整個展廳裡，除了華陽動力的展臺前面是人頭攢動，其他的汽車參贊商的展臺前面，倒是顯得有點門前冷落鞍馬稀的味道。

而且還有不斷涌入的新客戶，在看到華陽動力展臺錢的熱鬧場景之後，也紛紛的過去湊熱鬧，人的從衆心理是很嚴重的，這裡既然這麼熱鬧，大家當然想看看這裡到底發生了什麼事。

於是一些本來不太瞭解華陽動力，或者原本對華陽動力不太感興趣的消費者，也都湊熱鬧的擠到了華陽動力的展臺前面。

這裡面有很多本來對華陽動力的產品不太感冒的消費者，畢竟對國產汽車的不信任，和日系美系，德系的汽車品牌的口碑還有優勢都不是短時間能夠建立起來的。

這些消費者來華陽動力這邊查看，本來也就都是本著湊熱鬧的心理，可是在聽到了京城華陽動力的4S店的銷售的賣力宣傳，尤其是金小強的三包承諾之後，這些人還是有一部分跟著動心了。

本來嘛，這年頭大家能買的起車的，一般兜裡也都不差那幾萬塊錢，可是這車可不是一般消費品，一般都價值十幾萬，甚至幾十萬，誰不想有個安全保障。

日系和德系的汽車質量口碑確實好，可是你的口碑再好，難道就沒有殘次品了嗎，這年頭雖然網絡還不像後世那麼發達，可是大家也都聽說過好多起的豪華車投訴問題的鬧劇了，你們日系和德系的產品做得再好，質量你們宣傳的那麼NB，可是爲什麼還不敢推出一個三包協定？

於是一部分消費者，在經過了一段時間的考慮，和經過華陽動力這邊強大的宣傳攻勢之後，也都紛紛的改換門庭，開始考慮其華陽動力的產品了。

畢竟一來華陽動力的汽車的價格，實在是太吸引人了，尤其是花上二十來萬，就能買到帶渦輪增壓的汽車，對於懂行的消費者而言，在目前這年頭，這價格買這樣的車，真的是太劃算了。

二來人家華陽動力的老總，還做出了產品三包的承諾，這樣的有責任心的自主車企，大家怎麼能夠不支持。

有價格優勢，有產品質量保障，天朝的消費者們，就算在是人傻錢多，這時候也得好好的思量思量了。

而第三條，就是產品的特殊性，這個特殊性，就是說這華陽動力的汽車外形，實在是太吸引人了。

要知道一款車的外形，對消費者而言，可是有著很大的吸引力的，這個星球上大部分的人類，可以說都是外貌協會的成員，漂亮的外表無論什麼時候，都會吸引到消費者的注意力。

華陽動力這次推出的這三款車，在外型上真的是太討巧了，逸動轎跑和那翼虎都市SUV的外形，真的是太有吸引力了，而且如果不能接受那兩款車的太過犀利的外形，這邊還有明銳系列，這款車的外形，非常的中庸，大氣沉穩，很是符合年齡大的消費者的審美需求。

這幾年國內的汽車市場上到處充斥的都是桑塔納，捷達，帕薩特，雅閣，佳美，要不就是富康，還有索納塔，這些車的外形大家都有些看膩歪了，國產車也推出過幾款但是外形都太失敗了。

所以華陽動力的汽車外形，切入的非常是時候，優雅，霸氣略帶科幻的外形，真的是太具有吸引力了。

第四點就是產品的單一性，而說到單一性，就是指華陽動力推出的這款都市SUV翼虎了，這款車可以說開創了國產都市SUV的先河。

目前市面上流行的SUV還都屬於硬派SUV，也就是純越野，市面上開的比較多的，也就是三菱帕傑羅，和仿三菱帕傑羅的長豐獵豹，要麼就是京城產的切諾基，再不然就是豐田的陸地巡洋艦之類的車。

這類車跑坑窪路面，和野路確實是好，可是跑都市柏油路，則表現一般，車身自重大，油耗高，噪音大，提速慢，避震太硬，很影響乘坐的舒適性，而且價格還不便宜。

這就讓一些生活在都市，但是平時喜歡出去自駕遊，或者對車身空間要求比較大的客戶，對都市SUV有很大的需求。

都市SUV目前市面上也有本田的CRV和豐田的RAV4，可是這兩款車還都沒有國產，而本田和豐田目前也沒有將這兩款車引入國內的計劃，雖然路上也有開的，可是都是屬於純進口，或者走私車，一來供應量不大，而來價格也高的離譜，前不久甚至傳出一輛本田CRV，可以買到70萬左右的價格，這讓很多普通有需求的消費者是難以接受。

而現在華陽翼虎的出現，則非常完美的填補了這一空白，18萬9千8的起步價，在加上幾萬塊錢，甚至可以買到配有渦輪增壓的車型，最貴也不過就是二十來萬，這樣的價格，在配上這樣的車型，這款車完全可以說在目前的天朝都市SUV市場上沒有敵手。

就算是這時候本田和豐田打算直接把他們的CRV和RAV4引入到天朝市場的話，如果他們不能再發動機上作出一些新文章的話，他們的產品，也完全沒有辦法和這款華陽翼虎相抗衡。

這市場的先機，就這樣已經被華陽動力給搶佔去了……

華陽動力的人瘋了，不過時樂瘋了，這樣的銷售現場，這樣的搶購景象，他們怎麼能不樂瘋了？

加盟華陽動力4S的諸多經銷商也瘋了，不過時高興的瘋了，這樣的銷售現場，說明什麼，這說明消費者對華陽動力的認可，還有一個就是他們的眼光，絕對沒錯，這次加盟華陽動4S店，對他們來說絕對是他們這輩子最正確的決定。

而京城4S點的老闆歐陽奮強和他手下的銷售們也瘋了，不過他們是喜瘋了，這樣火爆的銷售場景，各個銷售點，這裡都是人們在搶著往他們手裡塞錢，目的只有一個，就是能夠提前提車，能夠早一點拿到自己的愛車，而不用排隊去等，短短幾個小時的功夫，竟然真的有幾個銷售是數錢數到了手抽筋的地步，最後歐陽奮強不得不趕緊組織人手來換人。

即便是這樣，那些銷售也還不願意被替換呢，畢竟能夠從她們手裡賣出去的車越多，她們到時候的提成拿的也就越多，這年頭誰會嫌自己掙得多啊？

而消費者們也瘋了，不過他們是急瘋了，他們有點是本來就看好這華陽動力的車的，有的更是中毒已經好長時間的，還有點是從天南海北大老遠的趕過來的，目的就是能夠看車，然後下定。

可是哪想到華陽動力的幾個舉措，就把現場給引向了火爆，三包承諾，還有人家產品的做工質量，最關鍵的還有產品的價格，都是厚道的不能再厚道了。

有點腦子的人都知道這華陽動力的產品，肯定是火了，而且有心人也瞭解過，電視上報道過，華陽動力目前的年產量也就二十五萬輛，換算過來一個月也就是兩萬輛左右，目前京城這三款車的現車也就一千多輛，這時候要是不搶，那要是再想提車，恐怕就要等到幾個月之後去了。

同樣的花錢交定金，誰不想能夠儘快的拿到現車，就算要等，大家也希望自己等的時間能短一點，於是這華陽動力的銷售展臺，像菜市場的銷售大廳的轉變，就這樣的再消費者的搶購當中開始的。

而主辦方也同樣是樂瘋了，說實話京城的車展已經舉辦了十來屆了，可是之前的十幾屆舉辦的其實都是一直那麼不溫不火，來參展的汽車製造商就那麼幾家，大家每年也就是帶來那麼老三樣，根本就沒什麼更新的，主辦方的人也知道，這是因爲德系，還有日系的車商們根本就不把咱們天朝消費者當回事，連技術都懶得更新，新車更是要在國外上市幾年之後，纔會考慮拿到天朝市場來。

所以每年的車展都不是那麼火爆，因爲消費者們都已經麻木了，而舉辦方看著日漸堅守的消費者和參觀者，也是心頭焦急，雖然肚子裡暗恨國產的大佬們不爭氣，也同時恨那些外資車企太不把咱們當人，可是卻同樣是無可奈何。

但是現在突然殺出華陽動力這麼個攪局者，而且還這麼能夠吸引眼球，他們這些舉辦車展的怎麼能夠不高興？

原本預計這次七天的展覽期間，一共能夠達到40萬人次的瀏覽量就不錯了，可是看著目前華陽動力這架勢，這個瀏覽量，最起碼還得再加上20萬人次不可，這是啥概念？

沒人的門票就是八十塊，再說這些人在場所裡難道就不吃不喝了嗎？這樣一來帶給會展舉辦方的利潤，最起碼也要在增加幾千萬，所以這舉辦方哪裡能不高興？

而那些外資的汽車製造商，還有合資的製造商們，卻是氣瘋了，看著華陽動力的展臺前面，人頭攢動，人潮洶涌，那些人傻錢多的消費者們買起華陽動力的產品來，那副一擲千金的德行，可是在看看，自己的展臺前面，人煙稀少，無人問津的小貓三兩隻的場面，這些參贊商如何能夠不惱火？