“啊？真的嗎？”
陳曉牛幾乎被金小強(qiáng)所說的話語給震得呆掉了，真是一個天大的餡餅砸在了頭上額！
其實早在來南陽之初，上汽集團(tuán)總部在內(nèi)部也曾經(jīng)開過類似的會議，高層們也曾經(jīng)討論過，是否可以和華陽動力展開全面的合作。
看看目前和華陽動力合作的那些企業(yè)，那個不是都跟著大占便宜？
通用方面不用說了，盡管去年在全球范圍內(nèi)虧損嚴(yán)重，可是在和華陽動力合作的項目上，卻讓他們賺了個盤滿缽滿。
尤其在北美地區(qū)，他們更是靠著和華陽動力合作的銷售網(wǎng)絡(luò)方面，凈賺了差不多八億美元，為母公司輸送了不少血液。
而在歐洲，他們那家已經(jīng)連續(xù)虧損多年的歐寶，竟然靠著一款觀致車型就挽回了頹勢，雖然還是未能逃脫連續(xù)虧損的境地，但是虧損的金額卻比原來小了不少，而且觀致車型，更是在德國打開了市場，要知道哪里可是號稱全世界最難攻克的市場之一？
而一汽方面呢？雖然和華陽動力的合作還沒有正式展開，也沒有正式的對外公布，可是光是悄悄的在業(yè)界放出風(fēng)來，說他們會和華陽動力合作復(fù)興紅旗項目，就令他們在上證交易所的股票暴漲了好幾天，狂收里幾個億。
至于其他的國內(nèi)那些小廠子就更是不必說了，那個不是靠著華陽動力的支持，在市場里站穩(wěn)了腳跟，并且在技術(shù)上得到了大幅度的提升？
別看這些小企業(yè)，在國內(nèi)競爭不過合資企業(yè)，還有國內(nèi)的一些大廠家，可是他們卻別出心裁，把市場拓展到了海外。
就目前而言，利吉在中東的埃及，還有北非的一些過度里都打開了市場，甚至還和很多當(dāng)?shù)仄髽I(yè)組建了好幾家年產(chǎn)量在五萬左右的工廠。
瑞奇就更不必說了，在南美，在澳洲他們都取得了一定的突破。
而長城則更是過分，他們靠著早期他們的皮卡打開的市場，拓展出來的銷路，更是把他們從華陽動力這邊獲得的新技術(shù)支持的車型，給買到了俄羅斯還有澳大利亞，并且據(jù)說還都取得了不錯的銷量。
據(jù)說這幾家企業(yè)，去年全年在海外市場就賣出去四十萬輛左右的車子，這可真是墻里開花墻外香了。
反觀國內(nèi)，目前好像唯一沒有從華陽動力這邊獲得好處的，也就是一貫高傲的上汽集團(tuán)了，也許是和大眾這樣的高傲企業(yè)合作久了，就連上汽也沾染上了不少德國人那股子高傲的勁頭。
可是去年在全年的汽車銷量排行榜上，華陽動力坐上榜首位置，并且把上汽大眾和上汽通用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面，可是給了上汽的高層們狠狠的一擊。
所以在幾年的開篇年會上，上汽的高層領(lǐng)導(dǎo)就不斷的在討論，是否和華陽動力在今年展開合作的事宜。
可是討論了大半天之后，最后得出的結(jié)論，卻是小步驟的試探，畢竟在去年華陽動力可是狠狠的把上汽的兩家合資企業(yè)給修理了一通，而且從市場競爭范疇來說，兩家可以說是死敵，他們雖然有一定的誠意，可是卻不知道人家華陽動力方面愿不愿意，和自己展開全方位的合作。
他們當(dāng)然知道和華陽動力合作的好處，要知道和華陽動力合作的話，想從他們這里獲得技術(shù)支持，可是要比從大眾或者是通用哪里獲得技術(shù)支持的力度大得多。
而且從華陽動力一貫厚道本分的情況上來看，他們即便是給予上汽技術(shù)上的支持，那么要價肯定也不會想那些外國鬼子那么心黑。
所以其實今天陳曉牛來找金小強(qiáng)談判，抱著的最大的打算，是試探的目的，如果華陽動力這邊誠意十足的話，那他們上汽也并不介意在股份掌握的比例上大方一點。
可是陳曉牛是怎么也沒想到，華陽動力居然這么大方，金小強(qiáng)居然這么誠意十足，他居然自己提出了全方位合作的理念，這如何能夠不讓他喜出望外？
“金總，沒問題，你想怎么合作？有什么要求您盡管提，我回去可以和集團(tuán)的高層商量？”
陳曉牛激動了，他再也不能保持淡定了，如果這個項目談成的話，那他就是上汽的大功臣，不但今年的績效獎金會拿到不少，最后還有可能會混入到榮威這個品牌里，當(dāng)一個高層，如果要是能夠包榮威這個品牌經(jīng)營好的話，那今后他就真的是前途無量了，也許不用到五十歲，他就能夠入主上汽的高層了。
對前途的憧憬，還有事業(yè)野心的激發(fā)，讓陳曉牛如何能不激動？
“嗯，我是這樣想的，你們整合英國那邊的什么MG羅孚的資源，恐怕也要花上一段時間，而且那幫英國人的辦事效率，我想你也應(yīng)該是清楚的。他們有能力不假，但是到底愿不愿意在工作中出力，這還很難說。這些都是未知因素，我就不多說了，我想說的是，你們上汽如果想要憑借著榮威這個品牌，殺入國內(nèi)的自主品牌市場，那么在車型上，是不是就不能只靠著一款來至羅孚的老設(shè)計？”
金小強(qiáng)試探著說道，其實羅孚那些人的臭毛病，他是早就了解的，后來榮威方面推出的很多車型，不都是泛亞幫忙設(shè)計的？
那幫英國人，也就適合領(lǐng)盒飯，然后抱著他們大陰帝國高人一等的老觀念回家去混吃等死而已。
“那金先生您愿意，幫我們的榮威品牌，設(shè)計出新車來嗎？”
陳曉牛已經(jīng)有點凌亂了，要知道金小強(qiáng)可是設(shè)計界的知名設(shè)計大師，不光是在全國，即便是在全世界，那也是響當(dāng)當(dāng)?shù)臉屖秩宋铩?
看看他最近幾年設(shè)計出來的那些車型，一鳴驚人的逸動，再度震驚世界的觀致，還有就連那個號稱歐洲三大著名設(shè)計師之一的彼得。瑞希爾也不得不拜服的K系列，再加上最近在北美名揚(yáng)天下的美國隊長！！！
哪一款車不是名揚(yáng)世界的經(jīng)典？
這樣的設(shè)計大師，得有多少汽車公司，想要得到他的設(shè)計啊？
別說是得到他的設(shè)計，哪怕是只要能夠得到他的指點，那些汽車設(shè)計工程師們，恐怕就要樂翻了。
看看那些下手早的BYD，還有利吉，以及瑞奇那么幾家企業(yè)，他們目前正在緊張路試的幾款新車，雖然封閉的比較緊，可是上汽方面也還是通過一些他們公司的內(nèi)部人員，得到了那些車輛的草圖。
在看了那幾款車的草圖之后，先不說那幾款車的內(nèi)飾和所搭載的動力總成如何，光是從外形上來說，上汽自己的工程師就說，這幾款車可以笑傲國內(nèi)自主品牌市場了！
所以說實話目前別說國際，就是在國內(nèi)有哪一家汽車制造公司，不想得到金小強(qiáng)親手畫出來的設(shè)計草圖啊？
哪怕是金小強(qiáng)隨手畫的，不成形的草圖，或者他自己認(rèn)為很失敗的設(shè)計草圖，只要能夠拿到其他的汽車制造公司哪里，那可都是寶貝，對于他們自己的車型設(shè)計，這些草圖可是有著非常高的借鑒意義。
現(xiàn)在金小強(qiáng)居然張口說，可以幫他們設(shè)計新車，這個大餡餅真的是立刻就讓陳曉牛陷入了幸福的漩渦當(dāng)中，他感覺自己今天是不是中了彩票了？要么就是自己家的祖墳冒青煙了？
“呵呵，我倒是想，不過也要看看你們上汽的高層哪里能不能通過啊？”
金小強(qiáng)笑呵呵的看著，已經(jīng)不知不覺之間站起來，甚至都走到自己的大班臺前面，還有些激動的手足無措的陳曉牛說道。
“放心，放心，金先生，你要您愿意答應(yīng)幫忙我們設(shè)計榮威的車型，什么條件都好說，我這就回去和我們公司開會，你放心，什么條件我們都可以答應(yīng)。”
說完這個陳曉牛就急急忙忙的和金小強(qiáng)握了手，然后走了，走的時候走路都有些發(fā)飄了。
原本在國內(nèi)很多人都并不正確的了解汽車的設(shè)計流程，而且大眾的桑塔納還有捷達(dá)這樣的車型，也長期的蹂躪著國內(nèi)消費(fèi)者的審美觀。
而桑塔納和捷達(dá)在國內(nèi)暢銷了小二十年，也然國內(nèi)的汽車制造企業(yè)，根本就不重視汽車外形的設(shè)計，大家認(rèn)為，其實汽車的外形并不重要，只要把車子做得好就成。
這種觀念知道九十年代末期日系車大局進(jìn)入天朝市場之后，才得到改觀，可是當(dāng)時國內(nèi)當(dāng)時沒有什么汽車行業(yè)的自主民企，而一汽和上汽這樣的老大哥對于自主研發(fā)也根本不重視。
知道華陽動力的出現(xiàn)，還有他們所帶來的那款具有劃時代意義的車型逸動出現(xiàn)之后，這時候國內(nèi)的一些企業(yè)才決然猛醒，原來一款車的外形，對于這款車的銷量，和一個品牌的形象力，居然有這么大啊？
可是多年的忽視，早就已經(jīng)造成了汽車設(shè)計領(lǐng)域的人才斷層，現(xiàn)在國內(nèi)的這些車系，想要在汽車設(shè)計上做文章，出了抄襲，模仿別家的車型之外，那還談得上什么創(chuàng)意啊？
也就只有華陽動力這么一個另類，在金小強(qiáng)的帶領(lǐng)下，才源源不斷的有著新車型的出現(xiàn)，而且居然每一款都在世界范圍內(nèi)大受歡迎。
而這金小強(qiáng)也夠大方的，不但給自己的華陽動力設(shè)計新車，還大方的把自己培養(yǎng)出來的團(tuán)隊給讓出來，讓其他的競爭對手也可以從他們這里獲得新設(shè)計。
這樣的胸懷，可真不是什么人都能具備的。
不過最主要的就是還要得到他的親自指點，要是沒有金小強(qiáng)的指點，那幫人設(shè)計出來的新車還不知道是什么樣子呢？
現(xiàn)在金小強(qiáng)答應(yīng)幫榮威這個品牌設(shè)計新車，陳曉牛如何能夠不高興，一個讓歐洲人都認(rèn)可的世界一流汽車設(shè)計大師操刀，他們還需要擔(dān)心榮威這個品牌不火嗎？
到時候一定會在自主品牌的市場里掀起一陣腥風(fēng)血雨，有了金小強(qiáng)的設(shè)計，再加上他們上汽的造車技術(shù)功底，肯定能夠把那些下里巴人的企業(yè)殺得個屁滾尿流！在自主低端品牌力站穩(wěn)腳跟！
陳曉牛興高采烈的走了，而金小強(qiáng)則琢磨著榮威這個品牌的形象，自己該如何幫忙設(shè)計！
很快在他的腦海里，就有一款車型浮現(xiàn)出來，那就是后來在2012年上汽榮威所推出的那款榮威950。
在上汽榮威品牌成立之后，他們先后推出了榮威750，550，350等多個品牌形象。
榮威750在剛上市的時候還小火了一陣，后面的550和350也是如此，不過和榮威750比起來，還是榮威550，還有榮威350比較更加容易得到消費(fèi)者的認(rèn)同。
但是榮威550的那款花生車燈，還有那狗屁倒灶的定價措施，還是影響了這款車在市場上的表現(xiàn)。
不過后來在推出的那款榮威950的車身上，之前榮威在外型上所犯下的毛病，都得到了統(tǒng)統(tǒng)的糾正。
首先從外型上來說，你得不得不承認(rèn)，榮威950的外形設(shè)計，中規(guī)中矩，商務(wù)大氣，比較容易能夠讓大多數(shù)人接受。
再加上和別克君越同平臺的底盤，以及來至通用別克君威的動力總成，讓這款車無論是從外型上，還是從內(nèi)在上都和能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)同。
可惜哪款車最后還是在定價上出了大問題，最后才導(dǎo)致銷售結(jié)果不佳，但是這并不能否定哪款車在外型上設(shè)計的成功之處！
可能也是因為賣出每輛車，都要付給通用百分之三十的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的緣故，才導(dǎo)致哪款車的價格一直高居不下的緣故。
不過這輩子，有了自己的出現(xiàn)，恐怕這款車不但會提前誕生，而且在定價上也不會像后世那么夸張了吧？
而且有了自己的技術(shù)支持，那么榮威也就不需要在像通用轉(zhuǎn)讓那百分之三十的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用，恐怕這樣一來也會讓榮威好過一點。
雖然在有了自己的技術(shù)支持之后，自己在榮威這個品牌內(nèi)的股份占有比例會大大的提高，但是這樣一來，也會同時讓榮威這個品牌的市場占有率獲得大大的提高，完全擺脫上輩子的時候，那種不尷不尬的生存狀態(tài)啊！