長期以來，受到這一奇怪現(xiàn)象的嚴重困擾。當在有意或無意之中，大家討論到這個話題時，殘酷的現(xiàn)實和莫名的憂愁，讓這幫空中驕子們，感到非常的無奈和傷感。也讓他們在偶爾之中，渙起一些淡淡郁悶與悠悠的不快……
有時，，還影響到個別飛行員的士氣和斗志。特別是那些“獨苗”“單根”“油條”“光棍”家中的飛行員們，此種情結更是憤憤然而尤為甚爾！
可是，最后的結果呢！當飛行員們帶著渾身的征塵，和滿臉的疲憊，踏進家門時，受到漂亮的妻子，和鮮花一樣的女兒，熱烈擁抱與親吻時，一切的一切，統(tǒng)統(tǒng)的統(tǒng)統(tǒng)，全都去了九霄云外！擁著如花似玉的妻子，抱著可愛無比的女兒，心里的那份醉呀那份愛，痛似心肝憐如寶的那種情，簡直是無以言表！那么最后呢？
只好是：無可奈何花落去，默認現(xiàn)實承情多！憂愁傷感云飛處，心中盛開“花”兩朵。
后來，據(jù)有關的航空醫(yī)學部門，和專家們研究認為，飛行員這個群體中，生男生女比例嚴重失調(diào)的罪魁禍首，有可能或許是與以下的四種因素有關。
一是工作環(huán)境特殊。飛行員只要起飛上天，密封的座艙內(nèi)，就有大氣壓力（超過一個水銀汞柱七百六十毫米的標準大氣壓）。對飛行員身體的各種結構，和各個部位的微循環(huán)系統(tǒng)，造成不可逆轉(zhuǎn)的干擾與嚴重影響。
在密封的環(huán)境中，工作的飛行人員，就不可避免地，必然的要領受到高空（高壓）、高速、高氧（我們戰(zhàn)斗機飛行人員的要求是：只要你起飛飛離地面，就必需佩帶氧氣面罩，吸純氧或混合氧）的“三高現(xiàn)象”的嚴重傷害。
二是心里狀態(tài)失衡。我們戰(zhàn)斗機飛行員，因為是單人、單座、單獨、駕駛。事無巨細全憑一人。什么駕駛飛機、設備使用、通訊聯(lián)絡、氣象掌控、正確領航、判斷敵情、開炮射擊、應對特情、適應環(huán)境、上知天文、下悉地理、眼觀六路、耳聽八方、呵護機群、……等等。真是“一桿兩舵小，艙里乾坤大”呀！
軍用戰(zhàn)斗機與民航大飛機，在飛機駕駛上，存在著較大的差異。其可比性和其設計的指導思想，是不可同日而語的。
民航大飛機的駕駛艙寬敞明亮，人多具事，取長補短。可是，我們戰(zhàn)斗機的座艙呢？捉襟見肘空間狹窄，電門把手儀表眾多。
民航飛機的正副駕駛，必要時可以替換飛行。機械設備有專門的機械工程人員負責，不用飛行員去專注機械問題。肚子餓了，有配餐可吃。口渴了，飲料隨手就來。飛累了，有人替代或打開自動駕駛儀。憋尿了，可以隨時上廁所。有了新聞趣事，可以相互交流等等。
其自由度和舒適感，是我們戰(zhàn)斗機飛行員難望項背而不能達到的。說得絕對點，他們只管空中飛行和飛機的起飛著陸。就連飛機的收放起落架，這么個重要而又簡單的小動作，他們也不去做。而是由機械工程人員去完成。