其實要說起奔馳的技術(shù)，那確實是很牛掰的，但是最近一些年來，奔馳的牛掰，也就集中在某些方面。

比如在車載電子控制系統(tǒng)，尤其是自主安全系統(tǒng)方面，而在其發(fā)動機的機械性能方面，其實奔馳在最近一些年還真就沒有什么太值得稱道的地方。

就比如在最近一些年汽車發(fā)動機領(lǐng)域，所最求的節(jié)能減排方面，尤其是如何在報稱發(fā)動機的排量下降，更加的節(jié)油的同時，還要保證發(fā)動機的功率和扭矩輸出保持不變的核心領(lǐng)域，其實奔馳還真就沒有什么太拿的出手的技術(shù)。

這當然也是和他們之前的經(jīng)營策略有關(guān)，要知道即便是在現(xiàn)在，奔馳也是一直在堅持著大排量，豪華車的設(shè)計和經(jīng)營思路，而且在他們看來買得起這樣的豪華車的消費者，誰還會去在乎那幾個油錢呢？

所以他們在現(xiàn)代的發(fā)動機節(jié)能減排領(lǐng)域，真的是沒什么太大的貢獻。

這正是他們經(jīng)營策略所最失敗的地方，要知道他們的經(jīng)營理念確實沒錯，買得起他們的豪華車的消費者，確實是不在乎那幾個油錢，但是他們在乎的是面子，是潮流。

在之后幾年發(fā)動機節(jié)能減排，保證大功率和輸出扭矩不變的情況下，如何能夠更加的節(jié)油是世界汽車發(fā)動機發(fā)展的潮流趨勢。

即便是你不在乎那幾個油錢，但是如果你跟不上這個潮流，你就會被其他人所鄙視，被潮流所淘汰。

所以奔馳目前的這個經(jīng)營理念，其實最忽略的就是消費者的面子。

這就和蘋果的理論是一樣的，蘋果的IPHONE在研發(fā)之初，還曾經(jīng)被諾基亞和摩托羅拉所嘲笑，因為他們認為成功的商業(yè)人士根本用不到這樣的手機，因為這款I(lǐng)PHONE手機上面很多的功能，其實都是不必要的，很多甚至根本就不會被人經(jīng)常使用。

但是他們忽略了一點，那就是小資們喜歡這樣的手機，于是這款手機就成了潮流，而在潮流面前，即便你是再有錢的人，你也必須要注重這一點，因為如果你跟不上潮流，那么你就要被人所鄙視。

于是IPHONE成功了，而諾基亞和摩托羅拉則是很快就倒了下去。

而后世奔馳的衰落也正是基于同樣的原因，當寶馬和奧迪，正在琢磨著如何才能夠讓他們的高性能大排量發(fā)動機，在保持大功率和高扭矩的數(shù)據(jù)不變，但是卻比之前更省油的時候。

奔馳還在堅持他們奢華，安全的設(shè)計理念，他們給自己的車上裝上了各種各樣的電子輔助安全系統(tǒng)，就比如這次在法蘭克福車展上，他們推出的第九代奔馳S系列。

在這款車型上，他們所展示的夜視系統(tǒng)，也就是給車子裝了個紅外攝像頭，當汽車在夜間駕駛的時候，駕駛員可以在車內(nèi)的電子屏幕上對外面的路況一目了然的電子輔助系統(tǒng)。

還有他們的航道偏離提醒系統(tǒng)，這些電子輔助系統(tǒng)，看起來都是很炫目，很高科技。

可是這樣的電子高科技系統(tǒng)，在汽車的發(fā)動機系統(tǒng)發(fā)展的時候，就注定是將會被人所忽略掉的系統(tǒng)。

因為他們忽略了最關(guān)鍵的一點，那就是甭管你的電子系統(tǒng)做的有多炫目，但是汽車最關(guān)鍵的核心，始終還是那老三樣：發(fā)動機，變速箱，還有底盤！

而奔馳這樣癡迷于電子安全系統(tǒng)，也正是導(dǎo)致幾年之后，他們的市場保有量急劇下滑，最終被寶馬和奧迪所超越，并且陷入經(jīng)營困境的最主要原因。

這并不是在說笑，在2011年度，奔馳被奧迪一舉超越，成為了豪華車系里面的老三。

三大豪華車系所對應(yīng)的絕對高端豪華車，勞斯萊斯還有賓利在天朝混的風(fēng)生水起，而邁巴赫卻混到了要退市的地步。

而他的本家奔馳，更是率先撂下了臉皮，開始大幅度降價，和寶馬，奧迪打起了價格戰(zhàn)，C級車，動輒就是10萬元的優(yōu)惠，而S級動輒就是20多萬的優(yōu)惠，最高級的AMG更是動輒就80幾萬的優(yōu)惠，更是把市場攪成了一鍋粥。

雖然幾年之后，他們也意識到了這個問題，并且把精力，也重新的集中回到了，發(fā)動機和變速器，還有底盤上面。

可是他們之前在市場上所積攢下來的惡劣口碑，已經(jīng)是讓他們積重難返了，高傲的對待消費者的態(tài)度，后期保養(yǎng)價格死貴，質(zhì)量和耐用性是三大豪華品牌里最爛等等標簽，讓當時的奔馳是一度陷入了四面楚歌的境地，要不是底蘊深厚，奔馳很有可能會在那個時候就大頭向下，一路直栽下去……

當然現(xiàn)在的奔馳是不可能預(yù)知到這一點的，現(xiàn)在的他們還有些趾高氣昂，得意洋洋，畢竟現(xiàn)在奧迪還不成氣候，還沒有對他們形成明顯的威脅，而寶馬也不過是和他們斗了個旗鼓相當而已。

雖然現(xiàn)在在豪華高端車領(lǐng)域，又冒出一個華陽動力，但是奔馳堅信，這個根基淺薄的品牌，想要得到市場的認可的話，還要花上很長的時間。

而且別看他們在這次的車展上所展現(xiàn)的技術(shù)很炫，但是他們和奔馳的差距，還是很明顯的，尤其是在車子的主動安全控制系統(tǒng)上，還有電子輔助系統(tǒng)方面，他們和奔馳之間，還有很長的一段路要走，所以完全不必驚慌。

而且他們還是很看重這次車展上，他們所戰(zhàn)士的那兩套電子控制系統(tǒng)的，尤其是那套夜視系統(tǒng)，這可是他們多年來努力的關(guān)鍵。

現(xiàn)在金小強說換就要換，這邁爾斯如何能不心頭滴血？

這樣的技術(shù)可是專門裝配在豪華高端車上面，來體現(xiàn)你車子的高端和豪華性的，如果被華陽動力換走了，他們在裝配在他們的天際之光F和J車型上面，那他們的高端車豈不是如虎添翼？

所以當金小強提出了他們的條件之后，這邁爾斯一下子就糾結(jié)了起來，坐在那里并沒有急著和金小強交流，而是一個勁的和身邊的幾個談判助手，小聲的交流著什么。

而坐在對面的金小強，倒是不著急，就是笑瞇瞇的看著他們互相商討，然后等著他們的回話。

其實如果說實話，奔馳的這兩套自主安全系統(tǒng)，他還真就不怎么能看得上，那套夜視系統(tǒng)，還有那套車道保持警示系統(tǒng)，現(xiàn)在看起來也許還算高端。

可是在兩三年之后，這樣的系統(tǒng)還真就算不上什么高端玩意，幾年之后大眾的那款才買了三十幾萬的CC，這樣的技術(shù)，不也一樣都有嗎？

而他之所以提出這個交換，其實也是醉翁之意不在酒，他知道奔馳可能很難會答應(yīng)自己的這個條件，那么等到那個時候，在順口提出自己的第二自愿。

而等到那個時候，已經(jīng)拒絕了自己一次的奔馳，恐怕就不那么好在回絕自己了吧？

其實他最想要的，當然還是奔馳的烏莫尼克，如果能夠在卡車技術(shù)上得到這款烏莫尼克的技術(shù)支持，那么自己的卡車技術(shù)就可以說是大成了。

“對不起，金先生，您的這個提議，我們恐怕很難接受，要知道這車載夜視系統(tǒng)，還有車道保持警示系統(tǒng)，可是我們奔馳的電子工程師，這幾年來的心血，他也是目前我們奔馳所獨有的技術(shù)，所以……”

邁爾斯很是委婉的拒絕了金小強的條件，這時候的奔馳，還是不太清楚主次啊，這些狗屁的電子輔助技術(shù)，其實在和發(fā)動機的技術(shù)比起來，能算什么？

金小強暗自在肚子里腹誹了一句，不過卻并沒有表現(xiàn)出什么。

邁爾斯一看金小強不出聲了，而且臉色不太好看，以為金小強不高興了，于是馬上就接著說道。

“當然金先生，如果你還有什么其他的條件，也可以提出來，我們當然可以繼續(xù)談。”

金小強眉毛一挑，故意裝作很生氣的樣子對邁爾斯說道。

“還談？還有什么好談的？你們所需要的第二代渦輪增壓器，和我們最新的8AT系統(tǒng)，那一套不是目前我們?nèi)A陽動力的最新技術(shù)關(guān)鍵？你們說你們的電子系統(tǒng)是關(guān)鍵，難道這些技術(shù)對我們來說就不是關(guān)鍵？我們的工程師幾年的心血，難道就這么不值錢嗎？”

金小強的問題讓邁爾斯感覺很尷尬，確實和別的德國人一樣，他們都不太習(xí)慣，一上來就把華陽動力放在平等的合作談判對象的地位上，總是只覺得高人一等，可是等到金小強幾度重申之后，他們才發(fā)現(xiàn)，確實他們還真就沒什么人家沒有的技術(shù)。

“不是這樣的……不是這樣的……請放心，金先生，您的其他條件，我們肯定會答應(yīng)……”

話一出口邁爾斯就知道說錯了話，可是已經(jīng)晚了，因為他已經(jīng)看到了對面那個該死的家伙臉上露出了一抹邪惡的微笑……

“那好吧，邁爾斯先生，其實我對你們的烏莫尼克卡車的技術(shù)，也是一直很仰慕的，尤其是你們?yōu)跄峥薝4000車型的底架……”