出云后的藍天，讓苦苦在云中搏擊與奮斗的我們四機感到無比的親切。

同時，也長長地松了口氣。在這么復雜的客觀條件下，我們四機沒有一個掉隊的。每個人都牢牢地盯在自己應該站住的地方。這都是平時嚴格要求刻苦訓練的結果。

也可以這么說，我們四機能夠成功地穿出如此厚度的云層，是我們個人技術的過硬，相互配合的默契。更重要的是我們每個人都有一種戰勝困難的信心和蔑視云層的勇氣。

出云，對于我們這個四機來說，無疑是件非常利好的事情?？墒?，出云對于我這個三號機來說，卻并不是一件輕松愉快的事情。

我腦海里的危機感意識非常強烈。每個關鍵轉換時刻都有如履薄冰之感！

那是因為，作為多機編隊的靈魂人物，我（三號機位置）自始至終都存在著承上啟下，兼顧左右，照顧并指揮二四號機的艱巨任務。

還有一點，也是最實際，也是最最關鍵的。那就是還要不停地搜索與尋找前雙機的位置，并且，要自始至終地，想盡千方百計地，與前雙機保持目視聯系。

我現在應立即找尋前雙機的位置與距離。盡管四機的隊形影像，在我的腦海里業已形成。但那只是個大概狀況。要是講求細致入微精確到位的話，還是要在雙方目視的情況下才能做到。

要知道，我們現在實際上已經處于一種“隱性掉隊”的狀態之中。

就在此時，耳機中傳來了一號機的口令：“改平坡度，收攏隊形?！?

我趕緊回答：“洞三（03）明白！請通報高度和航向！”

“洞妖（01）報告：高度一萬一千八百五十米，我們在云上。航向二百七十度。在基地方向有高大的云墻，高度大約在一萬五千米以上。位置在海岸線上。我們向西飛，看看再說吧！報告完畢！”

好家伙，一箭雙雕，一槍打兩。生姜還是老的辣！既向地面報告了天氣情況，又回答了我的兩個問題。同時，還節省了空中無線電的往來次數。這就叫“摳鼻屎當鹽吃——節約的在地方！”

我正在緊張地有條不紊地搜索著前雙機。我看了我的高度和航向后。又一次地佩服一號機的經驗老到和心態的平和！處驚不亂，乃大將風度也！

因為，我知道我的安全高度即是云層的頂端：一萬一千八百米。他已經主動地給我留出了五十米的安全高度差，從而保證了我們四機不會出現空中相撞或刮碰的嚴重后果。

我的航向與其是一致的。這說明我們飛機的縱軸是一致。而不會是“褲當里放屁——分兩叉”去了。要真正是這樣的話，那就好辦了，找起來也是很容易的。

軍事行動最為講究的一點是：情況明決心大。

既然前雙機的狀態都已經明了，我就應該放心大膽地去按空中搜索與攔截的要領進行尋找。由近到遠，由上到下，由里到外，主要方位重點搜索（有時為了驗證目標的真假，還須指揮其作些必要的動作，如左右轉彎，上下高度，開關最大加力，陽光反射，高低錯位，發動機

噴冒黑煙等等）等方法前面已有闡述。

都發到十九節了，不失各位女士和爺們看后感覺如何？我期望你們的回音??！只要支持我，點擊我的文章，我就很感謝，很踏實了！