金小強則是不管這些記者們在想些什麼，只是三下五除二的功夫，把這款車給介紹完畢，畢竟他也不希望，花那麼多的時間和精力，來和這幫記者打嘴仗。

至於這款車到最後到底會不會成功，這幫記者說了不算，自己說了也不算，交給市場說了算纔是最合理的。

記者們對於這款車的興趣也不算太過濃厚，畢竟這款皮卡車和之前的SUV一樣，都只不過是在外型上有些噱頭，在內在的動力總成方面沒什麼新意。

而且大家也樂得見到華陽動力在市場上吃癟，所以關於這款車，他們的問題，也並不是那麼多。

很快在介紹完了這款風行皮卡之後，金小強就又往第三個展臺走過去，這下子記者們的心頭激動了，大家都知道重頭戲來了。

之前在網絡上已經沸沸揚揚的傳的神乎其神的K5轎車，終於要和大家見面了，關於這款車大家的問題，可真的是準備了很多。

其中最核心的問題就是，大家都想問一問金小強，這款車的發動機的13:1的燃燒比，到底是怎麼做到的。

一款沒有渦輪增壓器，沒有機械增壓器的車型，到底是如何能夠做到這麼高的燃燒比，很多記者都感覺非常的有疑問。

很快金小強就帶著諸位記者來到了華陽動力的第三個展臺的前面，不過和之前不同，在這個展臺上，這幫來至歐洲和日本的記者，很快就見到了一個非常熟悉的面孔，彼得，瑞希爾。

對於這位世界聞名的設計師，諸位記者們可是非常瞭解的，他在大衆的汽車造型部門，一干就是二十五年。

先後擔任了大衆，奧迪的首席設計師，新款甲殼蟲，奧迪A6，奧迪TT等一系列車型，都是誕生在他的手裡。

而他也更是憑藉著這麼多的優秀車型，成爲了贏得了設計界的至高榮譽-英國皇家藝術學院“榮譽博士”的頭銜，並且更是被人和喬治。羅亞，以及馬塞洛。甘地尼一起被人稱作是歐洲三大設計師。

可是在今年的年初，彼得做出了一個感覺令人匪夷所思的決定，那就是辭去他在大衆和奧迪的一切職務，轉身直奔遠東，並且加盟了剛剛在汽車行業裡聲名鵲起的華陽動力。

如果他只是一個初出茅廬的設計師的話，這樣的選擇，也許還可以理解，可是作爲一個成名已久的設計大師，他做出這樣的決定，當時真的是令全世界的設計師都感覺不能理解。

遠東到底有什麼好的啊？華陽動力到底有什麼好的啊？

更何況哪裡還有一個最近正在崛起，已經被稱之爲天才的設計師，金小強！

他彼得。瑞希爾去了華陽動力，難道是給金小強去打下手去了嗎？他怎麼能夠這樣的自甘墮落？

可是很多人沒有想到的是，僅僅隔了半年之後，彼得就隨同金小強一起，殺回到了歐洲，而且還站在了這個展臺上。

當看到彼得。瑞希爾站在前面的展臺上的時候，下面的這幫記者們，心裡已經開始打鼓了，難不成華陽動力之前說的是真的？

他們的這款K5真的可以做到13:1的燃燒比？

畢竟如果說大家之前對華陽動力公佈的數據有些懷疑，那也是因爲華陽動力實在是太年輕了，金小強也實在是太年輕了。

而且他還是一個天朝人，這些記者們，無論怎麼理解，其實心裡還都是有些帶著有色眼鏡看人的意味的。

但是現在彼得。瑞希爾和金小強一起站在臺上，大家就不能在向之前那麼懷疑了，畢竟彼得是成名已久的設計大師，他不可能爲了幫金小強掩飾他之前的謊言，而砸了自己的招牌。

“好，現在有請世界著名汽車設計大師，彼得。瑞希爾先生來爲我們一起掀開K5的神秘面紗……”

臺下的記者們還在各自想著亂七八糟的猜想，而臺上的金小強已經和彼得。瑞希爾一起掀開了他們身前的那輛轎車上面的紅蓋頭。

“……”

一片的死寂，現場沉寂的有些可怕，當華陽動力的K5展現在衆人面前之後，現場的記者們，沒人喧譁，也沒有人像剛纔那樣在見到了新車型之後那樣的議論紛紛的場景產生。

大家都被這款車充滿了現代感，和運動感的絕對領先於目前市面上大多數車型的外形給震撼住了。

這樣的視覺衝擊力，完全可以和大家在華陽動力在剛剛草創的時候所見到的，他們最開始所公佈的那款逸動的時候感覺是一樣的。

這種感覺怎麼說呢？

真的不好形容，太漂亮了，太炫了，太科幻了，這多種各自不同的感覺，彙集到一起，就形成了這樣的視覺衝擊力。

哎！又一款十年之內不用換造型的車系就要誕生了，可是該死的是，這麼漂亮的車型，怎麼又是誕生在華陽動力的手裡呢？

這恐怕是很多記者在回過神來之後，第一個所想到的東西。

之後就是不斷拼命閃爍著的閃光燈，整個場地裡的記者手裡的相機的鏡頭，幾乎都是衝著這款臺上的新車，在不斷的閃爍著，攝影記者們更是從各個角度，不斷的圍繞著這款車按動著手裡的快門，就是爲了記錄這麼一款經典的誕生。

現場的文字記者們，這時候都沒有急著提出自己的問題，大家的注意力，都被這款車的外形給吸引住了。

不用過多的言語，大家都是在汽車這個行業裡摸爬滾打了多年的老油條，什麼車好看，什麼車難看，什麼車會大受歡迎，什麼車會遭到消費者的唾罵，大家只要一看這車的外形就能估摸個八九不離十。

而眼前的這兩K5，幾乎在場的百分之一百的記者，都在心裡肯定，這款車上市之後，肯定會大獲成功的。

“金先生，你能給大家好好的介紹一下這款車嗎？”

歐美和日本的記者，都沒人願意先站出來提問，所以這次先站出來的又是陳磊，既然你們這幫外國記者心裡泛酸，不願意來捧場，那我們來至天朝的記者可不能不給華陽動力捧場，陳磊這時候心裡這樣想到。

“好的，我來給大家詳細的介紹一下這款車，這款車的名字是K5，爲什麼選著這個名字，是因爲K是英文單詞Kinetic的第一個字母，而這個單詞的意思我想大家都瞭解，那就是‘動力’。而在看到這款車的外形的時候，大家可能也體會到了這款車的激情，因爲他從外型上就充滿了動力，他是我們專門年青一代，或者是喜歡運動和運動造型的消費者，所專門研發的一款車……”

既然有人問了，那金小強就開始介紹了起來，下面的記者們沒有打斷他對這款車的介紹，而是認認真真的開始記錄下金小強所說的每一句話，明天的報紙，和下一期的雜誌已經有頭條了。

“對了，金先生我看到彼得先生就站在你的旁邊，請問這款車到底是出自誰的手筆？”

德國記者鬱悶了半天，現在終於看到了站在金小強身邊的彼得。瑞希爾，要知道他可是德國人，甚至一度還是德國汽車業界的驕傲，現在他就站在金小強的旁邊，很有可能這款車他也參與了設計。

不管怎麼說，一名德國設計師參與了這麼一款漂亮的車的設計，總算是給德國人爭了口氣，也能夠讓大家從剛剛的鬱悶當中緩解出來，所以德國記者很快就提到了站在金小強身邊的彼得。瑞希爾。

“呵呵，這個問題由彼得先生來回答吧。”

金小強笑呵呵的把彼得推到了臺前，他之前已經出了半天的風頭，現在也該是讓人家彼得出出風頭的時候了。

而且他在這之前，可是也和這幫德國記者打過不少的交道，在他加盟華陽動力之後，很多失望的德國媒體，和酸溜溜的記者們還曾經大肆的在新聞媒體上唱衰他彼得。瑞希爾，認爲他是完蛋了，今後只能淪落爲給金小強提鞋的角色。

現在是該讓人家自我證明一下子的時候了。

彼得應對這樣的大場面的經驗不少，畢竟以前在大衆和奧迪做了二十五年的首席設計師，所以倒也不怯場，這時候大大方方的走到了臺前，拿過了金小強遞過來的麥克風，開始給大家解釋了起來。

“其實這款車，是我和金小強先生一起設計的。當初他邀請我加盟的時候，我並沒有同意，但是他給我看了一份關於一款新車的草圖，當我看到了這款草圖的時候，我就心動了，因爲我知道這就是我一輩子最想設計的汽車，於是我就選擇從大衆這邊出來，加盟了華陽動力……”

彼得的解釋和介紹很有說服力，同時也解開了很多記者心中的謎團，那就是當初他爲什麼會突然決定從大衆這邊辭職，去加盟華陽動力！

原來是金小強這傢伙，用一張草圖，誘惑了他，致使他做出了叛投華陽動力的決定……