聽說林克的私人游艇到了，克萊爾拉著尼爾提前下班來到奧澤特。

林克的私人游艇要在下午六點左右到岸，不僅克萊爾對他的游艇感興趣，就連漢娜聽說他要去看大船，也決定今天不去艾麗莎那里畫畫了。

林克問杰西卡要不要一起去。

杰西卡已是身懷六甲。她不管身心，一切都為了肚子里的孩子著想。任何可能會對孩子不好的事，她都不會去沾。雖然看游艇應當不會有太大的問題。但是她還是以防萬一，就推說留在家里為他們準備晚餐。

林克他們一行來到奎累尤特河口碼頭。如今碼頭一共有十四艘漁船。其中一些正在海面上作業，但港口內停著其中的六艘。

為了游艇第一次進港的安全，停留在港口的漁船已經全部航行到奎拉尤特上游一些的地方系泊。

克萊爾還是第一次來到這個碼頭。他才下車，看到碼頭的泊位，笑著大聲對林克說：“也許你的游艇在世界游艇中排行不算出眾，但我想你的私人港口肯定是世界上數一數二的。”

林克一邊向牽著漢娜想碼頭走過去，一邊笑著說：“但，這其實是一個漁業碼頭。”

克萊爾看著明顯被分成兩種不同的泊位的港口，失笑說：“那也是最大的私人漁業碼頭。”這個碼頭分明并不僅僅是為了漁船建造的。他知道林克有十四艘漁船。但漁船的泊位要求不高。看港池的寬度，這些漁船只要利用兩個小泊位，然后想港池中拍成兩排就能容下。

而在更靠近海岸的泊位很長，各種碼頭設施都應當是為了大船設計的。

因為海風的原因，尼爾說話也比往常更大聲一些：“克萊爾一直想要一艘自己的游艇。可是他從來都只是說說而已。”

林克有些奇怪了，笑著說：“他早就能買得起了。”

克萊爾說：“我也以為我能買得起。但當我想要買的時候，發現我其實買不起！”他說著手一攤。“我想要按照自己想法打造一艘游艇。可是它太貴了。初步核計設計預算要四億美元，下了訂單后也許成本會更高。那明顯還不是我能玩得起的。”

尼爾說的沒錯，他確實一只想要一艘游艇。但不是那些一百五十英尺的“巨型”或者“超級游艇”。那樣的游艇他想要去玩，直接租一艘就可以了。他想要擁有的是至少四百英尺的真正的超級游艇。

他一副很無奈的神情，說：“你知道，當你想要擁有一艘四百英尺的游艇之前，你至少擁有五十億美元以上的身家。而我的紙面身家都從沒有超過二十億美元。”

四百英尺其實也不算很長，一百二十多米而已。

林克定制的游艇全長也不過一百零九米。而克萊爾想要的游艇是一百二十五米起步的。林克對他的想法不得不豎起一根大拇指。

當然，現在那些世界級的超級富豪的私人游艇也越造越大了。目前最大的一艘是一百八十米左右，滿載排水量將近兩萬噸。那簡直就是一艘私人游輪。但那些游輪實際上是有特殊用途的，比如用來招待賓客，或者用于商業應酬。

“雖然有人建議購買的游艇價格不要超過個人資產的10%，但那也未必的。”他記得有一個叫阿布的俄羅斯人，他曾經擁有三艘超級游艇，每一艘都價值五億歐元以上，最高的一艘似乎是七億歐元。

“伙計，你以為誰都是你嗎？”克萊爾苦笑說。“通常而言，很多人在股市賺錢后，會將部分盈利的錢轉成固定資產，比如買飛機，買游艇。但那不包括我們這些專門做投機的。我們在投機市場上的錢永遠都不會足夠。”

他們一邊說，一邊慢步走到碼頭邊上。克萊爾還沒說完：“而且，大部分人的錢都只是數字。你不一樣，你的錢都是真正的錢。”

有一句很裝逼的話是這么說：“錢多了之后，就是一個數字。”

那其實是一句很真實的話。絕大多數頂級富豪的錢那真的就是只是一個數字而已。他們的財富可能是固定資產，可能是股票面值。那些都是錢，但只能用一個數字來代表。以內其實是沒辦法拿到手的。

不僅股票代表的財富只是數字，就連證卷投機商的資產也只是數字而已。他們的錢不知道什么時候會突然縮水。尼爾和克萊爾突然破產就是明證。所以，將股市中賺到的錢拿出來購買固定資產是非常明智的選擇。股市中的錢，只有用了的才是你的錢！

“如果買那么大的游艇，每年的維護和消耗需要多少？”

“那沒確定的數字，需要看你怎么玩。不過，加滿一次油應該就需要幾十萬美元。還有高薪聘請一個團隊幫你駕駛和保養游艇。嗯，反正肯定不會少。”

所以超級游艇和大型私人飛機是真正的有錢人游戲。林克要養他買下來的私人游艇，就算不用，每年也要數百萬美元。

“那應該是你的游艇吧！”尼爾指著已經進入河口航道的船說。“看起來像是一艘游艇。”

船還很模糊，但是從輪廓中可以看出它肯定不是一艘漁船。而能進來這個港口的不是林克的漁船就是那艘游艇了。

林克看了一眼，說：“是它！是奧澤特號。”

“那是我們家的大船嗎？”漢娜瞪大眼睛望了好一會，扯了一下林克的手引起他注意。她大聲說。“可是它看起來好小！只是和漁船一樣大。”

林克聽她這話，就將她抱起來說：“看著小是因為它還很遠。”小家伙知道遠距離的東西看起來更小一些。但是她還沒辦法分辨兩種不同的船只在遠距離的大小差異。

這時一聲悠揚的汽笛聲傳來。

卡萊爾笑著說：“你說奧澤特號的船長是不是已經看到我們了？”

也有那個可能。這個航道雖然拓寬過，但是依然不寬。那樣的船進港時依然需要小心，船長用望遠鏡看也是有可能的。

游艇入港的速度不算快，他們等了十分鐘左右，船只才進入港池。這時，他們已經能清楚看到船的外貌了。

“很漂亮的船！”克萊爾感嘆說。“難怪都說，美國能造超級航母，但造不出頂級游艇。雖然美國已經吸收歐洲游艇制造業的經驗，但最好的游艇依然是在歐洲。現在世界上十艘最大的游艇，有八艘是歐洲制造的。”

克萊爾這感慨并非無的放矢。美國制造的定制游艇也許已經是世界第一—總長度世界第一。但是真正的超級游艇和超級游輪都是歐洲造的。而美國的那些一百六十英尺左右大型游艇，也許只需要一億美元。一艘超級游艇也許價值十億美元，而現在最大的游艇長度也不過六百英尺長，可是它價值十幾億美元。或許想到用總長度證明美國是定制游艇世界第一的辦法的人，或許是生產火車車廂的轉行的。

歐洲的那些超級游艇制造廠，從外形到內室布局和裝修通常都是完全按照客戶的個人要求進行設計的。

而一些名聲很響亮的游艇品牌，通常都是批量生產。也許最多在船上搭載的設備和內部裝修方面可以根據客人定制，但是外形和布局都是統一的。

那對于能買得起超級游艇的有錢人來說，他們需要的是唯一，而不是統一。

比如林克的奧澤特號就是讓造船廠請了人來專門設計外形和內部裝修的。游艇的外形具有非常漂亮的流線型。船樓一共有三層，最上層的甲板很寬，最上面的后部還停著一架直升機。艦橋在后方，被根立柱頂著，正面看，像是一個低矮的水塔。而艦橋后方有一個雷達罩。

“這船真的只有三百五十七英尺？看著很寬。”尼爾對數字很敏感，他看著覺得船寬不對。

林克點頭說：“因為噸位超標，為了減少吃水，設計時只好將船體加寬。”船體加寬了，航速也會受到限制。

奧澤特號的船殼和龍骨都是用是軍用戰艦鋼板制作，而最上面的甲板高度有五層樓以上，為了降低重心。同時，為了抵御惡劣的海況。龍骨鋼板不僅加厚了，還在龍骨內部安裝了鋼梁鋼架。而船樓建筑主要采取鋁合金降低重量。

船上裝了兩臺推進器，能讓最高航速達到三十節。

“噢，它要靠岸了！”克萊爾看到游艇螺旋槳正在向一側噴水。

那是船上吊艙式推進器調整了角度。那樣的推進器，現在主要的大型游艇都會使用。也已經不算是什么新技術。安裝那樣的推進器的船，在入港時機動性更好。

船尾因為推進器的加力讓船向碼頭平行。這是游艇距離碼頭還有屬數十米遠。船的角度調整得和碼頭泊位平行時，船頭也向同一側噴出水流。那是船頭的側向推進器在工作。

前后兩組推進器一起工作時，能讓船直接原地一百八十度掉頭，讓船在狹窄的水魚內也能掉頭。當然也能想奧澤特號這樣緩緩平移，最終直接靠岸。

不過，在這樣的“小船”上安裝那樣的推進器，花費了林克不少的錢。

奧澤特號的船體除船頭之外沒有任何的外飄，在靠岸時，船上的船員開始出來工作。他們需要檢查船體和碼頭之間的位置，還有中間的緩沖層是不是到位。

克萊爾說得沒錯，這個泊位本來就是為了奧澤特號準備的，碼頭上有二十塊鑲嵌在碼頭上的一米多厚的緩沖塊。緩沖塊長度三米，高度和寬度都是一米。外面是十公分厚的輪胎鋼絲橡膠，里面是包裝空心的。這樣的防護，就算是幾萬噸的大船停靠也能保證船不會撞到碼頭的硬物。

有那樣的防護塊，游艇放心地貼上了碼頭。

等游艇在碼頭上系泊好之后，林克才在船長和造船方的代表迎接下，和克萊爾他們從船尾上了船。

船長勞雷爾·馬吉是瑪莎聘請來的，但林克也已經不是第一次和他見面了。這個船長在船還在建造時就一直為林克服務。船的建造需要他監督，他也是林克和造船廠之間的溝通紐帶。所以他對這首船也非常的熟悉。他直接充當承擔林克介紹游艇的責任。

他們是從船尾上船的，介紹當然也是從船尾開始。