然後落個車毀人亡的下場。
奧迪TT倒車之時，引擎蓋下面隱隱都有汽油不能充分燃燒而散發(fā)出的氣味傳來，還有正時皮帶高速轉(zhuǎn)動的焦臭味。
其實這樣的駕駛操作，和日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R的彈射加速原理差不多。
不過別人GT-R能夠這麼玩兒，也是因爲(wèi)別人是雙缸增壓的設(shè)計，再加上結(jié)實的車身設(shè)計不至於當(dāng)場散架。
要是說起能把奧迪TT也拿來玩兒出彈射加速的，估計全世界也就他李昔弘一個人而已。
救護車和黑色雪鐵龍的撞擊還在繼續(xù)，警笛聲依舊在這
空曠的郊區(qū)裡刺耳的迴響著，而李昔弘來著的奧迪TT也還是在帶起滿天飛的泥漿繼續(xù)倒車。
伴隨著些許的黑煙冒起，眼看著就要自燃爆炸似的，李昔弘還是不肯鬆開油門，引擎蓋下的高溫也不知道到了多少度，隨著大雨滴落在上面都開始冒起水蒸氣來！
不過就一百來米的距離，奧迪TT將近一百二十邁的速度只是眨眼的功夫就能到，而七彎八拐的山路十八彎，李昔弘只有緊張而又認真的看著後視鏡不斷的控制著方向盤，不至於讓他先開到山溝裡去。
他是老司機，在任何道路上都不能翻車，這是作爲(wèi)一個老司機的驕傲。
當(dāng)然這麼快的車速，就算是專業(yè)賽道賽場上的冠軍選手也難以控制，更何況李昔弘也不是什麼職業(yè)賽車手，不過是個半路出家的半吊子而已，又哪能百分之百的掌控好。
奧迪TT的底盤不高，李昔弘都能聽見無數(shù)石子在摧殘著他的底盤時候發(fā)出的撞擊聲，這臺車今天算是徹底報廢了。
五十米！
距離山下公路只剩下五十米的距離，李昔弘雙手穩(wěn)住了方向盤，不遠處有一根老式的水泥電線桿子，以他現(xiàn)在的行駛方向來看要是不小心對待，撞上那可就是無可避免。
有古話說是出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟，李昔弘可不想變成這樣永垂不朽的人，而且開車撞電線桿子而橫死的話，那死相絕對不是什麼好看的。
李昔弘轉(zhuǎn)動方向盤，突然儀表盤上亮起了一個黃色的警報燈，低頭一瞥，是一個小圈兒裡三個字母，“ABS”。
法克！李昔弘破口大罵，這可不是開玩笑，要是防抱死這時候失控，那麼不光是車子失去操控能力，甚至還會嚴(yán)重影響他的計劃。
不會是大衆(zhòng)的車，只要是該壞的時候絕對不會含糊。
這臺奧迪TT是真正的德國原裝進口貨，肯定也是要秉承了德國人精益求精的精工技術(shù)，整車的所有配件單獨來看都是無懈可擊的，只是組裝起來各自磨損或者故障之後，就會出現(xiàn)各種連帶反應(yīng)，從而導(dǎo)致車子拋
錨。
而大衆(zhòng)的這種德國精神不斷的傳承，到了華夏合資生產(chǎn)之後，問題就更加的突出，各種各樣的問題層出不窮。
不把司機丟在路上的大衆(zhòng)不是好大衆(zhòng)，李昔弘並沒有因爲(wèi)他近乎瘋狂的駕駛方式而自己找原因，把一切的過錯都歸結(jié)到了車子。
還好僅僅是ABS防抱死故障，雖說是麻煩但其實並不是沒有辦法解決，李昔弘還在暗暗地慶幸之時，儀表盤上的圖標(biāo)就是一個接一個的亮起了警示故障的黃燈！
這下算是真完了，李昔弘這樣想著，居然反倒是鬆了口氣。
奧迪TT的行車電腦已經(jīng)徹底報廢了，不然也不至於什麼電池充電燈和esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)的故障燈都亮起來。
對於駕駛而言，李昔弘並不是一個過度依靠高科技輔助的人，相反他更多時候還是靠著自己高超的駕駛技術(shù)來駕馭各種各樣的性能怪獸級的跑車，所以沒有了這些也並不是什麼大不了要死人的事情。
只是那根路旁的石頭電線桿子越來越近，車速也越來越快，李昔弘突然靈機一動，沒有再小心翼翼的避讓，而是打開了車門，任由電線桿子撞飛了整個車門，雨水和泥水趁虛而入弄得他滿身滿臉都是。
呸了一口泥，此時的倒車影像也已經(jīng)失效了，李昔弘只能靠著右邊的後視鏡和直覺，把車子倒上了大路上。
車身的電控系統(tǒng)崩潰，帶來最爲(wèi)直接的影響就是轉(zhuǎn)向助力和剎車助力的失效，其次就是變速箱的失靈，可是四個車輪還能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向能力也還沒有失去。
李昔弘費力打著方向盤，用車頭對著前方的黑色雪鐵龍已經(jīng)被撞得不成樣子的後輪方向撞過去。
超過一萬轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，加上一百三十邁的車速，撞擊能夠產(chǎn)生的衝擊力至少也有六七噸，如果是正面碰撞，都能把車身給報廢撞成一個鐵餅！
奧迪TT畢竟還是臺跑車，比起雪鐵龍來說底盤要低得多，再配合下李昔弘高超的車技，就能夠用車前的龍骨架對準(zhǔn)了雪鐵龍輪胎已經(jīng)爆裂的後輪轂撞過去。
（本章完）