“呵呵，好，為了體現(xiàn)我的誠意，這幾天我可都沒閑著呢！諾，這是這幾天，我的創(chuàng)意，大家可以看看……”

金小強也不掖著藏著，直接拿出幾套設(shè)計圖紙給對面的那些長城的談判代表們發(fā)了過去。

這樣是事情，他以前經(jīng)常干，和國產(chǎn)的幾個車廠談判的時候，他可是都把自己的設(shè)計圖紙給對方看過。

他一點都不怕這些談判代表，在談判不成功之后會拿自己的圖紙回去山寨，要知道以他金小強今時今日的社會地位，他一句話就可以讓對方山寨他的車型陷入麻煩。

即便是對方死皮賴臉的拿出自己的山寨車型，他也同樣可以設(shè)計出一款類似的車型出來，在市場上對任何對手進行狙殺。

而且對方要是敢山寨他的車型的話，也要考慮一下，金小強的那些隱形盟友的壓力，到時候萬一要是真的惹惱了金小強，人家給你來個聯(lián)合封殺，那你的麻煩可就大了。

所以目前國內(nèi)的這些汽車企業(yè)，盡管還有大行山寨之道的，可是卻沒有一個敢山寨華陽動力車型的企業(yè)。

不過要是換了任何一個國際級別的對手，金小強可就絕對不會這么做了，畢竟國際級別的對手可都來頭不小，背景深厚，而且也一個比一個難對付，所以他當(dāng)然不會把自己設(shè)計的車型，給那幫外國佬看。

那些長城方面的工程師，從金小強這邊接過了圖紙，在看了第一套圖紙之后，很多人都感覺有些意外，這是神馬車型，怎么四四方方的看起來，就是一個大盒子？

這車型，怎么看起來，有些這么眼熟呢？

很多長城的工程師夠感覺到有些迷惑了。

“這是我為哈弗系列設(shè)計的第二款小型跨界車，哈弗H2！大家感覺怎么樣？”

金小強笑呵呵的看著在座的那些工程師們，然后說道。

要知道其實長城是生產(chǎn)國很多稀奇古怪的車型的，就比如他們早期的作品，酷熊，還有哈弗M2，走的可都是這種稀奇古怪的路線。

其實這兩款車也都是有根本的，酷熊模仿的正是日本豐田的XB，而那款哈弗M2模仿的，也同樣是豐田的BB，充其量只不過是進行了進一步的升級而已。

而他們的哈弗M2，本來是打算命名為哈弗H2的，可惜后來因為實在是不好界定這款車，到底是屬于什么樣的車型，所以才沒有把它加入到H系列，而是劃歸到了M系列。

而且在有一段時間之內(nèi)，這款哈弗M2在國內(nèi)的銷售還是非常不錯的，月銷量過五千都是輕輕松松的事情。

所以金小強拿出來的第一款車型，就屬這款車，只不過他拿出來的車型，并不是哈弗M2的第一代產(chǎn)品，而是后來經(jīng)過了幾次改進了外形后的終端車型，整車看起來非常的硬朗大氣，如果不是那車身個頭的緣故，這款車看起來，應(yīng)該會顯得更加的雄渾霸氣一些。

長城方面的工程，開始不斷的討論這款車型，但是光是看，這車子的外形，他們還是很難界定這到底是款什么車型。

“金總，請問一下，您設(shè)計的這款H2車型，到底是怎么界定他呢？他到底屬于什么車型?。俊?

一名長城方面的工程師，終于是忍不住提出了自己的疑問。

“嗯，我不知道大家去過日本沒有，其實這樣的車型，在日本很流行，而且靠著日本品牌在世界范圍的領(lǐng)先技術(shù)，和大規(guī)模的出口，這樣的車型，在歐美也開始漸漸的流行了起來。這樣的車型，底盤屬于轎車底盤，但是車身卻有點傾向于大塊頭的SUV車，所以這樣的車型，在歐美和日本，被界定為CROSS車型，也就是跨界車型，說白了也就是一個混血兒。”

金小強開始侃侃而談的解釋了起來，其實他早就想把這樣的車型，引入到國內(nèi)了，因為他真的很實用。

要知道在這個世界上，有很多消費者，因為自身體型高大，或者是比較豐滿，或者是因為家庭成員人口眾多，所以不太喜歡空間比較小的轎車，但是對于大空間的SUV車，他們一來承擔(dān)不起SUV那高昂的價格，二來也有可能會SUV的油耗，比較擔(dān)心，所以這樣一來，為了滿足這樣的一部分消費者，這樣的跨界車型，也就是所謂的CROSSA車型，就誕生了。

其實在跨界車型里，還有就是旅行版轎車，但是和旅行版轎車比起來，像金小強今天所拿出來的這種混血車型，則是跨界的更加徹底。

所以在后世，CROSS車型也就成了這類車型的統(tǒng)稱！

金小強這樣一說，在座的工程師們，也就比較明白了這款車的設(shè)計意圖了，說白了這不就是一款比較小規(guī)模的都市SUV車嗎？

只不過他沒有像都市SUV車型那樣專門調(diào)校的底盤，他的底盤還采用著轎車的地盤，這樣一來，這樣的車型的成本就會比較低。

“大家都知道咱們天朝的汽車行業(yè)發(fā)展了這么多年，而且隨著目前八零后消費者開始漸漸的成為汽車市場的一部分，最求個性化的車型，也成了很多八零后消費者的首選。而且有很多因為種種原因，不喜歡家庭轎車空間，但是又不能支付的起高昂的SUV車型的消費者，也正在市場上尋找著合適他們的車型。而我的這款跨界車型，也正是為了這部分消費者所研發(fā)的，一方面是喜歡個性化的消費者，一方面是喜歡大空間的消費者，這兩者有一個共同點，就是都資金不是那么很充裕，那么這款跨界車型，就正好滿足了他們的需求……”

金小強先說出了自己的這款車CROSS車型，所針對的消費群體，對面的長城方面的談判代表們，也都頻頻點頭。

長城的哈弗系列產(chǎn)品，本來就是專門針對SUV車型而成立的，這款哈弗H2，看起來倒也比較切題，畢竟都是大空間車型，只不過采用了轎車的底盤而已。

而且長城的哈弗H系列，本來就是針對那些喜歡SUV車型，但是卻又不能購買高價SUV車的消費者所研發(fā)的，那現(xiàn)在這款車也切準(zhǔn)了長城哈弗H系列的命門。

空間大，價格不高，性能一般，但是足夠用，那么這款車型如果要是上市的話，肯定會有相應(yīng)的市場的。

“這款車，我準(zhǔn)備采用目前我們在我們的晶銳車型上所采用的1.6L發(fā)動機，高端版，可能會搭配上CVVT和CVT的技術(shù)，而價格方面嗎，我打算把他定格在6萬起步，到八萬出頭的價格區(qū)間，這樣一來，我想這樣的一款性格十足的車型，肯定會贏得相當(dāng)一部分的市場……”

金小強大概談了一下自己對這款車的暢想，事實上這個價格區(qū)間，還有動力總成的配置，也和原來長城的哈弗M2差不多。

只不過在動力總成方面，會比原來的哈弗M2有很大的提高，而且有了他金小強的把關(guān)，這款哈弗H2的質(zhì)量，肯定也要比原來的哈弗M2的質(zhì)量提高很多。

而長城方面的代表，一聽到這話，頓時也都非常開心了，華陽動力的晶銳車型上所搭載的1.6L的發(fā)動機，那不就是明銳上面所搭載的那款1.6L的發(fā)動機嗎？

要知道那款發(fā)動機，前兩年可是獲得過天朝年度十佳發(fā)動機的稱號，甚至那款發(fā)動機的DVVT型號，還獲得過沃德十佳發(fā)動機的評選呢！

要知道在汽油機上面，可一直是長城的短板，如果華陽動力愿意提供這樣的幫助，那么這款車在市場上，肯定是大有作為的。

還有就是CVVT的技術(shù)，盡管不是DVVT，但是這樣的技術(shù)支持，也足夠顯示出華陽動力方面的誠意了，要知道在汽油機本來就是長城的短板，別說什么DVVT技術(shù)了，現(xiàn)在的他們能夠造出一臺合格可靠的汽油機都成問題。

而且還有CVT的無級變速器，這也是好玩意啊，雖然CVT有著這樣或者那樣的問題，但是搭配在這樣的小型號的發(fā)動機上，卻正合適。

而且華陽精工之前，可是像利吉，還有瑞奇提供過他們的CVT變速箱，而利吉和瑞奇方面的反應(yīng)，都說這款變速器表現(xiàn)還不錯。

有了這兩項技術(shù)的加成，這款哈弗H2小車，看起來一下子就技術(shù)含量大增，如果上市之后，說不定還真能有著一鳴驚人的表現(xiàn)呢！

金總果然是非同凡人啊，一經(jīng)出手，果然是非同凡品！

而金小強這時候則是在心里暗笑，其實他早就想把這樣的CROSS車型引入到國內(nèi)了，只不過考慮到國人的接受能力，所以一直沒敢下手。

想想后來的起亞秀爾車型，在國內(nèi)死的那么難看，也是他一直沒敢出手的最主要原因。

這次和長城合作了，正好讓長城方面來試試水，如果要是國人能夠接受的話，拿到也不錯，可以把這樣的車型，多引入幾款來買賣。

后來的那款起亞的秀爾為什么在天朝死的那么難看，和他們的定價，恐怕也有著很大的關(guān)系，這次的哈弗H2，肯定不會定價那么高，但是現(xiàn)在可不是后來的2008年，和2009年，所以市場和消費者的接受能力怎么樣，還真是有待檢驗！