徐清所能吸引來的流量太大，大到可以讓藍天航空上一個大臺階，而且現在藍天航空處在資金鏈極度緊張的時候，急需要一劑強心針為藍天航空續命。

得知徐清竟然是2.19事件的主角，場中除了李先奕，陳逸幾個知曉內情的還能安之若素外，其他幾乎所有人騰得站了起來。

“怪不得，怪不得！”樂途航空的領隊眼神中精光閃爍，他本身也是樂途航空的明星機長，見獵心喜，看見一年之前創造奇跡的副駕駛如何不興奮。

“我看過事件報告，你能將飛機落下來確實很厲害，但是依然有不少問題。”樂途航空的領隊反而對飛行技術交流大會的結果不甚在意，有什么比2.19事件更讓人津津樂道？

“一發從振動值高到喘振再到你收油門整整花了十五秒，這十五秒你在干什么？如果能反應快點兒，一發也不會由于喘振引起的高溫導致火警的發生而直接報廢，你說是也不是？”樂途航空的領隊目光灼灼地盯著徐清，想要聽聽當事人的說法。

徐清收起嬉笑的表情，腦中的畫面回到一年前的2.19，他為什么等了整整十五秒才有動作？

一是那時候正好有一個大幅度的顛簸，他忙著固定機長去了，等到王盡涯騰出手幫忙他才有時間收油門。

二是徐清確確實實反應慢了，以當時的混亂場面，徐清一開始還是有些慌了，甚至在振動值超標的時候就應該超越檢查單先收點兒油門，這樣甚至后面都不會有EGT飆升，發動機喘振的情況發生。

當然這只是如果，并不能作為徐清處置適當的理由。樂途航空的領隊也沒有否定徐清功績的意思，他只是不滿最近一年圈子里人對2.19事件有些捧殺了，尤其是主角身份不明，更為此事增添了些許神秘的氣息，讓得一眾民航人更是趨之若鶩。

“你說的對，不過你可能沒聽艙音，那時候發生了些意外的情況，耽誤了一些時間。”徐清想了想，依舊是大方地承認了樂途航空的領隊的說法：“其實就算那個意外，我應該還是會慢上幾秒，畢竟當時實在是有些......亂，我有些慌了神！”

樂途航空的領隊雖然看過事件報告，卻只是文字描述，其中很多細節他其實也不清楚。至少那時候飛機遭遇了一次強烈顛簸，飛機猛地低頭，機長因為沒有系好肩帶，差點兒二次受傷。

徐清當時下意識的反應是護住機長，這是出于他的本能，估計事件重演一次，他依舊是這個選擇。

樂途的領隊說實話也沒想到徐清竟然就這么大方地承認了，反而是不好意思在繼續追問了。倒是本次大會的一個評委接了茬兒。

“徐清啊，我就想問問你當時發動機重啟之后為何執意備降W市啊，明明當時前面就有一個小機場啊。如果選擇降落那個小機場，也不會出現后面二次熄火的情況，尤其是重啟之后發現二發振動值還是偏高的情況下。”

說話的這個評委頭發已經花白，現在早就退休了。跟徐清的傳奇經歷不同，這位老者飛了三十年，從未出過大險情。

這里的大險情至少是單發這一級別的險情了，什么襟翼放不出來之類的都排不上號。

別看徐清現在萬眾矚目，大家都驚嘆徐清多么多么神，可是真正的飛行員頂多也就感嘆幾句，但是要問他愿不愿做徐清，十有八九頭都要搖得跟撥浪鼓一樣。

對飛行員這個職業來說，平平淡淡才是福，像徐清經歷的2.19事件，那得留下多大的陰影？

這點兒不管是哪個國家，其實都是一樣的。徐清在航校飛完高性能的最后一課，即將結束一年的航校學習的時候，他的教官用英語跟他說了一句：“回去好好飛，別讓我在電視上看到你！”

能在險境中，處置故障安全落地的飛行員是英雄，一輩子平平安安的飛行員更是英雄！

看著那位評委花白的頭發，徐清哪里還敢坐著，趕忙站起來，乖乖地立在評委跟前，用不太好意思的語氣說道：“這個......當時另一個副駕駛也這么提過，只是被我否定了。”

評委笑道：“理由呢？”

徐清撓撓后腦勺：“前輩，你知道那個小機場是短窄跑道，地形還有些復雜，單發就有些......”

“拿不準？”評委哈哈大笑，上前一步，用力地拍了拍徐清的肩膀：“我這是老糊涂了，你才是二副。短窄跑道加上地形復雜，單發的話心里有些虛也可以理解。有意思，有意思！”

在場很多人都是會心一笑，對徐清的觀感好上了不少。

到了徐清這個地步，技術級別其實不是問題。有誰能真把他當二副，只是徐清依然能大方承認自己當時沒把握在單發情況下落在短窄跑道上。

這種不遮掩自己短處的行為，讓眾人很是舒服。

其實他們也明白徐清真想遮掩，隨便找幾個理由根本不成問題，而且他們還找不到一點兒反駁的理由。

“當時還沒有重啟二發的時候，你沒有選擇直接備降那個小機場，而是賭博式地下降進行風轉起動，萬一沒起動好呢？”這時候一直沒有說話吳盛突然開口：“你為了風轉起動一直下到12000，這個高度飄降到那個小機場只存在理論上的可行性，你為什么這么做？”

徐清的臉色微微有些蒼白，他喃喃道：“我為什么這么做？因為當時雙發熄火著陸我連一成把握都沒有！”