後世在所有的汽車企業(yè)經(jīng)營的都最爲(wèi)艱難的2012年，爲(wèi)什麼長安福特的福克斯一款車型能夠那麼火爆？
甚至可以說長安福特，就是靠著這麼一款車，就扛過了整個(gè)汽車企業(yè)所面對(duì)的冬天，爲(wèi)什麼他們能夠取得每個(gè)月銷售超過三萬輛的佳績？
其實(shí)很簡單，就是他們所走的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的路線，而大衆(zhòng)在那個(gè)時(shí)候，還在和諸多的消費(fèi)者在玩貓膩，玩高價(jià)減配的品牌理念，那麼他們?cè)]定是要在已經(jīng)越來越趨於理性成熟的消費(fèi)者面前碰一個(gè)滿頭包！
而在這輩子，在經(jīng)過了華陽動(dòng)力這麼多年的市場培育，還有他們旗下的汽車之家網(wǎng)站的努力灌輸汽車文化，技術(shù)方面的知識(shí)，廣大的汽車消費(fèi)者已經(jīng)漸漸的走向成熟，雖然和德國，美國這樣的汽車文化大國不能比的，但是最起碼消費(fèi)理念已經(jīng)開始漸漸的迴歸理性，不再像上輩子的時(shí)候那樣，大家買車的時(shí)候都是一股腦的瘋狂追逐品牌效應(yīng)，而根本不在乎產(chǎn)品的本質(zhì)，給人一種人傻錢多的大肥羊的印象。
這次的京城車展，在原來的歷史上，被諸多的媒體稱作是“平民味兒最少的一次車展”，因爲(wèi)在這次車展上，人們更加關(guān)注的都是那些價(jià)值數(shù)百萬，上千萬的豪車，而真正面向平民的普通級(jí)別的轎車，卻並不是特別的引人關(guān)注。
所以金小強(qiáng)這次特意在這次車展上，推出K3這樣的緊湊級(jí)別轎車，並且大力的像廣大羣衆(zhòng)推廣這個(gè)概念，其目的就是爲(wèi)了改變這次車展給諸多記者和消費(fèi)者所留下的不良印象。
這款華陽K3咋一亮相，就吸引了廣大媒體記者的眼球和關(guān)注，原因很簡單，在沒有聽到金小強(qiáng)介紹他的詳細(xì)配置的時(shí)候，大家光是從外形上就已經(jīng)看出這是一款屬於K系列的家族車，因爲(wèi)他的前臉和華陽動(dòng)力之前推出的那款K5長的實(shí)在是太像了。
唯一不同的就是K5的中網(wǎng)是那種普通的格子網(wǎng)，而這款K3的中網(wǎng)，則是豎起的鍍鉻進(jìn)氣格柵，而這種進(jìn)氣格柵無疑則更加的符合咱們天朝人的審美觀，這麼一個(gè)小小的改動(dòng)，就讓整車看起來更加的大氣，和漂亮，甚至完全讓人忽略了他那比K5小一圈的體格。
諸多的記者們拍完了照，終於是到了提問的時(shí)候。
“請(qǐng)問金先生，這款車的動(dòng)力方面是什麼配置？”
一名天朝記者問到，這裡是天朝主場，所以天朝的記者當(dāng)然是有優(yōu)先提問的權(quán)利。
“這款車我們的入門級(jí)別配置的是1.6L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，採用的同樣是我們的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，而且變速器方面我們搭載的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速器，至於底盤方面，也是同樣是採用了和K5相似的配置，前面是雙插臂結(jié)構(gòu)，後面採用的是多連桿獨(dú)立懸掛……而且最關(guān)鍵的是我們還給這款車全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)……”
其實(shí)在這款車的配置上，華陽動(dòng)力並沒有拿出什麼新意，但是最關(guān)鍵的是，很多記者都聽出來了，人家所展現(xiàn)的是誠意，而不是新意。
對(duì)於很多消費(fèi)者而言，他們手裡的資金可能並不是那麼充裕，購買低端車的話，不再他們的考慮範(fàn)圍之列，畢竟低端車有些掉價(jià)，而且技術(shù)配置，並不入他們的法眼。
但是如果購買中級(jí)車，他們手裡的資金有顯得有些短缺，而且即便是能夠買得起入門級(jí)的中級(jí)車，可是這種入門級(jí)的中級(jí)車的配置方面，卻也有著不盡如人意的地方。
那麼爲(wèi)了滿足這部分的消費(fèi)者，爲(wèi)什麼不能拿出一款完全滿足這部分消費(fèi)者的心裡的車型呢？
在配置上儘可能的像中級(jí)車靠攏，和低端車?yán)_距離，但是在體格上，又比中級(jí)車小那麼一圈，然後在價(jià)位上又定位在比中級(jí)車低那麼一點(diǎn)，比低端車高上那麼一點(diǎn)。
這就是一個(gè)新市場啊？
而且和中級(jí)車比起來，這種緊湊級(jí)別轎車，更省油，在停停走走的都市裡行駛的時(shí)候，他更加能夠適應(yīng)路面情況，加塞，停車都再有一定的優(yōu)勢。
這就是當(dāng)年大衆(zhòng)的朗逸所開闢出來的一個(gè)新市場嗎！
只不過在這輩子的時(shí)候，大衆(zhòng)的朗逸已經(jīng)不見了，現(xiàn)在他是屬於華陽動(dòng)力的朗逸，而緊湊級(jí)別車型市場，也將會(huì)由華陽動(dòng)力來吃第一口湯。
諸多的記者們，很快就從金小強(qiáng)的解說裡，聽到了一些東西，這是華陽動(dòng)力在像開拓一個(gè)新市場方面所做的努力，而且從這款車上他們也看到了相當(dāng)?shù)恼\意。
“金先生，能否給我們解釋一下您剛剛所提出的新概念，那就是緊湊級(jí)別車型？”
另外一名很是懂行的記者提問道，這年頭纔不過是2006年，還不是汽車文化極度豐富的2012年，這年頭的汽車市場還沒有細(xì)分化的概念，所以對(duì)於家庭乘用車大家的分級(jí)就是三個(gè)等級(jí)，一個(gè)就是類似QQ或者是捷達(dá)桑塔納這樣的低端車市場，然後就是逸動(dòng)，K5，凱美瑞，雅閣，帕薩特這樣的車型所統(tǒng)治的中級(jí)車市場，緊跟著就是SUV車型，在之後就是豪華高端車市場了。
還沒有像後世那樣，在低端車裡，還有分出微型車，小型車，緊湊級(jí)別車型，在中級(jí)車裡還要分出中低端，中端和中高端，在SUV裡還要分出硬派和都市等等的區(qū)別市場。
所以當(dāng)這些記者們聽到金小強(qiáng)口口聲聲說起緊湊級(jí)別車型的時(shí)候，都感覺有些新奇，大家對(duì)金小強(qiáng)所說的這個(gè)緊湊級(jí)別車型市場，都很感興趣。
“好，那我就來給大家講講我的看法。汽車工業(yè)發(fā)展到今天，經(jīng)過不斷的推陳出新，已經(jīng)發(fā)展處了不同的數(shù)萬個(gè)品種，而在每個(gè)時(shí)代，都會(huì)有不同級(jí)別的車型出現(xiàn)在市場上，但是萬變不離其中，最終那種車型能夠在市場上存活下來，都取決於消費(fèi)者。而我們的這個(gè)新概念的緊湊級(jí)別車型理念，就是完全處於消費(fèi)者的角度所考慮，才研發(fā)的新一代車型，像我們的第一款緊湊級(jí)別車型悅動(dòng)，就是完全處於對(duì)這個(gè)市場的試探。”
金小強(qiáng)這麼一提起，很多人都想起了逸動(dòng)車系的那款悅動(dòng)。
“在現(xiàn)代的天朝，越來越多的人選擇在城市居住，而我們的國家也把城市化列爲(wèi)今後幾年國家發(fā)展的重要目標(biāo)，這樣一來人口就會(huì)更加像城市集中。人們的生活越來越富裕，而隨著人們生活水平的提高，那麼家家擁有汽車，已經(jīng)不再是個(gè)夢想。越來越多的人開始成爲(wèi)汽車消費(fèi)者，有車一族，可是隨著汽車的增多，其他的問題也就隨之滋生，比如城市道路的交通開始擁堵，停車位置減少，停車面積緊張，而隨著有車一族人數(shù)的增多，汽油的價(jià)格也開始隨之上漲，這樣一來就無形中給有車一族增添了很多不必要的費(fèi)用。普通的城市居民買車，一般的目的也不過就是爲(wèi)了上下班代步，然後在週末的時(shí)候，可以拉著家人出去購物，或者是到城市的近郊進(jìn)行短途旅遊，那麼我們就開始思考，這樣的消費(fèi)者他們是不是必須要購買大型的，更加趨向於商務(wù)的中級(jí)車呢？或者他們是否有必要去購買一輛大型的SUV車呢？”
金小強(qiáng)的解釋，讓很多記者開始沉思，確實(shí)越來越多的汽車消費(fèi)者已經(jīng)意識(shí)到了這些問題，尤其是這一兩年在不斷上漲的油價(jià)，已經(jīng)給很多有車一族帶來了不小的經(jīng)濟(jì)壓力。
“處於這樣的一種消費(fèi)考慮，我們就開始完善了我們的緊湊級(jí)別轎車的設(shè)計(jì)理念，這種緊湊級(jí)別轎車，主要針對(duì)的就是這種都市上班族。首先這種車的排量只有1.6到1.8LZ，最高級(jí)別也不過就是2.0L，這樣一來在動(dòng)力上就已經(jīng)完全能夠滿足這些消費(fèi)者的需要了。而這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓消費(fèi)者開這種車走在擁堵的路段上的時(shí)候，無疑會(huì)比開大排量中級(jí)車的消費(fèi)者感到更加節(jié)油，更加的環(huán)保，降低了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力。第二就是這種車體積小，所以在擁擠的停車場裡停車的時(shí)候，會(huì)比較有優(yōu)勢。第三就是它的後懸掛是獨(dú)立懸掛，而且還全系標(biāo)配了ESP，所以他完全能夠滿足很多消費(fèi)者週末，或者是假期帶領(lǐng)全家出遊時(shí)候的安全考慮。而第四點(diǎn)也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是他的價(jià)格比中級(jí)車要便宜！”
金小強(qiáng)的這番話一說出來，頓時(shí)臺(tái)下的記者們都是恍然大悟，看來華陽動(dòng)力這次又是要做成了，他們又率先的開闢了一個(gè)新市場，這種車不必說了，肯定會(huì)大受歡迎了。
因爲(wèi)金小強(qiáng)把這種車和喜歡這種車的消費(fèi)者研究的實(shí)在是太透徹了，他們的這款車配置，從各方面來看，都是專門針對(duì)這部分的消費(fèi)者設(shè)計(jì)的。
“而且大家也應(yīng)該從我們給這款車所搭載的配置上看出我們?nèi)A陽動(dòng)力的誠意，首先在悅動(dòng)哪款車型上，我們裝配了渦輪增壓器，哪款車有1.6T，有1.8T還有2.0T三種配置，在動(dòng)力上完全能夠滿足大家的需求，而且在節(jié)油性能上我想我就不再多提了。而在這款K3車型上，我們也裝配了我們的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，他擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)的搭配，就讓這款車在動(dòng)力和節(jié)油性能上，有著更加突出的表現(xiàn)……”
金小強(qiáng)這麼一強(qiáng)調(diào)，大家也立馬就都知道這款車的優(yōu)勢所在了，確實(shí)他的優(yōu)勢就是他的技術(shù)所在！
和其他的車企比起來，無論是和那些合資企業(yè)，還是外資企業(yè)比起來，在技術(shù)下放上，華陽動(dòng)力一向都是不吝本錢的。
華陽動(dòng)力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家都知道，那是世界渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的NO.1，在國內(nèi)那些合資企業(yè)，和外資企業(yè)，好多的車型上甚至連渦輪增壓器都沒有，就敢賣的比華陽動(dòng)力的車還要貴。
還有就是缸內(nèi)直噴技術(shù)，這也是國際上目前領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，出了德國的奧迪品牌之外，目前好像就只有華陽動(dòng)力把這項(xiàng)技術(shù)引入了國內(nèi)，而且還裝配在他們的中級(jí)車上。
現(xiàn)在人家居然把這樣的高級(jí)技術(shù)，都給下放到了緊湊級(jí)別車型上，你還能說人家誠意不足？
華陽動(dòng)力這樣的誠意，怎麼能夠不讓那些消費(fèi)者動(dòng)心？雖然還沒到普通消費(fèi)者開放日，可是今天在場的記者彷彿已經(jīng)都感覺到了，這次看來華陽動(dòng)力又要大獲成功了。
介紹完了那一款緊湊級(jí)別的K3，金小強(qiáng)又掀開了另外一邊顯得比較高大的一款車型的紅蓋頭，然後大家就看到了K系列家族的第一款都市SUV車型。
確實(shí)懂行的人只要一看到這款車的外形就知道，這肯定是一款都市SUV了，而且和華陽動(dòng)力的第一款都市SUV翼虎一樣，這款車同樣是有著漂亮的外形。
“這款車是我們K系列家族裡面的第一款都市SUV，獅跑……”
金小強(qiáng)微笑著介紹到，但是心裡卻對(duì)未來的起亞感到抱歉，對(duì)不起了起亞，連車名都剽竊了，至於你們的K系列，也許在這輩子根本就不會(huì)純?cè)诹税桑跃蜔o所謂，別浪費(fèi)這個(gè)名字了。
確實(shí)這輩子的起亞，因爲(wèi)華陽動(dòng)力的出現(xiàn)日子過的是相當(dāng)?shù)膽K，已經(jīng)混到了低端車裡去討飯吃不說，還被現(xiàn)代給定義成了更低一級(jí)別的車型。
畢竟在低端車市場也同樣是要分等級(jí)的，所以這時(shí)候的起亞，還在努力的生產(chǎn)車賽拉圖之類的低級(jí)轎車，在和瑞奇，以及立即他們?cè)谀嗵磷与x打滾呢……
這兩年在國內(nèi)都市SUV市場可以說是一場的火爆，先開始是華陽動(dòng)力的翼虎一枝獨(dú)秀，然後日本人看得眼饞，馬上就把RAV4和CR-V引入到了天朝市場，開始了三方廝殺，然後這次德國大衆(zhòng)還帶來了他們的第一款都市SUV途觀，看來大家都是非常的看好這個(gè)市場。
但是華陽動(dòng)力現(xiàn)在卻突然推出了這款獅跑，毫無疑問這款車光是靠外形，就已經(jīng)可以再市場上橫著走了，看來這都市SUV市場，還是要重新回到華陽動(dòng)力一家獨(dú)大的時(shí)代啊！