結(jié)束了這次的歐洲的談判之旅，並且拿到了自己想要的東西之後，金小強(qiáng)並沒有急著回國，他先把那些和自己同來歐洲參與本次談判的手下打發(fā)回了國，然後自己則是直接坐上了飛往莫斯科的班機(jī)。
尤科斯公司現(xiàn)在已經(jīng)是他手裡的掌中之物，目前通過阿德爾卡的關(guān)係，可以向俄羅斯的國稅局分期還款，這樣一來就大大的緩解了這家公司的資金壓力。
而自己這邊因爲(wèi)給普京提供了充足的資金，讓他們能夠順利的拿到尤甘斯克油田，而那邊也對自己是投桃報李，給了自己參與興建泰納線的權(quán)利。
在聯(lián)合了BP-秋明，一起給蘇古爾特石油公司施壓，並且徹底的打開了中東西伯利亞的市場，但是這些也只不過是停留在紙面上而已。
目前雖然國際上原油期貨價格高漲，他的尤科斯公司也跟著賺了不少錢，但是國稅局那邊盯得太緊，一旦公司有大筆的盈利進(jìn)賬，國稅局那邊立刻上門，出了給公司留下必要的運營費用之外，其他的資金立馬就都被劃歸到國稅局的賬戶上用於還債。
所以說到目前爲(wèi)止，尤科斯可以說是還沒有完全的盈利，但是好消息就是公司欠下國稅局的那十七億美元的稅款，已經(jīng)還掉了大半，目前公司雖然是隻能夠勉強(qiáng)維持運營，但是最起碼不至於被強(qiáng)行的宣佈破產(chǎn)拍賣了。
金小強(qiáng)也知道，阿德爾卡已經(jīng)是盡了他最大的努力了，畢竟這麼大的一個油田，被他聯(lián)合自己一口給吞掉，肯定會引起別人的不滿，要知道俄羅斯的政府也不是他們家開的，他能夠做到這麼多已經(jīng)算是不錯了。
按照目前的趨勢，只要國際原油期貨的價格在繼續(xù)這樣的漲下去，那麼在明年的三四月份，尤科斯公司就能夠全部償還完他們欠國稅局的所有貸款。
特麼的果然還是從地下開採資源來錢快啊！金小強(qiáng)琢磨到，這尤科斯公司雖然其中最核心的，最好的尤甘斯克油田，和西伯利亞油田都被人分了出去，可是剩下的那個託霍姆斯克油田也不錯，雖然開採出來的原油，含硫量是比尤甘斯克的油品和西伯利亞油田的油品高那麼一點點。
但是對於普通車型所使用的低品位汽油來說，也是足夠了，而且關(guān)鍵是這個油田還有著巨大的未開發(fā)儲量，以及非常豐富的伴生天然氣的開採量。
而且最關(guān)鍵的就是，這個油田的位置也很關(guān)鍵，如果放到俄羅斯的歐洲部分，那麼這個油田可以說出了他那鉅額的儲量之外，可以說是一無是處。
但是現(xiàn)在亞洲發(fā)展起來了，尤其是天朝這幾年的迅猛發(fā)展，並且已經(jīng)成長爲(wèi)世界第二大的經(jīng)濟(jì)體，這個新興國家對於資源的需求，可以說是無窮無盡的，而且最關(guān)鍵的是他不在乎錢。
所以只要到時候泰納線一經(jīng)建成，自己就可以提出要求，把託霍姆斯克油田併入泰納線的供油體系，那麼這樣一來，自己就完全可以不必向現(xiàn)在這樣只能委屈的把油和天然氣賣給羅斯石油，或者是俄羅斯天然氣這麼兩家壟斷行業(yè)的巨無霸公司來處理。
所以只要挺過了這個最艱難的幾個月，那麼等著自己的好日子就來了，到時候自己所要做的，就是坐在家裡數(shù)錢就夠了。
雖然俄國人喜歡蠻不講理，可是自己和普京的特殊關(guān)係，以及和阿德爾卡的特殊關(guān)係，都會保證自己最起碼還可以掌控這個油田，將近二十年的時間。
二十年的時間，對於任何事都足夠了。
所以這次金小強(qiáng)飛抵俄羅斯，主要去關(guān)注的還是泰納線的建設(shè)問題，以及考察一下俄羅斯國內(nèi)的汽車市場。
要知道去年的時候，爲(wèi)了討好普京，金小強(qiáng)曾經(jīng)派王驕帶人過來俄羅斯考察過他們的汽車製造企業(yè)，而且在王驕回來之後不久，在公司裡開了個小型的探討會之後，金小強(qiáng)就同意和俄羅斯方面共同組建一個CKD模式的合資工廠。
主要是有伏爾加還有嘎斯兩個汽車廠，參與了這次的合作項目，這兩個汽車廠將會專門各自建成兩個汽車組裝車間。
和伏爾加合作的方式，將會是華陽動力專門爲(wèi)他們提供幾款車型，其中就包括華陽動力目前在天朝正熱賣的明銳和晶銳兩款車型。
和那些外國企業(yè)把他們的產(chǎn)品拿到天朝來合資生產(chǎn)一樣，華陽動力這次也不過只打算給他們的這兩款車換個車標(biāo)和名字而已。
俄羅斯的伏爾加方面生產(chǎn)汽車的外形和輪胎等低級別的產(chǎn)品，而發(fā)動機(jī)和變速器方面則是由華陽動力來提供。
這些年來伏爾加旗下的拉達(dá)產(chǎn)品，可以說正在逐漸的退步，喪失市場，他們國內(nèi)的市場，正在被國際廠商所蠶食，所以伏爾加方面對自己國內(nèi)的市場份額的丟失也是心急如焚。
這時候華陽動力來和他們談合作，他們當(dāng)然是求之不得，要知道華陽動力的產(chǎn)品，自從登陸俄羅斯一來，一直是買的不錯。
而且現(xiàn)在人家已經(jīng)成長爲(wèi)國際級別的大品牌，能夠和這樣的企業(yè)合作，他們當(dāng)然是樂不得的。
伏爾加旗下以前最著名的品牌就是拉達(dá)車了，而這個品牌的產(chǎn)品，說實話到現(xiàn)在已經(jīng)是十幾二十年都沒有出過什麼新車型了。
而這麼多年過去了，他們在車型設(shè)計和動力上都沒有太大的突破，現(xiàn)在有華陽動力來幫忙，他們當(dāng)然是樂不得。
他們打算把華陽動力的這兩款明銳和晶銳的車型，全部劃歸到拉達(dá)這個品牌的旗下，其中一款命名爲(wèi)拉達(dá)2105，而另外一款則命名爲(wèi)拉達(dá)PRIORA。
而這兩款車的命名，還真是讓金小強(qiáng)所沒有想到的，因爲(wèi)根據(jù)後世他對俄羅斯汽車市場的瞭解，這兩款車，正是從2006年以後，一直壟斷著俄羅斯汽車市場銷量前兩位的車型，看來自己無意之間又扼殺了兩款俄羅斯本土車型的誕生……
而和嘎斯的合作則更是簡單，嘎斯以前就是製造卡車，和吉普車出身的企業(yè)，所以他們對華陽動力的硬漢車型更加的感興趣。
要知道俄羅斯地廣人稀，出了歐洲的精華部分之外，在烏拉爾山以東就是西伯利亞大平原了，在這個大平原上星星散散的分佈著很多民衆(zhòng)。
而因爲(wèi)自然環(huán)境惡劣，以及道路交通不是那麼便利，所以在中東部的地區(qū)，性能卓越的越野車則是更受俄羅斯民衆(zhòng)的歡迎。
而且還有很多鄉(xiāng)下的農(nóng)場主們，他們更喜歡那些能夠拉很多貨物的皮卡車，而這一點華陽動力的風(fēng)行皮卡，則正好可以滿足他們的需求。
所以嘎斯汽車在和華陽動力的合作上，更加關(guān)心的則是華陽動力的越野車和皮卡車。
而且考慮到俄羅斯本身並不缺油，而且在鄉(xiāng)下和交通不便的地區(qū)，他們更加喜歡大馬力的發(fā)動機(jī)，所及金小強(qiáng)決定，向俄羅斯出口的裝配硬漢和皮卡車型上的發(fā)動機(jī)，全部換成柴油機(jī)。
沒想到這個提議，在嘎斯這邊卻是大受歡迎，他們出了保留了一部分汽油機(jī)的訂單需求，以滿足那些城市消費者的需求之外，更多的訂單，則是直接要求定製柴油發(fā)動機(jī)。
畢竟和汽油機(jī)比起來，柴油機(jī)更省錢，更皮實，同時也更有勁。
至於柴油機(jī)的噪音什麼的，人家俄國人根本就不在乎，嘰嘰嘎嘎亂想的俄國本土車都開了那麼多年了，這麼一點小小的噪音還有什麼難以忍受的？
所以和嘎斯的合作也很順利，而且與此同時金小強(qiáng)也對和嘎斯的合作非常的滿意，要知道他們?nèi)A陽動力以前主要是出產(chǎn)汽油機(jī)的汽車，雖然也可以製造生產(chǎn)柴油機(jī)，但是卻並不以這方面擅長。
但是馬上自己那邊就要上馬研發(fā)大型的卡車，或者是輕卡項目了，所以對於柴油機(jī)的實驗需求也是很大，而俄羅斯這邊，則正好滿足了自己的這個需求。
要知道柴油機(jī)最怕的就是低溫啓動問題，而在俄羅斯，這裡則是天然最好的試驗場！
所以這次金小強(qiáng)來俄羅斯的目的也很明確，第一就是了解一下泰納線的建設(shè)進(jìn)度，二來就是要考察一下，和俄羅斯合資的那兩家工廠的建設(shè)情況如何了。
他在去俄羅斯之前，就已經(jīng)通知了阿德爾卡和李逸風(fēng)，阿德爾卡因爲(wèi)公務(wù)纏身，不能親自來接機(jī)，但是李逸風(fēng)卻是個嫌人。
最近一段時間他正忙著泰納線開工的準(zhǔn)備工作，所以並沒有飛去中西伯利亞那地方，別看現(xiàn)在在莫斯科已經(jīng)開始進(jìn)入春天了，可是在泰舍特那該死的地方，現(xiàn)在也就是才化凍。
所以他是能拖幾天是幾天，那個冷的要死的地方，如果不是有錢賺，他根本就不想去。
在李逸風(fēng)的熱情招待下，在莫斯科玩了一整天之後，晚上李逸風(fēng)則是乖乖的把金小強(qiáng)送回了他在莫斯科郊外的那所別墅，因爲(wèi)他知道在哪裡正有三個美嬌娘在等著他呢。