飛編隊意味著控制住飛機間的相對運動量，而對于我來說，今夜飛編隊還意味著控制并消除我的眩暈感，飛好編隊的標準是將多架飛機之間的相對運動調(diào)節(jié)為零。

2號機根據(jù)長機的動作做出反應(yīng)，你離長機越遠所作出的反應(yīng)就越復(fù)雜，3號機根據(jù)2號機的動作做反應(yīng)，等到輪到我根據(jù)長機那稍微加點油門、動動駕駛桿的動作而做出反應(yīng)時，作為編隊中的4號機，長機的動作已經(jīng)被我前面的兩架飛機的駕駛員放大，因此我所做的修正要大得多。

F-21飛機的長機駕駛員硝石對正航向，改出轉(zhuǎn)彎，率領(lǐng)編隊向加油機區(qū)飛去，由于我現(xiàn)在正緊靠道格的機翼飛行，因此再也無暇反復(fù)查看儀表了，由于能見度很低，我必須一直盯住他的飛機，但愿我的眩暈感馬上消失。

“后座的系統(tǒng)看來運行不錯。”蹦蹦說道，他那柔和的首都特區(qū)人口音不知怎么使我想起了家鄉(xiāng)地區(qū)的蔚藍天空和那些我向往的地方。

“我們將做進一步檢查，不過任務(wù)所需用的—切系統(tǒng)看來都不錯。”

“明白。”我說道，盡量使自己的聲音像蹦蹦那樣沉著，但我知道事實并非如此。

“是否已做好準備進行作戰(zhàn)檢查？”古奇問道。

我們在布置任務(wù)時安排了這項檢查，因此并不值得大驚小怪，但由于我必須全神貫注地盯住張道峰長官的E-20飛機，因此此刻沒有心思進行什么檢查。

不過我知道使自己習(xí)慣這種檢查是個好主意，因為不久我們很可能必須實施這種檢查。

古奇開始了這種問答式檢查，從放下飛行頭盔上的護目鏡，到導(dǎo)彈控制顯示板上的開關(guān)位置，以便準備發(fā)射左機翼2號掛彈點上攜帶的高速反輻射導(dǎo)彈，內(nèi)容無所不包。

我回答古奇的提問時速度有點慢并且心不在焉，因為我不愿讓那3架飛機編隊離開我的視線。

根據(jù)任務(wù)指令，我們得花45分鐘時間從航空母艦上空飛到加油航線。

當我們向西飛行前往馬達加斯加島時，天空沒有好轉(zhuǎn)，我們按預(yù)定方案保持梯型編隊和19000英尺的高度，我暗自抱怨，硝石要真是一位考慮周到的長機，他就應(yīng)該上升高度，飛出云層，讓他的僚機們有機會在前往加油區(qū)的途中輕松一會兒。

但他并沒有這樣做，于是我們繼續(xù)朝加油機飛去，一路上一聲不吭，因為我們機組的成員可能都清楚我是如何全力以赴，才盯住了前面的飛機編隊的。

“這真蠢。”古奇說道，“我們起碼應(yīng)該試試其它的高度。”

“我也有同感。”我說道，非常高興聽到古奇講出了過去15分鐘里我一直想說的心里話。

我們前往與之會合的加油機——應(yīng)該位于我們目前的高度，因此我敢肯定硝石會認為保持高度不變將使會合來得簡便—些，免得上升高度以后還得再下降。

作為一架僚機，我應(yīng)該做的只是--編好隊，管住嘴。

“我們有點晚了。”古奇說道。

“是啊，不過我們有得是時間等候加油，因此我們應(yīng)該沒問題。”狼崽從后座上講話了，這是他在飛行中第一次開口發(fā)言。

我可不能像這些后座乘員那樣輕信，在預(yù)警飛機里，電子戰(zhàn)軍官們朝前的視線完全被擋住，然而不知怎的，他們?nèi)匀皇窒矚g飛行，并且每天將生命托付于我，我對于這項責(zé)任十分嚴肅認真，他們雖不能駕駛這架為了尋找加油機而正在空中飛馳的戰(zhàn)鷹，但卻顯得十分開心。

而我則不然，我們機組的其他3人都已成婚，我心中不由得感到責(zé)任更大了。

“導(dǎo)航數(shù)據(jù)已更新，我們現(xiàn)在應(yīng)該到達加油區(qū)了。”古奇說道。

說話間，硝石向左稍稍一轉(zhuǎn)，開始搜索天空，尋找加油機。

F-21和E-20飛機均未裝備空對空雷達，因此在這種氣象條件下發(fā)現(xiàn)加油機非常困難。

云層稍微消散了些，能見度因此有所好轉(zhuǎn)，但沒有有效的雷達，與加油機會合仍然很困難，古奇這時把我逗樂了，因為他將頭埋在雷達前，擺弄著控制旋鈕，打算調(diào)整好雷達，以便搜索我們前方的KC-110型加油機。

我從未聽說有人用預(yù)警飛機的地形匹配雷達來搜索空中目標，因此我肯定他是在浪費時間，我抽空掃視著地平線，但主要精力仍集中在緊緊跟住飛機飛行編隊上。

“古奇，干嗎浪費時間盯著雷達？”我終于忍不住問道，覺得他倒是應(yīng)該抬起頭來幫我尋找加油機了。

“我沒有浪費時間，因為我已經(jīng)看到他們正位于我們機頭左邊大約10度的地方。”古奇懷著技術(shù)熟練的領(lǐng)航員應(yīng)有的自豪回答說。

“是啊，會發(fā)現(xiàn)的。”我不無懷疑地答道，“咱們等著瞧吧。”

幾秒鐘后，我們編隊向左增大了坡度，而在正的方，我看見了鯖鯊5、6、7號的3盞明亮的白色燈光，“媽的，你真行。”我說道，“你是怎樣用雷達發(fā)現(xiàn)他們的？”

“我只不過提高了仰角，減小了方位角，加大了掃描功率，雖然不可能發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)飛機，但發(fā)現(xiàn)這些機身龐大的加油機并不難。”古奇說道，對自己的雷達操縱技術(shù)有點洋洋得意。

幸運的是，這時天氣情況有所好轉(zhuǎn)，并且我的眩暈感也消失了，因此當硝石開始帶領(lǐng)編隊做機動飛行與加油機進行會合時，我感覺良好。

與3架緊貼著你飛行的飛機一起做大動作全速轉(zhuǎn)彎是件令人討厭的事情，但如果你是中隊長，你往往不會在意手下軍官對你的編隊飛行有何看法，硝石就是這樣，根本不在乎我們的意見，只見他駕駛著F-21飛機左飛右轉(zhuǎn)，毫不顧及我們3位駕駛員正拼命跟著他不掉隊。

作為最后一架飛機，我像一根鞭梢，擺來擺去。

當加油機進入一團正好位于加油航線的巨大云堆時，前面的飛機幾乎從我的視線中消失了，這樣飛唯一的好處是，可以積極主動和十分快捷地與加油機進行會合。

我們這個4機編隊馬上飛到了那架巨型加油機的左側(cè)，古奇主動將前座的特高頻無線電臺調(diào)到加油機的頻道，于是我聽見硝石的轟炸兼領(lǐng)航員說道：“鯖鯊5號，我是小牛17號，左邊觀察，機頭已對正，開關(guān)已打開，要求加3.5噸油。”

“小牛17號，批準你加油3.5噸。”從通訊線路的那一邊傳來了空軍飛行員的聲音。

硝石等候加油錐套操作員開始工作，幾秒鐘后，輸油管從加油機上放下來，而加油錐套在硝石操縱飛機慢慢進入陣位前便已張開，硝石作為編隊長機飛行動作可能不太細膩，但他第一次就將加袖探嘴插入了鐵處女的錐套，并且輕而易舉地保持一動不動。

經(jīng)驗真是個好東西，我自言自語道，希望我多少能夠從中吸取一些教益，硝石不停地調(diào)整飛機的位置，使橡膠軟管形成一定的彎曲，這樣既可以保證燃油源源不斷地流入自己的飛機，而又留有足夠的余地不致于無意之中與加油機脫離開來。

他完成加油后，慢慢后退，十分瀟灑地操縱飛機滑到加油機的右側(cè)就位，準備觀看他的僚機們與鐵處女進行對接，下一位F-21飛機駕駛員是一名呼號為公雞的老上尉，我猜想他是因為老是氣指頤使而得到這個呼號的。

不過，我馬上就領(lǐng)悟到他的確有值得趾高氣揚的東西，因為他慢慢靠上錐套并一舉將F-21飛機的探嘴插了進去，幾分鐘后便加完油，然后他后退抽出探嘴，向右飛到其中隊長的旁邊。