金小強(qiáng)并沒有一口回絕李海洋，因?yàn)樵谒磥恚E捷這個(gè)品牌還是值得拯救的，而且多一些這樣的國產(chǎn)品牌，也更加有利于對(duì)海外品牌的狙擊。
最終金小強(qiáng)大致上同意了給華中汽車提供，雙頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，還五檔變速器，甚至是自動(dòng)擋變速器。
但是只是提供，并不是把技術(shù)賣給他們，華中汽車可以通過華陽精工，來下訂單。
至于整個(gè)合作的細(xì)節(jié)部分，金小強(qiáng)則交給了朱俊希來處理，畢竟在和其他的國產(chǎn)品牌的合作方面的事情，他已經(jīng)全權(quán)交給了朱俊希來打理。
金小強(qiáng)雖然回到了南陽，可是上海車展，卻依舊是在繼續(xù)，而不出意料，這次車展上，盡管很多國外的大廠商，都帶來了自己的新車，或者新技術(shù)。
但是在這次車展上最出風(fēng)頭的企業(yè)，卻依舊是華陽動(dòng)力。
先是在站看開幕當(dāng)天，宣布了和通用還有歐寶合作的消息，然后又有新型的高端主打車觀致上市。
在那之后，他們有緊接著拋出了奔馳車展上目前為止，效果最為犀利的一顆重磅炸彈，他們推出了一款全新概念的高端豪華車，戰(zhàn)甲！
要知道在這之前，在高端豪華車的市場里，可是完全沒有這個(gè)概念的。
和以往高端車更加注重奢華，舒適，還有發(fā)動(dòng)機(jī)性能等等不同，這款車更注重的是比較實(shí)際的安全防護(hù)，和越野性能。
可以說這款車的出現(xiàn)，完全顛覆了以往人們對(duì)高端豪華車的概念，他完全是在高端的豪華車?yán)铮砹⑸筋^，自創(chuàng)一脈！
而從目前的效果上來看，這款車的概念，好像很多人都能夠接受，尤其是有錢人，因?yàn)檐囌归_幕到現(xiàn)在僅僅幾天的時(shí)間，這款車就已經(jīng)接到了來至海內(nèi)外的不下五十張的訂單。
先是中東人買走了二十輛，然后緊接著天朝市場的富豪們，又消化了十來輛，緊接著沒超過一天，華陽動(dòng)力就接到了好幾筆來至中東，和南美，或者是北美的訂單，這款車的銷量目前已經(jīng)擴(kuò)大到了五十八輛，看來這樣下去，一年銷售二百輛完全沒有任何問題。
而這對(duì)于華陽動(dòng)力而言，當(dāng)然是一個(gè)好消息，但是對(duì)于金小強(qiáng)和華陽動(dòng)力而言，更加讓他們高興的是他們的觀致系列。
這款從在法蘭克福車展上亮相開始，就廣為廣大消費(fèi)者所關(guān)注的車型，在本次車展上一經(jīng)宣布正式上市發(fā)售，就受到了消費(fèi)者的熱捧。
在上海車展開到了地四天的時(shí)候，觀致6和觀致8這兩款車型，就已經(jīng)接到了不下一萬張的國內(nèi)訂單。
而來至海外的訂單，則更是蜂擁而至，在歐洲這款車型也是早就被人們所關(guān)注，而歐寶在歐洲的銷售中心，在觀致系列宣布上市的當(dāng)天，就已經(jīng)把掛著歐寶車標(biāo)的觀致給擺上了銷售臺(tái)。
而這款車型剛剛一再德國和歐洲上市，就同樣立刻受到了消費(fèi)者的熱捧，光是在德國，在一天之內(nèi)就接到了不下一千張的訂單，而在整個(gè)歐洲，那就更加的不可估量了。
而在北美也是同樣如此，早在觀致上市之前，通用就已經(jīng)開始動(dòng)用他們的銷售網(wǎng)絡(luò)，開始對(duì)觀致的這款車型進(jìn)行了預(yù)熱。
而在上海車展上華陽動(dòng)力宣布了和通用正式展開合作，并且觀致系列同時(shí)在全球上市之后，第二天美國的消費(fèi)者們，就在很多通用的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的店鋪里，看到了觀致系列的車型。
同樣這款外形漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)更是難以言喻的出色的車子，一經(jīng)在市場推出，就立刻受到了北美消費(fèi)者的熱捧，僅在當(dāng)天，在整個(gè)北美地區(qū)，就接到了不下二千張的訂單。
盡管這款車型，還沒有通過歐洲碰撞實(shí)驗(yàn)室，還有美國大陸交通管理局的檢測，但是通用和歐寶憑藉著強(qiáng)大的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，還有政治影響力，還是讓這次華陽動(dòng)力全球上市的車型，全部在歐美獲得了銷售許可。
當(dāng)然在之后，他們還是會(huì)被送進(jìn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)的，不過金小強(qiáng)不在乎，因?yàn)樗麑?duì)自己設(shè)計(jì)的產(chǎn)品信得過，而通用和歐寶同樣不在乎，他們?cè)诤醯闹皇沁@款車的銷量，并不是他真的安全與否。
在上海車展開幕以來，短短的三天時(shí)間里，觀致系列就在全球范圍內(nèi)，賣出了一萬五千萬輛左右。
而在車展的第四天，一個(gè)更好的消息，從清遠(yuǎn)省政府傳來，今年清遠(yuǎn)省各級(jí)政府，將會(huì)更換或者購買不下五千輛的政府公務(wù)車。
這其中出了一些指定單位，或者是有特殊需要的，可以購買其他的車型除外，其他的政府公務(wù)車的采購，一律將采用華陽動(dòng)力的這款觀致系列。
而總的采購量，大概將會(huì)采購三千輛左右！
這個(gè)消息傳來，整個(gè)華陽動(dòng)力的銷售中心是歡聲雀躍，終于咱們做到了！
當(dāng)然清遠(yuǎn)省這才做，也是明顯的在照顧本地企業(yè)，可是在全國的其他各地的各級(jí)省政府，或者是各級(jí)市政府，這一塊就需要華陽動(dòng)力自己去攻克了，畢竟在今年的政府公務(wù)車采購清單上，可不光是有觀致，還有奧迪和豐田的車型呢！
而同時(shí)傳出喜訊的還有本次在上海車展上，同樣上市全球首發(fā)的硬漢系列，還有晶銳，以及悅動(dòng)。
硬漢系列只是不必說了，這款車自從誕生以來，就和觀致一樣，備受廣大天朝消費(fèi)者的關(guān)注，這樣的四四方方的盒子車，在歐洲也許根本就賣不動(dòng)，可是在天朝那可就是另外一回事了。
很多早期開慣了老北京吉普的消費(fèi)者，其實(shí)心中都一直有種情節(jié)，那就是能夠再度開上和吉普車類似的車型，可是這么多年下來，國內(nèi)一直沒有合適的替補(bǔ)車型，而國際上也根本沒什么類似的車型，美國人的吉普，實(shí)在是太差勁了，油耗大，小毛病多，而且價(jià)格還不便宜，真的不是一個(gè)好的選擇。
可是硬漢系列就不同了，早在硬漢正式上市之前，大家就已經(jīng)從街上陸陸續(xù)續(xù)的看到了不少，三門版和五門版的硬漢系列的軍用車。
在全國，出了東北軍區(qū)之外，也有其他的幾個(gè)軍區(qū)，或多或少的購買了一些硬漢的車型來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如果合適的話，他們恐怕也會(huì)和東北軍區(qū)一樣，大規(guī)模的購買硬漢系列，來作為部隊(duì)非戰(zhàn)斗車用車的替換者。
而軍方對(duì)硬漢系列的青睞，則是無形中幫硬漢系列打了個(gè)廣告，所以那些早就在盯著硬漢系列的消費(fèi)者，在本次硬漢正式上市之后，立刻就奮不顧身的開始下訂單了。
短短三天的時(shí)間，硬漢系列，就接到了來至天朝國內(nèi)的不下五千張的訂單，而在海外方面，在歐洲硬漢系類接到的訂單比較少，但是從美國，澳大利亞還有俄羅斯，卻總共接到了不下三千張的訂單。
看來合適的配置，還有更加出色的外形，讓這款車，在喜歡硬派SUV的消費(fèi)者心理，留下了一個(gè)非常不錯(cuò)的印象。
而另外的兩款，主要針對(duì)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的晶銳和悅動(dòng)，在國內(nèi)則是更加的大受歡迎。
6萬起步的晶銳，還有10萬起步的悅動(dòng)，明顯是低估了天朝消費(fèi)者的熱情，就算是華陽動(dòng)力，也沒想到會(huì)有這么多的消費(fèi)者為這兩款車買單。
確實(shí)目前在小型車市場，和中小級(jí)別的車市場上，還真就沒有這么便宜的車子！
晶銳的對(duì)手大眾的POLO，就算本次車展上大眾方面宣布降價(jià)，可是最低入門價(jià)卻依舊是高達(dá)十四萬，和晶銳的價(jià)格比起來，POLO和大眾，根本就是一點(diǎn)誠意都沒有。
而什么兩廂飛度，和雨燕就更加不要拿到這款晶銳面前來說事了，發(fā)動(dòng)機(jī)不如晶銳，變速箱不如晶銳，外形就更加的不如晶銳，可是價(jià)格卻比晶銳要貴2萬以上，這樣在價(jià)格上，這些車型就已經(jīng)先敗下陣來。
而悅動(dòng)在中小級(jí)別的車市場上也是如此，這年頭中小型車的概念，在天朝還沒有流行起來，三廂的思域還沒有生產(chǎn)出來了，目前在中小型車的市場上，只有一款豐田的花冠在笑傲江湖，還有就是那款老舊的捷達(dá)了。
在悅動(dòng)上市之前，花冠可以說在這個(gè)級(jí)別的市場上一枝獨(dú)秀，捷達(dá)也買的不錯(cuò)，可是當(dāng)悅動(dòng)上市之后，這個(gè)兩款車就完蛋了。
同樣配置不比花冠差，做工也不比花冠差，至于捷達(dá)，他根本就不陪出現(xiàn)在和悅動(dòng)對(duì)比的名單之上。
但是在價(jià)格上，悅動(dòng)入門價(jià)才十萬，可是花冠卻高達(dá)十五萬，捷達(dá)更離譜，雖然大眾已經(jīng)一再調(diào)整價(jià)格了，可是卻還要買到十四萬。
讓這樣的兩款車，來面對(duì)性價(jià)比這么優(yōu)越的悅動(dòng)，這豈不是找死嗎？
光是這幾款車的入門價(jià)，就已經(jīng)決定了這幾款車在市場上何去何從！
上海車展僅僅開了三天，可是華陽動(dòng)力方面，就已經(jīng)獲得了一個(gè)難以言喻的大豐收。
觀致系列全球接到了小兩萬的訂單，而硬漢系列在全球范圍內(nèi)接到了八千左右的訂單，但是這幾款車居然還都不是華陽動(dòng)力最出彩的車。
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華陽動(dòng)力最出彩的車型，居然是晶銳和悅動(dòng)，這兩款性價(jià)比其高的車型，剛剛在上海車展上一上市，僅僅在三天之內(nèi)，這兩款車就接到了不下五萬張的訂單，也就是平均每款都接到了二萬五千張左右的訂單，這還沒有將來至海外的訂單計(jì)算在內(nèi)。
不過從目前的趨勢上來看，晶銳接到了更多的來至歐洲的訂單，尤其是西歐幾個(gè)發(fā)達(dá)國家，大概有不下四千張。
而悅動(dòng)則明顯更受美國人民的喜愛，通用方面?zhèn)骰貋淼挠唵螖?shù)據(jù)，在整個(gè)北美地區(qū)，悅動(dòng)就接到了不下五千張左右的訂單。
當(dāng)然著當(dāng)然是和通用前期在北美的運(yùn)作，和克勞斯前期在西歐幾國的運(yùn)作有著密不可分的關(guān)系。
再加上原來的逸動(dòng)，和翼虎，還有明銳，這次也在車展上接到了不少的訂單，所以就這么短短的幾天的功夫，華陽動(dòng)力就接到來至全球的不下十萬張的訂單。
這下子原本華陽動(dòng)力的總部那邊的年產(chǎn)一百萬輛的生產(chǎn)線終于可以吃飽了，雖然并不是很趕時(shí)間，但是生產(chǎn)卻已經(jīng)忙碌了起來。
看到原來剩下的三條生產(chǎn)線，都已經(jīng)開始運(yùn)作了，金小強(qiáng)也開始松了口氣，看來目前公司是已經(jīng)上了軌道。
短短幾天的功夫，就在全球范圍內(nèi)，賣出了十萬輛的車，看來今年要達(dá)到年產(chǎn)銷量突破六十萬輛，并不會(huì)有什么太大的問題。
華陽動(dòng)力最近在上海車展上的表現(xiàn)，簡直可以說是橫掃一切對(duì)手，做出了調(diào)整的大眾，拿出了新車的通用，豐田，都是在華陽動(dòng)力的面前，毫無還手之力。
看來他們?cè)谔斐谋├麜r(shí)代，就要結(jié)束了，擺在他們面前的路由兩條，要么就是拿出技術(shù)水平更高的產(chǎn)品，來繼續(xù)維持他們的高價(jià)格。
要么就得放低他們國際大牌的臭架子，和華陽動(dòng)力玩價(jià)格戰(zhàn)。
不過金小強(qiáng)預(yù)測，這些國際品牌降價(jià)的可能要多一些，畢竟要想拿出領(lǐng)先華陽動(dòng)力一個(gè)時(shí)代的技術(shù)，在目前看來，他們好像還不具備這個(gè)條件。
就在這幾天的功夫，彼得那邊已經(jīng)把金小強(qiáng)為他們的K系列設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)給生產(chǎn)了出來，而且根據(jù)他的設(shè)計(jì)，在實(shí)驗(yàn)室那邊，也已經(jīng)生產(chǎn)出了好多臺(tái)樣車，但是這些樣車無一例外，都有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是底盤還沒有定型。
彼得并不擅長，底盤的調(diào)教和設(shè)計(jì)，而在他看來，金小強(qiáng)才是這方面的行家里手，這一點(diǎn)從他設(shè)計(jì)的那款在紐博格林賽道上一鳴驚人的逸動(dòng)就可以看得出來。
所以在他設(shè)計(jì)的新車拼裝完成之后，他并沒有急著讓這款車參加各種實(shí)車試驗(yàn)，而是等著金小強(qiáng)從上海回來，給他調(diào)試底盤。
而對(duì)于這款車的地盤，金小強(qiáng)當(dāng)然是早就已經(jīng)成竹在胸了，馬自達(dá)本來就是汽車業(yè)界的底盤大師，所以他當(dāng)然不必為了給這個(gè)系列的車從新設(shè)計(jì)一款底盤而頭疼。