今晚在這架EA-20上，巖洞和我坐在前排，臉蛋和勇敢坐在後排，他們是兩名電子戰(zhàn)軍官。
臉蛋之所以叫臉蛋是因爲(wèi)他喜歡女人，並自信她們也喜歡他，他的膚色永遠(yuǎn)是一種又深又濃的特有的黝黑，與他的形象很相配。
而勇敢正相反，又矮又壯，活像一隻好鬥的牛頭犬，他的綽號(hào)叫勇敢，因爲(wèi)我們覺得如果拿頭巾裹在他頭上，他肯定很像一個(gè)鬥士。
我們今晚的任務(wù)是例行的電子偵察測(cè)量，我們要用EA-20上的高級(jí)電子接收器偵察或搜索定位在南非伊麗莎白港沿海地區(qū)可能出現(xiàn)的正在工作的敵方雷達(dá)。
臉蛋和勇敢搜尋可能的敵雷達(dá)電子信號(hào)，接著確定敵方位，摩鹿加號(hào)正在距伊麗莎白港以南幾百公里處遊弋，因此我們預(yù)計(jì)今晚不會(huì)碰上什麼麻煩。
實(shí)際上，這次飛行真正的但未言明的用意在於檢驗(yàn)我的夜間降落技術(shù)，看看我在與同事們的航母降落技術(shù)的不斷競(jìng)爭中是否能站住腳。
從我上次在航母上進(jìn)行降落訓(xùn)練到今天已過去了53天，我因此有點(diǎn)緊張。
海軍條例規(guī)定，新飛行員從第一次夜間航母降落訓(xùn)練到入隊(duì)後，如果飛行中隊(duì)在海上的話，第一次夜間航母降落的最大間隔不得超過20天。
然而，由於這裡的人力緊張，我現(xiàn)在的中隊(duì)需要一名新飛行員，於是摩鹿加號(hào)上的艦載機(jī)大隊(duì)長就爲(wèi)我破了例，我很高興受到信任，但這絲毫不會(huì)消除我的緊張心情。
十天前我剛在布魯島基地完成了岸上訓(xùn)練，而現(xiàn)在，我已經(jīng)來到了南部非洲國家的家門口，我的思想出現(xiàn)了一個(gè)不可思議的急轉(zhuǎn)彎，當(dāng)初認(rèn)爲(wèi)摩鹿加號(hào)在作戰(zhàn)行動(dòng)中定會(huì)一馬當(dāng)先，故我主動(dòng)請(qǐng)纓在這艘航母上服役，而此時(shí)此刻我卻感到不知所措，沒有信心。
在二年半的飛行訓(xùn)練中，我總共進(jìn)行過20次白天航母降落，而夜間在航母上降落僅有6次，我不僅對(duì)這艘航母的快節(jié)奏環(huán)境感到陌生和不適應(yīng)，而且覺得不久很有可能發(fā)生戰(zhàn)鬥。
爲(wèi)了作好戰(zhàn)鬥準(zhǔn)備，我知道自己要想活命的話，就得儘快提高飛行技術(shù)。
在航空方面，飛行員的飛行技術(shù)不是一勞永逸的，也就是說，如果飛行員不經(jīng)常飛的話，他的技術(shù)很快就會(huì)退化，卓越的飛行員總是比機(jī)艙內(nèi)發(fā)生的每種情況要提前一步，運(yùn)用正確的判斷在各種不同的處理方法中做出最佳選擇，他們是超前行動(dòng)者，而不是被動(dòng)反應(yīng)者，這種超前性來自經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐。
今夜，缺乏經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐的我感到反應(yīng)很遲純，總是比飛機(jī)慢一柏，而不是超前於它，這不是一種良好的感覺。
“導(dǎo)航數(shù)據(jù)已更新。”巖洞一絲不茍地用飛機(jī)上的地形匹配雷達(dá)把飛機(jī)最新方位輸入慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，不斷修改導(dǎo)航設(shè)定原案。
“明白?！蔽艺f，“液壓系統(tǒng)正常，燃油正常?！?
在返航之前，我們還要飛行45分鐘，到那時(shí)我那衰退的降落技術(shù)將得到檢驗(yàn)，現(xiàn)在我對(duì)計(jì)算燃料的梯狀圖頗感放心，按照我選定的當(dāng)前燃料流量設(shè)定，在返航之前我們還有5.5噸燃料，這是綽綽有餘的。
“徘徊者”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)把它在航母上降落的最大燃料量限制爲(wèi)3.5噸，因此我估計(jì)很可能還得倒掉一些燃料，當(dāng)唯一可降落的地方只是大洋中的一艘軍艦時(shí)，燃料就成爲(wèi)每個(gè)飛行員最爲(wèi)擔(dān)心的事了，我開始感到放鬆些了，我意識(shí)到自己已終於開始超前于飛機(jī)行事，開始參與到可能發(fā)生的事當(dāng)中去了。
機(jī)組中三名電子對(duì)抗軍官都知道這是我在飛行中隊(duì)的首次夜間飛行，他們肯定都希望我能順利降落在航母上，但他們也知道，一個(gè)首次飛行的飛行員初次來到航母飛行中隊(duì)，夜間在航母上降落可沒有多少把握，並常常會(huì)遇到困難。
於是，機(jī)組人員已做好了一切準(zhǔn)備，在作飛行前指示時(shí)，勇敢就已拿出他的牙刷和兩套替換內(nèi)衣，表示他已做好了我今夜不能返回航母而改降臨時(shí)機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)備。
我們已向北部南非海岸飛行了30分鐘，盡力截獲南非防空部隊(duì)發(fā)射的任何我們感興趣的信號(hào)。
臉蛋和勇敢操縱著EA-20的偵察系統(tǒng)，它帶有極敏感的接收器，能夠識(shí)別很大範(fàn)圍內(nèi)的電子信號(hào)，電子偵察任務(wù)主要由坐在後排座位的兩人擔(dān)任。
巖洞和我負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)沿著可使我們處於收集信號(hào)情報(bào)的最佳位置的特定航線飛行，而臉蛋和勇敢則操縱系統(tǒng)儘可能多地獲取信號(hào)，他們大概不時(shí)地在談?wù)撓到y(tǒng)屏幕上發(fā)現(xiàn)的什麼，但我一個(gè)字也聽不見，因爲(wèi)他們脫離了前座的機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)，以免打擾前排座位上的巖洞和我關(guān)於導(dǎo)航的對(duì)話。
EA-20的機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)十分複雜，通常在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，後排座位的乘員可以相互談?wù)撍麄冎贿M(jìn)行的電子對(duì)抗即干擾敵雷達(dá)或電子偵察即竊聽敵雷達(dá)，一般後座上也安裝機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)，因而他們也可以聽到前排座位上的人說的每一句話。
但他們?nèi)绻獙?duì)我們前排說話，必須按一個(gè)開關(guān)，這就造成了這樣一種環(huán)境，不自信的飛行員總想知道後排座的入是怎麼談?wù)撍娘w行的，通常我的頭腦中倒不會(huì)有這個(gè)問題，但我現(xiàn)在是飛行中隊(duì)的新成員，希望給人留下好印象。
我禁不住想知道臉蛋和勇敢在後排是怎麼談?wù)撐业?，也許他們正打賭我今夜能不能返回摩鹿加號(hào)呢？我竭力把這些念頭摒出腦海，保持在黑暗中飛行的信心。
“系統(tǒng)上幾乎沒顯示什麼活動(dòng)。”臉蛋說。
“好吧，繼續(xù)觀察?！睅r洞回答。
我們沿預(yù)定航線飛行沒出什麼意外，20分鐘後，我終於聽見巖洞的聲音：“我們可以返回航母了。”我點(diǎn)頭表示同意，調(diào)頭返航。
巖洞熟練地配合返航，戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航設(shè)備顯示我們?cè)谀β辜犹?hào)東北95公里處，我立刻開始思考即將到來的降落。
我們離開航母時(shí)曾在較低高度上穿越了幾個(gè)雲(yún)層，返回航母時(shí)這些雲(yún)層會(huì)使我們暈頭轉(zhuǎn)向，在夜間從雲(yún)層中飛進(jìn)飛出可不是什麼好玩的事，我真不希望這樣。
向著航母飛行了幾分鐘後，巖洞開始做第一次例行的無線電呼叫：“打擊控制檯，鐵爪605在東北方向50英里處，燃油量爲(wèi)基數(shù)加8.6?！?
“鐵爪605，我是打擊臺(tái)，明白。三級(jí)回收，等待著陸區(qū)航向090，你可以返航並切換到等待著陸頻率。”
我覺得電臺(tái)頻道有點(diǎn)混亂，多虧有巖洞在身旁，他迅速將電臺(tái)調(diào)到等待著陸頻率，從那兒我們可以得到從摩鹿加號(hào)控制檯發(fā)來的等待著陸指示和關(guān)於返航的其它相關(guān)信息。