劉部長這一番解說，頗似有些聲淚俱下的感覺，從聲音到表情都是體現(xiàn)了其對國產(chǎn)軸承行業(yè)是哀其不幸，怒其不爭的感情。
雖然不知道這憂國憂民的感情是真是假，但是他也確實是說出了相當一部分的實話，確實我國的軸承行業(yè)，現(xiàn)在正處於行業(yè)內(nèi)部格局亂，小農(nóng)思維嚴重，幹什麼都是一窩蜂上，不能堅持自己的個性，完全憑行業(yè)的熱度和領(lǐng)導(dǎo)頭腦發(fā)熱的場面來做的這麼一股亂象。
對於那種投資大，回報週期長的項目，各個軸承公司都是選擇儘可能的避開，在研發(fā)上更不用提什麼大把的資金投入了，根本就沒有一門心思潛下心來搞研發(fā)的人，大家滿腦子都是怎麼能夠賺到錢，做什麼樣的軸承才能賺錢的想法。
這樣的風(fēng)氣，怎麼能夠搞出合格的軸承來呢？
幸好這輩子有了金小強這麼個妖孽，他在潛心佈局，打算開始搞汽車研發(fā)的時候，就開始佈局特殊材料的研發(fā)這個行當。
因爲作爲一個有著切膚之痛的過來人，他可是深知到，這特殊金屬材料對汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要性，如果在最基礎(chǔ)的材料科學(xué)上受制於人，哪怕你之後有著再好的創(chuàng)意，但是卻做不出來，那又能怎麼樣？
那些創(chuàng)意，也只不過會淪爲空中樓閣，曇花一現(xiàn)之後，最終泯然衆(zhòng)人矣，我們依舊是要一步步跟在那幫外國佬的身後，坐著邯鄲學(xué)步的舉動。
在從鳴戶慎行哪裡搞來的大量的特種金屬冶煉資料和工藝工序之後，金小強又悄悄的從日本走私的大量的特殊鋼冶煉工具，小型的電子轉(zhuǎn)爐，平爐，滲碳設(shè)備等等他都搞來了不少。
然後他又從全國的各大冶金工廠，話高薪挖來了不少喜歡鑽研技術(shù)，甘於潛心搞研究的科研人士專門組成了一個團隊，來研究這些資料，來改良那些設(shè)備。
在華陽動力起步之初，這個特殊鋼的研發(fā)中心，還不能出產(chǎn)什麼材料，可是等到華陽動力走上正軌之後，能夠給這個研發(fā)中心大量的輸血之後，這個研發(fā)中心的發(fā)展也走上了快車道。
天朝人民一貫是不缺乏智慧和動手能力的，從日本偷偷的走私進來的電子轉(zhuǎn)爐，還有滲碳設(shè)備等等特殊金屬冶煉設(shè)備，更是被那些人拆了裝，裝了拆，進行的大量的逆向描繪，和理論研究。
就連最難搞的真空冶煉爐，精煉爐他們都敢拆，敢裝，要知道這種真空冶煉爐，精煉爐，可是現(xiàn)代化冶金工藝上做必備的良品，國內(nèi)在這個項目上原本一直是處於空白。
十噸裝的真空冶煉爐，精煉爐這樣的設(shè)備，直到進入了二十一世紀之後，纔開始在國內(nèi)的很多特殊鋼冶煉企業(yè)裡普及開來，可是這時候人家外國人已經(jīng)用上五十噸或者上百噸的更高級的產(chǎn)品了。
在經(jīng)過了將近三年多的潛心研究之後，這幫工程師們，終於是把鳴戶慎行的那些資料全部吃透，並且整合研發(fā)出來一套屬於華陽動力自己的特殊金屬冶煉設(shè)備和工藝工序。
今年年初的時候，金小強就直接給特殊金屬冶煉中心投資了五個億來擴建場地，經(jīng)過一個夏天的擴建，和重新生產(chǎn)，佈局等到十月初的時候才完成了第一期任務(wù)。
而就是這樣，也讓這個特殊金屬冶煉中心，有了年產(chǎn)一百萬噸，超過一百種特殊鋼的能力，雖然這年產(chǎn)一百萬噸的生產(chǎn)能力，和國內(nèi)那些大型鋼鐵企業(yè)，動輒年產(chǎn)過幾千萬噸的產(chǎn)能比起來是有點小巫見大巫的感覺。
甚至就是和那些年產(chǎn)量過幾百萬噸的中型鋼廠比起來，都不是個，但是作爲專門生產(chǎn)特殊鋼的企業(yè)，金小強的特殊金屬冶煉中心，可以說是咱們天朝的蠍子拉屎獨一份，是目前唯一的一家生產(chǎn)種類最齊全的特殊鋼的民營企業(yè)。
在改裝重組完畢之後，這家特殊金屬冶煉中心，每年所能夠出產(chǎn)的特殊鋼，將能夠完全滿足華陽動力和華陽精工的特殊鋼的需要。
雖然華陽動力每年生產(chǎn)數(shù)百萬輛轎車，所需要的鋼鐵超過千萬噸，但是畢竟一臺車上出了一些關(guān)鍵部位之外，其他的地方，並不是都需要使用特殊鋼的，所以這個產(chǎn)能是完全足夠，甚至還有點小富裕。
因爲能夠正好滿足華陽動力自己的需求，而且金小強目前也沒有打算，把特殊鋼的經(jīng)營拓展起來，所以這個特殊金屬冶煉中心，何時能夠拓展開始第二期的建設(shè)，目前還沒有拿到公司的議題上來，不過在那個研發(fā)中心裡的瘋子們，可沒有停下他們的腳步，據(jù)說目前那幫傢伙正在抓緊時間，研發(fā)和整合更新一代的特殊金屬。
現(xiàn)在劉永好給自己牽線搭橋，顯然是想讓自己從高鐵建設(shè)這裡分一杯羹，足見人家是非常看重自己和真心想要幫助自己的。
要知道國家大手筆的建設(shè)高鐵，並且在幾年之後，還把這個項目作爲拉動國內(nèi)GDP增長的火車頭來關(guān)注，那是在幾年之後，最起碼在現(xiàn)在這年頭，還並沒有多少人知道，國家對這高鐵項目的重視。
而劉永好現(xiàn)在就把這個項目介紹給自己，完全說明他已經(jīng)知道了國家未來發(fā)展的一些計劃，但是人家根本沒考慮其他的就把這個項目，介紹給自己，那自己就一定要承了人家這份情誼。
“恩，聽了劉部長的介紹，我對咱們國內(nèi)的高鐵項目所需要的軸承，也大致的有了一定的瞭解了，按照劉部長所說的規(guī)格和要求，我剛剛又回憶了一部分我們公司的特殊金屬冶煉中心的一些產(chǎn)品，好像還是有那麼幾款是符合咱們國內(nèi)的高鐵所需要的軸承的需求的。”
既然決定承了劉永好的情，那這時候也就沒必要矯情，在加上剛剛這劉部長，看不起一切國內(nèi)企業(yè)的態(tài)度，也是很讓金小強感到不爽，國外企業(yè)就那麼牛嗎？
那是因爲你們沒有考察我們?nèi)A陽動力的特殊金屬冶煉中心，要是你去過的話，老子可以很負責的告訴你，我們那裡不但可以生產(chǎn)這種軸承，就算是飛機軸承，我們也一樣能夠生產(chǎn)的出來，金小強看著劉部長那油光鋥亮的腦門，在肚子裡暗自腹誹到。
“什麼？你說真的嗎？”
劉部長和劉永好幾乎是同時出口問出了這個問題，劉部長這樣問，那是因爲他很吃驚，居然有這麼一家有能力生產(chǎn)這樣軸承的企業(yè)在國內(nèi)，他不知道，這讓他有點尷尬。
而劉永好這樣問，則完全是因爲驚喜，他是搞工業(yè)出身的，雖然主要是集中在汽車領(lǐng)域，但是後來主掌工信部之後，對其他的工業(yè)企業(yè)也是做了相當?shù)恼{(diào)研和了解，對於我國目前的工業(yè)情況非常的瞭解。
尤其是一些短板行業(yè)，就比如軸承，當年他也曾經(jīng)走訪了我國很多的軸承企業(yè)，著名的哈軸，瓦軸等等企業(yè)，他都有拜訪過，但是裡面的生產(chǎn)情況，卻讓他很失望。
再加上剛剛劉部長說了很多的專業(yè)俗語，和對高鐵軸承的要求，他是越聽越心涼，原本以爲能給金小強拉點生意，可是沒想到這卻變成了讓金小強難堪，這樣的軸承居然所知，國內(nèi)還真就沒幾家能造的出來。
但是現(xiàn)在金小強居然是一口肯定，他們可以造，他劉永好怎麼能夠不感到驚喜？
“剛剛劉部長說的軸承出了要求耐磨損，接觸疲勞壽命長之外，還要求要有很高的衝擊韌性，和尺寸穩(wěn)定性。我回想了一下，這種軸承鋼好像我們以前還真就研發(fā)過，並且還驗證過，效果都不是特別理想。”
金小強說道這裡，劉部長臉色一沉，你這麼說不是玩人呢嗎？不理想你還說個屁！
“這兩種鋼材研發(fā)之初的目的，也是爲了我們的汽車工藝尋找新材料，當時也是爲了尋找一種新的軸承材料。爲了更嚴格的要求自己產(chǎn)品的標準，所以我們就按照歐美各國研發(fā)高鐵軸承鋼的標準來尋找合適的產(chǎn)品。當時符合條件的有兩種，一種是全淬性軸承鋼，一種是滲碳型軸承鋼，但是這兩種產(chǎn)品也是各有優(yōu)缺點。滲碳型軸承鋼，應(yīng)用比較廣泛，但是這種產(chǎn)品熱處理工藝複雜，成本高，而且滲碳質(zhì)量控制不當，那麼在抗衝擊這一塊就會達不到標準，在收到強大的衝擊的時候，會容易造成鐵塊脫落等情況。而全淬型軸承鋼其淬火組織全部是馬氏體，這樣一來就會造成高硬度，但是韌性不足的特性。最後我們關(guān)於這兩種軸承鋼的不足，展開了公關(guān)，並且在今年年初終於是拿下了這個項目，我們得出的最佳結(jié)論就是貝氏體，進行等溫淬火工藝，這樣一來就能夠得到強度高，而且韌性也同樣高的軸承鋼，這樣的軸承鋼，目前我們已經(jīng)開始用來生產(chǎn)一些軸承，應(yīng)用在我們自己的精加工機牀上，而且還用在了我們的汽車上，目前這些軸承的表現(xiàn)都非常不錯……”