“金總，你可來(lái)啦，哈哈，回來(lái)這么多天了，也不來(lái)我這里看看，我要是不給你打電話的話，你是不是都想不起來(lái)我們這個(gè)實(shí)驗(yàn)室啦？”

看到走進(jìn)實(shí)驗(yàn)樓的金小強(qiáng)，早就已經(jīng)是翹首以盼的賓信微立刻迎了上來(lái)，笑呵呵的和金小強(qiáng)開(kāi)玩笑說(shuō)道。

“這段時(shí)間太忙了，實(shí)在是不好意思，其實(shí)我早就想過(guò)來(lái)看看啦。”

金小強(qiáng)解釋道，其實(shí)自從他出國(guó)之后，這個(gè)電池研究所的進(jìn)度，他就是一直在關(guān)注著，平均每天都要和賓信微開(kāi)視頻會(huì)議，了解他們的最新鋰電池的研發(fā)情況。

并且還根據(jù)自己對(duì)后世鋰電池的理解，給他們提出一些建議和指導(dǎo)，回國(guó)之后因?yàn)楝嵤路倍啵恢睕](méi)能過(guò)來(lái)實(shí)驗(yàn)室這邊看看，他心里還真是有點(diǎn)不好意思。

“哈哈，沒(méi)啥，沒(méi)啥，我知道金總您是貴人事忙，這次叫你過(guò)來(lái)，也是想給你面對(duì)面的介紹一下，咱們的鋰電池研發(fā)情況。”

賓信微笑呵呵的對(duì)金小強(qiáng)說(shuō)道，從他的表情上就可以看出來(lái)，他最近過(guò)的很不錯(cuò)，想必是他一直跟進(jìn)的鋰電池研究項(xiàng)目上肯定取得了突破。

“怎么？咱們的鋰電池研究有了進(jìn)展了嗎？”

金小強(qiáng)也不耍花腔，直接單刀直入的問(wèn)道，這其實(shí)也正是他最關(guān)心的問(wèn)題。

“哈哈，是的，金總您之前所交代的磷酸鐵鋰電池，我們終于是搞出來(lái)了，而且順帶著連這種磷酸鐵鋰電池的管理系統(tǒng)，我們也搞出來(lái)了。”

賓信微滿臉驕傲的對(duì)金小強(qiáng)說(shuō)道。

“是嗎？這可真是太好了，賓工程師你這可是幫咱們公司解決了一個(gè)大難題了，哈哈，你放心，今年年底的慶功會(huì)上，我肯定會(huì)給你慶功，到時(shí)候你們電池研究所沒(méi)人都有個(gè)大紅包。”

一聽(tīng)到這消息，金小強(qiáng)差點(diǎn)沒(méi)高興的蹦起來(lái)，這時(shí)候竟然高興的有點(diǎn)手舞足蹈的架勢(shì)了。

“哈哈，那敢情好了，走，金總，我?guī)闳タ纯矗蹅兊臉悠贰！?

賓信微是個(gè)搞科研出身的，性格也是直來(lái)直去，說(shuō)著就帶著金小強(qiáng)去看他們的磷酸鐵鋰電池的樣品了。

跟著賓信微走過(guò)了幾條走廊，又上了二樓，然后又穿了一些防護(hù)服之后，這樣他們才進(jìn)入到一間實(shí)驗(yàn)室，而實(shí)驗(yàn)室里面也是進(jìn)行高規(guī)格的無(wú)塵除菌的處理的，隔著實(shí)驗(yàn)室的玻璃，金小強(qiáng)看到了在實(shí)驗(yàn)室里面，正在臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)的磷酸鐵鋰電池。

其實(shí)要說(shuō)到鋰電池，這玩意的概念其實(shí)誕生了已經(jīng)很久了，差不多都有一百多年了，早在十九世紀(jì)的時(shí)候，很多科學(xué)家就發(fā)現(xiàn)了鋰離子其實(shí)是一種非常適合做蓄電池的材料。

但是無(wú)奈這鋰離子實(shí)在是太活躍了，別說(shuō)做電池了，光是暴露在空氣當(dāng)中和氧氣一結(jié)合，他就會(huì)燃燒爆炸，這樣一來(lái)因?yàn)殇囯x子的不穩(wěn)定性，再加上當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的限制，人們對(duì)這種元素的研究也就放緩了下來(lái)。

后來(lái)等到了上世紀(jì)的七十年代，因?yàn)槭臀C(jī)的緣故，人們又把鋰電池的理論給翻了出來(lái)，進(jìn)行不斷的研究，等到九十年代的時(shí)候，日本人在鋰電池領(lǐng)域取得了一定的成就，小塊的鋰電池被制造了出來(lái)，然后不斷的應(yīng)用在數(shù)碼相機(jī)，手提電腦，手機(jī)上面，但是還是沒(méi)有大規(guī)模的推廣開(kāi)來(lái)，一來(lái)是因?yàn)槌杀咎撸?lái)也還是因?yàn)樗姆€(wěn)定性的緣故。

近些年來(lái)世界各國(guó)的各大商業(yè)公司都紛紛的加大了對(duì)鋰電池研發(fā)的投入，大家的主要研究方向，就是想要尋找到更加合適的鋰電池的正負(fù)極的載體。

在這期間曾經(jīng)誕生過(guò)很多種的鋰電池，比如錳酸鋰電池，鈷酸鋰電池等等，但是性能都不太盡如人意，而且在負(fù)極的材料商也一直沒(méi)能取得什么突破，所以鋰電池的研發(fā)也處于了停滯不前的狀態(tài)，一直到前不久BLACK&DECKER推出了最新的電工工具包，里面很多工件都是使用鋰電池作為動(dòng)力能源的，而他們的新型磷酸鐵鋰電池也算是給鋰電池的研究指明了新的方向。

而在華陽(yáng)動(dòng)力這邊，差不多在去年的時(shí)候，金小強(qiáng)就給賓信微指出了磷酸鐵鋰作為鋰電池正極的研發(fā)方向，這樣經(jīng)過(guò)了一年多的實(shí)驗(yàn)，賓信微這邊終于是拿出了最合適，適用于混合動(dòng)力車(chē)的最新型號(hào)的鋰電池。

“金總，去年你給我說(shuō)，使用磷酸鐵鋰作為電池的正極材料的時(shí)候，我還不太相信，因?yàn)樵谶@之前，咱們國(guó)內(nèi)研究鋰電池的方向是緊跟國(guó)際，一般都在研究使用錳酸鋰來(lái)作為鋰電池的正極材料。后來(lái)我使用了兩種材料作為電池的正極材料，做了比較這才發(fā)現(xiàn)，您說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)。于錳酸鋰相比，錳酸鋰的能量容量密度為100-115MAH/G，而磷酸鐵鋰為130-140MAH/G，在充電次數(shù)上，錳酸鋰電池為500次以上，而磷酸鐵鋰電池為1500次以上，在工作溫度上差距那就更是大了，錳酸鋰電池的工作溫度是0到50°，而后者則是-40到70°，從這幾個(gè)主要指標(biāo)上來(lái)看，這磷酸鐵鋰電池，都可以說(shuō)是完勝錳酸鋰電池，而且在目前的世界范圍上看，好像這磷酸鐵鋰就是最適合做鋰電池正極的材料了。”

賓信微看著實(shí)驗(yàn)室里面在臺(tái)架上正在做放電試驗(yàn)的鋰電池組，然后一邊和金小強(qiáng)說(shuō)道，金小強(qiáng)聽(tīng)了也是頻頻點(diǎn)頭，廢話要不然老子會(huì)給你推薦磷酸鐵鋰作為電池正極？

這些材料可都是經(jīng)過(guò)后世的各大公司，千錘百煉才摸索出來(lái)的。

“您前幾天給我說(shuō)，要試驗(yàn)一下這種鋰電池用在大型的客車(chē)上，看看重量和功效如何，我和李啟銘也找來(lái)了幾輛大巴車(chē)做了簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)。在這幾輛大巴車(chē)上，我們使用了這種新型的鋰電池車(chē)，還有日本人目前用在普銳斯上面的鎳氫電池做了比較。如果在大巴車(chē)上裝鎳氫電池做成混合動(dòng)力車(chē)的話，這種車(chē)的續(xù)航距離短，而且因?yàn)殒嚉潆姵亟M本身自重就要超過(guò)六百公斤，這回消耗相當(dāng)多的燃料能量，總體計(jì)算下來(lái)，如果不對(duì)整車(chē)進(jìn)行重新布局設(shè)計(jì)的話，那么使用鎳氫電池的混合動(dòng)力大巴車(chē)，完全就是個(gè)雞肋。而使用咱們的鋰電池，那情況可就完全是兩回事了，咱們的鋰電池組的總重量還不到200公斤，連鎳氫電池的三分之一都不到，而且電池能量密度大，放電時(shí)間長(zhǎng)，這樣一來(lái)大巴車(chē)即便是在滿載的情況下的續(xù)航能力也長(zhǎng)，在0-40公里的時(shí)速范圍內(nèi)，光是靠咱們的鋰電池組就可以行走達(dá)到六十公里的最長(zhǎng)距離，之后進(jìn)入混動(dòng)模式，可以給電池組充電……”

賓信微一開(kāi)始說(shuō)起他最新研究出來(lái)的這種磷酸鐵鋰電池就開(kāi)始滔滔不絕，這套鋰電池技術(shù)，可以說(shuō)是他的一輩子的驕傲，終于咱們天朝的科研人員，在某些技術(shù)領(lǐng)域可以走到外國(guó)科學(xué)家的前頭了。

要知道在這之前，咱們可是一直跟在外國(guó)人的屁股后面的，現(xiàn)在終于輪到他們跟在咱們的屁股后面了。

金小強(qiáng)聽(tīng)了賓信微的介紹，也是開(kāi)心的很，之前他在京城和杜家人還有劉永好會(huì)談的時(shí)候，兩方人都曾經(jīng)暗示過(guò)他，希望他能夠在大巴車(chē)或者是大型公共交通工具上，盡快的取得一行的突破，到時(shí)候也好在京城奧運(yùn)會(huì)上給咱們天朝人長(zhǎng)長(zhǎng)臉。

那時(shí)候金小強(qiáng)當(dāng)然是滿嘴的答應(yīng)沒(méi)問(wèn)題，可是其實(shí)他的心里卻一直是懸著的沒(méi)有放下來(lái)，因?yàn)橹八恢本褪亲屬e信微在研發(fā)鋰電池，但是他讓賓信微研究的鋰電池，都是用在小型車(chē)上的，適用在大型公共交通系統(tǒng)上面的還真就沒(méi)搞。

沒(méi)想到賓信微果然是不辱使命，這么快就把這套大型的鋰電池組給搞了出來(lái)，還好，還好，這下子總算是對(duì)杜家的那位大伯，還有劉叔叔有交代了。

上輩子沒(méi)記錯(cuò)的話，在2008年的京城世界運(yùn)動(dòng)會(huì)的時(shí)候，京城的公交系統(tǒng)也曾經(jīng)大批量的采購(gòu)了一批系能源公交車(chē)，但是那些公交車(chē)使用的都是福田提供的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而他們的電池組采用的就是錳酸鋰的電池。

這種電池和鎳氫電池比起來(lái)是有一定的優(yōu)勢(shì)，可是和磷酸鐵鋰電池比起來(lái)，卻只能說(shuō)是渣渣，低溫工作不了，使用壽命短等等，這些可都是問(wèn)題。

最關(guān)鍵的是這種電池，他并不適用于強(qiáng)混系統(tǒng)，在外接插電充電方面有相當(dāng)?shù)那啡保@也就直接宣判了這種電池在未來(lái)鋰電池道路上的死刑。

現(xiàn)在自己手里有了更好的替代品，相信不久的將來(lái)，在京城的公交系統(tǒng)上，出現(xiàn)的更多的將會(huì)是掛著華陽(yáng)動(dòng)力標(biāo)志的大型混合動(dòng)力車(chē)了。

不過(guò)也不能掉以輕心，在做這種電池的時(shí)候，在密封方面一定要做到萬(wàn)無(wú)一失，要不然這鋰電池的著火爆炸可不是鬧著玩的……

想想后世BYD的那輛被撞，然后爆炸起火的電動(dòng)出租車(chē)，金小強(qiáng)頓時(shí)感覺(jué)就是不寒而栗，這樣的事情絕對(duì)不允許發(fā)生在華陽(yáng)動(dòng)力的身上……