飛機已沖過了跑道中間線的一半以上了，滑跑速度仍然是很大的。我看還是不行，就果斷地關閉了左發動機。仍保持剎車緊握到底，推桿到頭。幾秒鐘后，速度依然很大。我看這樣下去是有非沖出跑道不可的態勢。那怎么行呀！那可不是我近遠所干的事！

此時此刻，我巴不得只要飛機能停下來，采取什么措施都可以。哪怕是收起起落架咧也在所不惜！可是，不能呀！

但是，我也不能眼睜睜地看著飛機如脫韁的野馬，硬是往外沖??！最后，干脆來個聽天由命任其自然吧！我又一次地果斷關閉了右發動機。

失去了所有動力的飛機，就象二十七八的棒小伙突然一下子變成了六七十歲的衰老頭。好象老實許多了似的。我這才感覺飛機有點減速的趨勢。不免心中暗喜。

但是，瘦死的駱駝比馬大。飛機的余速還是較大的。眼看著飛機直往跑道頭直沖而去！我緊握剎車蹬左舵蹬右舵，以達到讓飛機左右側滑來增大磨擦阻力減小飛機的余速的目的。

這時，后面還有兩架飛機未著陸哩，我可不能占著跑道而耽誤后機著陸呀！而此時的二號機，已經在著陸線的五十米左右的高度上下滑著，再有幾秒鐘的時間就進入著陸拉平階段了。此時，我腦袋瓜里只有一個想法：盡快脫離跑道，給后機讓路！

想的容易做起難。飛機帶著這么大的余速，我能去冒險轉彎嗎？但是，我此時此刻能有別的選擇嗎？沒有！要么就直線沖出跑道，給后面的飛機著陸滑跑造成不便與安全隱患。要么就帶著余速冒險轉彎，強行脫離跑道。

諸位讀者朋友：要說這余速轉彎，那是很危險而被明令禁止的。就象一個人在筋疲力盡，強弓末弩，無可奈何之時，突然給他加上千斤重負。勢必會一下子壓垮，摧毀，消滅他最后的那口元氣。而加速使他徹底的完蛋！實際效果就這么嚴重。

落到飛機身上，現在是剎車系統溫度很高，而剎車效率極低。不說是聽天由命吧也差不多是如此狀態！剎車系統已是處在接近失控的邊緣。你再余速而強行轉彎，不出事還好說，如果一旦出事，那樣的嚴重后果是不好預測的……

左選右擇前思后量：與其傷二者不如傷我一人！更何況現在飛機的余速，不是十分的難控。掌握好轉彎的半徑和時機，控制蹬舵量的大小，也不是不可以險中取勝的。俗話說“膽小非君子，量大是丈夫”“膽小不得將軍做（座）”！

“干！干它一把！”決心已定，必干不殆。要干就干好，干好就要竅！

“我先試探著來一下，不行了再直沖也不遲嘛！”我安慰著自己。

我悄悄地柔和地蹬了一下右舵。沒想到飛機很聽話，也是隨著我的右舵慢慢地柔和地右轉了。我一看事情有了突然的轉機。高興的大喊了一聲：“有門了！”

我的試探成功了。立即，我加大了蹬舵的力度，蹬出了一大塊。此時，飛機就開始了大角度中等速度地右轉彎了。