英國(guó)公使的提議讓大明洋務(wù)司十分詫異，朱敬倫對(duì)此也感到奇怪，他是搞外交出身的，馬嘉理案的結(jié)局朱敬倫十分清楚：清政府道歉、賠款、懲治兇犯，同意英國(guó)開闢印藏交通，允許英國(guó)人往西藏、青海、甘肅、雲(yún)南等省旅遊。開闢宜、蕪湖、北海爲(wèi)通商口岸；並擴(kuò)大領(lǐng)事裁判權(quán)。
其中最有實(shí)際意義的，其實(shí)就是讓英國(guó)得到了深入中國(guó)內(nèi)陸的機(jī)會(huì)，而危害最深的是，讓英國(guó)勢(shì)力滲透進(jìn)了中國(guó)控制薄弱又跟印度接壤的藏區(qū)，這導(dǎo)致了20世紀(jì)後半期中國(guó)和印度關(guān)係破裂。
但記得並不包括修建一條鐵路。
不過倒是不列顛之橋（ge）這個(gè)名字提醒了朱敬倫，朱敬倫記得19世紀(jì)後半頁，西方列強(qiáng)在非洲有龐大的橫跨大陸擴(kuò)張計(jì)劃，比如英國(guó)英國(guó)制訂了從開普敦到開羅的所謂“二c計(jì)劃”，計(jì)劃建立縱貫非洲南北大陸的殖民帝國(guó)。法國(guó)制訂了從塞內(nèi)加爾到索馬里的“二s計(jì)劃”，計(jì)劃?rùn)M斷非洲東西大陸。德國(guó)制訂了從東非洲到西南非洲的斜穿非洲大陸計(jì)劃。
其實(shí)列強(qiáng)在中國(guó)也有類似的計(jì)劃，比如德國(guó)人修建膠濟(jì)鐵路，就是向打通一條從北方深入中國(guó)內(nèi)陸的通道；俄國(guó)人修建了東清鐵路，意在謀奪東北；法國(guó)修建滇緬鐵路，要從印度支那殖民地北上向雲(yún)南和四川擴(kuò)張。
德法俄三國(guó)都有修建鐵路滲透中國(guó)的計(jì)劃，作爲(wèi)世界霸主英國(guó)人不可能沒有類似計(jì)劃。
歷史上，英國(guó)的計(jì)劃是打通香港和印度，跨越緬甸和中國(guó)華南地區(qū)打造一座跨洋通道，名字就叫做不列顛之橋（ge）！
列強(qiáng)瓜分非洲的影響很大，英國(guó)人的“二c計(jì)劃”通過教科書成爲(wèi)普通人的歷史常識(shí)，但是對(duì)於英國(guó)在中國(guó)製定的不列顛之橋計(jì)劃，所知的人就不太多了，主要還是因爲(wèi)這個(gè)計(jì)劃最後沒有成功，甚至都沒有真正施行，最大的原因不是修不起，這個(gè)時(shí)代還沒有大英帝國(guó)幹不起的事業(yè)，主要原因還是因爲(wèi)法國(guó)和英國(guó)之間的利益衝突。
英國(guó)計(jì)劃通過緬甸和中國(guó)華南地區(qū)，將印度殖民地和他們?cè)谥袊?guó)的據(jù)點(diǎn)香港連接起來，其中緬甸後來成爲(wèi)英國(guó)殖民地，通過緬甸領(lǐng)土沒什麼問題，如果真的想要，也有的是辦法從清政府手裡奪取一條鐵路，英國(guó)最後之所以放棄這個(gè)計(jì)劃，主要還是在雲(yún)南跟法國(guó)的利益產(chǎn)生了衝突。
當(dāng)時(shí)法國(guó)認(rèn)爲(wèi)四川有礦產(chǎn)，很富裕，一心要從印度支那殖民地北上向雲(yún)南和四川擴(kuò)張，可這樣一來，英國(guó)和法國(guó)的戰(zhàn)略利益就在雲(yún)南產(chǎn)生了交叉，雙方都要控制雲(yún)南這塊地方。
英國(guó)當(dāng)時(shí)殖民了緬甸，跟雲(yún)南地理位置相接，有瑞麗江水路相同，法國(guó)則侵佔(zhàn)了越南，有紅河水道跟雲(yún)南相通，可以說雲(yún)南成了兩國(guó)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
最後經(jīng)過各種暗中的競(jìng)爭(zhēng)、較量和暗中交易，英國(guó)人放棄了爭(zhēng)奪雲(yún)南，中國(guó)西南地區(qū)基本上成了法國(guó)的勢(shì)力範(fàn)圍，而英國(guó)則權(quán)力鞏固在長(zhǎng)江流域的勢(shì)力範(fàn)圍，至於英法私下做出了什麼樣的利益交易，儘管沒有明確證據(jù)，但基本上也能判斷出，應(yīng)該是法國(guó)支持英國(guó)控制中國(guó)長(zhǎng)江流域，英國(guó)允許法國(guó)滲透中國(guó)西南地區(qū)。
滿清絕對(duì)守不住雲(yún)南的利益，這是沒有任何疑問的事情，在青島、大連大明還可以堵，但在雲(yún)南怎麼堵？青島大連那些地方，只跟大海相通，又是最好的口岸選地，大明佔(zhàn)住了那些地方，列強(qiáng)也只能圍繞這些地方進(jìn)行發(fā)展。可雲(yún)南不一樣，雲(yún)南不但跟英國(guó)已經(jīng)滲透的緬甸接壤，又跟法國(guó)殖民的越南相通，在這種情況下，除非能在雲(yún)南修建一道長(zhǎng)城，否則根本就無法阻擋兩頭在利益面前血紅著眼睛的西方強(qiáng)盜。
一個(gè)強(qiáng)盜滿清都擋不住，更何況兩頭呢，圓明園可就是這兩頭餓狼燒掉的，滿清高層對(duì)此印象深刻，他們絕對(duì)沒有膽量阻擋這兩個(gè)強(qiáng)盜同時(shí)動(dòng)手。
朱敬倫很猶豫該如何保存雲(yún)南的利益，他詳細(xì)瞭解了這次事件的經(jīng)過，跟自己記憶中的歷史資料差不多，還是英國(guó)爲(wèi)了探索一條從緬甸通過中國(guó)西南的通道，排除了以軍官柏郎上校爲(wèi)首的，兩百人的一隻考察團(tuán)，從東印度出發(fā)，穿過整個(gè)緬甸的叢林地帶，抵達(dá)中國(guó)西南邊境。
北亰領(lǐng)事館的翻譯馬嘉理則從北京出發(fā)，橫穿整個(gè)中國(guó)內(nèi)陸，抵達(dá)雲(yún)南接應(yīng)。這一點(diǎn)上十分有疑點(diǎn)，理論上來講，英國(guó)應(yīng)該是從大明的廣西出發(fā)距離雲(yún)南更近，可是他們偏偏派遣馬嘉理從上海出發(fā)，途經(jīng)漢口、湖南、貴州、雲(yún)南，於12月初十到達(dá)緬甸新街，與柏朗會(huì)合後進(jìn)入雲(yún)南。
一路上馬嘉理和隨性人員仔細(xì)收集沿途地理情況，他的行爲(wèi)如果放在大明，很有可能被當(dāng)成間諜抓起來。
但馬嘉理不從大明經(jīng)過，顯然不可能是擔(dān)心被抓，原因恐怕就在馬嘉理的行走路線上，他從上海經(jīng)過漢口、湖南、貴州到達(dá)雲(yún)南，誰敢說英國(guó)人沒有從雲(yún)南經(jīng)過貴州、湖南到達(dá)漢口和上海的目的呢？
在跟更開放的大明交往中，英國(guó)人可以明確提出想修一條通往香港的鐵路，那麼他們更有理由修建一條通往上海的鐵路了，因爲(wèi)英國(guó)在上海的利益，十倍於在香港的利益。
分析了英國(guó)人的各種企圖之後，朱敬倫不由驚出一身冷汗，歷史上如果英國(guó)真的認(rèn)真這麼做了，恐怕中國(guó)即便沒有淪爲(wèi)像印度那樣的地步，也差不多了。機(jī)緣巧合，讓英國(guó)人沒有下定決心進(jìn)行這麼龐大的計(jì)劃，可以說真的是幸之又幸，日本人曾經(jīng)認(rèn)爲(wèi)，英國(guó)在印度的鐵路修到哪裡，殖民統(tǒng)治就擴(kuò)張到哪裡，所以日本對(duì)修建鐵路十分積極，他們要自己修，而不想讓英國(guó)來修。
現(xiàn)在問題來了，朱敬倫覺得自己摸清了英國(guó)人的目的，歷史上英國(guó)因爲(wèi)始終無法擴(kuò)大在中國(guó)的利益，對(duì)從印度修建一條通往中國(guó)的超級(jí)鐵路興趣不大，可是這個(gè)時(shí)代，由於大明的崛起，洋人其實(shí)在中國(guó)地區(qū)的貿(mào)易規(guī)模更大，難保歷史不會(huì)改變，朱敬倫不得不防。
日本修鐵路一開始也帶有防禦性質(zhì)，後來滿清政府也發(fā)現(xiàn)了這種情況，費(fèi)盡力氣收回了多條鐵路的權(quán)利，比如京漢鐵路、粵漢鐵路等等，朱敬倫現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，要擋住英國(guó)人，似乎只能搶先一步，搶在英國(guó)人之前，修建一條鐵路，而這條鐵路，最重要的地方，就是中國(guó)地理上的邊遠(yuǎn)地區(qū)——雲(yún)南！
大明搶先一步在雲(yún)南修建一條鐵路，這樣將來不管是法國(guó)要通往四川，還是英國(guó)想要通往香港或者上海，都將依賴這條現(xiàn)成的鐵路，至於他們自己修建一條的可能性，第一是成本太高，第二朱敬倫不打算給他們這個(gè)機(jī)會(huì)，他打算從滿清手裡要求到在雲(yún)南修建鐵路的獨(dú)佔(zhàn)權(quán)力！
至於有可能的干涉者，法國(guó)人不足爲(wèi)道，因爲(wèi)他們現(xiàn)在得先忙著把德國(guó)軍隊(duì)請(qǐng)出法國(guó)，在東方唯恐大明跟他們爭(zhēng)奪越南，暫時(shí)還顧不上跟大明爭(zhēng)奪雲(yún)南的利益，英國(guó)人倒是可能干涉，不過英國(guó)不是想要修建一條通往香港的鐵路嗎？那麼他們就必須爲(wèi)此付出代價(jià)。
“告訴英國(guó)人他們打算修建一條連通大明境內(nèi)鐵路網(wǎng)的計(jì)劃，我們同意了。而且告訴他們，爲(wèi)了讓英印地區(qū)的鐵路能跟大明的鐵路線相連，大明需要將鐵路延伸到雲(yún)南，我們將向清政府提出在雲(yún)南修建鐵路的倡議，希望得到英國(guó)的支持！”
這是利益交換，英國(guó)如果想要通過大明的國(guó)土將香港跟印度連接起來，他們就必須接受大明在雲(yún)南修建鐵路，所謂支持，那隻不過就是一說，只要他們不反對(duì)，大明自己會(huì)想辦法從滿清手裡要到這條鐵路權(quán)力。
英國(guó)的利益是將印度跟香港連接起來，那麼大明的利益呢？
朱敬倫瞭解之後百年的歷史走向，讓他做事情可以看到更遠(yuǎn)的未來，他深知道21世紀(jì)，中國(guó)爲(wèi)了修建一條通往印度洋的鐵路，跟中南半島上的泰國(guó)、新加坡等國(guó)家扯了多少皮，而現(xiàn)在英國(guó)送上門來想要修建這條鐵路，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，事實(shí)上也是在給中國(guó)修建一條通往印度洋的通道。
因此如果真的修成了這條鐵路，那不但是印度通往香港的不列顛之橋，何嘗不是中國(guó)通往印度洋的大中華之橋呢！
連接印度跟香港對(duì)英國(guó)在中國(guó)的利益關(guān)係重大，因此英國(guó)回覆很積極，他們對(duì)此表示了興趣，他們願(yuàn)意支持大明在雲(yún)南修建鐵路，但是他們提出了一個(gè)要求，大明在雲(yún)南修建鐵路的過程中，如果需要資金和技術(shù)支持的話，必須優(yōu)秀考慮大英帝國(guó)。
英國(guó)人的回覆，朱敬倫正巴不得呢，此時(shí)的大明，既沒有足夠的資本和沒有足夠的技術(shù)能力來建設(shè)雲(yún)南鐵路。