這個巖洞看上去幽長，形如拱橋，要供一個人從中間穿行，完全不成問題，在這個巖洞的邊緣，有一些珊瑚蟲附在上面，魚兒正從里面游來游去，而看不到盡頭的深處，則是透著一股子神秘詭異的感覺。

我的興奮不是因為這些珊瑚蟲，而是因為這個巖洞，組成這個巖洞的正是珊瑚！

浮在海上的珊瑚是死珊瑚，而海下的珊瑚才是活珊瑚，珊瑚礁也就是死去的珊瑚蟲的骨架，聚在一起成為群體的珊瑚，其骨架不斷擴大，從而形成形狀萬千、生命力巨大、色彩斑斕的珊瑚礁。著名的大堡礁就是這樣形成的，而珊瑚和人一樣，也分很多種，七寶里就有珊瑚這一種類，這種珊瑚被稱為珠寶珊瑚，與普通的石珊瑚要區別開來。

珊瑚蟲一群一群地聚居在一起，一代代地新陳代謝，生長繁衍，同時不斷分泌出石灰石，并粘合在一起。這些石灰石經過以后的壓實、石化，形成島嶼和礁石，也就是所謂的珊瑚礁。由于珊瑚蟲具有附著性，許多珊瑚礁的底部常常會附著大量的珊瑚蟲，正是我現在看到的蟲子。

這整個巖洞都是由珊瑚組成的！

現在并不是沉迷于珊瑚的時候，我在心里嘆息一聲，正準備鉆進去，掃到巖洞邊上有一個刻痕，心里馬上激動起來，游過去仔細一看，是一個九字，而且還刻了一個箭頭，指向里面，這是老九留下的訊號！

巖洞里黑漆漆地一片，里面飄浮著各種垃圾，偶爾有一些小魚游過來，在身邊打個轉，又機靈地離開，看著那個訊號，我笑了一下，不愧是老九，這么多年不是白混的，突然，我發現了一些東西，又往前靠近一些，仔細看著那個訊號，刀刻得很深，為了讓訊號明顯，老九用了一些力氣。

刀刻得深，就讓珊瑚的本來顏色露出來了，深紅色！我倒抽了一口氣，老九說得真對，海底會有驚喜，隨便弄點東西就能補上下來的風險了，這些不是普通的珊瑚，是珠寶珊瑚！

深紅色珠寶珊瑚的典型特征之一，珠寶珊瑚的顏色一般為深紅色、火紅色與桃紅色。珊瑚是珠寶中唯一有生命的千年靈物，千嬌百媚、光澤艷麗、晶瑩剔透、溫潤可人。它與琥珀、珍珠被稱為三大有機寶石，長久以來，都被人們作為富貴與身份的象征。珊瑚生長在200-2000公尺大海深處，開采極為不易。珊瑚二十年長一寸，三百年才長一公斤，千年以來，任憑風吹浪打，挺立依然。也正因此，珊瑚才成為人們心目中獨一無二的千年寶貝。

眼前這座巖洞，全是珠寶珊瑚所鑄造成的，目測一下，重量至少有好幾噸，價值不菲啊，假如這是天然形成的，就太令人觀止了。

我心里打定了主意，找到老九以后一定要重新回來這里，至少要帶走一些啊，拿去加工一下，一定會賣個好價錢的，哈哈哈，就在我為老九留下訊號和發現珠寶珊瑚感覺到欣喜的時候，四周的魚兒突然驚恐起來，它們四散而去，倉惶而逃。

原來，海底的水浪都起了變化，這說明海上會有大風浪，想到獨自留在海上的蒙洛，我不禁擔心起來，這個小家伙知道隨機應變的吧，一旦海面出現變化，必須馬上劃船離開，迅速回到島上，必須迅速！

蒙洛這小子一直呆呆傻傻地，在活人的世界里不怎么靈光，真讓人揪心，擔心歸擔心，開弓沒有回頭箭，現在返回海面不可能了，我必須往前進，在大風浪到來以前，必須找到可以遮擋的地方，另外還有一個潛在的危險，氧氣，它是定量的，呆得越久，消耗得越久。

我迅速地游進巖洞里，恨不得假想自己是條在水下自由來去的美人魚，穿過巖洞以后，我看到了老九，他正在前方，扒著什么東西，還在努力地做著什么，看他的樣子十分焦急，想來也是想到風浪要來了，海下即將風起云涌，我迅速地奔過去，從后面拍了他一下，這一下子，老九馬上激動起來，身子完全抖動起來，轉頭過來看到我，感覺他的身子徹底放松下來了。

在海下最麻煩的問題是對話，老九對我比劃了老久，我終于明白過來，這是一艘沉船，老九正費力地想爬上去，進入船艙，我來了正好，借著我的肩膀，老九終于成功地越過了船舷，然后將我扯上去。

這是一艘大船，一落到船上，就看到了桅桿，桅桿源于帆船時代，在揚帆遠航的同時，也承擔著艦船“耳目”的作用，正道是：“刁斗三更，風急旌旗亂”。隨著社會進步和艦船技術發展，風帆時代的桅桿漸漸失去了動力源支柱的功能，演變為純粹的艦船信息源載體。

我們朝著桅桿游過去，因為上面的帆還在，沉船時經受了劇烈的撞擊，所以落在船面上，近了，我們都不敢觸碰，擔心一碰它，它就會化為烏有，徹底消失在海底，帆上一般有船體的正身標志，這艘船也不例外，看清上面的圖案和文字，我和老九交換了一下眼神，這是元朝的大船，確切地說，這是元朝的漕運船。

一是上面還有漕運船的標志，二來是上面的文字，那是八思巴文，沒吃過豬肉，也見過豬走，我有十來年的古玩經歷，對于各個朝代的文字都是略通。

八思巴文是元朝忽必烈時期由國師八思巴創制的蒙古新字，世稱八思巴蒙古新字，字數只有一千多個，至元六年八思巴文作為國字頒行全國后，其推廣卻受到很大阻力，除政治和文化傳統因素外，主要是因為這種文字字形難以辨識，再加之在有的地方使用時還仿效漢字篆書的寫法，這就更加劇了識別的難度，所以民間依然是以漢字為主，八思巴文更多地運用于官方文件，所以，這艘船并非民間的漕運船，極有可能是皇家漕運船！

再看這艘船的桅桿，已經是四桅桿了，是相當規模的漕運船，老九搖了下頭，沖我擺擺手，他長年奔走于墓下，應該知道這是什么文字，但對于這船的建造規模，似乎存疑，我笑了一下，點了下頭，元朝的造船能力，的確可以做到這種規模。

元代（1271—1368年）的造船業在宋代的基礎上繼續大發展，具備了很強的造船能力。據《元史·世祖本紀》記載，元滅宋期間的至元七年（1270）造戰艦5000艘，至元九年，造戰艦3000艘，自至元十一年（1274）～至元二十九年（1292），又造海船9900艘。《大元海運記》記載，至元二十二年（1285）為濟州河運糧，一次造船3000艘，造船能力之強，可見一斑。

《元史·兵志》記載，元朝在江海水路設水驛站424處，共有郵遞專用船5921艘。意大利人馬可·波羅說，在黃河入海口見到“有屬于大汗之船舶，逾一萬五千艘”，他估計長江“每年溯江而上之船舶，至少有二十萬艘。”至元二十八年，忽必烈送公主遠嫁波斯，“命備船十三艘，每艘具四桅，可張十二帆”，可見元代已有四桅船。

《古今圖書集成·考工典》說，“凡海舟，元朝興國初運米者，日遮洋船，次者日鉆風船”，據專家考證，這兩種元代主要的海上漕運船，載重量分別在70噸和40噸上下。該書還詳細記載了元代對“船制”和“風篷”、“舵”、“錨”的講求，甚至具體到各部位尺寸。

好吧，扯得有點遠了，看到這元朝的漕運船，有太多東西浮現在腦海里了，這些證據只有回到海面再向老九陳明，我們是來找海下地宮的，沒有找到，卻找到了這一艘巨大的沉船，算是意外之喜了，不過，現在進入船艙實在是個問題。

老九已經往船艙去了，雖然沉在海底這么多年，船艙居然是完全封閉的，準確地講，是從里面被鎖上了，老九狐疑地看我一眼，比劃了一下，現在只有試試真家伙了。

老九掏出一把刀，卡在那里，然后用整個身子去撞擊，我也與他一起，終于，整個艙門都被撞開了，接下來的事情卻超乎我們的想象，艙門倒塌，里面一股莫大的力道將我們的身子吸了進去，我們完全沒有掙脫的余地，只感覺“嗖”地一下，身子像坐上了火箭，一股腦地往前，最終落到地上，然后，就沒有然后了，身體傳來劇烈的疼痛，陷入一片黑暗……

“林天易，醒醒，不能死在這里啊。”老九的聲音從遙遠的地方傳來，臉頰被人接連拍了好幾下：“喂，林天易，那老頭子不是說你是九死一生之命么，命硬得很，不會輕易死掉的，你是不是等我給你做人工呼吸。”

“噗”，因為想笑，一張嘴，嘴里有水噴了出來，正好噴了老九一臉，他立刻別過臉，抹去臉上的水，罵道：“你這家伙！”

我笑了，身子還是無法動彈，看老九也不怎么樣，是坐在地上的，我突然意識到了一點，不對啊，我們明明是在海下，可是老九怎么可以說話，還有，現在呼吸就和在陸地上一樣，不對勁啊，不對勁……