“這些老師和學(xué)生們對目前世界主流的技術(shù)了解可能有點(diǎn)落后，但是基礎(chǔ)的機(jī)械知識卻都很扎實(shí)，對于我們前期的測繪和簡單的工藝流程都不是啥問題。“
“再一個(gè)國內(nèi)目前的摩托車發(fā)動機(jī)自主全新研發(fā)能力可能不足，但是復(fù)制再重整一套100cc以下的工藝卻不是啥太難的問題，只是說看對工藝和壽命的要求了，事實(shí)上我們今天的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)和國內(nèi)部分二線廠家的產(chǎn)品質(zhì)量差不多了。”
“所以我估計(jì)第一臺原型機(jī)，應(yīng)該就在這幾天就可以試制出來，工程樣機(jī)按照目前的速度應(yīng)該不會超過半個(gè)月。”
尤樂梓興奮的道。
“這么快啊！我還以為至少需要兩三個(gè)月呢？”陳咨聽了他的說法，心下里高興。
尤樂梓卻沒見的多高興，反而有點(diǎn)忐忑的道：”主要是我們現(xiàn)在讓夢大的熱力發(fā)動機(jī)專業(yè)所有的研究生和教授，以及陸南工大的冶金和機(jī)械系很多的老師和研究生的幫忙，目前人手差不多上了一百多號了，還租用了陸南工大武器研究所加工中心，花費(fèi)有點(diǎn)超出預(yù)算了。“
“一百多號人？”陳咨詫異的道。
這還真是有點(diǎn)興師動眾了，正常的摩托車研發(fā)組大的也就十幾二十號人，小有可能就幾個(gè)人，難怪這進(jìn)度這么快。
見尤樂梓有點(diǎn)郝然的點(diǎn)頭，陳咨笑道：“沒事費(fèi)用多點(diǎn)就多點(diǎn)，時(shí)間能夠趕快最好，再說這么多人和你們一起研發(fā)，等到研究汽車發(fā)動機(jī)的時(shí)候，不是很多人剛剛可以幫上忙不是。”
“車體是謝宜華負(fù)責(zé)嗎？帶我去看看。”
上到二樓，發(fā)現(xiàn)走廊上貼著各種各樣的摩托車圖樣，有跨騎的也有踏板的，有旅行車樣式的，也有巡航車樣式的，當(dāng)然更多的是街車樣式的。
看起來很有點(diǎn)工業(yè)設(shè)計(jì)氛圍。
“這都是夢大工業(yè)設(shè)計(jì)系這些師生弄出來的，很多都是歷屆學(xué)生的畢業(yè)作品，只要是摩托車的，都弄過來了。“尤樂梓介紹道。
陳咨目光停在一張和后來鈴木GN-125有六七分神似的圖上，左右打量了一會道：“這車樣子不錯，我們國內(nèi)目前道路不是很好，很多還有長途的需求，這車再稍稍調(diào)整一下，可以作為我們未來的長途款的款式。”
“陳總眼光不錯，這也是我們大家選出來的三款長途車之一，目前國內(nèi)主流是70cc的摩托車，看起來就有點(diǎn)像單車的感覺，90cc的還很少見，我們就在想怎么給我們的車整厚實(shí)一點(diǎn)，看起來就心里踏實(shí)的那種，就選中了這款。”
說話的是發(fā)現(xiàn)了陳咨和尤樂梓到來的謝宜華。
“只能說英雄所見略同。”陳咨有點(diǎn)高興的道，鈴木GN-125能夠成為一代經(jīng)典，自然有其合理性，目前這車能夠和經(jīng)典差不離，自然說明設(shè)計(jì)水平是夠格的。
既然看到了，陳咨干脆就把GN-125的模樣給套在這車上，當(dāng)做自己的意見提給他們。
旁邊的一個(gè)學(xué)生很有眼色的連忙記錄下來，打算按照意見改改看看。
順便看了看踏板摩托的樣式，感覺除了色彩沒有后世的那么豐富，其實(shí)設(shè)計(jì)的樣式和后世差別不大。
主要是主導(dǎo)設(shè)計(jì)的幾人都是從日本這個(gè)摩托車最發(fā)達(dá)的國度回來的，見識了多了，怎么樣弄個(gè)樣子都不會太丑。
“你們的車架制作的怎么樣了，材料確定了沒有？”
尤樂梓作為總的負(fù)責(zé)人，但是更多的先期的注意力在發(fā)動機(jī)那邊，這邊的整車就先交給謝宜華負(fù)責(zé)，這會趁機(jī)問道。
“跨騎式和彎梁式的都選用的高強(qiáng)度鋼材，踏板的選用加強(qiáng)的高強(qiáng)度鋼材，目前我們每個(gè)樣式選用了三種，還有鋁合金的材料也在實(shí)驗(yàn)，抗力、應(yīng)力分析結(jié)果目前還沒出來，得明天才知道。“謝宜華回答道。
“老姚和老夏他們的進(jìn)度怎么樣？趁著陳總在這里，干脆叫上所有人開個(gè)會吧！”
尤樂梓說著直接帶著陳咨去了四樓的會議室。
……
“所以說目前的關(guān)鍵還是在于材料是吧！”陳咨對這會議室的十幾號人問道。
目前開會的不僅僅有夏博涵他們四個(gè)主力，還有十來號兩校最有水平的教授或者研究專家。
這些人預(yù)計(jì)后來即使不加入未來動力機(jī)械研究所，也就會是核心的合作者。
”是的！傳動系統(tǒng)和變速系統(tǒng)目前都是卡在材料這一關(guān)，我們目前采取我們自己加工的配件組裝在原裝的發(fā)動機(jī)上面，有部分部件，運(yùn)作不久就出現(xiàn)各種問題，所以估計(jì)這里最耗時(shí)間。“夏博涵回答道。
陳咨皺皺眉頭，材料問題一向是華國的軟肋，否則不會現(xiàn)在連90cc的摩托車發(fā)動機(jī)國內(nèi)都很少有廠家能夠加工。
“天津他們不是也已經(jīng)啟動復(fù)制研發(fā)了嗎？那邊的材料怎么解決的？”陳咨突然記起似乎CD90N發(fā)動機(jī)引進(jìn)后不久，天津本田后來就改成全國產(chǎn)了。
“他們那邊進(jìn)度還沒我們快，我們這邊有我們夢大的數(shù)據(jù)和陸南工大的材料支持，多少能夠找準(zhǔn)大概的范圍。“
回答陳咨的是夢大熱力發(fā)動機(jī)專業(yè)的張?jiān)坪浇淌冢菄鴥?nèi)發(fā)動機(jī)行業(yè)小有名氣的專家，目前屬于最熱切的靠過來的人之一。
“嘉陵和建設(shè)摩托車廠他們現(xiàn)在不是在引進(jìn)90cc的發(fā)動機(jī)嗎？這部分材料搞得到嗎？不行就先搞到70cc或者建設(shè)的80cc的發(fā)動機(jī)的材料吧！”陳咨思索了會兒才道。
卻是有了另外的想法，按道理70和90的區(qū)別主要在缸體，其余的傳動和變速設(shè)備的差距應(yīng)該不大才是。
這卻是企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)和大學(xué)研究機(jī)構(gòu)的區(qū)別了，前者會有產(chǎn)品成體系的實(shí)際應(yīng)用庫，而后者更多的在材料本身的研究上。
夏博涵和張?jiān)坪剿麄儏s沒想得到用這個(gè)方式來充實(shí)未來東方的前期數(shù)據(jù)底蘊(yùn)，當(dāng)下打開了思路，如果拿到了70cc或者80cc發(fā)動機(jī)的所有配件的材料數(shù)據(jù)，根據(jù)受力和強(qiáng)度分析，在依次的加減，肯定會靠譜很多，能夠節(jié)省很多的研發(fā)時(shí)間。
至于嘉陵和建設(shè)廠能不能搞得到這些數(shù)據(jù)？
難度是有，這些肯定是他們高度保密的數(shù)據(jù)，但是以國內(nèi)保護(hù)工藝勝過保護(hù)材料的傳統(tǒng)，倒也不一定不可能，何況他們的配件也不見得都是他們廠自己加工的。