“金先生，能夠給我們?cè)敿?xì)的介紹一下，你們的這款所謂輕混車(chē)型的特性嗎？”
臺(tái)下的記者們對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力推出的這款混合動(dòng)力車(chē)很感興趣，畢竟之前在這個(gè)世界上，真正在做混合動(dòng)力車(chē)的就只有，日本的豐田一家，除此之外，別無(wú)分號(hào)。
而且混合動(dòng)力車(chē)這個(gè)概念，聽(tīng)起來(lái)也挺靠譜的，總比美國(guó)和歐洲玩的那套什么燃料電池那一套強(qiáng)得多了。
其實(shí)關(guān)于新能源汽車(chē)的研發(fā)，目前在世界汽車(chē)制造業(yè)里已經(jīng)很廣泛了，就這些議題，大家已經(jīng)討論爛了，但是到底那一種方案才最適合未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，這一點(diǎn)到現(xiàn)在為止還沒(méi)有定論，而且爭(zhēng)議頗多，畢竟這代表著未來(lái)世界汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)和走向。
早在六七十年代的時(shí)候，當(dāng)經(jīng)歷了第一次因?yàn)槭投l(fā)的金融危機(jī)之后，歐洲和美國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始琢磨著到底該如何來(lái)開(kāi)發(fā)新能源了。
最早的時(shí)候，大家把目光放到了太陽(yáng)能產(chǎn)品上，畢竟太陽(yáng)能是最清潔無(wú)污染的能源，而且取之不盡用之不竭，而且最關(guān)鍵的是太陽(yáng)能的能量非常大。
但是后來(lái)科學(xué)家們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的研究發(fā)現(xiàn)，目前還沒(méi)有更合適的材料來(lái)轉(zhuǎn)化太陽(yáng)能，大家在太陽(yáng)能領(lǐng)域使用的轉(zhuǎn)化手段，大多是單晶硅，可是單晶硅其實(shí)最大的理論太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化值也不過(guò)就是百分之四十，而且制造成本還高居不下。
所以搞汽車(chē)的人研究過(guò)一段時(shí)間之后，覺(jué)得這太陽(yáng)能汽車(chē)不太靠譜，然后就放棄了。
然后緊接著又有人提出了電動(dòng)汽車(chē)，這電動(dòng)汽車(chē)很多人倒是覺(jué)得有搞頭，可是分歧就出現(xiàn)在到底該搞純電動(dòng)汽車(chē)還是該搞混合動(dòng)力汽車(chē)。
在這一點(diǎn)上又爭(zhēng)論了半天，最后日本人先吃了螃蟹，率先搞起了混合動(dòng)力車(chē)，畢竟搞純電動(dòng)車(chē)?yán)碚撨€可以，但是技術(shù)實(shí)在是不夠成熟，畢竟這純電動(dòng)車(chē)所需要的電池，現(xiàn)在還生產(chǎn)不出來(lái)。
歐洲和美國(guó)這兩邊對(duì)于新能源汽車(chē)的定位很高，尤其是美國(guó)人他們本身不是特別卻石油，所以對(duì)新能源車(chē)到不是特別著急，不過(guò)他們布局的角度和出發(fā)點(diǎn)和日本人不一樣，畢竟所處的高度不同。
美國(guó)人在搞新能源上面，直接就上馬了氫燃料電池的項(xiàng)目，畢竟如果可以攻克氫燃料電池的話，以后不但可以解決新能源車(chē)的問(wèn)題，他更是可以直接掀起一次新的能源革命。
和太陽(yáng)能一樣，氫能源在地球上也相當(dāng)于取之不盡用之不竭，因?yàn)榈厍蛏先鄙抖疾蝗彼?
美國(guó)人這一動(dòng)手，歐洲人那邊也動(dòng)了心，畢竟氫燃料電池這聽(tīng)起來(lái)，確實(shí)是太靠譜了，如果再一次的在能源革命上落在美國(guó)人的后面，那今后就只能做一個(gè)跟在美國(guó)人屁股后面吃灰的小弟，這一點(diǎn)讓自己是新時(shí)代聞名發(fā)源地的歐洲人有點(diǎn)接受無(wú)能。
于是德國(guó)人的奔馳和寶馬，也開(kāi)始搞氫燃料電池車(chē)型。
就這樣?xùn)|方和西方走上了兩條既然不同的發(fā)展道路，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)說(shuō)，歐洲和美國(guó)走的確實(shí)是王道，因?yàn)橐坏┩黄屏藲淙剂现圃斐杀荆蛢?chǔ)存運(yùn)輸安全的問(wèn)題，那么這將意味著人類的新能源時(shí)代的到來(lái)。
可是通用砸了十多個(gè)億美元下來(lái)，花費(fèi)了不下十年的時(shí)間，也沒(méi)搞出什么像樣的氫燃料電池來(lái)，而奔馳和寶馬也跟著投入不小，紛紛花了也不下十億美元，但是也沒(méi)搞出什么名堂來(lái)。
但是日本人當(dāng)年從實(shí)際出發(fā)，搞出來(lái)的這種混合動(dòng)力汽車(chē)，最近兩年隨著技術(shù)的成熟，已經(jīng)開(kāi)始漸漸的為市場(chǎng)所接受了，雖然還沒(méi)能形成一種潮流，但是已經(jīng)是初具雛形了。
日本國(guó)內(nèi)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)型的扶持力度很大，在2006年的時(shí)候，豐田的普銳斯的全球銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)了一百萬(wàn)輛，這時(shí)候世界其他各大車(chē)廠對(duì)豐田的普銳斯，還是有些嗤之以鼻，畢竟在很多歐美消費(fèi)者的眼里看來(lái)，這普銳斯根本就不能算作是真正的汽車(chē)。
現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力又來(lái)這里摻了一腳，這下子歐美的汽車(chē)制造商們總算是放了心，還好金小強(qiáng)這個(gè)瘋狂的家伙，沒(méi)有在技術(shù)上搞什么推陳出新，沒(méi)有在推出什么新車(chē)，要不然他在這樣搞下來(lái)，大家可就都受不了了。
尼瑪?shù)模思腋汶娮拥倪€有個(gè)十八個(gè)月的摩爾定律呢，可是你這倒好，半年到一年的功夫，你就要退出一款新車(chē)，你這好讓不讓別的企業(yè)活了。
這次見(jiàn)到華陽(yáng)動(dòng)力居然開(kāi)始搞混合動(dòng)力了，很多歐美的記者認(rèn)為他們這是自尋死路，華陽(yáng)動(dòng)力已經(jīng)開(kāi)始走上邪路了，不過(guò)這樣也好，你們?nèi)ジ慊旌蟿?dòng)力去吧，然后把純汽車(chē)的市場(chǎng)留給我們。
可是日本人卻不這么想，這兩年他們的豐田普銳斯在北美市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)非常的穩(wěn)定，而且自從美國(guó)攻打了伊拉克之后，世界油價(jià)上漲之后，普銳斯在北美的銷(xiāo)量一直是保持著一個(gè)非常穩(wěn)定的年增長(zhǎng)率。
在這之前大家購(gòu)買(mǎi)普銳斯，還有可能是沖著這款車(chē)環(huán)保的理念來(lái)的，畢竟減排對(duì)大自然和我們的環(huán)境有好處，可是現(xiàn)在已經(jīng)不是這樣的，即便是北美的消費(fèi)者的消費(fèi)理念也在改變，這種省油的車(chē)，能給大家剩下很多不必要的開(kāi)支，這樣的車(chē)誰(shuí)不喜歡？
歐美那些自大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，根本就沒(méi)注意到這一點(diǎn)，哼！等到下次在爆發(fā)石油危機(jī)的時(shí)候，他們就知道咱們普銳斯的厲害了，這本來(lái)是日本人算計(jì)好的悶聲發(fā)大財(cái)?shù)南敕ā?
可是現(xiàn)在哪想到，這華陽(yáng)動(dòng)力這邊居然突然進(jìn)來(lái)?yè)搅艘荒_，要進(jìn)入到混合動(dòng)力車(chē)型的市場(chǎng)，這讓日本人怎么能夠接受得了？
辛辛苦苦培育的市場(chǎng)，人們終于開(kāi)始接受所謂混合動(dòng)力的理念了，可是這時(shí)候居然突然冒出來(lái)一個(gè)家伙，要和你搶桃子吃，這特么的也太過(guò)分了。
臺(tái)下的幾個(gè)日本廠商的代表，在聽(tīng)到金小強(qiáng)說(shuō)他們這次推出的觀致8居然是款混合動(dòng)力車(chē)的時(shí)候，甚至恨不得沖上去掏槍干掉這個(gè)家伙，很可惜這里是天朝，他們沒(méi)有槍。
看著臺(tái)下那些來(lái)刺探情報(bào)的外國(guó)探子們臉上的各種各樣的表情，金小強(qiáng)只能是在心里暗笑不止，然后笑瞇瞇的做出解釋道。
“那好，現(xiàn)在我就來(lái)給大家介紹一下我們這款最新型號(hào)的混合動(dòng)力車(chē)。這幾年咱們國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大家已經(jīng)都注意到了，世界原油價(jià)格高居不下，國(guó)內(nèi)的油價(jià)也是一直再漲，但是人們都有最求更好生活質(zhì)量的權(quán)利，這就和大家用車(chē)的時(shí)候產(chǎn)生了一個(gè)不小的矛盾，一邊是高漲的油價(jià)，一邊是大家用車(chē)的需求，這樣一來(lái)我們?nèi)A陽(yáng)動(dòng)力在一年前就開(kāi)始考慮如何能夠設(shè)計(jì)出一款車(chē)，既能夠保證大家駕車(chē)出行，享受生活的目的，同時(shí)有能夠保證汽車(chē)的油耗并不會(huì)升高，不會(huì)讓高漲的油價(jià)，成為大家生活的負(fù)擔(dān)，于是我就在這款觀致8車(chē)型上做了一個(gè)嘗試，設(shè)計(jì)了這款輕混車(chē)型……”
“金先生，您能不能給大家定義一下，什么是輕混車(chē)型？”
一名日本記者率先站出來(lái)問(wèn)道，這年頭混合動(dòng)力車(chē)的概念在國(guó)際上還并不怎么流行，所謂的微混，輕混，中混和重混也都是在幾年之后，混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)始流行起來(lái)之后，才被界定出來(lái)的。
“恩，好吧！大家知道之前我們?cè)?jīng)在我們的觀致車(chē)系上裝配了一種自動(dòng)啟停系統(tǒng)是吧？”
金小強(qiáng)出聲問(wèn)道，臺(tái)下的記者們也都配合的點(diǎn)了點(diǎn)頭，確實(shí)這個(gè)小點(diǎn)子還算不錯(cuò)，有了這個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng)之后，確實(shí)車(chē)子比以前省了不少油。
在華陽(yáng)動(dòng)力率先在自己的觀致車(chē)型上裝配了這種系統(tǒng)之后，寶馬后來(lái)也跟進(jìn)在幾款車(chē)上裝配了這種系統(tǒng)，不過(guò)其他的車(chē)企對(duì)這個(gè)并不太重視，認(rèn)為這個(gè)沒(méi)什么用。
“這套系統(tǒng)其實(shí)就是我今天提到的輕混系統(tǒng)的基礎(chǔ)，之前我們也曾經(jīng)接到了很多消費(fèi)者的反饋，說(shuō)他們這套自動(dòng)啟停系統(tǒng)確實(shí)是好用，確實(shí)能給他們省下不少的油錢(qián)，但是有一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題就是，當(dāng)天起是大夏天或者是大冬天的時(shí)候，在等紅燈的時(shí)候，一旦自動(dòng)啟停系統(tǒng)工作的話，那么車(chē)子里的電源就會(huì)被切斷，這樣一來(lái)車(chē)子的冷氣系統(tǒng)或者供熱系統(tǒng)也會(huì)跟著停下來(lái)，這很影響駕駛著的舒適度的感受。針對(duì)這個(gè)缺點(diǎn)，我們就開(kāi)始研究如何能夠讓車(chē)子在等紅燈，使用自動(dòng)啟停系統(tǒng)的時(shí)候不至于徹底的失去電力供應(yīng)，于是我們就給車(chē)子裝配了一套單獨(dú)的電力系統(tǒng)，一套單獨(dú)的電池系統(tǒng)，還有一臺(tái)同步交流永磁電動(dòng)機(jī)……”
金小強(qiáng)這話一出口，臺(tái)下的那些日本記者們心里就是一陣陰暗，完了，看來(lái)人家確實(shí)是掌握了這混合動(dòng)力系統(tǒng)的真髓了……
這所謂的輕混系統(tǒng)，怎么怎么看怎么和我們的普銳斯這么像呢？