瑞奇的談判代表，在付出了一張五千萬的支票，以及一個(gè)億的訂貨前期押金之后，就興沖沖的回南方去了。
有了金小強(qiáng)的妙筆連珠，他們的瑞麟不但是重獲新生，而且最關(guān)鍵的是，他們的瑞麟今后就可以搭載到人家華陽動(dòng)力目前最暢銷的逸動(dòng)，所使用的動(dòng)力系統(tǒng)了。
而且這次他們已經(jīng)是早就有了目標(biāo)，在今后他們的瑞麟推出之后，他們肯定是不會(huì)去和華陽動(dòng)力搶市場。
因?yàn)樗麄冎溃腿A陽動(dòng)力叫板，他們還不夠格，而且肯定會(huì)死的很慘，索性他們就把目標(biāo)給鎖定在了10萬到15萬這個(gè)級別的低端市場的高級區(qū)域。
在這個(gè)區(qū)域里，目前的競爭并不是很激烈，只有華陽動(dòng)力的明銳，和韓國現(xiàn)代的伊蘭特，索納塔在爭市場。
目前看來好像現(xiàn)代和華陽動(dòng)力是五五分賬，明銳雖然性價(jià)比不錯(cuò)，可是一直受限于他之后1.6和1.8的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上比現(xiàn)代在這個(gè)級別的車型要弱一些。
而伊蘭特和索納塔，盡管在底盤，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能上比明銳弱，但是勝在車子空間大，完全是B級車的水準(zhǔn)，而且還有自動(dòng)擋，而且在電子配備上也是中級車的水平，所以也很受一些喜歡大空間，和車身電子配備的消費(fèi)者的歡迎。
至于大眾，豐田，本田，這幾家企業(yè)，在開始的時(shí)候，并不重視低端市場，所以在這個(gè)價(jià)位的車型里，并沒有可以和這兩個(gè)企業(yè)抗衡的車型。
大眾的POLO也是不到十五萬，可是他無論從空間，還是動(dòng)力總成方面，和上述兩家企業(yè)的車型比起來都毫無優(yōu)勢。
桑塔納和捷達(dá)，就更別提了，自從華陽動(dòng)力推出明銳之后，他們已經(jīng)漸漸的淪落到只能去五萬到八萬元的區(qū)間市場里混的下場了。
而本田的思域，還有豐田的花冠，車子性能倒是不錯(cuò)，可是日本車一貫薄皮大餡，再加上價(jià)格雖然幾經(jīng)調(diào)整，可是還是處于在13萬到18萬的價(jià)格區(qū)間，所以在這個(gè)級別的車?yán)铮哺緵]有競爭力。
這樣一來，這個(gè)市場上，也就只有華陽動(dòng)力和現(xiàn)代兩家獨(dú)大了，而現(xiàn)在再有了瑞麟之后，瑞奇方面，也罷目光瞄準(zhǔn)到了這個(gè)市場。
金小強(qiáng)還不知道瑞奇方面的打算，不過即便是知道的話，他恐怕給予更多的也應(yīng)該是高興吧，因?yàn)檫@樣的價(jià)格才更加適合瑞麟，這樣的品牌的生存空間。
瑞奇的人走了，可是他們前腳剛走，那邊BYD的人就來了。
而且這次來的人的來頭還不小，正是BYD的掌門人鄭福川！
說實(shí)話在聽到總裁辦的人告訴自己，那邊BYD的鄭福川已經(jīng)來了南陽好幾天，一直在等自己的回復(fù)的時(shí)候，金小強(qiáng)是狠狠的拍了自己的大腿幾巴掌。
這事搞得，怎么把這么一尊大神，給晾在一邊這么長時(shí)間了啊？
拋開其他的什么手機(jī)，電池等電子技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)不談，要說上輩子金小強(qiáng)一直到他重生之前，最佩服的國產(chǎn)汽車業(yè)界人是誰，恐怕除了長城的領(lǐng)導(dǎo)人，還有利吉的書福哥之外，也就要數(shù)這位BYD的掌舵人鄭福川了。
鄭福川的經(jīng)歷就不多說了，大家都知道他是靠著做手機(jī)電池起家的，尤其是在后來的手機(jī)鋰電池狂潮當(dāng)中，他大發(fā)特發(fā)賺了不少。
但是他突然從做手機(jī)電池，殺入到做汽車，也不能不說是一個(gè)傳奇。
而做汽車也就罷了，最讓金小強(qiáng)欽佩的是他做汽車的態(tài)度，也許很多開過BYD車子的人會(huì)說，BYD？
什么特么的玩意啊？做的都是什么爛車啊？他們出了會(huì)抄襲別人的車子，還會(huì)做些什么啊？什么特么的狗屁牌子啊？取這個(gè)名字，腦子是不是被驢踢了？BYD？那不就是個(gè)家族企業(yè)嗎？肯定不長久……等等等等……
如果要說起罵BYD，任何看BYD不順眼的人，隨隨便便都能找出上萬個(gè)理由來。
可是金小強(qiáng)看的卻是另外一個(gè)角度，從對汽車一文不知進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域，然后通過模仿，造出了第一代的F3，然后再到后來的BYD G6，S6等等車型，都能夠看出這家公司的用心！
尤其是他們肯在技術(shù)上面，在研發(fā)領(lǐng)域的投入，這一點(diǎn)是值得很多天朝的汽車企業(yè)所學(xué)習(xí)的。
也許很多人會(huì)說，BYD的那些什么狗屁創(chuàng)新，還不都是抄襲人家的思路，抄襲人家的產(chǎn)品，可是金小強(qiáng)卻覺得，人家能夠抄襲，并且能夠抄襲的出來，這也是一種本事！
畢竟搞逆向研究誰都會(huì)搞，但是最關(guān)鍵是要你能夠搞出成果，見到成效。
就拿原來的歷史上他們在2011年推出的BYD G6這款車來說，這是一款天朝自主企業(yè)所制造的第一款帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，和渦輪增壓器的車型，而且還有技術(shù)含量比較高的雙離合變速器，這就說明了人家抄襲的本事。
要不然天朝那么多的所謂自主品牌，怎么沒有一家能夠在短短的幾年之內(nèi)把這些技術(shù)都抄襲的出來？
上汽，一汽的規(guī)模那肯定要比BYD大得多，而且在汽車這個(gè)領(lǐng)域里干了這么久，可是為什么他們就抄襲不出來，人家BYD的技術(shù)來？
這不是因?yàn)樗麄儧]能力，而是因?yàn)樗麄兏揪蜎]花心思在抄襲人家的本事上面，而是把心思放到了和外國人一起掏咱們天朝人口袋上面來。
而BYD卻把他們的心思，用到了正處，正是他們這種專心抄襲，而且專門撿好的東西，撿主流東西抄襲的態(tài)度，才讓金小強(qiáng)覺得非常值得認(rèn)同！
在2011年的時(shí)候，BYD推出了第一款國內(nèi)自主企業(yè)生產(chǎn)的帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及6速雙離合變速器的車型，然后在2012年，他們又推出了一款已經(jīng)擺脫了模仿痕跡的速銳車型，等等，這些都在說明，人家是在真心的用心思在造車。
人家并沒有因?yàn)槠鸩綍r(shí)間晚，就被國外的那些大企業(yè)的技術(shù)壁壘所嚇倒，而是潛心抄襲，一門心思在追趕，腳踏實(shí)地的做事的態(tài)度，這就是咱們天朝汽車行業(yè)所最需要的一種態(tài)度。
我們也許在技術(shù)創(chuàng)新方面，沒有你們外國人厲害，但是我們有山寨精神，只要你們外國人能夠造出來的東西，要不了多久，我們就能夠造出來，然后跟上你們的步伐，讓你們沒有太大的領(lǐng)先優(yōu)勢，這就是一種我們汽車行業(yè)最需要的態(tài)度！
而且正是BYD的這種加大力度搞研發(fā)，敢啃硬骨頭的態(tài)度，讓國內(nèi)很多自主品牌，也不得不紛紛在研發(fā)上加大力度，奮起直追，所以他們的這種帶頭精神，就起到了很好的鞭策作用。
就比如他們在2011年推出了雙離合變速器，還有缸內(nèi)直噴技術(shù)之后，很多國內(nèi)的自主品牌，也都感受到了危機(jī)，開始紛紛的迎頭跟上，開始研發(fā)這樣的技術(shù)。
就比如后來的長城，也推出了帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而利吉也開始著手研究他們自己的雙離合變速器等等。
至于別的國企大哥們，咱們不管，但是最起碼人家這么幾家真正的國產(chǎn)企業(yè)，都在奮起直追，這就說明這家BYD，起到了很好的帶頭作用。
原來的時(shí)候，國內(nèi)的那些造車企業(yè)，不管是國企還是私企，在看到人家外國人車子的技術(shù)含量的時(shí)候，都會(huì)覺得信心不足，感覺自己就算是花錢，也跟不上人家的速度，于是索性就不在技術(shù)上多投入了。
可是BYD的這么一出現(xiàn)，就給了大家一個(gè)信號，原來真的可以山寨的出來啊？而且還可以山寨的這么好？這樣的好東西能夠山寨出來，而且價(jià)格還這么低，那你說有沒有市場？
這樣一來，大家就感受到了壓力，也就都開始在研發(fā)上加大力度搞投資，哪怕是山寨，也要把那些洋鬼子的技術(shù)給山寨出來，這樣就總比看了就怕，然后不去搞，要好的多！
所以BYD在國產(chǎn)汽車領(lǐng)域，起到了很好的鯰魚效應(yīng)，讓天朝的其他汽車制造企業(yè)，都感受到危機(jī)感，敢在研發(fā)和啃硬骨頭領(lǐng)域肯下功夫。
這就總比原來的那種我沒有，你也沒有，于是大家就都紛紛的不著急，跟在洋鬼子屁股后面檢點(diǎn)殘羹冷炙來吃的一團(tuán)和氣的局面要好的多。
所以盡管BYD并不完美，他們本身也有著這樣或者那樣的很多缺點(diǎn)，但是金小強(qiáng)卻非常欽佩這家企業(yè)，并且非常的欣賞這樣的企業(yè)。
而這些也都是因?yàn)锽YD的這位家族式領(lǐng)導(dǎo)人鄭福川的決策，對于這個(gè)人的決斷，還有手腕，金小強(qiáng)當(dāng)然是非常欣賞的。
當(dāng)然他也并不是十全十美的大善人，BYD也曾經(jīng)鬧出家族管理風(fēng)格嚴(yán)重，經(jīng)營不善，經(jīng)銷商退網(wǎng)，以及隨便降薪，裁員的丑聞。
但是瑕不掩瑜，金小強(qiáng)更欣賞的是他的那股子狠勁，欣賞的是他那種敢為天下先的態(tài)度！
這樣的帶頭大哥，在金小強(qiáng)看來，不光是咱們天朝的汽車行業(yè)需要，在其他的各行各業(yè)的需要技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)域，都需要這樣的強(qiáng)勢人物！