“小強(qiáng)，你看這份合作計(jì)劃怎麼樣？”
陶樂然笑呵呵的把他早就已經(jīng)草擬好了的合作計(jì)劃放在金小強(qiáng)的面前，而金小強(qiáng)則是笑呵呵的把這份報(bào)告拿了起來，開始看了起來。
這一看就是一個(gè)多小時(shí)，厚厚的一本合作計(jì)劃書，金小強(qiáng)也只不過是大概的看了一遍，這時(shí)候並不是摳細(xì)節(jié)的時(shí)候，細(xì)節(jié)方面的東西交給其他的人處理就可以，關(guān)鍵是要看一汽的誠意。
一汽可以說是全國汽車企業(yè)的龍頭老大，儘管這麼多年來，一汽在銷量方面確實(shí)已經(jīng)被上汽給超越了，但是在國家和很多國人的心裡，一汽卻依舊能夠佔(zhàn)據(jù)著一個(gè)非常重要的位置，畢竟天朝的第一輛汽車，就是誕生在這個(gè)企業(yè)的。
儘管這麼多年來，一汽已經(jīng)漸漸的墮落了，甚至還創(chuàng)造了無數(shù)的笑話，但是畢竟這家企業(yè)，曾經(jīng)爲(wèi)天朝汽車行業(yè)的發(fā)展，做出過不可磨滅的貢獻(xiàn)。
他有過不假，但是他的功勞也一樣不可抹殺。
目前一汽在天朝汽車行業(yè)的位置已經(jīng)是岌岌可危，在先後被上汽通用，和上汽大衆(zhòng)超越之後，現(xiàn)在還面臨著華陽動(dòng)力在後面的步步緊逼。
自從華陽動(dòng)力誕生以來，誰也不曾想到，就這麼一家歷史只不過短短幾年的企業(yè)，會(huì)發(fā)展的這麼迅猛。
也許有很多人會(huì)把這家企業(yè)的發(fā)展，完全歸功於金小強(qiáng)的個(gè)人天才，但是陶樂然更看重的是這個(gè)年輕人的能力，和他背後的一些東西。
光靠著一個(gè)人發(fā)展這麼大一家的企業(yè)，這根本就是不可能的，他那裡來的資金？
那麼多的技術(shù)，難道都是他一個(gè)人搞出來的，這些對於原來不太重視華陽動(dòng)力而言完全是一個(gè)迷。
在這次來找金小強(qiáng)談合作的時(shí)候，陶樂然就在背後做了相當(dāng)多的功課，從華陽動(dòng)力的誕生，再到金小強(qiáng)這麼一個(gè)汽車設(shè)計(jì)的天才，在這兩年的異軍突起，再到華陽動(dòng)力展開和通用的合作，以及華陽動(dòng)力在最近一段時(shí)間的車展裡的連連的動(dòng)作。
他所能夠得到的答案就是這個(gè)金小強(qiáng)背後有人，他的背後有著一股看不見的潛在勢力，要是沒有這個(gè)勢力的支持，光靠一個(gè)人在天朝這麼複雜的環(huán)境裡，想要撲騰起這麼一家大型的汽車製造企業(yè)，簡直就是不可能的。
所以這次在他心裡和華陽動(dòng)力的合作，其實(shí)更多的是和金小強(qiáng)背後的勢力在合作。
可惜他是真的一點(diǎn)都不瞭解金小強(qiáng)和他的華陽動(dòng)力的發(fā)展歷程，要不然他真的得氣得吐血三升而死不可，這麼大的一家企業(yè)，居然就是被金小強(qiáng)這麼個(gè)妖孽，從那麼一個(gè)簡單的猶如手工作坊一般的一個(gè)齒輪廠裡發(fā)展出來的，這件在目前的天朝，簡直就是不可想象的意見事情。
“嗯，場地，和人工有你們提供，汽車的外形由我來設(shè)計(jì)，然後動(dòng)力總成方面由我們提供ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)+POWERSHUFT的變速器。至於其他的零部件，則由你們來負(fù)責(zé)生產(chǎn)，最後的福分比例則是你們佔(zhàn)百分之五十一，我們佔(zhàn)百分之四十九……哈哈，老陶這次你們的誠意很足啊？”
金小強(qiáng)笑呵呵的放下了手裡的這份合作意向書，然後看著陶樂然說道。
“嘿嘿，小強(qiáng)這次我們可不光是誠意很足，我們的決心也同樣很大。這次我在來之前，可是和公司裡的領(lǐng)導(dǎo)拍了胸脯，一定會(huì)和華陽動(dòng)力合作成功，一定要搞出我們自己的汽車，讓紅旗這個(gè)品牌得到真正的浴火重生。小強(qiáng)，作爲(wèi)一個(gè)汽車行業(yè)業(yè)界的內(nèi)部人士，我想你應(yīng)該很清楚，紅旗這個(gè)品牌對咱們天朝的汽車行業(yè)意味著什麼吧？”
陶樂然非常誠懇的對金小強(qiáng)說道，一提起紅旗這個(gè)品牌，他自己都是一陣無言的心痛，真的是，怎麼這個(gè)一度是民族驕傲的品牌，就沒落成今天這個(gè)樣子呢？
第一代的紅旗車誕生於1958年，當(dāng)時(shí)的這款車是一克萊斯勒的帝國C69爲(wèi)樣車而研發(fā)的，第一款車生產(chǎn)出來之後的編號(hào)是CA72。
不過這款車因爲(wèi)是咱們第一次製造豪華車，在很多地方經(jīng)驗(yàn)都不足，而且車身重油耗大，有很多不足之處，所以生產(chǎn)的並不多。
等到了1965年一汽再度一當(dāng)年的奔馳600爲(wèi)型號(hào)，研發(fā)了第二代紅旗車，也就是後來我們經(jīng)常見到的國家領(lǐng)導(dǎo)人所乘坐的成車型，第二代紅旗的編號(hào)是CA770。
而這款車型也成爲(wèi)老紅旗車系歷史裡最成功生產(chǎn)最多的車型，再後來的三十多年裡，一共生產(chǎn)了1300多輛。
不過後來在這款車油耗大，成本高，製造緩慢等等因素的影響下，這款車也就在1981年停產(chǎn)了，之後出了國家有一些特殊需要的時(shí)候，纔會(huì)製作幾輛之外，這款車已經(jīng)不再對外銷售和生產(chǎn)了。
等到了1988年，一汽又通過奧迪轉(zhuǎn)讓的奧迪100的技術(shù)，研製了第三代的紅旗汽車，不過這款車使用的是奧迪的外形，美國克萊斯勒的488的引擎和德國016變速箱，因此有了德國身體，美國心臟的說法，再加上這款車不倫不類的造型也是飽受爭議，所以這款車也就是在剛上市的幾年，還湊合著買了一點(diǎn)，後來很快就退出了公衆(zhòng)的視野，而這時(shí)候紅旗這個(gè)品牌已經(jīng)虧損了600多萬元，要知道那時(shí)候可纔不過是80年代末！
而1995年，一汽有再度聯(lián)手福特，採用林肯的平臺(tái)技術(shù)，花費(fèi)了數(shù)年的時(shí)間，再度搞出了一款不倫不類的產(chǎn)品，紅旗CA7460，別名紅旗旗艦，或者是大紅旗，結(jié)果這個(gè)車，再度的折戟沉沙，除了給人帶來一汽已經(jīng)徹底完蛋了念頭之外，就沒給一汽和紅旗帶來任何一點(diǎn)的好處。
如果不是有華陽動(dòng)力的出現(xiàn)，和陶樂然堅(jiān)持和華陽動(dòng)力合作的想法的話，一汽如果繼續(xù)按照原來的歷史軌跡走下去的話，他們還會(huì)在紅旗車上面在狠狠的栽一個(gè)大跟頭，丟足臉面的同時(shí)，也算是徹底的把紅旗這個(gè)品牌搞砸。
按照原來的歷史軌跡，在和福特合作生產(chǎn)的大紅旗敗走麥城之後，一汽又會(huì)再度毫無新意的四處尋找是和合作的對象。
而這一次他們選擇的對象是日本的豐田，而且選擇的還是豐田最高級別的豪華車皇冠，而他們這一次乾脆就是非常不要臉的來了個(gè)破罐破摔，直接把豐田皇冠旗下的那款Majesta拿過來直接貼牌生產(chǎn)，以前還參與一下所謂的研發(fā)，現(xiàn)在連研發(fā)都不參與了，直接從別人那裡拿過來就生產(chǎn)。
已經(jīng)幾次被一汽的紅旗搞得傷了心的消費(fèi)者，哪裡還會(huì)再爲(wèi)一汽的垃圾買單？
結(jié)果這款被命名爲(wèi)HQ3的新一代紅旗在上市之後，就銷量慘淡，甚至一度可以用悲劇來形容，最後一汽不得不對該車型進(jìn)行降價(jià)促銷，甚至還曾經(jīng)那出過一款車最高降價(jià)十七萬的大笑話。
而也就是從哪個(gè)時(shí)候起，紅旗這個(gè)品牌就已經(jīng)徹底的從天朝人民的心裡死掉了，今後無論一汽再怎麼折騰，人們就都會(huì)記住這家只不過是個(gè)貼牌工廠而已，只不過是幫著外國人來掏咱們天朝百姓口袋的買辦而已。
其實(shí)紅旗從根本上來說，只不過是在特殊的歷史背景下，被政治所堆砌出來的產(chǎn)物而已。
他從無到有，根本走的就不是普通車的研發(fā)歷程，所以他沒有自己的靈魂，沒有自己的平臺(tái)，更沒有自己的文化和底蘊(yùn)。
這臺(tái)車的誕生只不過是爲(wèi)了順應(yīng)1959年10月的建國十週年慶典，爲(wèi)了給領(lǐng)導(dǎo)人們閱兵而研發(fā)設(shè)計(jì)的一款車而已。
他從最早誕生也就是光靠著工人們以一臺(tái)克萊斯勒帝國C69爲(wèi)參照物花了一個(gè)月的時(shí)間打造出來的……
沒想到就是這麼一次趕工的產(chǎn)物，卻得到了領(lǐng)導(dǎo)的欣賞，成了一汽領(lǐng)導(dǎo)者的“政績”，於是在今後的歲月裡，爲(wèi)了這個(gè)政績，一汽的幾任領(lǐng)導(dǎo)都是殫精竭慮，不是找東家，就是找西家，從來沒想過要自己研發(fā)，就是爲(wèi)了從別人那裡得到一些東西，來拼湊自己的政績而已。
可想而知，在我國一貫習(xí)慣的黨領(lǐng)導(dǎo)一切，外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行的情況下，這款車或者說這個(gè)品牌，要是能夠茁壯的成長起來，那纔有鬼呢？
果然在後來進(jìn)入了市場經(jīng)濟(jì)，國家開放搞活之後，紅旗很快就被掃進(jìn)了歷史的垃圾堆，幾度面臨停產(chǎn)，退市的局面。
可是一汽的領(lǐng)導(dǎo)們卻是樂此不疲，依舊是孜孜不倦的想要把這個(gè)活政績，這個(gè)活招牌給豎立起來。
紅旗這款車在金小強(qiáng)的心裡，可以說是功過兩參，不能完全用好或者壞來形容比喻的。
這款車雖然從開始誕生的時(shí)候，就是以政績，和麪子車爲(wèi)根本而誕生的，在他的身上國家浪費(fèi)了很多的資源，同時(shí)也養(yǎng)肥了大把的蛀蟲，按理來說這樣的車型，完全就應(yīng)該被徹底的掃入到歷史的垃圾堆。
但是從另外一個(gè)方面而言，這款車也可以稱得上是天朝汽車一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品，它是第一款有天朝人自己生產(chǎn)的國賓車，也是第一款由咱們自己生產(chǎn)的豪華高級轎車。
雖然從後人的角度看來，這款車的評價(jià)絕對不能算是很高，但是在當(dāng)時(shí)的人看來，甚至是很多八零年代出生的人看來，這款車卻絕對是一個(gè)現(xiàn)象，是一種情結(jié)。
所以在這次一汽請求和自己合作，復(fù)興紅旗這個(gè)品牌的時(shí)候，金小強(qiáng)並沒有太多的憂鬱，就答應(yīng)了。
在看了陶樂然帶來的這份合作意向書之後，金小強(qiáng)已經(jīng)感覺到這次，對方的誠意確實(shí)很足，那自己這邊也就不要在拿了，該出手的時(shí)候就得出手了。
“呵呵，很好啊，看來這次我們的合作，將會(huì)大有可爲(wèi)哦！”
金小強(qiáng)笑呵呵的對陶樂然說道，而這時(shí)候坐在他對面的陶樂然，在聽到金小強(qiáng)答應(yīng)了他們這次合作的請求之後，頓時(shí)也就放下了心頭的一塊大石頭。
再來之前，他還在擔(dān)心，萬一金小強(qiáng)要是不同意他們的合作方案，或者是對股份分層表示不滿，那他可就慘了。
儘管這次一汽的領(lǐng)導(dǎo)對他來找金小強(qiáng)談判合作的事情，表示了同意，但是在條件上也作出了一定的限制，畢竟紅旗是國營企業(yè)的品牌，那麼在新的合作項(xiàng)目上的控股範(fàn)圍上，國營資產(chǎn)就必須要佔(zhàn)到主導(dǎo)地位。
而另外一方面，人家金小強(qiáng)和他名下的華陽動(dòng)力可是今非昔比，人家早已經(jīng)不是一年多年那家非常稚嫩的企業(yè)了，現(xiàn)在的華陽動(dòng)力如果說是天朝汽車行業(yè)裡的巨無霸也不爲(wèi)過，儘管規(guī)模還不如一汽，和上汽，這樣的老字號(hào)國企，但是人家的發(fā)展?jié)摿Γ墒菬o數(shù)人都看好的，甚至有人就說了，華陽動(dòng)力超過一汽和上汽，不過是遲早的事情而已。
和這樣一家猶如旭日初昇的企業(yè)談合作，而且金小強(qiáng)他也接觸過，別看這傢伙年紀(jì)小，可是卻是個(gè)非常強(qiáng)硬和有頭腦的人物。
所以在剛來的時(shí)候，陶樂然就把華陽動(dòng)力佔(zhàn)得股權(quán)比重劃得很高，直接就給了百分之四十九，他就是希望金小強(qiáng)能夠看出自己的誠意。
還好人家同意了，紅旗項(xiàng)目總算是有望了，這麼幾年來，但凡是金小強(qiáng)設(shè)計(jì)出來的車型，在市場上就還沒失敗過，所以在聽到金小強(qiáng)答應(yīng)合作的同時(shí)，陶樂然就知道這次的紅旗，可能真的要復(fù)興了。
而這時(shí)候的金小強(qiáng)則是在暗自琢磨，到底該給紅旗設(shè)計(jì)出一款什麼樣的車型出來，說實(shí)話在他腦子裡後世幾年的豪華車型不再少數(shù)，可是如果把那些車型給了紅旗，他還真覺得有點(diǎn)可惜，這個(gè)品牌註定是一汽要經(jīng)營的，可是就憑他們那蠢豬一般的定價(jià)體系，就算自己給他們設(shè)計(jì)出再好的車來，估計(jì)一旦定價(jià)公佈，也會(huì)被市場冷眼相向的……
最後想來想去，得，還是把原來一汽委託麥格納斯太爾公司幫他們設(shè)計(jì)的那款紅旗HQ7給他們還回去得了……