金小強的解釋，還有擺在臺上的那個實體驗證渦輪，已經(jīng)足以說明的華陽動力在渦輪增壓發(fā)動機領(lǐng)域的實力，他們在赤裸裸的抽了寶馬的臉的同時，也在告訴他們，別以為你們有百年歷史，就可以到老子的地盤上撒野！
確實你們很有你們自己的特色，有你們自己的一套，但是在渦輪增壓這個領(lǐng)域，這里是我們的地盤！
你們?nèi)绻胍獊頂囷L攪雨，最好先掂量掂量你們的分量！
記者們多不在多說話了，而是陷入了一陣沉默，曾幾何時在汽車業(yè)界內(nèi)輝煌一時的寶馬，曾經(jīng)的高端豪華的代名詞，哪想到這才剛剛想要涉足到渦輪增壓發(fā)動機的領(lǐng)域，就鬧了個這樣的灰頭土臉？
曾幾何時，人們連正眼都不愿意多看一眼的天朝汽車制造企業(yè)，居然在不知不覺之間，變得這么強大了。
他們走出了一條不同尋常的道路，就在別人都把渦輪增壓發(fā)動機視為是垃圾的時候，他們悄然開辟了一個新戰(zhàn)場，并且居然還成了引領(lǐng)潮流的弄潮兒。
即便是高端，豪華品牌的待命吃的寶馬，在他們面前，也被狠狠的刪了個耳光，真是不知道這時候的寶馬在想些什么。
確實他們?nèi)ツ觊_始宣布要研發(fā)新一代的渦輪的時候，有些太高調(diào)了，很明顯是看到了人家華陽動力在渦輪增壓發(fā)動機領(lǐng)域所取得的成就，然后就想殺進來分一杯羹。
可是你想進來可以，但是你們難道就不知道，悄悄的進村，打槍的不要的道理嗎？
你們那么高調(diào)，顯然是沒有把華陽動力這家企業(yè)給放在眼里啊，人家之前在年初的底特律車展上，敢喊出“我們的渦輪終生免維護”，就已經(jīng)是在表明他們的立場了。
任何廠家想要進入渦輪增壓發(fā)動機領(lǐng)域都可以，但是前提就是必須要承認華陽動力在這個領(lǐng)域大佬的地位。
君不見就連大眾那樣的企業(yè)，都不得不低下頭，像華陽動力提出技術(shù)交換，目的就是為了從他們哪里獲得能夠讓渦輪在更好的環(huán)境下工作的冷卻機油嗎？
你們寶馬確實是有資本，可是你們也太不把華陽動力給放在眼里了，這下子傻眼了吧？
被人把耳光抽的噼里啪啦響，最后還說不出個所以然來，真是活該，其實你們早就應(yīng)該知道，華陽動力不是好惹的。
現(xiàn)在你們宣布的最新一代渦輪增壓器，到現(xiàn)在還沒有研究出個所以然來，可是人家華陽動力已經(jīng)把和你們同樣思路的渦輪增壓器給用在了人家的第一代平民超跑上，而且效果還是驚人的好，你們寶馬，還有什么可以值得驕傲和得瑟的？
這下子傻眼了吧？
而華陽動力這樣的動作，這樣赤裸裸的抽了寶馬的臉，不但是在警告寶馬，也同樣是在像其他的汽車制造商們展示他們的肌肉，在渦輪增壓發(fā)動機領(lǐng)域，我們說了算，我們就是規(guī)則，我們就是風向標，你們想玩就老老實實的跟在我們的屁股后面玩，要不然就等著被抽吧！
大眾，奔馳，豐田，本田，通用，福特的來華陽動力這邊刺探消息和技術(shù)的工程師們，這時候看到寶馬這樣的吃癟，也就都是不出聲，但是大家都在肚子里笑開了花。
尤其是大眾，和一些日系的廠商，要說之前，他們可是在歷次車展上被華陽動力抽臉，抽的最厲害的企業(yè)，現(xiàn)在居然有寶馬來頂缸，他們當然是樂不得的見到這樣情況的發(fā)生，真是活該。
老子們當年嘗到的苦處，也該輪到你們寶馬品嘗一番了。
臺下的記者們看似多時一伙，可是大家背后的老板贊助可都是來至不同的企業(yè)，有給寶馬當槍手的，有給奔馳當槍手的，還有給大眾，給豐田，本田當槍手的。
正因為大家背后的贊助商不同，所以大家其實在心里也都是有著一定的立場的，這時候看到競爭對手在華陽動力面前吃癟，大家的心里，哪能不是偷著樂？
只不過寶馬畢竟在汽車業(yè)界內(nèi)有著很特殊的地位，他們在汽車發(fā)動機，還有變速器的制造領(lǐng)域，確實有著過人之處，所以大家也都不好明目張膽的得罪寶馬，所以也就只能在肚子里偷著樂了。
而寶馬的御用槍手們，在遭遇到如此待遇，被華陽動力給翻來覆去的抽了幾個大耳光之后，這時候都有點惱羞成怒的感覺，按照他們的理解，還從來沒人敢這樣。
但是卻也無話可以多說，畢竟華陽動力確實是在汽車的渦輪增壓發(fā)動機領(lǐng)域，再一次的樹立了一個標桿。
大家都知道，在汽車制造的領(lǐng)域，每一項新技術(shù)的誕生，最開始的時候，都是會應(yīng)用在高檔次的新車型上面。
而等到了幾年之后，等到企業(yè)已經(jīng)將更一代的技術(shù)研發(fā)成熟，而且還儲備了更下一代的新技術(shù)的時候，這樣的技術(shù)就會被投放到普通民用市場上。
而這樣的新技術(shù)出現(xiàn)在普通民用版本的車型上的時候，往往就意味著，有一個新型普通民用版車型時代的到來。
誰統(tǒng)治了這個時代，誰引領(lǐng)了這個時代的潮流，誰就會贏得未來。
關(guān)于這一點，現(xiàn)在電子業(yè)界的蘋果，就是個最典型的例子！
以前奔馳和寶馬，都曾經(jīng)是汽車領(lǐng)域的弄潮兒，可是現(xiàn)在被尊奉為高端豪華品牌多年之后，他們終于遭受到了第一次的重量級挑戰(zhàn)。
沒人再敢就這臺藍色極光和他的發(fā)動機，在向金小強提出問題了，因為金小強已經(jīng)把這臺車，還有這臺車上最關(guān)鍵的核心部分的秘密都告訴大家了。
而這時候臺下的記者們也都不在關(guān)心這些技術(shù)上的問題了，確實如果在問下去，只會給華陽動力和金小強更過的展示自己先進技術(shù)的機會。
這次的車展上，即便有再多的車型，再多的新技術(shù)亮相，恐怕也不會比這新一代的渦輪增壓器所帶來的震撼要大了。
確實要知道這可是上輩子的時候，寶馬的看家絕活啊，沒想到現(xiàn)在卻變成了華陽動力的最新一代的渦輪增壓技術(shù)。
這種新一代渦輪增壓器的出現(xiàn)，就說明在其他的汽車制造商連第一代渦輪增壓器還沒玩明白的時候，人家華陽動力已經(jīng)進入了第二代渦輪增壓器的時代了。
盡管在幾年之內(nèi)，這種最新一代的渦輪增壓器，也許并不會在普通的車型上普及，但是最起碼這種新一代渦輪所帶來的技術(shù)領(lǐng)先的壓力，還是讓很多車企都感覺到難受的地方。
以前都是歐美日本的車企，在技術(shù)上搖搖的領(lǐng)先其他國家，可是什么時候，輪到天朝的汽車企業(yè)領(lǐng)先他們了？
不過難受歸難受，這股氣，他們還是的憋在肚子里，不敢發(fā)出來，現(xiàn)在誰都知道渦輪增壓發(fā)動機，才是未來汽車發(fā)動機的主要發(fā)展方向，可是現(xiàn)在華陽動力已經(jīng)在這個領(lǐng)域樹立了標桿，成為了這個領(lǐng)域的旗幟。
消費者們就是認可他們的渦輪增壓發(fā)動機，所以為了未來的市場，大家誰也不知道，在未來的某一天會不會找到他們的頭上求幫忙，所以這時候大家都不敢得罪他們。
更何況今天金小強敢公布這一套新一代渦輪增壓器的技術(shù)，就已經(jīng)說明了人家已經(jīng)給這套渦輪增壓技術(shù)申請了專利，今后大家想要研發(fā)這種新渦輪，肯定就繞不開這個坎，肯定需要從人家那里購買專利，或者交專利費。
萬一這時候把人家給惹惱了，到時候給你下絆子怎么辦？
游戲規(guī)則是這些西方家伙們訂的，現(xiàn)在還不是打破游戲規(guī)則的時候，因為要是打破游戲規(guī)則的話，那么到時候吃虧更多的絕對是他們。
所以寶馬這個虧是吃定了，即便是搓火也只能憋在自己的肚子里。
“金先生，那么既然你號稱這款車是平民超跑，那么這款車的價格，你們打算定位在多少？”
一名記者問出了大家更加關(guān)注的問題，確實你說這款車是平民超跑，那么他的價格到底是否會平民化呢。
“嗯，因為這款車會有不同的版本，發(fā)動機和變速器的配置也會各有不同，所以價格也會不同，但是我們設(shè)定的初級入門版是2.0L排量的車型，而這種車型的入門級價格也不過才3.5萬美元左右。”
3.5萬美元，確實不貴啊，在美國一般只要有穩(wěn)定工作的人，幾乎每年都可以掙到這些錢，如果是中高檔次的家庭，個人的年收入，基本是從五萬美元起步的，所以這款車的入門起步價格還真就不算貴。
這價格即便是放到國內(nèi)，隨著最近一段時間，人民幣開始對美元走高的情況下，這輛車的入門級的價格，也不過才是二十來萬而已。
這華陽動力可真是實在，對普通的消費者真是夠意思了，這樣的價格，就能夠買到性能這么卓越的超跑，真是太值個了。
而且在歐洲，因為匯率的關(guān)系，這個入門價格還會顯得更便宜，按照現(xiàn)在的匯率，這款車在歐洲的入門級價格，也不過就是三萬歐元左右，還真是配得上他這平民超跑的名頭。