電話響起來的時候，唐旭宸正在檢查武器裝備。

機艙內的噪聲很大，雖然把耳機的音量調到了最大，唐旭宸也不得不捂住另外一只耳朵才能聽清楚。

“老唐，現在能聽到了嗎？”

“能?！?

“老范那邊已經得手了。”

“一切順利？”

“遇到了一點小麻煩，不過已經解決了，一切都在計劃之中?！?

“很好。童福貴那邊怎么樣了？”唐旭宸看了眼手表，現在是美國東部時間上午九點二十分。

“暫時沒有收到消息，不過現在沒有消息就是最好的消息。”

“有他的消息了，立即跟我聯系。我們將在四個小時之內趕到，聯系范華東，讓他帶著行動人員趕過去?！?

“明白。”

“就這樣吧?！?

掛斷電話，唐旭宸才注意到，坐在對面的譚滔一直盯著他。

“行動進行得很順利，就看最后一擊了?！?

“你不覺得，這來得太順利了嗎？”

唐旭宸勉強笑了笑，沒有多說什么。

利用安娜提供的資料，唐旭宸他們很快就搞清楚了皮特家族的情況。雖然家族委員會有數十名成員，而且全都是皮特家族的人，但是真正掌握大權的只有八個，他們是皮特家族的元老。當然，他們無一例外的都是“皮特”。在這八個元老中，有三個是老皮特的侄子，還有五個是遠房親戚。

顯然，逐一除掉八個元老，幾乎是不可能的事情。

別的不說，唐旭宸根本沒有這么多的人手。再說了，就算能夠找到他們，也未必能在同時下手。

在跟譚滔等人商量之后，唐旭宸決定來個一鍋端。

顯然，這就需要創造一個有利條件，即讓大部分元老聚集在一起，也就需要給他們一個聚首的理由。

相對而言，不管是那個叫錢伯斯的遠親，還是那個叫馬克斯的家伙，在家族委員會里的地位都不是很高。錢伯斯與世無爭，沒有明確的立場。馬克斯很有野心，卻缺少主宰家族委員會的資本。

正是如此，唐旭宸才決定拿他們開刀。

原因很簡單，少了他們，家族委員會依然能夠正常運行。如果他們的死，能夠讓其他元老相信是漢密爾頓或者其他某個大家族在暗中鏟除皮特家族的人，那么要不了多久，剩下的元老將聚到一起。不管他們之間有多大的矛盾，面對來自外界的威脅，他們的唯一選擇就是團結起來。

顯然，在局勢不夠明朗的情況下，六個元老要想團結起來一致對外，必然需要坐下來好好談談。雖然通過視頻電話也能商討，但是為了保證相互信任，特別是在網絡通信不安全的情況下，也就只能面談。為此，需要一個足夠安全的會談地點，還是一個六個元老都能接受的地點。

這個時候，安娜提供的那些信息起到了至關重要的作用。

要知道，在這個世界上，根本沒有絕對安全的地點。別忘了，漢密爾頓的“海神”號已經沉沒，而杰克遜的“夢幻”客機也墜毀了。如果以安全為主，那就只能是一個臨時的，而且最好是移動的場所。

飛機太小，因此輪船成了理想選擇。

此時，舊金山港。

在最后一批船員登船之后，“維多利亞”號在幾艘駁船的幫助下，緩緩離開了碼頭，來到了主航道上。

十五年前，“維多利亞”號是世界上最大的郵輪。

雖然現在已經不再是世界上最大的郵輪，但是“維多利亞”號依然十分龐大。超過十萬噸的排水量，使其能夠搭載兩千多名船員與服務員，所有客艙裝滿的話，能夠容納接近三千名游客。在鼎盛時期，這艘郵輪每兩年環繞地球航行一圈，前往全球數十個港口，接待上萬名游客。

從某種意義上講，這艘郵輪就是一座活動的海上城市。

可以說，一座城市里應有的東西，在這艘郵輪上都能找到，而且還能提供很多城市不提供的服務。比如，郵輪上有一個能容納五百名賭徒的豪華賭場，而且只要到了外海，就全天二十四小時開放。又比如，郵輪上提供完善、周全的私密服務，只要有錢，能夠享受到在別的地方都享受不到的快感。

其實，這也是郵輪存在的主要價值。

原因就是，只要到了公海，除了注冊國，任何一個國家的法律在郵輪上都成了擺設，而這艘郵輪的注冊國又是一個太平洋上的島國，沒有健全的法律。也就是說，游客可以在郵輪上做一些在本國無法做的事情。

只是，在運營十五年之后，“維多利亞”號已是老態龍鐘。

雖然郵輪上提供的服務沒有絲毫變化，但是與后來建造的那些超級郵輪相比，“維多利亞”號就像一個年愈古稀的老婦人。

再過幾年，這艘曾經輝煌一時的郵輪就會被送入某家拆船廠。

當然，做為郵輪的擁有者，皮特兄弟航運公司不會急于讓郵輪退役，會在最后幾年里榨干這艘郵輪的剩余價值。

按照安排，這艘郵輪將前往韓國，在一家造船廠里呆上一年半，在完成了延壽大修后再運營幾年。也正是如此，郵輪在離港的時候，只搭載了幾十名船員。接下來的十多天里，郵輪將橫渡太平洋。

只不過，這趟旅程不會如此順利。

皮特家族，正是靠造船業與航運業起家。

雖然皮特兄弟航運公司早已沒落，但是在過去的一百多年里，皮特家族通過各種各樣的方式與手段，幾乎壟斷了美國的航運業。在其鼎盛時期，也就是第二次世界大戰期間，航行在世界各地的船舶當中，有三分之一屬于由皮特家族控制的航運公司。如果不是為了避免觸犯反壟斷法，皮特家族恐怕會把所有航運公司整合到一起。當然，分散經營，對壟斷航運業并沒產生太大影響。

經過上百年的發展，皮特兄弟航運公司早已退出貨運領域，致力于發展旅游業。

除了“維多利亞”號，皮特兄弟航運公司名下還有數十艘豪華郵輪。當然，為了降低稅賦，以及避免觸犯美國的法律，這些郵輪全都在其他國家注冊，而且大多是一些法律體系不太完善的小國。

這也無可厚非，別說是郵輪，即便是貨輪，也很少在本國注冊。

“維多利亞”號駛出港灣，來到外海的時候，除了大副與幾名負責航行的船員，其他船員全都去了餐廳。

其實，這艘郵輪上有好幾個大型會議室，只是不對船員開放。

在正常航行中，船員的活動都受到了嚴格約束。沒有絕對的必要，船員不能進入游客的活動區域。

船員只是確保郵輪正常航行，不是為游客服務。

船長納爾遜最后一個到來，是一個五十歲左右的中年人，已經在這艘郵輪上工作了十四年。在此之前，他還在另外幾艘郵輪上工作了二十多年。雖然脾氣很古怪，但是他是一名優秀的船長。

他確實姓納爾遜，只不過與歷史上那個非常有名的英國海軍將領沒有任何關系。

餐廳里有四十多名船員，除了少數幾個老手，其他的都是工作時間不到一年的新手。

面對這些新手，納爾遜很是感慨。在他進來的時候，沒有一個人起身致敬，有幾個家伙還在談笑。要知道，在他還是船員的時候，這種事情根本無法想像。對船長不敬就是在給自己找麻煩。在幾百年前，如果哪個水手敢在船長面前說笑話，肯定會吃鞭子，至少也會被罰清洗甲板。只是現在，時代已經變了。這些年輕的水手根本沒有把船長放在眼里，而且船長也不能隨便體罰船員。再說了，現在肯到海上吃苦受累的年輕人本來就很少，招到優秀的船員更是一件難事。

納爾遜輕咳了兩聲，餐廳里才安靜了下來。

其實，納爾遜也沒什么好說的，他只需要把目的地告訴船員，并且像以往一樣，強調在航行途中注意安全。

這只是一艘郵輪，不是戰艦。

會議很簡短，只持續了不到十分鐘。有一名船員提出了一個大家都關心的問題，即在到了釜山之后，能否自由活動。因為不需要隨同郵輪返回，所以只要持有護照，船員都能在韓國逗留一段時間。

當然，納爾遜也懶得跟這些船員多費唇舌。

其實，這是他以船長身份，陪同“維多利亞”號進行的最后一次航行。到了釜山，他就將搭乘航班回國。雖然公司沒有解雇他，但是至少要等上幾個月，他才會去另外一艘郵輪擔任船長。

納爾遜很是感慨，他是“維多利亞”號的第二任船長，也是郵輪正式運營之后的第一任船長。“維多利亞”號就像他的女兒，他卻不得不與這艘郵輪告別，也許是永別，而他只能接受現實。

在甲板上逛了一圈，在看到那架直升機飛過來的時候，納爾遜才去了船臺。

等他趕到的時候，直升機已經降落到了前方的起降平臺上，而且搭乘直升機到來的兩個人已經在等著他了。

他們是航運公司的人，至少有航運公司的工作證件，以及相關的手續。

納爾遜有點驚訝，因為在出航的時候，他沒有收到任何消息，并不知道這次航行會有別的安排。