范陽笑道：“這個無所謂的，不是還有石油么。”

巴特爾隨口說道：“目前國際油價動蕩不堪，我國的開采力度也相對低下，還是要在其他方面共同發展。”

兩人隨口聊了幾句石油行情，范陽一一對答。

看看聊得差不多了，范陽終于插入正題，對別列佐夫斯基問道：“其實我還有點問題想跟先生請教一下，如果我想進口一批汽車用的鋼材，在你們那里辦得到嗎？應該在哪里咨詢比較好？”

別列夫斯基明顯的精神一振，將背從椅子上抬了起來，他坐了十多年的勞改農場，好不容易重獲自由，對工廠的感情很深，無時不刻的希望盡自己的一片綿薄之力，瞬間就像換了個人似的，神情熱切的說道：“我可以辦到，你需要什么鋼材？我可以向你推薦。”

看他這個樣子，范陽就覺得有戲了：“稍等，鋼材方面我也不懂，我回去拿個資料。”

返回座位，將早準備好的文件給拿了過來。

抽出最面上的一張，遞給別列佐夫斯基。

然而，兩分鐘過去了，別列佐夫斯基臉色卻越來越黯，喃喃的說道：“你們這是造飛機嗎？”

這到是把范陽問個一愣：“不，您應該是開玩笑了，這是一家汽車工廠委托我們呢進口的鋼材。”

“汽車？”

“對。”

別列佐夫斯基整個人瞬間猥頓了下去。

資料上寫著鋼材牌號，QSTE320TM。

范陽看不懂，他自然是看得懂的。

就憑這一串數字，體現出的是什么？技術水平。

所謂鋼鐵，在基礎的程度上，還是相對簡單的，無非不過煉鐵成鋼，這一點古代人用原始的方法也能達到。

二戰以后，前蘇連的鋼鐵工業飛速發展，在國際上已經達到了領先水平。

可即使國際領先，在普通的碳素結構鋼方面，也僅僅只有8個型號而已。

從0號鋼，到7號鋼。

0號最軟，7號最硬。

然后分成ABC三個品質等級。

靠著這8號基礎鋼材，前蘇連建成了鋼鐵洪流。

中國方面，前蘇連擊潰曰本遠征軍過后，接手了曰本在東北經營幾十年的老工業基地，鋼鐵產業才慢慢的發展起來。

而技術上，卻采用的蘇連技術，依然只是這8號鋼材而已。

也正是這8號鋼材，幫助中國在50到70年代，大煉鋼鐵，建造起了完整的工業體系。

然后別列佐夫斯基就坐牢了，與世隔絕11年。

等到他出來過后，世界已經完全變了個樣子。

鋼鐵技術突飛猛進，中國這邊從1978年開始，跟曰本新曰鐵公司達成合作，建立上海寶鋼鋼鐵廠，就完全采用的曰本技術了。

等到1988年，中國已經完全擯棄了要求最低的0號鋼，和應用極少的7號鋼，并將工業目錄參照西方《ISO630》標準，在普通碳素結構鋼方面，定為了4種牌號。

也不再采用簡單的一二三四號鋼，而是改成了更加復雜，力學性能更加準確的，Q195mpa，Q215mpa，Q235mpa，Q275mpa。

Q，是屈服強度的中文縮寫，Mpa，是兆帕的意思，一兆帕等于10公斤的壓力，195兆帕的話，就代表鋼材能承受每平方毫米23.5公斤的拉力，標準厚度或直徑為16毫米，每平方米的話，就能承受1950公斤的重量。

同理，Q215，就能承受2150公斤的重量。

這代表著鋼材的強度，韌性，和力學水平。

而與之相應的，強度越高，技術水平也要求越高。

щшш? TTkan? ￠ Ο

中國生產最優秀的產品，當屬Q235，也是各大鋼廠生產最多的產品，在八十年代就年產數千萬噸。

然而哈薩克斯坦呢？

直到90年代，還沿用著前蘇連的8號鋼材體系。

還只有哈馬鋼能造得出來，并且也只能造出0到4號鋼而已。

其他的另外幾座大型鋼鐵廠，只能生產鐵胚和最普通的鋼胚而已，完全做不出型材，只為厄羅斯的鋼鐵廠做原材料供應。

到哈薩克斯坦獨立之后，別利佐夫斯基受到重視，又把他給請出來主持哈馬鋼的產業升級。

饒他是這方面的專家，可畢竟脫離社會太久，他出來之后摳破腦袋，研究曰本方面的鋼鐵技術，企圖與世界接軌。

也圓滿的完成了任務，建立了最先進的軋鋼四廠。

但時間未免太過倉促，別說Q235了，就連Q195也非常勉強。

技術上太過落后啊。

然而，眼前的這張清單上，赫然列著的是，QSTE320TM。

Q，代表著屈服強度，ST，則是德文stahl鋼鐵的縮寫，代表德國標準，后綴TM是熱處理的意思，中國的鋼鐵技術在這幾年像是坐了火箭一般飛速發展，短短幾年時間就成為世界第一鋼鐵生產大國，出口大國，哈薩克斯坦連195都吃力，中國卻已經應用320的屈服強度。

這一連串的數字加起來，則表示，屈服強度在320兆帕，冷軋熱成型細晶粒結構鋼。

再下面的一層，還標注著C≤0.10，SI≤0.30，MN≤0.50，……

代表碳磷硫硅等等化學元素。

精準控制到這種程度？這拿來造飛機都足夠了，居然用來造汽車？

這份頹唐可想而知了。

別列佐夫斯基老實的搖頭：“這個我可能發表不了意見。”

范陽不知：“額？為什么？”

別列佐夫斯基老臉一紅，這他么太欺負人了：“我們還是換個話題。”

“咳，咳。”范陽不知他為何回避，解釋道：“是這樣的，我們是受到一家汽車公司的委托，想要進口一批這樣的鋼材，這是車型，方便的話幫我過目一下。”

順便將CA141的照片遞了過去。

別列佐夫斯基一看就覺得眼熟：“這好像是我們的嘎斯130吧？但車頭不一樣。”

范陽則順勢把車仔仔細細的介紹了一番，包括它的來歷，和生產結構，給完整的翻譯了一遍。

別列佐夫斯基一邊看，一邊頻頻的驚嘆，身為鋼鐵和動力專家，對機械構造和發動機之類，他也是比較清楚的，自然明白這是什么樣的水平，這份技術，不光哈薩克斯坦，就連厄羅斯也被遠遠的拋在了后面。

等范陽介紹完，別列佐夫斯基做恍然大悟狀：“原來是跟日本合作。”