博世公司在世界上的地位，可和那家德國(guó)的科勒公司不一樣。
博世公司可是精密機(jī)械和電氣工程的世界工廠，他們光是在德國(guó)的員工就有23萬(wàn)人，在世界範(fàn)圍內(nèi)更是有27萬(wàn)5千人在這家公司效力。
博世的產(chǎn)品涉及到世界的各個(gè)領(lǐng)域，但是最大的產(chǎn)出還是汽車，他們是世界第一大的汽車技術(shù)產(chǎn)品的供應(yīng)商。
世界上很多在路上行駛的汽車的車載電腦就是博世做出來(lái)的，還有在使用的ABS防抱死系統(tǒng)，以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，等等這些都是出自博世的旗下。
金小強(qiáng)這次來(lái)博世的目的，就是爲(wèi)了得到博世的ECU，還有ESP，以及一套非常大的高精密衝壓設(shè)備生產(chǎn)線。
博世公司在蘇州地區(qū)有工廠，在上海也有天朝地區(qū)的總部，可是這次因爲(wèi)金小強(qiáng)想要得到的東西有點(diǎn)特殊，所以他打算還是來(lái)總部這邊洽談比較劃算，畢竟他的一些條件，在天朝的分分部那邊，那裡的高管還是很難決定的。
在國(guó)內(nèi)的時(shí)候，愛麗絲打電話最多，發(fā)電郵聯(lián)繫的最勤的就是這家博世公司了，之前雙方甚至還開過好幾次的視頻見面會(huì)，對(duì)於此次談判的目的，都有了充分的明確性，認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備。
抵達(dá)斯圖加特的時(shí)候，已經(jīng)是當(dāng)?shù)貢r(shí)間的晚上了，博世方面倒是很大方，直接派專人專車，將金小強(qiáng)和愛麗絲送去了訂好的酒店休息，第二天在舉行談判。
第二天一早金小強(qiáng)就帶著愛麗絲抵達(dá)了博世的總部，同樣先是在一名業(yè)務(wù)經(jīng)理的帶領(lǐng)下，參觀了博世的生產(chǎn)線，瞭解了一下他們所需要的機(jī)械設(shè)備。
然後在轉(zhuǎn)回到了會(huì)議室，雙方開始談判，同樣是有十幾名衝壓設(shè)備的工程師在場(chǎng)，開始由金小強(qiáng)闡述自己的要求，然後對(duì)方根據(jù)金小強(qiáng)的要求，來(lái)設(shè)計(jì)定奪。
同樣是很快對(duì)方就拿出了以前曾經(jīng)裝備過的一些設(shè)計(jì)方案，給金小強(qiáng)看，金小強(qiáng)很快就選定了一套帶有A01和A02的高精密度自動(dòng)衝壓生產(chǎn)線。
兩條線分別適合大型外板件和內(nèi)板件的生產(chǎn)，平均生產(chǎn)節(jié)拍爲(wèi)8.5次/每分鐘，其中的A02線的技術(shù)含量非常高，由2000T+1000T+800T+800T的衝壓生產(chǎn)線串聯(lián)構(gòu)成，首能壓機(jī)爲(wèi)4點(diǎn)8連桿的配置。
用的是REXROTH的液壓墊，還有瑞士GUDEL的機(jī)械手臂，以及配套的在線清洗，在線塗油機(jī)，來(lái)保證板料的清潔。
這樣的生產(chǎn)線，別說(shuō)生產(chǎn)小轎車，以後就是生產(chǎn)SUV，生產(chǎn)貨車，卡車都是足夠的。
選定了這條生產(chǎn)線之後，金小強(qiáng)又和對(duì)方提出了ECU供貨的要求，雖然之前他和劉曉亮也曾經(jīng)測(cè)算出一些DVVT和CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)控制數(shù)據(jù)，可是在其他方面還是有些殘缺的，這就需要博世的ECU來(lái)配合工作了，畢竟博世是世界上最大的ECU生產(chǎn)廠家。
而且他設(shè)計(jì)的那款“明銳”轎車的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，就是採(cǎi)用了對(duì)方提供給大衆(zhòng)POLO的ECU，他們需要在這些ECU上進(jìn)行微調(diào)。
還有就是ESP系統(tǒng)的採(cǎi)購(gòu)等等，因爲(wèi)採(cǎi)購(gòu)的項(xiàng)目比較多，而且項(xiàng)目比較繁雜，所以商討起來(lái)就花了非常的時(shí)間。
雙方都在自己需求的利益點(diǎn)上，據(jù)理力爭(zhēng)，金小強(qiáng)是非常需要博世的產(chǎn)品，因爲(wèi)他現(xiàn)在還不像豐田本田那樣，有自己全部獨(dú)立的核心技術(shù)，可以不依賴博世。
他的汽車工廠只是剛剛起步階段，所以還離不開博世的技術(shù)支持，所以他也不敢殺價(jià)太狠。
最後一連談了三天才搞定了合同，大型的衝壓設(shè)備雙方將價(jià)格定在了兩千萬(wàn)美元上，而最後ECU價(jià)格定在了350人民幣一塊，而ESP系統(tǒng)則定價(jià)在3500元人民幣一套。
當(dāng)然雙方簽訂的也是長(zhǎng)期的供貨合同，合同內(nèi)規(guī)定，金小強(qiáng)每年將要按照這個(gè)價(jià)格採(cǎi)購(gòu)，至少二十萬(wàn)套這樣的產(chǎn)品，合同有效期爲(wèi)十年。
如果少於這個(gè)數(shù)字金小強(qiáng)將付出高額的違約金，如果超過這個(gè)數(shù)額，將全部按照合同上的價(jià)格來(lái)執(zhí)行，當(dāng)然付款方式，會(huì)按照人民幣結(jié)算之後的美元付給博世。
說(shuō)實(shí)話著ECU和ESP的價(jià)格，博世給出的報(bào)價(jià)，絕對(duì)不低，就目前的行情價(jià)而言他們簡(jiǎn)直就是把金小強(qiáng)當(dāng)做冤大頭來(lái)宰。
可惜他們不知道的是今後十年之內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，在今後的幾年天朝的貨幣開始升值，而美元會(huì)不斷的貶值。
而且在今後的幾年天朝國(guó)內(nèi)會(huì)發(fā)生很嚴(yán)重的通貨膨脹，等到了那時(shí)候，誰(shuí)要是能拿350元的價(jià)格來(lái)買到想要多少就有多少的ECU，還有3500塊的ESP系統(tǒng)，那他就絕對(duì)是一個(gè)大能了。
據(jù)金小強(qiáng)所知，在幾年之後，這博世產(chǎn)ECU的價(jià)格在國(guó)內(nèi)的行情是不會(huì)低於500RMB的，而ESP系統(tǒng)更是不會(huì)低於4000的報(bào)價(jià)。
所以現(xiàn)在他簽下這樣的合同，可以說(shuō)絕對(duì)劃算，而且今後人民幣兌美元會(huì)升值，而美元還會(huì)貶值，到時(shí)候付給博世的錢就意味著，他買的越多，他就賺的越多。
博世方面也是喜不自勝，目前他們是得到了2000萬(wàn)美元的訂單，還有一份每年都能給他們帶去數(shù)千萬(wàn)美金的合同，可是他們不知道的是，幾年之後，他們會(huì)被這個(gè)合同逼到幾乎臨近破產(chǎn)的窘境。
畢竟誰(shuí)也不會(huì)想到，當(dāng)初那個(gè)冤大頭，能夠把他的汽車產(chǎn)業(yè)做得那麼大，那麼成功！
同樣這次博世要派專門的工程師去天朝幫忙佈置設(shè)備，並且傳授經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)培訓(xùn)操作人員等等，和對(duì)方搞定了細(xì)節(jié)的談判之後，金小強(qiáng)就給自己和愛麗絲放了幾天的假。
這些談判一談就是兩個(gè)多禮拜，每天都是奮鬥在酒店和博世的總部之間，來(lái)了德國(guó)一趟，根本就沒什麼時(shí)間去逛街。
早就對(duì)歐洲充滿了嚮往的愛麗絲，好幾次都用幽怨的眼神看著自己的老闆，畢竟那個(gè)女孩子不愛玩？
更何況跟著金小強(qiáng)炒期貨的時(shí)候，愛麗絲也已經(jīng)成了一個(gè)小富婆了，哪想到現(xiàn)在來(lái)了一趟大名鼎鼎的歐洲，居然連消費(fèi)的時(shí)間都沒有，這讓愛麗絲怎麼能夠心甘情願(yuàn)。
爲(wèi)了平復(fù)愛麗絲的怨氣，金小強(qiáng)給愛麗絲放了三天的假，他自己也確實(shí)需要休息一下，而且這段時(shí)間，他還要和國(guó)內(nèi)的王國(guó)強(qiáng)還有李啓銘他們溝通一下子。
也不知道這些人把他設(shè)計(jì)的車型做的怎麼樣了，一想起自己設(shè)計(jì)的車，金小強(qiáng)也是蠻惦記的。
和王國(guó)強(qiáng)他們通了視頻會(huì)議，金小強(qiáng)才得知這些人也是神速，早就已經(jīng)做好了一比一比例的油泥模型，已經(jīng)輸入電腦建了三維立體模型，並且已經(jīng)在電腦上進(jìn)行了多次的設(shè)計(jì)演示，和演練。
現(xiàn)在正在通過手裡僅有的設(shè)備，在做簡(jiǎn)單的生產(chǎn)工作。
說(shuō)實(shí)話目前金小強(qiáng)所擁有的設(shè)備，要是說(shuō)做這樣的汽車出來(lái)，倒也不是不可能，畢竟他家原來(lái)的齒輪廠裡面，就有校平機(jī)，和衝壓機(jī)。
只不過功率都比較小，而且不能形成流水化的生產(chǎn)，不能大量的生產(chǎn)而已，但是要是說(shuō)生產(chǎn)個(gè)十幾輛出來(lái)，倒也不是不可能的，就是比較費(fèi)時(shí)間而已。
而且他還有從日本搞來(lái)的那些高精密的機(jī)牀，這些機(jī)牀雖然他只弄了兩套給丁偉忠他們折騰，可是光是這兩套，對(duì)於完成幾十臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，和變速箱的生產(chǎn)就已經(jīng)足夠了。
丁偉忠和楊定偉，還有王國(guó)強(qiáng)，李啓銘他們可都是技術(shù)狂人，更何況邊上還有另外一個(gè)老是煽風(fēng)點(diǎn)火的技術(shù)控劉曉亮。
這麼多技術(shù)狂人在一起，看著整套汽車的設(shè)計(jì)圖紙，如果不生產(chǎn)出來(lái)的話，那簡(jiǎn)直就和讓酒鬼不準(zhǔn)喝酒是同樣的道理，那簡(jiǎn)直比殺了他們還會(huì)難受。
還好金小強(qiáng)在這方面，倒是比較開明，也就由得他們?nèi)フ垓v，他不但鼓勵(lì)他們?nèi)フ垓v，還恨不得他們多折騰出幾臺(tái)來(lái)纔好，最好等自己回去，就能開上自己設(shè)計(jì)的車子纔好呢。
畢竟他自己可是大老闆，他可不想，什麼事都事必躬親，讓這些人早日的親手操作，也可以提高這些人的能力，爲(wèi)了讓他們今後有更好的發(fā)展會(huì)更有好處。
搞定了博世集團(tuán)的談判，金小強(qiáng)的下一家要去的公司，還是在斯圖加特，這家公司，就是在汽車塗裝方面大名鼎鼎的德國(guó)杜爾公司。
福特和大衆(zhòng)等等世界著名的汽車公司，都曾經(jīng)採(cǎi)用過該公司的塗裝生產(chǎn)線，而在進(jìn)入新世紀(jì)之後，天朝則成爲(wèi)了杜爾公司最大的市場(chǎng)。
有人甚至做過評(píng)估，在天朝跑的1750萬(wàn)輛汽車裡，有1300萬(wàn)輛，是使用的杜爾的塗裝生產(chǎn)線的。
有了和博世以及科勒公司談判的經(jīng)驗(yàn)，和杜爾公司談判進(jìn)行的也很順利，很快雙方就敲定了一份六千萬(wàn)美金的供貨合同，同樣還有爲(wèi)了以後擴(kuò)張所準(zhǔn)備的遠(yuǎn)期合同。
看起來(lái)同樣好像是金小強(qiáng)吃了虧，可是其實(shí)在合同內(nèi)，他同樣給杜爾挖了個(gè)大坑，只要他今後的汽車廠出產(chǎn)的產(chǎn)品，能夠大賣的話，那麼最後倒黴的肯定會(huì)是這些，貌似溫和公正，其實(shí)骨子裡最是嗜血的德國(guó)佬。
金小強(qiáng)不明白爲(wèi)什麼那麼多的國(guó)人喜歡哈德國(guó)，確實(shí)德國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品，質(zhì)量確實(shí)是夠好，可是也同樣別忘了，德國(guó)也同樣是歐洲對(duì)華態(tài)度最不友好的國(guó)家之一。